25米裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算-在線瀏覽
2024-08-14 22:22本頁面
【正文】 中撓度，并考慮是否需要設(shè)置預(yù)拱度（選做）。公路II級(jí)車輛荷載兩個(gè)后軸重各為P=140kN，車輪著地長(zhǎng)度a2==。彎矩： (2)一米寬板條的剪力用簡(jiǎn)化方法計(jì)算荷載集度(前后輪重疊)不考慮鉸剪力的影響，按自由懸臂板計(jì)算，各板承擔(dān)其上的荷載，則自由懸臂板根部的剪力為 Qsq=(1+μ).==當(dāng)橋面板按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)采用基本組合，并根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D602004)?！?— 3 — —2．主梁內(nèi)力計(jì)算(1) 永久作用集度計(jì)算主 梁 橫隔梁對(duì)于邊主梁 對(duì)于中主梁 橋面鋪裝層 欄桿和人行道 合計(jì)對(duì)于邊主梁 對(duì)于中主梁 (2)永久作用內(nèi)力計(jì)算由公式： 可得到下表的主梁恒載內(nèi)力 內(nèi)力 截面位置邊主梁 中主梁 彎矩M（KN/m） 剪力（KN）彎矩M（KN/m） 剪力（KN） X=000 X=L/4 X=L/200— — 4 — —2．2活載內(nèi)力計(jì)算 （a）“杠桿法”計(jì)算荷載位于支點(diǎn)處各主梁的荷載橫向分布系數(shù)1）由對(duì)稱可知只需要算出5號(hào)梁支點(diǎn)截面的荷載橫向分布系數(shù)即可，用杠桿法的原理繪制出5號(hào)梁的荷載反力影響線，分別入下圖（b）、（c）、（d）、（e）、（f）。3）內(nèi)插計(jì)算對(duì)應(yīng)于荷載位置的影響線縱坐標(biāo)，分別如上圖所示。對(duì)于汽車荷載：輪重=1/2軸重 汽車荷載的橫向分布系數(shù)對(duì)于人群：?jiǎn)蝹?cè)人群荷載的集度,其分布系數(shù)為人群荷載重心位置的荷載橫向分布影響線坐標(biāo)— — 5 — — 表21 杠桿法計(jì)算5號(hào)梁的橫向分布系數(shù)梁號(hào)荷載橫向分布系數(shù)1汽車人群2汽車人群03汽車人群04汽車人群05汽車人群0在人群荷載作用下2號(hào)梁的橫向分布系數(shù)等于0，這是因?yàn)槿巳汉奢d對(duì)于2號(hào)梁將引起負(fù)的反力，故在人行道上未加人群荷載。A、求主梁截面的重心位置翼緣板平均厚度為h1=(10+18)/2=14cm 肋高h(yuǎn)2=16014=146cm 主梁截面重心至梁頂面的距離為： B、主梁的抗彎慣性矩為：— — 6 — —C、主梁的抗扭慣性矩： （g） (h) (i) 表22 矩形截面的抗扭剛度系數(shù)t/b1c1/3(g)圖對(duì)于翼板：對(duì)于梁肋： 所以 （h）、（f）圖對(duì)于翼板：對(duì)于梁肋： 所以 取兩者中較大的一個(gè)，故 而 n=9 。 L= 因次有2）計(jì)算
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