【正文】 查驗。同時作好安全防護(hù)工作，一旦出現(xiàn)燃?xì)?、電力管線被破壞，立即停止施工，并疏散周圍群眾。如果出現(xiàn)給水管道破壞的情況，應(yīng)先就近關(guān)閉閥門，及時抽排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。路基范圍內(nèi)挖出的建渣、不良土質(zhì)應(yīng)及時運(yùn)出場外，在指定的地方堆棄。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓?；謴?fù)路基中線并加密中樁，測量標(biāo)高，放出邊樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。在壓路機(jī)不易到位的邊角，應(yīng)派專人用小型打夯機(jī)壓實。：整平人行道土基并夯實達(dá)到規(guī)范要求安砌路緣石和崁邊石澆筑基層C20砼鋪砌水磨石彩色塊磚養(yǎng)護(hù)成型。2）、購買的側(cè)緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。4）、側(cè)緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。5）、砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1ｔ翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。2）、混凝土出機(jī)時應(yīng)測定坍落度，掌握好用水量。3）、混凝土運(yùn)至現(xiàn)場入槽時注意確?；旌狭系暮鸵仔?，布料均勻，預(yù)留富余，人工找平后用振動棒振搗均勻。4）、抹面：用木抹找平平。最后用靠尺板檢查路面平整度，反復(fù)整平至符合要求。5）、養(yǎng)護(hù)：整平完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞，并用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。6）、人行道基層混凝土采取預(yù)留收縮縫，崁縫料采用木工苯板隔離，不再進(jìn)行切縫。2）、清掃基層后，在基層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。5）、工序：檢查→彈線排塊→試鋪→鋪貼水磨石板→校正水磨石板→嵌縫→養(yǎng)護(hù)6）、檢查。找平層施工必須檢查其平整度。根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行彈線排塊，排塊要注意對稱和盡量少切割預(yù)制水磨石。8）、試鋪。先按準(zhǔn)線試鋪若干塊，看看是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以調(diào)整。9）、鋪預(yù)制水磨石板底面粘結(jié)砂漿。10）、鋪貼預(yù)制水磨石板。應(yīng)先鋪較長的直線，然后再向兩邊鑲貼。預(yù)制水磨石板鋪好后用木錘輕擊板面，使之牢固粘結(jié)，表面平整，兩塊板接縫對齊、平整，尤其要注意板的“拼角”平、齊，邊擊邊用水平尺檢查，鋪好一排后要拉通線檢查是否直，如發(fā)現(xiàn)個別凹凸或曲縫，要及時進(jìn)行加漿、減漿和理縫。預(yù)制水磨石板鋪好后，隔兩天方可對板縫清除塵物，灑水，應(yīng)先用水泥砂漿灌2/3高度，余下的1/3應(yīng)按要求的顏色水泥漿灌滿并嵌擦密實。13）、養(yǎng)護(hù)。 路面面層施工 厚C30 彩色水泥混凝土路面。在澆筑的混凝土路面的初凝階段，播撒粉末狀的彩色強(qiáng)化料； 待強(qiáng)化料完全濕潤后，用專用工具將其找平收光； 然后適時在經(jīng)過找平收光后的地面上均勻地播撒彩色脫模劑； 再用具有凹凸質(zhì)感的專用模具在地面上壓印出設(shè)計要求的圖案或紋路；待一至兩天路面完全硬化后，將其表面的脫模劑沖去，干燥后涂布密封劑完成施工。彩色強(qiáng)化料顏色征求業(yè)主意見。 一般混凝土面層施工工藝水泥混凝土路面施工工藝流程框圖詳見附圖（七）（1） 施工放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙在土基層上恢復(fù)中線及邊線，根據(jù)道路中心線和邊線，校核設(shè)計圖紙的混凝土分塊線。同時還應(yīng)根據(jù)縮縫間距放出漲縫位置和施工縫位置（漲縫、施工縫詳見設(shè)計圖），使?jié)q縫位置和施工縫位置處在縮縫位置上，機(jī)動車道水泥砼路面按照設(shè)計圖設(shè)計設(shè)置漲縫，當(dāng)水泥砼路面與構(gòu)造物相接，或交叉口處均應(yīng)設(shè)置漲縫，以保證工程質(zhì)量。