【正文】 冬期填筑路堤 1．冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的 砂類土，碎石土、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土 。當(dāng)天填 的土必須 當(dāng)天完 成碾壓。 2．路 基 挖至路床面以上 lm 時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖 ，冬期過后再施工 冬期施工開挖路塹表層凍土的方法 1． 爆破凍土法 ：當(dāng)冰凍深度達(dá) lm 以上 時(shí)可用此法炸開凍土層。 3． 人工破凍法 ：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。 2．排 除地下水設(shè)施有 排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井、檢查井 等。 ，其增加值等于超高值。 (二 )截水溝 1．截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于 2m。 截水溝設(shè)置時(shí)主要考慮 位置 。排水溝長度通常不宜超過 500m。 ，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽 將水流引出。 ，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少 200mm。暗溝的溝底縱坡宜大于 1％。 ，板頂上填土厚度應(yīng)大于 500mm。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，宜采用滲溝 。 填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝 三種形式。 宜高于地下水位。 ，宜采用漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。 2B311020 路基防護(hù)與支擋 2B311021 掌握防護(hù)與支擋工程類型 路基防護(hù)工程，按其作用不同，分為 邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固 等四大類。 直接防護(hù)。注意 植物 與植物防護(hù)中的 植樹 之間的區(qū)別。丁壩、順壩、防洪堤、改移河道。 1. 路基邊坡支擋：擋土墻、石垛 2．堤岸支擋。 8 注意 擋土墻和浸水擋土墻不屬于同一類。 2B311022 掌握防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能 一、植物防護(hù) 1． 種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵 (片 )石方格式四種。 二、圬工防護(hù) 1．框格防護(hù)適用于 土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡 進(jìn)行防護(hù)，框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片 (塊 )石、卵 (礫 )石等做骨架。 ①抹面防護(hù)適用易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面較完整 ，無剝落 ②捶面防護(hù)適用易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡 ③噴漿和噴射混泥土適用邊坡易風(fēng)化，裂隙和節(jié)理發(fā)育，破邊不平整 的巖石挖方邊坡 4．護(hù)面墻：用于 封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡 。 (2)漿砌片 (卵 )石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大 (3~6m／ s)、波浪作用較強(qiáng)，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于 C15。 6．拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。 7．石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時(shí)，可采用石籠防 護(hù)。 2．土工織物復(fù)合植被防護(hù)的典型形式是三維土工網(wǎng) (墊 )植草防護(hù)，主要適用于邊坡坡度緩于 1： 1，邊坡高度小于 3m的土質(zhì)邊坡。 四、間接防護(hù) 1． 丁壩適用于寬淺變遷性河段。 2． 順壩起疏導(dǎo)水流作用 。 五、擋土墻 重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片 (塊 )石砌筑。 缺點(diǎn)：墻身截面大，圬工數(shù)量大。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。 加筋土擋墻是 柔性結(jié)構(gòu)物 。 嚴(yán)禁羊足 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。 按墻面的 結(jié)構(gòu)形式 可分為 柱板式錨桿 擋土墻和 壁板式錨桿 擋土墻。 1．擊實(shí)試驗(yàn)方法： 二、振動(dòng)臺(tái)法與表 面振動(dòng)壓實(shí)儀法。 211311032 掌握壓實(shí)度測(cè)定技術(shù) 壓實(shí)度：是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值 其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法如下： 一、灌砂法 1．適用范圍 適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定 。 二、環(huán)刀法 1．適用范圍：用于 細(xì)粒土 的密度測(cè)試。 2B311033 熟悉彎沉檢測(cè)技術(shù) 彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力， 回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。 自動(dòng)彎沉儀法 ：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測(cè)定，屬于靜態(tài)試驗(yàn)范疇，但測(cè)定的是總彎沉，因此使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。 2B311040 路基施工測(cè)量方法 2B311041 熟悉路基施工測(cè)量方法 一、施工測(cè)量的工作程序 1．首先建立施工控制網(wǎng)。 10 二、路基施工測(cè)量方法 (一 )中線測(cè)量 1． 切線支距法 ：亦稱為直角坐標(biāo)法。 2． 偏角法 ：適用于 低等級(jí)公路 。用全站儀。 (二 )橫斷面邊樁放樣 ：較低等級(jí)的公路路基邊樁放樣 ：用于 公路平坦地形 ：精度高，適用各級(jí)公路 ：適用于高級(jí)公路 三、 GPS 技術(shù)簡介 2B311050 特殊路基施工技術(shù) 2B311051 軟土路基施工技術(shù) 一、軟土的工程特性 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。 二、軟土地基處理施工技術(shù) 3．反壓護(hù)道 作用：改善路堤荷載方式增加抗滑力。 作用： 排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。 土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。 5．拋石擠淤法 適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為 3—4m 的軟土 ；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時(shí)；適用于石料豐富、運(yùn)距較短的情況。 當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些 。 7．堆載預(yù)壓法 堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間， 適合工期要求不緊的項(xiàng)目 。 9．袋裝砂井 工藝： 按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→ 打入套管 → 沉入沙袋 →拔出套管→ 拔出套管 →機(jī)具移位→ 埋沙袋頭 →攤鋪上層砂墊層 施工注意： ，在原孔邊緣重新打入 10．塑料排水板 按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層℃的施工工藝程序進(jìn)行。自由膨脹率一般超過 40％。 