【正文】 二級建造師考試：農(nóng)村公路路基施工技術(shù) 公路路基，是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。 根據(jù)地形的不同，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。路堤通 常由路床、邊坡、邊溝組成。路塹通常由路床、邊溝、邊坡、截水溝組成。 材料選擇 農(nóng)村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。 技術(shù)準(zhǔn)備 路基施工前應(yīng)完成擊實試驗和土的液塑限試驗。 常用設(shè)備 農(nóng)村公路土方路基施工中常用的施工機械有：推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機、振動壓路機等。 施工程序 農(nóng)村公路土方路基的一般施工程序為：施工測量－場地清理－填前壓實－布土 攤鋪－整平－壓實－質(zhì)量檢測 施工測量 路基開工前應(yīng)做好施工測量及放線工作。 場地清理 路基范圍內(nèi)，原地面表層的種植土、草皮等應(yīng)予清除，清除深度一般不小于 15 厘米。樹根去除后所留的空隙應(yīng)用合適的材料填充。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1： 5— 1： 時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于 1 米，然后再進行填前壓實。 整平 一般用推土機、平地機或人工進行整平。在整平時要注意路基的橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求 2%，為利于排水可加大到 3%4%. 壓實 在壓實前應(yīng)實測路基土的含水量，當(dāng)路基土手抓成團，落地松散時效果最好；當(dāng)手抓成團落地不散時，說明含水量過大，可翻松晾曬或摻加生石灰處理；當(dāng)手抓不成團時則說明含水量偏低，應(yīng)適當(dāng)灑水以增加含水量。壓路機碾壓輪應(yīng)重疊輪寬的 1/3— 1/2；采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢 后快，由弱振至強振。 質(zhì)量檢測 農(nóng)村公路路基分層填筑時，每完成一層土的壓實后都要對路基的幾何尺寸和壓實度進行檢測，檢測合格后方能繼續(xù)施工。一般農(nóng)村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封頂以下 30 厘米內(nèi)壓實度要求不小于 94%；在填方路段，路基封頂以下 80厘米內(nèi)壓實度要求不小于 94%， 80厘米至 米范圍內(nèi)壓實度要求不小于 93%， 米以下壓實度要求不小于 90%. 為了節(jié)約耕地、減少投資，充分利用老路土路基，農(nóng)村公路一般在老路土路基上進行加寬改造，為使新、舊路基緊密結(jié)合，加寬之前，舊路邊坡需挖成階梯形，然后分層填筑，分層夯實。 在施工過程中經(jīng)常碰到局部路段含水量過大，造成路基翻漿的現(xiàn)象，這種情況下不能進行下一步施工，應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的情況，采取翻松晾曬、挖除然后換干土回填、拋磚石填筑及摻石灰吸水處理等辦法，有時幾種方法也可以交替或一起使用。 2020 年二級建造師：農(nóng)村路面工程質(zhì)量控制要點 路面工程質(zhì)量控制要點 外購原材料必須進行試驗，質(zhì)量不合格材料不得進場使用；自采材料必須經(jīng)試驗驗證，保證材料規(guī)格和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。 路面面層施工應(yīng)突出強調(diào)強度、均勻性及耐久性的捏管理。路面面層施工過程中要加強對交通的疏導(dǎo)與管制。 加強原材料質(zhì)量控制，水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂必須經(jīng)過試驗，不合格材料不得進場使用；嚴格禁止質(zhì)量指標(biāo)不穩(wěn)定的企業(yè)生產(chǎn)的水泥、鋼材等用于農(nóng)村公路建設(shè)。 普通鋼筋混凝土施工模板應(yīng)有足夠的剛度、平整度，支撐牢固不漏漿；鋼筋直徑、數(shù)量、間距、鋼筋加工、焊接、使用焊條質(zhì)量均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。 防護工程的污工砌體必須選用無風(fēng)化、無水銹石 料，強度及尺寸滿足設(shè)計要求；砂漿拌制必須采用重量法計量，機械拌合；石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈，大面朝下，丁順面按規(guī)范合理搭配，砂漿飽滿；臨空面砌體應(yīng)勾凹縫，勾縫應(yīng)均勻美觀；已完成砌體不得擾動，注意養(yǎng)生。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。 [問題 ]: 選擇合適的鉆機類型。 簡述鉆孔樁施工準(zhǔn)備要點。因為泥巖為較軟巖石，沖爪鉆不適用，但沖擊鉆適用。 鉆孔樁施工準(zhǔn)備工作包括：進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整 夯實，準(zhǔn)備場地，同時必須對施工用水、泥漿池位置、動力供應(yīng)、砂石料場、拌和機位置、鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。（該工程應(yīng)該采用淘渣法） 采用導(dǎo)管法進行水下混凝土灌注，① 導(dǎo)管使用前要進行閉水試驗，合格的導(dǎo)管才能使用，② 導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，③ 導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求 二級建造師《公路工程》案例分析（ 2） IB423032（橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法） [背景材料 ] 某 橋梁 3 墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為 180 m3，承臺基坑開挖深度為 4m，原地面往下地層依次為： 080cm腐植土， 80290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下 100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚怼? [問題 ]： 當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時， 應(yīng)采取哪些措施處理？ 本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺立模及砼澆筑？ 承臺模板加工 、制做、安裝時應(yīng)注意哪些問題？ [參考答案 ]： 基坑邊坡不穩(wěn)時，可采取加 %考試大 %固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)墻等。 挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。 IB423033（橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法） 二級建造師《公路工程》案例分析（ 3） [背景材料 ] 某橋梁主跨為 50 m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支 T 型梁， T 梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。 [問題 ]： 對張拉機具的使用有哪些要求？ 預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指 %考試大 %哪兩項？以哪一項為主？ 應(yīng)力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，立即進行壓漿，使用壓漿泵從孔道任意一端開始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。 [參考答案 ]： 張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。 共有三處錯誤。 08 二級建造師《公路工程》試卷解析 —— 單項選擇部分 ，其強度要求是按（ ）指標(biāo)確定的。 2%～ 4%的橫坡 1%的橫坡 3%的橫坡 提示：參見教材 P9 【答案】 A ，用于排除地下水的設(shè)施是（ ）。 提示：參見教材 P14 【答案】 A ，可以對開挖眼界以外山體起保護作用的爆破技術(shù)是（ ）。 提示：參見教材 P7 【答案】 A 用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于（ ）。 提示：參見教材 P11 【答案】 C （ ） 提示：參見教材 P14 【答案】 BC 08 二級建造師《公路工程》試卷解析 —— 多項選擇部分 ，（ ）屬于施工技術(shù)問題。 【正確答案】 AB （ ）。 （ ）。 【正確答案】 AB （ ）。 【正確答案】 ABDE （ ）。 【正確答案】 ABCE （ ）。 【正確答案】 AE “三不放過”原則敘述正確的是（ ）。 （板）承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于 2mm ，一般為： 0→初應(yīng)力→ 103%σ k（持荷 2 分鐘）→σ k（錨固） 8 小時，開始綁扎除面板外的 普通鋼筋 ，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致；張拉設(shè)備不足時，宜單端正張拉 ，同時以伸長值作為校核 提示：參見教材 P6 64。 （ ）。 【正確答案】 ABDE （ ）。 【正確答案】 AC 08 二級建造師《公路工程》試卷解析 —— 案例分析部分 某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有 40 根樁徑為 的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達 50m。承包商采用下列施工方法進行施工： ①場地平整，樁位放樣，埋設(shè)護筒之后，采用沖擊鉆進行鉆孔。當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超 標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。 ⑤施工單位考慮到灌注時間較長，沒有咨詢監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。 ⑦當(dāng)灌注混凝土進行到 10m 時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理； ⑧當(dāng)灌注混凝土進行到 23m 時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管； ⑨當(dāng)灌注到 27m 時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法； ⑩進行到 32m 時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。 [問題 ]： （ 1）此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問題？ （ 2）塞管處理的方法有哪些？ 【正確答案】 （ 1）②存在問題，在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平 順。 ③對導(dǎo)管進行接頭抗拉試驗，并用 倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。 ④進行混凝土灌注，混凝土塌落度 16cm，存在問題。 ⑤施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。 ⑨當(dāng)灌注到 27m 時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo) 管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。 09 年二級建造師公路工程實務(wù)模擬題一 單項選擇題 1．新建公路路基的干濕類型可以用路基 ( )來判別。 A． 1： 2 B． 1： 3 C． 1： 4 D． 1： 5 3． ( )不得用作路基填料。 A．自動彎沉儀法 B．貝克曼法 C．落錘彎沉儀法 D．核子密度濕度儀法 5． ( )僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。 A．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 4d B．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 7d C．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 13d D．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 25d 7． ( )是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起到排水、隔水、防凍、防污等作用。 A．終壓溫度不應(yīng)低于 70℃ B．一般要經(jīng)過初壓和終壓兩步 C．初壓溫度不應(yīng)低于 120℃ D．復(fù)壓溫度多控制在 80～ 100℃ 9． 水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫方式不包括 ( )。 A．不用補充泥漿 B．連續(xù)補充水 C．間隔補充泥漿 D．連續(xù)補充泥漿 11．路拌法與場拌法分別宜選用 ( )。 A．一 B．二 C．三 D．四 13．對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于 ( )。 A．美觀 B．管制 C．應(yīng)付檢查 D．恐嚇 15．下列屬于人造防眩光沒施的是 ( )。 A．由洞口導(dǎo)線點向洞內(nèi) B．由洞內(nèi)向洞口高程控制點 C．由洞內(nèi)向洞口導(dǎo)線點 D．由洞口高程控制點向洞內(nèi) 17．振搗棒的移動間距不宜大于 ( )。 A．基底表面松散層的清理 B．垂直度的控制學(xué)易 /網(wǎng)提供 C．支座預(yù)埋件的位置控制 D．預(yù)拱度的控制 19．屬于橋梁的五“小部件”的是 ( )。 A．拆除重建 B．了解和檢查 C．整修與返工 D．檢測與試驗 21．下列屬于橋面鋪裝施廠的主要檢驗內(nèi)容的是 ( )。 A．項目經(jīng)理制度 B．監(jiān)理制度 C．人事管理制度 D．技術(shù)檔案制度 23．成本最低化必須是在保證 ( )條件下的成本最低化。 A．成本責(zé)任制原則 B．質(zhì)量責(zé)任制原則 C．成本管理有效化原則 D．全面成本管理原則 25．下列屬于項目經(jīng)理對所屬各施工隊考核內(nèi)容的是 ( )。 A．直接費 B．間接費 C．企業(yè)管理費 D．現(xiàn)場經(jīng)費 27． ( )是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部 (項 )工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。 A．乳液瀝青 B．重交通道路石油瀝青 C．道路石油瀝青