【正文】 在的問題和建議修改的部分報(bào)設(shè)計(jì)單位。 由項(xiàng)目經(jīng)理主持，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并做好記錄，對主要分項(xiàng)工程編制作業(yè)指導(dǎo)書；再由技術(shù)人員交底到作業(yè)班工人，使施工管理人員和操作人員都明確施工過程和技術(shù)要求。3 編制施工預(yù)算，同施工圖預(yù)算相比較，確定材料需用計(jì)劃。第2節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1 清場工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分，在向業(yè)主和監(jiān)理提交工程進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)提交一份按施工先后順序所需的臨時(shí)占地計(jì)劃，辦好相關(guān)手續(xù)。2 生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施搭建人員就近租住民房。4 臨時(shí)供水 現(xiàn)場用水分施工用水及消防用水兩部分，供水系統(tǒng)主管采用Φ50鍍鋅管線鋪設(shè)，對有用水地點(diǎn)設(shè)固定水龍頭，臨時(shí)用水地點(diǎn)均采用軟水管與水龍頭相連接。施工用水應(yīng)同時(shí)考慮臨時(shí)排污管道的布設(shè)，保證施工環(huán)境的美化。施工臨時(shí)供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護(hù)系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護(hù)要求，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。6 防火與消防 與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時(shí)請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應(yīng)的料庫、房間等處配置適當(dāng)數(shù)量的滅火器材。8 與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系 充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團(tuán)結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。第4節(jié) 試驗(yàn)準(zhǔn)備 委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。1主要施工機(jī)械設(shè)備配置具體詳見附表（一）《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備》2主要試驗(yàn)、測量、儀器設(shè)備配置詳見附表（二）《主要的試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。材料分類標(biāo)識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標(biāo)識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。該階段需要人員較多。因此需要合理調(diào)配，保證施工需要。第2節(jié) 總進(jìn)度計(jì)劃施工工期計(jì)劃：總工期120 日歷天。第3節(jié) 施工總平面布置 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程分布、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料和工程沿線的實(shí)際情況，通過施工平面圖布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)及為文明生產(chǎn)創(chuàng)造條件。第四章 主要分項(xiàng)工程施工工藝第1節(jié) 工程測量1監(jiān)控記錄 施工日記、交接樁記錄、復(fù)測資料、測量復(fù)核記錄、坐標(biāo)及標(biāo)高引測記錄、測量施工放樣記錄、技術(shù)復(fù)核記錄、質(zhì)量檢驗(yàn)評定記錄等。2）、水準(zhǔn)儀（SS3）：控制標(biāo)高引測及沉降觀測等精度要求較高時(shí)采用S1 精密水準(zhǔn)儀，一般現(xiàn)場場地標(biāo)高測量常采用S3 水準(zhǔn)儀。4）、鋼卷尺（50m、5m）：進(jìn)行實(shí)地短距離丈量。2）、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。發(fā)現(xiàn)與圖紙出入較大的立即通知監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場查看后處理。導(dǎo)線控制點(diǎn)應(yīng)增設(shè)到總數(shù)3個(gè)，高程控制點(diǎn)3個(gè)。這樣道路任何點(diǎn)位測量均可采用就近導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行，不必繁瑣設(shè)置過渡轉(zhuǎn)點(diǎn)。主要復(fù)測道路原地面實(shí)際斷面尺寸是否與設(shè)計(jì)斷面圖尺寸存在較大誤差。 管道工程測量 管道工程施工主要包括雨水管道系統(tǒng)施工，在舊路破板完成后進(jìn)行。 路基、路面工程測量 主要包括：路基測量、路面測量、人行道及路燈位置測量。然后控制好溝槽回填、路基回填的松鋪系數(shù)，確保路面結(jié)構(gòu)層厚度均勻。