【正文】 A．預應力張拉以理論伸長量作為校核，應力控制為主 B．預應力張拉，孔道沖洗后，立即壓漿 C．采用單端壓漿，直到另一端流出水泥漿 D．梁板的振動以附著式為主，插入式為輔 E．張拉機具應配套使用 44．以下屬于收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視方式的是 ( )。 A． 1 B． 2 C． 3 D． 4 36．公路建設(shè)四項制度不包括 ( )。 A．先墻后拱法 B．拱墻整體灌注法 C．先拱后墻法 D．墻拱交替法 28．關(guān)于瀝青路面施工用石粉的要求，下列敘述正確的是 ( )。 A．全斷面開挖法 B．臺階開挖法 C．分部開挖法 D．整體開挖法 20． ( )通常是在隧道開挖成形后，再由下至上施作模筑混凝土襯砌。 A． 5m B． 3m C． 8m D． 10m 12．預制場 或工廠化的梁段預制生產(chǎn)利于整體施工的 ( )控制。 A． 8 B． 10 C． 18 D． 20 4．用“灌砂法”測定砂石路面壓實度的步驟中，在“將基板放回清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞”步驟之前應是 ( )。 A．努力達到施丁最快進度 B．必須考慮工程質(zhì)量要求 C．必須符合工藝要求 D．盡力體現(xiàn)施工過程組織的基本原則 E．關(guān)鍵工程的合理施工順序是首先應考慮的 46．交通工程的收費方式包括 ( )。 A．經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工 程 D．按規(guī)定已編制好工程竣工決算學易網(wǎng) C．工程已按施工合同和設(shè)計文件要求建成，具有獨立使用價值 D．施工、監(jiān)理、設(shè)計，建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料 38．爆破加工房應設(shè)在洞口 ( )以外的安全地點。 A．因果分析圖法 B．排列圖法 C．調(diào)查表法 D．分層法 30．下列屬于材料計劃管理內(nèi)容的是 ( )。 A．混凝土的強度 B．混凝十的水灰比 C．斷面尺寸 D．軸線偏位 22．下列關(guān)于工程質(zhì)量檢驗評定制度的敘述準確的是 ( )。 A．三角形網(wǎng) B．星形網(wǎng) C．球形網(wǎng) D．環(huán)形網(wǎng) 13．品字形導坑先拱后墻法有 ( )個導坑。 A．貝克曼法 B．核子密度濕度儀法 C．環(huán)刀法學 *易網(wǎng)提供 D．落錘彎沉儀法 5． ( )適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。 A．自行式 B．移動式 C．固定安裝式 D．手工式 E．半自動式 47．路基工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容不包括 ( )。 A．≤ 0． 75 B．≥ 0． 80 C．≥ 0． 75 D．≤ 0． 80 39．高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等工后沉降較大的局部路段，可按 ( )的原則實施。 A．投標采購 B．建設(shè)單位指定 C．競爭性談判 D．材料需求量計劃 31．在測量工作的各個程序中實行 ( )。 A．項目經(jīng)理制度 B．監(jiān)理制度 C．人事管理制度 D．技術(shù)檔案制度 23．成本最低化必須是在保證 ( )條件下的成本最低化。 A．美觀 B．管制 C．應付檢查 D．恐嚇 15．下列屬于人造防眩光沒施的是 ( )。 A．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 4d B．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 7d C．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 13d D．高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于 25d 7． ( )是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起到排水、隔水、防凍、防污等作用。當鋼筋籠卡住導 管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導管，使之脫離鋼筋籠。 ③對導管進行接頭抗拉試驗，并用 倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合格之后，才可以使用安裝導管。當鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超 標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。 （ ）。 【正確答案】 ABDE （ ）。 提示：參見教材 P11 【答案】 C （ ） 提示：參見教材 P14 【答案】 BC 08 二級建造師《公路工程》試卷解析 —— 多項選擇部分 ，（ ）屬于施工技術(shù)問題。 08 二級建造師《公路工程》試卷解析 —— 單項選擇部分 ，其強度要求是按（ ）指標確定的。 IB423033（橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法） 二級建造師《公路工程》案例分析（ 3） [背景材料 ] 某橋梁主跨為 50 m 預應力鋼筋混凝土簡支 T 型梁， T 梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。（該工程應該采用淘渣法） 采用導管法進行水下混凝土灌注，① 導管使用前要進行閉水試驗，合格的導管才能使用，② 導管應居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起，③ 導管底部距樁底的距離應符合規(guī)范要求 二級建造師《公路工程》案例分析（ 2） IB423032（橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法） [背景材料 ] 某 橋梁 3 墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為 180 m3，承臺基坑開挖深度為 4m，原地面往下地層依次為： 080cm腐植土， 80290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下 100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計標高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當?shù)奶幚怼? [問題 ]: 選擇合適的鉆機類型。 加強原材料質(zhì)量控制，水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂必須經(jīng)過試驗，不合格材料不得進場使用；嚴格禁止質(zhì)量指標不穩(wěn)定的企業(yè)生產(chǎn)的水泥、鋼材等用于農(nóng)村公路建設(shè)。 在施工過程中經(jīng)常碰到局部路段含水量過大，造成路基翻漿的現(xiàn)象，這種情況下不能進行下一步施工，應根據(jù)出現(xiàn)的情況，采取翻松晾曬、挖除然后換干土回填、拋磚石填筑及摻石灰吸水處理等辦法，有時幾種方法也可以交替或一起使用。在整平時要注意路基的橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求 2%，為利于排水可加大到 3%4%. 壓實 在壓實前應實測路基土的含水量，當路基土手抓成團，落地松散時效果最好；當手抓成團落地不散時，說明含水量過大，可翻松晾曬或摻加生石灰處理；當手抓不成團時則說明含水量偏低，應適當灑水以增加含水量。 場地清理 路基范圍內(nèi)，原地面表層的種植土、草皮等應予清除，清除深度一般不小于 15 厘米。 