【正文】 算。 A．袋裝水泥、袋裝水泥 B．散裝水泥、散裝水泥 C．袋裝水泥、散裝水泥 D．散裝水泥、袋裝水泥 12．當(dāng)橋長在 300m 以上時(shí)，水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)采用 ( )等水準(zhǔn)測量 的精度。 A．橋跨結(jié)構(gòu) B．支座系統(tǒng) C．排水防水系統(tǒng) D．墩臺(tái)基礎(chǔ) 20．下列屑于質(zhì)量缺陷的處理方法的是 ( )。 A．橫道圖 B．斜率圖 C．垂直圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 28．下列適用于鋪筑城市快速路的瀝青是 ( )。 A．工程驗(yàn)收制度 B．項(xiàng)目法人責(zé)任制度 C．“三控”管理制度 D．政府主管制度 36．交通主管部門對(duì)從事危及公路安全的作業(yè)，應(yīng)責(zé)令其停止違法行為，并處 ( )。 A．三角網(wǎng) B．邊角網(wǎng) C．圓 形 D．三角形 E．四邊形 44．下列屬于劃分公路隧道圍巖的主要因素與指標(biāo)的是 ( )。 A．親水性較強(qiáng)的蒙脫石 B．軟弱黏性土 C．較多的黏粒 D．強(qiáng)性伊利石 2．下列可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是 ( )。 A． 密度 B．壓實(shí)度 C．彎沉 D．回彈彎沉 10．擋板支護(hù)坑壁采取擋板緊密鋪設(shè)或間隔鋪設(shè)，一次挖成或分段開挖，但每次開挖不宜超過 ( )。 A．施工人員學(xué) ,易網(wǎng) B．優(yōu)秀施工圖的設(shè)計(jì) C．質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置 D．隱蔽工程的監(jiān)理 19．下列 ( )是路基工程施工組織沒計(jì)要充分考慮的。 A．生產(chǎn)工具使用費(fèi) B．材料二次搬運(yùn)費(fèi) C．夜間施工增加費(fèi) D．按有關(guān)部門的規(guī) 定支付的上級(jí)管理費(fèi) 27． ( )是公路工程合同的主要條款。 A．長度 B．質(zhì)量 C．寬度 D．厚度 35．施工的 ( )組織形式是一種按職能原則建立的項(xiàng)目組織。 A．干燥 B．中燥 C．潮濕 D．中濕 E．過濕 43．懸臂拼裝施工包括塊件的 ( )。 A．政府主管部門 B．監(jiān)理單位 C．質(zhì)量監(jiān)督站 D．建設(shè)單位 E．安全單位 單選答案 1． B 2． D 3． C 4． A 5． A 6． C 7． B 8． B 9． D 10． C 11． B 12． C 13． A 14． B 15． A 16． C 17． D 18， C 19． B 20． B 21． B 22． C 23． B 24． C 25． B 26． D 27． C 28． A 29． D 30． A 31． B 32． C 33． A 34． D 35． B 36． C 37． C 38． C 39． C 40． D 多選答案 41． ABE 42． ACDE 43． ABCD 44． ABC 45． BCDE 46． ACD 47． ACE 48． CD 49． ABE 50． BCD 09 年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)模擬題三 單項(xiàng)選擇題 1．在 ( )上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。 A．舊瀝青路面層加鋪瀝青層 B．水泥混凝土路面加鋪瀝青面層 C．雙層式或二層式熱拌熱 鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青已被污染 D．新瀝青路面上加鋪瀝青層 9． ( )是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。 A． 40 B． 50 C． 60 D． 80 17．總體施工組織設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作的正確順序是 ( )。 A．全面質(zhì)量管理 B．全面成本管理 C．全面進(jìn)度控制管理 D．全面人力資源管理 25．下列屬于工程其他直接費(fèi)的構(gòu)成費(fèi)用的是 ( )。 A． 1～ 5 B． 4～ 7 C． 5～ 10 D． 5～ 11 33．分包合同由 ( )制定。 A． 200m B． 100m C． 50m D． 25m 多項(xiàng)選擇題 41． ( )路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度 (80m)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 A．橫道圖 B．垂直圖 C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 E．計(jì)劃圖