安裝過程中隨時用水準(zhǔn)儀檢測鋼模標(biāo)高，同時控制好木模安裝位置是否正確，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴(yán)密，錯縫應(yīng)小于規(guī)范要求。（3） 拉桿和傳力桿安裝 模板安裝前，在需設(shè)拉桿或傳力桿的漲縫、縱縫或施工縫位置上按照設(shè)計要求鉆孔，模板安裝好后，把按照設(shè)計要求加工好的傳力桿穿過模板預(yù)留孔中，然后用鐵絲把傳力桿綁扎固定于鋼筋支架上。（4） 攤鋪 混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車道同寬。當(dāng)混凝土拌和物倒入模內(nèi)時，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm 左右，必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求。當(dāng)砼板塊出現(xiàn)錯縫時，應(yīng)設(shè)置鋼筋，保證砼路面不出現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象發(fā)生。 混凝土板在靠近邊、角處靠近角處應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進(jìn)， 倍， 倍，并應(yīng)避免碰撞模板與鋼筋。 每次需重疊1/3 或10～20cm，然后縱向一行一行的由邊向路中央移動振實。用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s； 時，不宜少于30s；用插入式振搗器振搗時，不少于20s。在振實和大致振平以后，即用振動夯板（振動梁）往返刮2～3遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，～。填補(bǔ)時要用碎石較細(xì)的混凝土拌和料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須經(jīng)常檢查振動梁底面的平整。（6）切縫當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到510Mpa 時開始切縫，切不可延誤切縫時間，以免板塊自行斷裂切縫前檢查電源、水源及切割機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，切縫機(jī)片與所要切的縫成一線。切縫寬度約8mm,深度約50mm。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免混凝土路面表層受損。（1）施工準(zhǔn)備　　施工前應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境和業(yè)主的要求確定施工圖，以反映出完成后的圖案及面層混凝上厚度、強(qiáng)度等，并根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場要求作相應(yīng)準(zhǔn)備，其中包括彩色混凝土強(qiáng)化料、脫模料、成型模、彩色混凝土表層保護(hù)劑等。②，一般春季應(yīng)控制在67h后，壓模前應(yīng)將彩色混凝土脫模料在上了色的混凝土上進(jìn)行均勻覆蓋，用干撒的方式進(jìn)行，用量一般在1359/m2,，若面層強(qiáng)度稍大時，可使用成型模搗棒。所有混凝土的表面遇到靠墻或邊角處可以使用成型邊角模以確保與整體圖案或紋路協(xié)調(diào)一致。第二遍噴徐必須在第一遍的保護(hù)劑全部干后進(jìn)行。收縮縫的處理必須按照設(shè)計要求進(jìn)行，收縮縫的厚度一般混凝上厚度的1/3。脫模料必須均勻干撒，且在壓模前進(jìn)行。及時清理、清洗脫模料，上保護(hù)劑時必須選用油漆滾筒。施工前各施工機(jī)具要準(zhǔn)備齊全、到位，做到方便施工，滿足施工。500承插式鋼筋砼管鋪設(shè)，支管采用248?；A(chǔ)采用180176。在舊路面破板結(jié)束后進(jìn)行排水管道施工。（2）材料準(zhǔn)備:統(tǒng)一到有預(yù)制資質(zhì)等級的預(yù)制廠進(jìn)行購買，管材必須具有出廠合格證。裝卸采用輪胎汽車吊車，管節(jié)在裝卸和運(yùn)輸過程中，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，在汽車上鋪稻節(jié)、木墊板或方木將管節(jié)固定，勿使管節(jié)碰撞破壞；嚴(yán)禁從汽車上直接將管節(jié)拋下。管材進(jìn)場后，在下管前應(yīng)做外觀檢查（裂縫、缺損、麻面等）。