人行道測量主要是路緣石、側(cè)石放樣，直線段采用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應(yīng)順暢。 竣工測量 工程完工后，需進(jìn)行竣工測量。 測量結(jié)果應(yīng)在竣工圖中標(biāo)明，測量復(fù)核記錄及竣工測量均應(yīng)整理歸檔。第2節(jié) 道路工程1 破除舊路面施工現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場測量確定的施工范圍內(nèi)的舊路進(jìn)行人工破除處理。破除的建渣按業(yè)主指定的位置運(yùn)棄，不得隨意堆放。破除舊路面層后發(fā)現(xiàn)下面路基有軟土、彈簧土等不良土質(zhì)，應(yīng)通知監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場確認(rèn)換填材料并收方和采集影像，作好記錄以備今后計(jì)量查驗(yàn)。同時(shí)作好安全防護(hù)工作，一旦出現(xiàn)燃?xì)狻㈦娏芫€被破壞，立即停止施工，并疏散周圍群眾。如果出現(xiàn)給水管道破壞的情況，應(yīng)先就近關(guān)閉閥門，及時(shí)抽排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。路基范圍內(nèi)挖出的建渣、不良土質(zhì)應(yīng)及時(shí)運(yùn)出場外，在指定的地方堆棄。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓?；謴?fù)路基中線并加密中樁，測量標(biāo)高，放出邊樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。在壓路機(jī)不易到位的邊角，應(yīng)派專人用小型打夯機(jī)壓實(shí)。級配碎石底基層的級配組成采用骨架型級配，按《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006），集料壓碎值不得大于30%。（一）施工工藝流程 　驗(yàn)收土基 ↓ 合格 施工放樣 ↓ 攤鋪混合料 ↓ 檢 　 平 ↓ 初　 壓 ↓ 找補(bǔ)整型 ↓ 碾 壓 ↓ 檢 測 ↓合格 養(yǎng) 護(hù) （二）主要施工技術(shù)、工藝測量放樣：按10m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。進(jìn)料前應(yīng)在料場將集料灑水淋濕，以減少運(yùn)輸過程中粗細(xì)顆粒離析。攤鋪時(shí)采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平，找平時(shí)要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。經(jīng)碾壓1～2遍后用路拱板和小線檢查，局部不平處去高墊低，并看是否有粗細(xì)分離的現(xiàn)象，如有繼續(xù)補(bǔ)充石屑以便保證密實(shí)度≥96%，經(jīng)碾壓5～6遍后，試檢查密實(shí)度，不合格繼續(xù)碾壓，直到合格方可進(jìn)行下道工序施工。養(yǎng)護(hù) 級配碎石成型后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，并應(yīng)設(shè)人灑水，保持濕潤養(yǎng)護(hù)。本工程水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比按：上基層水泥:碎石＝5:100，下基層水泥:碎石＝4:100， ，基層的壓實(shí)度按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求不小于98%。（一）施工工藝流程 　　　　　　　　　　　　　　　　 石屑 水泥 ↓ ↓ 驗(yàn)收碎石底基層層 　　　　料 斗 ↓ 合格 ↓ 加水 施工放樣 拌和機(jī) ↓ 運(yùn)輸 出料 攤鋪混合料 ↓ 檢 平 ↓ 碾 壓 ↓ 找補(bǔ)整型 　 ↓ 碾　 壓 ↓ 檢 測 　　　↓合格 養(yǎng) 護(hù) （二）主要施工方法材料的準(zhǔn)備①水泥：采用終凝時(shí)間相對較長的水泥，不得使用快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。水泥使用前，要按要求對其進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以確定其性能是否滿足使用要求。機(jī)械的準(zhǔn)備檢查混合料攪拌站、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。②混合料使用專門穩(wěn)定碎石集中廠拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，拌合時(shí)含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值勤，且配料要準(zhǔn)確、拌和要均勻。水泥、碎石、石屑、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。攤鋪時(shí)氣溫在+8℃以上和非雨天才能進(jìn)行施工。攤鋪采用攤鋪機(jī)械進(jìn)行（），人工配合找平及成拱。攤鋪時(shí)采用流水作業(yè)方法，使各工序緊密銜接，嚴(yán)格控制標(biāo)高和平整度，攤鋪要平整，粗細(xì)料無分層、離析、集中現(xiàn)象。在不能避免縱向接縫的情況下要符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》。分層進(jìn)行施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后再鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，要在下層表面撒少量水泥或水泥漿。⑤水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定混合料要盡量碾壓密實(shí)。