。 A．標(biāo)準(zhǔn)化 B．單孔 C．多孔 D．特殊 39．公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行 ( )。 A．工期進(jìn)度控制 B．量差核算 C．利潤控制 D．價(jià)差核算 31．直線隧道中線用 ( )調(diào)整。 A．土質(zhì)情況與基礎(chǔ)槽基幾何尺寸 B．橋梁工程橋面防水層的坡度 C．橋梁工程橋面防水層的平整度 D．φ 1000 以下鋼管管道橢圓度 23．對(duì)施工項(xiàng)目成本要進(jìn)行層層分解，以 ( )、分工、分人的成本責(zé)任制作保 證。 A．洞門的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和邊坡的穩(wěn)定 B．隧道附屬建筑物的作用是確保行車安全、舒適 C．隧道附屬建筑物的作用是保持洞內(nèi)能見度和清潔空氣 D．洞身襯 砌的作用是防水和防潮等 15．護(hù)欄按其結(jié)構(gòu)劃分不包括 ( )。 A．石灰泥穩(wěn)定類 B．水泥石灰綜合穩(wěn)定類 C．水泥灰穩(wěn)定類 D．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 7． ( )適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類基層。 A．機(jī)械班組核算 B．總機(jī)核算 C．選項(xiàng)核算 D．逐項(xiàng)核算 E．單機(jī)核算 49．直接工程費(fèi)包括 ( )。 A．集體化 B．私有 化 C．單一化 D．多元化多項(xiàng)選擇題 41．路基加固按不同部位可分為 ( )。 A．采用塑性指數(shù)較高的土 B．每隔 5～ 12m 設(shè)一道縮縫 C．根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D．不應(yīng)摻加粉煤灰學(xué) /易網(wǎng)提供 33．各合同段交工驗(yàn)收工作所需的費(fèi)用由 ( )承擔(dān)。 A．設(shè)備成本 B．工資成本 C．內(nèi)部故障成本 D．管理成本 25．下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是 ( )。 A．梁式體系 B．拱式體系 C．懸索橋 D．剛架橋 17． ( )一般適用于中密砂類土、黏性土。 A．混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量小 1％左右 B．混合料沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象 C．混合料粗細(xì)顆粒連接緊密 D．混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 2％左右 8．下列 ( )是瀝青路面透層的作用。 A．季節(jié)性裂縫 B．彎矩性裂縫 C．于縮性裂縫 D．地震性裂縫 E．溫縮性裂縫 50．公路建設(shè)單位應(yīng)貫徹 ( )原則。 A．水平分層填筑法 B．縱向分層填筑法 C．橫向填筑法 D．聯(lián)合填筑法 E．橫向分層填筑法 42．常用爆破方法有 ( )。 A．項(xiàng)目法人 B．施工單位 C．承包單位 D．業(yè)主 34．堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出，是 ( )的防治措施。 A．對(duì)各班組責(zé)任成本的檢查和考核情況 B．勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況 C．項(xiàng)目成本學(xué) /易網(wǎng)目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況 D．以項(xiàng)日經(jīng)理為核心的成本管理責(zé)任制的落實(shí)情況 26．按照規(guī)定支付的工程造價(jià)管理部 門的定額編制管理費(fèi)，屬于工程施工成本中的 ( )。 A． 100mm B． 200mm C． 260mm D． 500tmn 18．橋梁基礎(chǔ)工程中鉆孔樁施工常見的質(zhì)量控制點(diǎn)是 ( )。 A．平縫加拉桿型 B．全部軟切縫 C．軟硬結(jié)合切縫 D．全部硬切縫 10．反循環(huán)鉆孔時(shí)，一定要注意 ( )，這樣可以維持護(hù)筒內(nèi)的水頭，避免孔壁坍塌。 A．分界相對(duì)含水量 B．臨界稠度 C．分界稠度 D．臨界高度 2．當(dāng)路堤基底橫坡陡于 ( )時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m，并予以夯實(shí)。混凝土的塌落度要控制在 18～ 22cm.要求和易性好。 ⑥首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為 ，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為 3m。 提示：參見教材 P27。 ，選用先進(jìn)的橋頭臺(tái)背填土施工工藝 .防水工程 ，提高橋頭路基壓實(shí)度 ，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降 提示：參見教材 P211。 ，工程的工期一定能縮短 ，工程的工期可能縮短 ，工程的工期才可能縮短 關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短 ，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短 【正確答案】 BC 【答案解析】選項(xiàng) A 錯(cuò)誤，因?yàn)榭赡苡袃蓷l或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路的工作不一定能使工期縮短；選項(xiàng) D錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥袎嚎s關(guān)鍵工作才可能縮短工期；選項(xiàng) E錯(cuò)誤，因?yàn)槿绻搩蓷l關(guān)鍵線路共用一個(gè)關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導(dǎo)致工期縮短。 提示：參見教材 P11 【答案】 D （ ）。