【正文】 一”的方針。 （ 2）組織編制項目質(zhì)量保證計劃。 （ 4）組織和落實檢測和實驗結(jié)果、測量和試驗設(shè)備的控制 及統(tǒng)計技術(shù)各要素工作。 （ 6）負(fù)責(zé)制定和實施糾正預(yù)防措施。 （ 8）負(fù)責(zé)對職工培訓(xùn)工作的管理。其主要職責(zé)是： （ 1） 督促質(zhì)量保證措施的有效實施，驗證措施執(zhí)行的有效性。 （ 3） 參與對供應(yīng)商的資質(zhì)評審工 作。 （ 5） 編制和實施質(zhì)量保證體系的管理程序和實施細(xì)則，并督促各部 門編制和實施本部門的質(zhì)量管理程序和實施細(xì)則。制定不符合報告和對技術(shù)部門提出的處理方案參與審核，并采取后續(xù)行動保證其得到正確及時地執(zhí)行。 （ 8） 定期向我局主管部門和項目經(jīng)理和項目總工報告質(zhì)量情況，協(xié) 助項目經(jīng)理審查和評價質(zhì)量體系運行的有效性。按檢查范圍和項目進度進行檢查驗收，填寫各項施工檢查記錄。對發(fā)生的質(zhì)量事故要堅持“三不放過”，要查明情況的原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，提出具體意見，由工程部采取措施，必要時采取暫停施工處理。對施工全過程進行質(zhì)量、進度控制。 （ 3） 對施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。 （ 4） 負(fù)責(zé)對重大工程質(zhì)量事故分析，參與支持和研究制定事故處理方案。 （ 6） 深入現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)、解決施工中出現(xiàn)的各種問題，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件或施工措施不能保證工程質(zhì)量時，主動及時提出改進意見并督促執(zhí)行。參加一般工程施工質(zhì)量事故調(diào)查、研究、分析，并提出處理措施或方案，由總工程師批準(zhǔn)實施。 （ 2） 保證現(xiàn)場設(shè)備技術(shù)性能良好，安全裝置可靠。 物資管理部 物資管理部是對施工現(xiàn)場所有用于生產(chǎn)過程中的原材料、配套設(shè)備及構(gòu)件進行管理的部門，其主要職責(zé)是： （ 1） 對主要原材料、構(gòu)件、設(shè)備的供應(yīng)商進行調(diào)查、評價，并作出科學(xué)合理的選擇，上報項目經(jīng)理及財經(jīng)部批準(zhǔn)。 （ 3） 對到場的物資進行抽樣檢驗（包括顧客 財產(chǎn)），會同見證人員，將所取樣本送交工地試驗室或其它有資質(zhì)的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門檢驗。 （ 5） 施工現(xiàn)場物資的標(biāo)識明確，擺放有序，并建立各種臺帳，以便于追溯并跟蹤控制。 （ 2） 負(fù)責(zé)處理與業(yè)主的經(jīng)濟往來，組織重大經(jīng)營活動。 綜合辦公室 （ 1） 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部行政管理和后勤生活保障工作。 （ 3） 協(xié)助項目經(jīng)理安排各種會議負(fù)責(zé)項目經(jīng)理與總部的日常聯(lián)系。 （ 2） 編制建筑材料試驗工作計劃，對原材料進行檢驗。 （ 4） 對使用的計量設(shè)備和監(jiān)測設(shè)備，定期送當(dāng)?shù)赜嬃烤帧?biāo)準(zhǔn)局進行鑒定和標(biāo)定。 （ 6） 收集資料編制竣工（試驗和檢驗）報告。 （ 2） 工程竣工測量并提供成果。 （ 2） 實施質(zhì)量計劃和工作計劃。實施文明安全施工，負(fù)責(zé)施工區(qū)域的場地管理和施工機具設(shè)備、材料管理。為保證工程按期完工，首先必須合理緊湊地安排路基工程的施工，這是本工程工期的關(guān)鍵控制點。 施工進度橫道圖 為保證本工程的按期完工，我項目經(jīng)理部人員對本工程精心統(tǒng)籌、合理安排、科學(xué)組織，并根據(jù)現(xiàn)有人力物力資源和現(xiàn)場施工條件等情況編制了本工程的進度控制圖，詳見《施工進度橫道圖》。 總體施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 基底處理 路基防護及排水 橋涵施工 路堤填筑碾壓 路面 排水施工、路燈施工 瀝青混凝土拌和 水穩(wěn)碎石分二次攤鋪 路基清理施工 30cm 水結(jié)級配砂礫礦料 水泥穩(wěn)定層施工 綠化施工 瀝青混凝土面層 竣工驗收、清場、退場 施工前準(zhǔn)備工作 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 施工現(xiàn)場交通 我局提供項目部一臺面包車作為辦公用車，提供一臺 2T 貨車作為購買材料的交通工具。 現(xiàn)場用電主干線采用 75mm2 電纜線，沿線路明掛布置，埋地鋪設(shè)時埋深不小于500mm，上下各鋪 50mm 厚的細(xì)砂，并在上面鋪一排標(biāo)準(zhǔn)磚保護。 材料供應(yīng) 技術(shù)準(zhǔn)備工作 工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清楚或不明的問題及時匯總會知業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計人員及時解決。 施工組織設(shè)計的原則 由項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工 的指導(dǎo)性文件。 