本著盡量不切管和少切管的原則，檢查井的位置可以適當(dāng)平移。發(fā)現(xiàn)地下水位較高時應(yīng)采取降排水措施。（5）管道的安裝1）、管節(jié)安裝采用裝載機(jī)吊裝。2）、安裝管節(jié)一般先下游后上游的原則進(jìn)行，控制好管底高程縱坡，做好與檢查井的銜接。砂石基礎(chǔ)。管子下管后，要進(jìn)行水平、垂直調(diào)整。4）、管道接口采用承插式橡膠圈接口。用涂有中性潤滑脂的合格的橡膠密封圈套住密封槽的下部，并用力向上提，使其全部落入密封槽內(nèi)，槽中的密封圈不得有捻。然后將管子慢慢插入，當(dāng)插入一半時，需停下來，檢查密封圈的位置，以確保其位置正確，接著繼續(xù)插入，直至規(guī)定的插入長度為止，在上一節(jié)管子未被回填或固定之前，禁止下一節(jié)管的插入。待閉水試驗和通水試驗合格后，才進(jìn)行管槽回填土。填土覆蓋前應(yīng)做閉水試驗，符合要求后方可進(jìn)行回填管兩側(cè)砂。當(dāng)管節(jié)覆土深度H≤ 時，管道要用厚120mm 的C20混凝土滿包進(jìn)行加固處理。以滿足實地需要。嚴(yán)格按配合比施工并拌合均勻，控制好水量。3）、混凝土早期強(qiáng)度達(dá)到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。5)、砂漿采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格計量以保證強(qiáng)度。7）、確保井內(nèi)防水砂漿抹面的均勻及平整。（7）管溝回填1）、管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于90%。分層厚度15cm，用打夯機(jī)夯實。4）、人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。（1） 道路照明燈采用單桿單挑路燈形式。燈桿間距約35米左右。（3）施工方法1）、電纜管道溝槽開挖每次管溝挖掘長度，應(yīng)視管道安裝速度、地形及管徑大小而定，如挖及橫街或人行道，應(yīng)安置鐵板或厚木板，其板厚應(yīng)能安全通過施工車輛及行人為準(zhǔn)?？颖谄露葢?yīng)根據(jù)具體的土質(zhì)按規(guī)定進(jìn)行放坡。原則上不能超挖，如發(fā)現(xiàn)超挖情況，則應(yīng)在征得監(jiān)理工程師同意后，用一定級配的碎石或石粉鋪填夯實至設(shè)計標(biāo)高。過車道穿CMB80電纜保護(hù)管埋地敷設(shè)。在每盞路燈電纜兩端用C10砼包封?；A(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。10的熱鍍鋅圓鋼作水平接地，圓鋼應(yīng)與不少于兩根基礎(chǔ)鋼筋焊接，燈桿應(yīng)與接地裝置可靠連接，PE線在每桿燈處做重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻不大于10歐姆。管內(nèi)穿線要嚴(yán)把電線進(jìn)貨關(guān)，電線的規(guī)格型號必須符合設(shè)計要求，并有出廠合格證，到貨后檢查絕緣電阻、線芯直徑直徑、材質(zhì)和每卷的重量是否符合要求，應(yīng)按管徑的大小選擇響應(yīng)規(guī)格的護(hù)口，尼龍壓線帽、接線鼻子等規(guī)格和材質(zhì)均要符合要求。5）、 燈具安裝①車行道側(cè)燈桿高10米，150W高壓鈉燈；路口處桿高12米，采用3250W的高壓鈉燈。②根據(jù)安裝場所檢查燈具是否符合要求，檢查燈內(nèi)配線，燈具安裝必須牢固，位置正確，整齊美觀，接線正確無誤。③安裝完畢，搖測各條支路的絕緣電阻合格后，方允許通電運(yùn)行。6）、開關(guān)安裝①各種開關(guān)、插座的規(guī)格型號必須符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品合格證。7）最后由安裝部門負(fù)責(zé)對系統(tǒng)調(diào)試，調(diào)試合格后提供調(diào)試報告，并經(jīng)試行合格后交竣工驗收。組織強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部選派經(jīng)理豐富技術(shù)素質(zhì)好的人員任項目經(jīng)理，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，實施項目法施工，對本路段工程行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)督等六個基本職能。