請(qǐng)指出以上操作有哪些錯(cuò)誤，并改正。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井 ,及時(shí)排除基坑積水。 鉆孔樁清孔方法有哪些？ 采用導(dǎo)管法澆筑水下砼時(shí)，導(dǎo)管的安放應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ [參考答案 ]： 根據(jù)地質(zhì)情況及承包人配置 %考試大 %的樁基成孔設(shè)備，應(yīng)使用沖擊鉆。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范控制質(zhì)量。 基層、底基層施工時(shí)必須保證計(jì)量準(zhǔn)確、拌合均勻，保證厚度，并在最佳含水量情況下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到最大密實(shí)度；有條件時(shí)基層施工提倡廠拌機(jī)鋪，路拌法施工時(shí)必須保證拌和深度，不得留有夾層；基層完工后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，控制交通。各種壓路機(jī)的碾壓速度開始時(shí)宜用慢速，最大碾壓速度不宜超過 4 公里 /小時(shí)。 填前壓實(shí) 在場地清理完成后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路基 中線、邊線，對(duì)路基范圍內(nèi)存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。通過擊實(shí)試驗(yàn) 確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測壓實(shí)度提供參照依據(jù)；通過液塑限試驗(yàn)取得路基填料的塑性指數(shù)，以確定該土樣能否用于路基施工。當(dāng)路基頂面高于天然地面時(shí)，路基以填筑的方式構(gòu)成，這種路基稱為路堤。 A、設(shè)計(jì)方面的原因 B、施工方面的原因 C、管理方面的原因 D、施工方法不當(dāng)?shù)脑? E、圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)、襯砌類型選擇不當(dāng)?shù)脑? 經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的 ( )等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點(diǎn)。 A、高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱 B、低壓電源線、配電箱、低壓配電 線 C、低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具 D、低壓配電線、燈桿、光源和燈具 4對(duì)于原地墓處理，下面哪個(gè)說法不正確 ( )。 A、工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件 B、工程 量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分 C、工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致 D、工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)完成的實(shí)際工程量 屬于公路工程常用的空間時(shí)間參數(shù)的是 ( )。 A、圍巖穩(wěn)定 B、圍巖充分穩(wěn)定 C、地下水流干 D、第一層襯砌變形 3以下關(guān)于膨脹土的工程特性敘述正確的是 ( )。 A、改進(jìn) B、評(píng)比 C、落實(shí) D、處理 2根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是 ( )。 A、透層 B、粘層 C、封層 D、結(jié)合層 1下列不屬于機(jī)械責(zé)任事故的是 ( )。 A、只需原錨桿長度的 0． 5 倍即可 B、不小于原錨桿長度的 1． 5 倍 C、只需原錨桿長度即可 D、不小于原錨桿長度的 3 倍 下列措施中不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是 ( )。2020 年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題精選 1 含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為 ( )。 A、滑坡體兩側(cè)向 中部自上而下進(jìn)行 B、滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 C、滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行 D、全面拉槽開挖 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，對(duì)具長度的要求是 ( )。 A、鋪草防護(hù) B、種草防護(hù) C、植樹防護(hù) D、抹面防護(hù) 1為使瀝青面層與瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為 ( )。 A、建設(shè)單位 B、施工所在地海事部門 C、監(jiān)理單位 D、施工單 位的上級(jí)主管單位 2安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié) ( )。 A、仰坡 B、擋土墻 C、攔水