積極與設(shè)計單位、設(shè)計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務(wù)，并及時向有關(guān)管理人員傳達； 其他準(zhǔn)備工作 做好沿線的地下管線（道）的探測與保護工作，以防對工程的進程產(chǎn)生不必要的影響； 按施工總平面圖及結(jié)合工地現(xiàn)場情況，及時搭設(shè)施工所需的臨時設(shè)施，注意防火、防漏電等安全問題； 根據(jù)施工計劃，組織施工操 作人員進場，并對他們進行相關(guān)的崗位前培訓(xùn)和三級安全教育。根據(jù)設(shè)計要求及設(shè)計圖紙規(guī)定的道路工程坐標(biāo)點，進行測量放樣的坐標(biāo)計算。 軸線及高程測量控制網(wǎng)的平面布置 在工程兩側(cè)沿線每間隔 150m 布置一個測量控制網(wǎng)點，軸線定位（坐標(biāo)）點與高程測量控制點合用?？刂泣c采用鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點位號、坐標(biāo)點及高程數(shù)據(jù)。不用時，鋼釬進行保護。 在接管工地以后應(yīng)立即對永久性標(biāo)樁進行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在 14 天通知監(jiān)理工程師，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設(shè)計。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲 得正式批準(zhǔn)后方可使用。 臨時水準(zhǔn)控制點的設(shè)立，對利用軸線控制點的水準(zhǔn)控制點，先進行復(fù)測閉合（每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準(zhǔn)點的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進行加密。 根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點，使用 S3 水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測量，引測道路施工標(biāo)高控制點。 4 水準(zhǔn)儀 （索佳） DS3 177。 1mm 若干 6 鋼卷尺 5m 177。 基底處理 當(dāng)填方路段基底荒地，需清除表面雜草、雜土、刮除表面土、碾壓合格后，直接進行填筑。 毛石填筑厚度不小于 以后，然后在其上鋪設(shè) 30cm 砂礫層，再進行重型壓路機反復(fù)碾壓，以達到密實，最后進行填土施工。 施工前應(yīng)分別由兩段不同處理路基選取一段路基作為試驗路段，以確定沉降量和一次性填料厚度。 注意事項： ①確定第一步毛石填筑厚度。 ②針對不同的淤泥層厚度，觀察情況。 ③碾壓應(yīng)按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）的相關(guān)規(guī)定施工。根據(jù)試驗路段的最終用毛石量來校核設(shè)計圖紙的工程數(shù)量。最終沉降量應(yīng)不大于 5cm。 路堤填筑碾壓 本工程路基填料要求采用中風(fēng)化以上山皮石土、砂礫石土或滲水性較好的石渣填筑，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，對于液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得作為路堤的填料。 路基填料要求一覽表 項目分類 （路面以下深度） 填料最小強度 CBR（ %） 最小粒徑（ cm） 上路床（ 10~20cm） 10 下路床 （ 30~80cm） 10 上路堤（ 80~150cm） 15 下路堤（ 150cm） 15 零填及路塹路床 （ 0~30cm） 10 (3)挖方路基 路基挖方邊坡根據(jù)邊坡高度、土的濕度、密實程度、巖石類別、地表水、地下水情況綜合情況，一般采用 1： 1 邊坡坡度。 （ 4）壓實標(biāo)準(zhǔn)和壓實度 填方路基應(yīng)分層填鋪并均勻壓實，壓實度以交通部頒《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193），重型擊實試驗值為準(zhǔn)。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行部頒《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）執(zhí)行，每一種土至少應(yīng)取一組土樣試驗。 施工力量配備 根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段施工機械及人員 配備如下： 路基工程配備主要施工機械有：反鏟挖掘機 2 臺，推土機 2 臺， 14～ 20t 振動壓路機 2 臺。 土方調(diào)配計劃 根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料及現(xiàn)場實地考察，本著就近調(diào)用，合理地進行土石方調(diào)配。經(jīng)試驗段測算出各項技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。 主線路基施工 根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用流水作業(yè)方式，每個施工段設(shè)置四個工作區(qū)，即：上土區(qū)（ 150～ 200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時及時采取封壓和覆蓋處理。進入路槽 80cm 施工區(qū)時，每層進行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計要求。