通過不斷調(diào)整進(jìn)度計劃選擇最優(yōu)的方案，并在計劃執(zhí)行過程中進(jìn)行有效的控制和監(jiān)督。 建立生產(chǎn)周例會制度，檢查上一次例會計劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計劃安排，及時處理拖延進(jìn)度計劃的問題，保證計劃按時完成。 采用成熟的科技新成果，向科技技術(shù)要速度、要質(zhì)量，通過新技術(shù)的推廣應(yīng)用來縮短可工序的施工周期，從而縮短施工工期。確保重點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，科學(xué)調(diào)度，做到進(jìn)場準(zhǔn)時、設(shè)備完好、施工有序。做好后勤，安排好工地人員生活與醫(yī)療保險。配備專用交通車及通訊工具，保持較強(qiáng)的快速反映能力。組織開展以“保工期、保優(yōu)良、增效益、文明施工”為主要內(nèi)容的勞動競賽，評選全優(yōu)兵和單項能手，進(jìn)行物質(zhì)和精神獎勵。 水泥砼在拌和時應(yīng)隨時測定砂、石料含水量，及時調(diào)整水灰比，確保水泥砼質(zhì)量。必須準(zhǔn)備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設(shè)法準(zhǔn)備適量的雨篷，以便在雨淋時應(yīng)用。 雨季水泥砼施工要充分做好運(yùn)輸、勞力準(zhǔn)備，使?jié)仓?、攤鋪各工序間距要縮短。1） 加強(qiáng)和氣象站聯(lián)系，注意一切工作、生活的安全。3） 加強(qiáng)值勤工作，下雨時工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理。腳手板、跳板上應(yīng)采取防滑措施，加強(qiáng)對支架，腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒或塌方。嚴(yán)格按設(shè)計文件、施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。第2節(jié) 組織機(jī)構(gòu) 工程質(zhì)量管理體系實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程實行三級管理：即操作人員的自檢、互檢，項目管理部、監(jiān)理專檢以及上級部門的抽檢。用獎優(yōu)罰劣的競爭機(jī)制來完善和強(qiáng)化各項管理工作，對質(zhì)量事故嚴(yán)速處理，堅持三不放過即事故原因不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。透徹了解建設(shè)、設(shè)計和監(jiān)理對本工程施工要求。對保證質(zhì)量的重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊點(diǎn)采取必要的施工技術(shù)措施，并列出專門章節(jié)闡明技術(shù)措施內(nèi)容和實施細(xì)則。 工程實施前，嚴(yán)格按照經(jīng)過公司審定的施工組織設(shè)計和保證質(zhì)量的項目質(zhì)量保證計劃的要求進(jìn)行施工，每道工序都要嚴(yán)格按圖施工，不折不扣地執(zhí)行有關(guān)“施工與驗收規(guī)范”和建設(shè)單位作出的技術(shù)規(guī)定。 工程施工過程中，由專人負(fù)責(zé)測量放樣，不得隨意換人，貫徹導(dǎo)線控制網(wǎng)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)定期復(fù)核制度。 制定嚴(yán)格的路基填筑層、水泥砼路面以及排水、照明施工驗收標(biāo)準(zhǔn)，并成立小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。 認(rèn)真填寫各類原始報表和“隱蔽工程驗收報告單”，驗收原始報表裝訂成冊，作為竣工資料移交。 本標(biāo)段市政道路工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，主要遵循的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有：《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ3790《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB1183699《公路混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D502006《