材料選擇 農(nóng)村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。 A、責任 B、權(quán)利 C、義務 D、保險 E、一般風險 答案： 1： A、 C、 E、 2： B、 D、 E、 3： A、 B、 C、 D 4： B、 C、 D、 E、 5： A、 B、 6： A、 B、 C、 D 7： B、 C、 8： A、 B、 9： D、 E、 10： A、 C、 E 2020 年二級建造師考試：農(nóng)村公路路基施工技術(shù) 公路路基，是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。 A、成本計劃的編制和落實情況 B、本部門、本崗位責任成本的完成情況 C、勞務合同以外的補允收費情況 D、項目成本目標和階段成本目標的完成情況 E、在成本管理中貫徹責任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況 下列屬于鉆孔灌注樁斷樁可能的原因有 ( )。 A、經(jīng)緯儀 B、紅外線測距儀 C、全站儀 D、 GPS 4合同通用條款的第一條是 ( )。 A、 80 B、 85 C、 90 D、 95 3下列情況中應澆灑透層瀝青的是 ( )。 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 2下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的是 ( )。 A、水準儀 B、經(jīng)緯儀 C、全站儀 D、紅外儀 答案： 11： C 12： D 13： B 14： B 15： A 16： A 17： B 18： C 19： D 20： C 2屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是 ( )。 A、挖方邊坡應一次挖到設(shè)計邊坡線位置 B、當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè) C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處 D、路塹挖至路床面以上 1m 時應停止開挖 1以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是 ( )。下列不屬于技術(shù)組織措施的是 )。 A、整修 B、綜合處理辦法 C、返工 D、可以不作任何處理 在投標人編寫的投標文件中，不屬于必要內(nèi)容的是 ( )。 A、 150m， 50m B、 200m， 500m C、 200m， 70m D、 250m， 70m 隧道通常是由 ( )組成。 A、橋面 (或軌頂 )標高 與設(shè)計洪水位之高差 B、橋面 (或軌頂 )標高與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差 D、橋面 或軌頂 )標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 1下列情況中應在瀝青面層上鋪筑封層的是 ( )。 A、質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故 B、一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故及特大質(zhì)量事故 C、質(zhì)量問題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故 D、一級質(zhì)量事故、二級質(zhì)量事故、三級質(zhì)量事故 2下列關(guān)于工程項目分包合同說法錯誤的是 ( )。 A、崩塌 B、雨后沖刷嚴重 C、泥石流 D、滑坡 3關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是 ( )。 A、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng) B、交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災報警 系統(tǒng) C、計算機系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng) D、數(shù)字傳輸系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、數(shù)字程控系統(tǒng) 4不屬于隧道水害的成因有 ( )。 A、檢查 百分表是否穩(wěn)定回零 B、檢查百分表是否安裝牢固 C、檢查彎沉儀是否平衡 D、檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住 50、幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前作好準備的安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施 ( )。 A、天然砂礫底基層 B、級配礫石底基層 C、級配碎石底基層 D、填隙碎石底基層 E、水泥穩(wěn)定碎石基層 橋梁防拋網(wǎng)主要包括 ( )。而當路基頂面低于天然地面時，路基則以開挖的方式構(gòu)成，這種路基稱為路塹。施工中首先用推土機、裝載機將路基用土均勻的攤鋪在工作面上，并粗略找平，然后用平地機進行精確找平，最后用靜作用光輪壓路機、振動壓路機等機械進行壓實。 布土攤鋪 布土時應根據(jù)每層土的用量，確定卸車的間距，布土完成后用平地機或推土機進行均勻攤鋪，在勞動力富裕的地區(qū)也可人工攤鋪，攤鋪時應根據(jù)土質(zhì)及壓實機械的不同，現(xiàn)場確定攤鋪厚度，一般每層土的最大攤鋪厚度不應大于 30 厘米，土中雜草應撿除。在路基封頂后還要進行彎沉值檢測，各項指標合格后才能進行路面施工。采用磚、石或預制塊件結(jié)構(gòu)時，要 加強底層、墊層質(zhì)量控制；采用撒布法瀝青表面處治時，應保證層間整潔、粒料干凈、瀝青撒布均勻、初期養(yǎng)護到位；采用上拌下灌黑色路面結(jié)構(gòu)時，要加強灌入層均勻性和拌合層密實性質(zhì)量控制；采用瀝青碎石或瀝青混凝土結(jié)構(gòu)時，要嚴格按有關(guān)規(guī)范加強質(zhì)量控制；采用水泥路面結(jié)構(gòu)時，應加強配合比、水泥用量、拌和、養(yǎng)生、切縫、灌縫的質(zhì)量控制。 二級建造師《公路工程》案例分析（ 1） IB423031（橋梁基礎(chǔ)施工方法） [背景材料 ] 某橋梁建筑工地的樁基直徑為 m ，樁長 2530 m 。又因為樁長大于 20 米，也應該采用沖擊鉆。 模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進行詳細的模板設(shè)計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn) 生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準確。 預應力張拉“雙控”指標指應力控制與伸長值控制，以應力控制為主，同時以伸長值作為校核。 提示：參見教材 P7 【答案】 B ，特別是在深挖高填相間路段，工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（ ）。 提示：參見教材 P93。 的不放過 提示：參見教材 P 【正確答案】 BCD （ ）。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為 5m 的礫石，以下為 37m 的卵漂石層，在以下為軟巖層。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。須征得監(jiān)理工程師的許可。 A．巨粒土 B．有機土 C．石質(zhì)土 D．砂土 4．采用 ( )在測定后不用再進行標定換