25米裝配式預應力砼簡支t形梁橋設計計算(文件)
【正文】 為：=(()+()) ==(+)= kN有了控制設計的計算內力，就可按鋼筋混凝土板截面設計方法來設計板內的鋼筋和進行相應的驗算。4）計算主梁在汽車荷載和人群荷載作用下的橫向分布系數(shù)，如下表21所示。 G= 。D、計算荷載位于跨中時各主梁的荷載橫向分布系數(shù)，如下表23所示。下圖為簡支梁跨中截面彎矩影響線和設計荷載的最不利布置圖。嚴格來說，最不利荷載位置應通過求函數(shù)極值來確定，但因極值附近的函數(shù)值相差甚小，故可直接將重輪布置在yi最大處或mi的折點處，經(jīng)一兩次試算后確定。2)繪制剪力影響線— — 24 — —對于①號主梁處截面的影響線可計算如下：P=1作用在計算截面以右時： 即 (就是1號梁荷載橫向影響線)P=1作用在計算截面以左時： 即 繪成的影響線如圖33b所示。圖25— — 14 — —圖形的面積可近似取為：2號梁：車道荷載：面積 — — 15 — —人群荷載：面積 3號梁車道荷載：面積 人群荷載：面積 — — 16 — —4號梁車道荷載：面積 人群荷載：面積 — — 17 — —5號梁車道荷載：面積 人群荷載：面積 — — 18 — —5)跨中剪力計算1號梁車道荷載： 人群荷載：同理可求得：2號梁 車道荷載： 人群荷載：— — 19 — —3號梁 車道荷載： 人群荷載：4號梁 車道荷載： 人群荷載：5號梁 車道荷載： 人群荷載：6）L/4截面處剪力1號梁 車道荷載： 人群荷載：2號梁 車道荷載： 人群荷載：3號梁 車道荷載： 人群荷載：— — 20 — —4號梁 車道荷載： 人群荷載：5號梁 車道荷載： 人群荷載：（見表332）橫隔梁內力計算“剛性橫梁法”計算橫隔梁的內力圖31(1)確定作用在中橫隔梁上的計算荷載跨中橫隔梁的最不利荷載布置如圖32所示。1號梁跨中截面彎矩 跨中彎矩計算公路II級車道荷載（max）：查《公路橋涵通用設計規(guī)范》，車道荷載之均布荷載=，； nn而采用直線內插求得kN跨中彎矩影響線面積將以上數(shù)據(jù)代入式()得人群荷載(max)：— — 10 — —2號梁跨中截面彎矩：公路II級車道荷載：人群荷載(max)：3號梁跨中截面彎矩：公路II級車道荷載：人群荷載(max)：4號梁跨中截面彎矩：公路II級車道荷載：人群荷載(max)：5號梁跨中截面彎矩：公路II級車道荷載：人群荷載(max
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