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。碾壓速度先慢后快，～，后6～～。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。②碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，穩(wěn)定碎石層重型壓實(shí)度要大于98%。養(yǎng)生在攤鋪完成壓實(shí)度達(dá)到要求后，要及時(shí)采用麻袋覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于7天。養(yǎng)生期結(jié)束后，在清掃干凈的基層上，要及時(shí)鋪設(shè)封層及透層，以防止基層干縮開裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞。施工時(shí)先清除下承層一切雜物和污染，再噴灑改性乳化瀝青粘結(jié)層，施工時(shí)采用瀝青灑布進(jìn)行噴灑。噴灑要均勻，過量處要刮除。澆灑粘層瀝青后，除瀝青混合料運(yùn)輸車輛外嚴(yán)禁其他車輛、行人通過。瀝青碎石施工方法瀝青碎石厚度為10～25cm，采用一套4000型瀝青混凝土拌合設(shè)備拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)，半幅全寬一次鋪筑。測量放樣： 在中央分隔帶每隔10米釘1鋼釬，按計(jì)算后的標(biāo)高（柔性基層標(biāo)高＋松鋪系數(shù)（）＋固定常數(shù)（10cm））標(biāo)定在鋼釬橫桿上，然后鋼絲一端固定，另一端用緊線器拉緊，鋼絲線用細(xì)鐵絲綁扎在鋼釬橫桿上，防止松脫。運(yùn)輸：用載重不低于30T的自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。（2）從拌合機(jī)或成品倉向運(yùn)料車放料時(shí)，每卸一盤混合料挪動(dòng)一下汽車位置，采取三分法或五分法裝料，裝料順序?yàn)榍?、后、中，以減少混合料離析。（4）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得粘有可能污染路面的泥土等臟物，否則清理干凈輪胎后再進(jìn)入施工現(xiàn)場，到場溫度不低于145℃。攤鋪 （1）攤鋪機(jī)就位：，攤鋪機(jī)就位。（3）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10～20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30~60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，開始攤鋪時(shí)采用“走鋼絲”基準(zhǔn)線的方式控制高程、厚度和平整度。攤鋪機(jī)前方等候卸料的汽車數(shù)量不宜少于5輛。攤鋪速度與拌和樓混合料的產(chǎn)量相匹配，保證攤鋪機(jī)行走連續(xù)均勻，運(yùn)輸車卸料與攤鋪不間斷。 攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，測量員隨時(shí)量測攤鋪厚度、高程及橫坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，以確保結(jié)構(gòu)層幾何尺寸的準(zhǔn)確無誤（對攤鋪機(jī)無法工作的地方如外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制）經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工鋪筑混合料。 （1）初壓：初壓溫度控制不低于130℃，用DD130壓路機(jī)不帶振碾壓一遍，碾壓速度控制在2～3Km/h，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓順序從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。 壓路機(jī)每次由兩端折返的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折返處不在同一橫斷面上。 （2）復(fù)壓：初壓完成一遍后，緊跟著進(jìn)行復(fù)壓，用 XP301輪胎式壓路機(jī)和DD1HD130振動(dòng)壓路機(jī)加振碾壓，每軸重疊1/3，從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓遍數(shù)各2遍。 （3）終壓：終壓溫度控制不低于70℃，用YZC12不加振碾壓，每軸重疊10~20cm，速度控制在（46）km/h，至無輪跡為止。用6m直尺找出不平整的地方，人工用刮板反復(fù)刮平。檢查（1）、試驗(yàn)室按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)要求進(jìn)行試驗(yàn)，成型后鉆芯測定壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)。 （3）、測量員檢測高程、橫坡。瀝青砼面層施工技術(shù)、工藝擬建行車道瀝青面層由上往下分別為：3cm細(xì)粒式改性瀝青砼上面層AC13C+粘油層+7cm粗粒式瀝青砼中面層AC25C。所先用的瀝青、改性瀝青和礦料必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004的相關(guān)規(guī)定的要求。瀝青砼面層施工時(shí)采用商品瀝青砼、機(jī)械運(yùn)料、機(jī)械攤鋪、人工找平、壓路機(jī)壓實(shí)，其主要施工技術(shù)、工藝：清掃干凈基層，檢查基層寬度、路拱、標(biāo)高、平整度及彎沉值等，并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后方可進(jìn)行瀝青砼面層施工，并按規(guī)定噴灑透層或粘層油。瀝青混合料拌制和運(yùn)輸　本工程