膨脹土具有顯著的 吸水膨脹、失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土 。 路基工程質(zhì)量通病及防治措施 一， 路基行車帶壓實(shí)度不足的原因和防治 1. 壓實(shí)遍數(shù)不夠 2. 壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)，填土 厚度不匹配 3. 碾壓不均勻 4. 出現(xiàn)混填 二， 路基邊緣壓實(shí)度不足的原因 1. 路基填筑寬度不足 2. 壓實(shí)機(jī)械碾壓不到邊 3. 壓實(shí)遍數(shù)不夠 三，路基邊坡病害的防治 1. 路基基地存在軟土且厚度不均 2. 換填土?xí)r清淤不徹底 3. 路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期補(bǔ)貼 4. 路基頂面排水不暢 5. 縱坡大于 12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工 6. 用透水性差的填料填筑路堤 7. 邊坡植被不良 8. 未處理好填挖交界面 9. 路基處于陡峭的斜坡面上 四，高填方路基沉降防治 1. 沒有驗(yàn)算路堤的穩(wěn)定性 2. 地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求 3. 路堤填料不符合規(guī)定 12 4. 高填方路堤兩側(cè)超填寬 度不夠 五，路基縱向開裂 1. 清表不徹底，存在軟弱層 2. 清淤不徹底，回填不均勻 3. 路基壓實(shí)不均 六，路基橫向裂縫 1. 填料直接使用液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土 2. 同一填筑層填料混雜 3. 路面工程 本章歷年考情： 章目 年度題量與 分值 單選 多選 案例 合計(jì) 題量 分值 題量 分值 分值 第一章 2020 2 2 1 2 10 14 2020 2 2 2 4 0 6 2020 3 3 1 2 0 5 2020 9 9 0 0 0 9 平均 4 2 本章 重點(diǎn)： 路面基層施工技術(shù)：無機(jī)結(jié)合料 瀝青路面施工技術(shù)：瀝青面層施工技術(shù)主要要求，透層、粘層、封層的主要內(nèi)容 水泥砼路面施工技術(shù)：混凝土路面施工技術(shù)的要求，主要是縫隙的處理 特殊瀝青砼路面施工技術(shù)： SMA 施工技術(shù) 路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)：馬歇爾試驗(yàn)的要求 2B312020 路面基層 (底基層 )施工技術(shù) 2B312020 掌握粒料基層 (底基層 )施工技術(shù) 一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍 (一 )粒料類包括內(nèi)容 1．嵌鎖型 —— 包括 泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石 等。 (二 )粒料類適用范圍 1．填隙碎石可用于 各等級(jí)公路的底基層 和 二級(jí) 以下公路的 基層 2．級(jí)配碎石可用于 各級(jí)公路的基層和底基層 。 二、對(duì)原材料的技術(shù)要求 10~12cm，最大粒徑宜為厚度的 ～ 倍。 級(jí)配碎石用做基層壓實(shí)度不 小于 98%，用作底基層壓實(shí)度不小于 96% ，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。 (二 )適用范圍 13 1．水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層， 但水泥穩(wěn)定細(xì) 粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層 。 3．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層 ，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層 。 2．石灰： Ⅲ級(jí)以上 消石灰或生石灰。 3．粉煤灰：粉煤灰中 Si0 Al2O3 和 Fe2O3 的 總含量應(yīng)大于 70％ ，燒失量不宜大于 20％ . 6．水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度 (按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) )及 7d(在非冰凍區(qū) 25℃、冰凍區(qū) 20℃條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過 6％。 9．水 泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí) ，宜在集料中 添加 20％～ 40％的 粉煤灰 ，或添加劑量為 10％～ 12％的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。 人工拌合時(shí)，應(yīng)篩除 15mm 以上的土塊。 3．水泥：路拌法宜選用袋裝水泥、場(chǎng)拌法宜選用散裝水泥。 (三 )無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工 1． 路拌法水泥穩(wěn)定土基層 12 道 施工工藝流程 ：準(zhǔn)備下承層，施工放樣，備料攤鋪土，灑水悶料，整平和輕壓，擺放和攤鋪水泥，拌和干拌，加水并濕拌，整修，碾壓，接縫和調(diào) 頭處的處理，養(yǎng)生。攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制 ，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。 4．整平和輕壓： 5 擺放和攤鋪水泥 (或石灰 )： 6 拌合 (干拌 )：對(duì)二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌合并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌合深度 。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。直接鋪在土基上的拌合層也應(yīng)避免素土夾層?；旌狭习韬暇鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。（ 整形原則同碾壓原則 ） 9．碾壓： （ 1）路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍 (2)整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量 (177。 2％ )時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1／ 2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。前一段拌合整形后， 留 5～ 8m 不碾壓 ，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與 后一段一起碾壓。 (4)縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)縱縫必須 垂直相接，不應(yīng)斜接 。 4．混合料攤鋪： (1)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或 穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。 (2)攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)供料情況控制行走速度，做到連續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，以保證攤鋪平整度。 (4)在二、三、四級(jí)公路上，沒有攤鋪機(jī)時(shí)可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動(dòng)找平平地機(jī)輔以人工整平。 最小厚度不宜小于 l0cm。 3． 水泥穩(wěn)定土基層 也可采用 瀝青乳液 進(jìn)行養(yǎng)生。 5． 石灰穩(wěn)定土 養(yǎng)生期間， 不應(yīng)過濕或忽干忽濕 。 2．水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各個(gè)工序緊密銜接。 5． 水泥穩(wěn)定土基層 分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)生 7 天 后方可鋪筑。 6． 石灰穩(wěn)定土 基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土， 不需要專門的養(yǎng)生期 。 2B312022 掌握瀝青路面透層，粘層、封層的作用及其適用