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時路基兩側(cè)各留 3m 不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。 推平 路基上土達到 40cm 后，采用推土機人工配合進行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整） 路基填料含水量調(diào)整 路基填料均需進行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，每增翻一遍可降低含水量 ～ 1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要 求。 雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。對平整好的路基，首先用 18t 三輪壓路機快速靜壓兩遍，同時采用平地機反復(fù)整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié)束后的作業(yè)段采用 20t振動壓路機碾壓 4～ 5遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行碾壓。壓路機的行駛速度：前兩遍采用 ，以后用 （具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗段得來）。最終達到質(zhì)量要求。 試驗檢測 在施工前對于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗等工作，所用填料經(jīng)檢查驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m 檢測一處，每處測左、中、右三個點。 路基整形及交工驗收 當(dāng)路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設(shè)計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。 路基填筑工藝流程 路基填筑工藝流程詳見《路基填筑工藝流程框圖》 路基填筑工藝流程框圖 排水清淤 施工準(zhǔn)備 測量放樣 基底處理 邊溝開挖 填前碾壓 表土處理 土方運送、攤鋪 土樣試驗 試驗段確定壓實參數(shù) 填料含水量檢查 涼曬或灑水 路基整平 碾壓 密實度檢測 路基防護及排水 路基防護工程在 K0+775~K0+875 段路基右側(cè)采用干砌石護坡可以有效防止雨水路堤邊坡的沖毀。 石材的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、性能應(yīng)符合下列要求： 石材應(yīng)選擇未風(fēng)化剝落，質(zhì)地堅硬，無裂紋、夾層和雜質(zhì)的潔凈石塊。石材表面的水銹、泥垢等雜質(zhì)應(yīng)清洗干凈。篩的強度等級（ MU)。其等級是根據(jù)抗壓強度劃分的（即石材抗壓力破壞的能力 ）石料力學(xué)和物理性能技術(shù)指標(biāo)如下： 力學(xué)指標(biāo)：主要為抗壓、抗折。 石料的強度和力學(xué)、物理性指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計對石料砌體的結(jié)構(gòu)要求。 路基防護工程應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）規(guī)定執(zhí)行。干砌石護坡：在施工前 ,應(yīng)將路基邊坡整理成型，漿砌石基礎(chǔ)應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上進行施工，石料的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合交通部有關(guān)規(guī)定的要求，砌石應(yīng)分層錯縫，嵌填應(yīng)飽滿密實，不得有空洞，墻背填料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求。 路面施工 路面結(jié)構(gòu) 本工程路面采用 BZZ100 標(biāo)準(zhǔn)軸載進行設(shè)計，設(shè)計路段面采用如下路面結(jié)構(gòu)?？煊?、早強以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用?；旌狭现屑系念w粒組成應(yīng)符合下表要求。 基層混合料的壓實度 (按重型擊實標(biāo)準(zhǔn) )應(yīng)不小于 98%。砂礫墊層的級配應(yīng)接近圓滑曲線，其中顆粒的最大粒徑應(yīng)不大于 53mm， 的礫石 含量不小于 60%，通過 篩孔的顆粒含量應(yīng)不大于8%。 基層和底基層采用的碎石壓碎值就不大于 40%；砂礫液限應(yīng)不小于 28，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9。 路面底基層、基層施工 清理場地 清理本工程范圍內(nèi)的雜物（必須與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商）、雜草、雜物，以達到施工現(xiàn)場所要求的場地為標(biāo)準(zhǔn)；做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進行提供必要的保證。 水結(jié)級配砂礫施工 施工程序：準(zhǔn)備工作 — 運料攤鋪 — 灑水 — 碾壓 — 養(yǎng)護。 路基清理后，機械碾壓 46 遍，達到設(shè)計高程要求時為止，備好人員按施工規(guī)范要求將大于層厚 70%的破碎或拋出，視石渣含水量情況均勻灑水，壓路機靜壓一遍后，再用