高速公路軟土路基工程開(kāi)工報(bào)告-在線瀏覽
2025-01-11 17:35本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)行下步施工。 本段路堤 多數(shù) 在軟基上填筑，為保證路堤的穩(wěn)定，在路堤填筑時(shí)將嚴(yán)格控制填土速率，填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于 15 ㎜ ，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于 5 ㎜ 。每填一層土前后過(guò)程都要滿足填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)，若兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，每 3 天至少觀測(cè)一次。路堤填土嚴(yán)禁前期慢后期快。 水魚(yú)塘地段的路基填筑，應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行施工，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開(kāi)裂沉陷。 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙及監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水、清除淤泥，并用透水性良好的材料分層填壓至常水位以上 50cm后進(jìn)行填塘部分路基的施工，同時(shí)做好基坑開(kāi)挖后的排水工作，挖集水坑、引水溝，將基底水引出坑外，并抓緊回填工作，防止因基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，削弱原狀土的強(qiáng)度。 如遇路基半側(cè)在 山凹 情況時(shí)，施工時(shí)將注意拼填部位的填筑質(zhì)量， 4 除清除塘坎側(cè)的樹(shù)根雜草外，還將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。 施工期間將保持場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一定數(shù)量的排水溝，以保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖刷損壞。 詳細(xì)施工過(guò)程 根據(jù)不同 軟土 路基段 地質(zhì)條件不同 ， 采用不同的軟土路基處理方式。 透水性材料 施工方案 透水性材料 施工前，應(yīng)在用地范圍內(nèi)清除表土， 淤泥 路段放水清除浮泥，開(kāi)挖兩側(cè)臨時(shí)排水溝 80 90cm，護(hù)腳設(shè)攔砂土埂或土工布包 邊砂墊層，攔砂土埂須設(shè)碎石排水盲溝（每 5m 一道）。 三、人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況 （一）勞動(dòng)力組織 5 施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)該工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，立即選派業(yè)務(wù)水平高、具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員組成項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的現(xiàn)場(chǎng)組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工一名，副經(jīng)理一名，形成以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理為指揮核心的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)機(jī)制。 項(xiàng)目部編制 60 人，其中技術(shù)干部 29人，其他管服人員 31 人。 路基施工隊(duì)勞力投入詳見(jiàn)表 1。 項(xiàng)目經(jīng)理： 余義志 副經(jīng)理： 侯明中 總工 陳新建 工 程 部 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 辦 公 室 測(cè) 量 班 安 質(zhì) 部 物資設(shè)備部 征 遷 部 試 驗(yàn) 室 橋 梁 施 工 隊(duì) 路 基 施 工 一隊(duì) 高 邊 坡 施 工 隊(duì) 路 基 施 工 五隊(duì) 路 基 施 工 二隊(duì) 綠 化 施 工 隊(duì) 路 基 施 工 四隊(duì) 路 基 施 工 三隊(duì) 路 基 ` 施 工 二隊(duì) 樁 基 施 工 隊(duì) 路 基 施 工 二隊(duì) 計(jì) 劃 部 9 （三）材料組織 本標(biāo)段有挖方和 填方及 換填，挖方的土 就地利用 ， 填方和 換填需 就近施工段的利用方及 外借 土方 。 項(xiàng)目質(zhì)量管理的主要任務(wù) （ 1） 貫徹執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行合同要求。 （ 3） 制定項(xiàng)目質(zhì)量方針目標(biāo)，并組織實(shí)施。 （ 4） 健全質(zhì)量管理制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。 質(zhì)量管理制度保證措施 （ 1） 質(zhì) 量管理組織機(jī)構(gòu)： 12 項(xiàng)目經(jīng)理部成立了與工程質(zhì)量管理相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和人員，明確了質(zhì)量職責(zé)。 我公司的質(zhì)量方針是：科學(xué)管理，精心施工，信守合同，保證質(zhì)量。 按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程竣 (交 )工驗(yàn)收辦法》進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收 ，交工驗(yàn)收階段：分項(xiàng)工程合格率為 100％，大于 90分的單位工程所占比例不低于 85%，合同段工程質(zhì)量評(píng)分大于 90分，橋梁Ⅰ類樁數(shù)量達(dá)到 90%以上，竣工驗(yàn)收階段：?jiǎn)挝还こ虄?yōu)良率不低于85%，合同段工程質(zhì)量鑒定得分大于等于 90分，質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。 13 建立針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工 藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部 和隊(duì)質(zhì)量管理體系和 TQC 領(lǐng)導(dǎo)辦公室。 質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗(yàn)工計(jì)價(jià)掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。 按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和施工組織設(shè)計(jì)施工，執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃、程序文件、質(zhì)量手冊(cè)的規(guī)定，開(kāi)展 QC 質(zhì)量攻關(guān)。 1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng) 導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人參加，負(fù)責(zé)制定詳細(xì)的規(guī)劃，將各項(xiàng)工程的分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)分解到各部門、各類人員，并進(jìn)行實(shí)施、檢查和評(píng)審。項(xiàng)目部及施工隊(duì)實(shí)行質(zhì)量保證金制度，制定可行的獎(jiǎng)懲制度，逐月兌現(xiàn)。 4）廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備 15 創(chuàng)優(yōu)管理體系圖 可靠性 系統(tǒng)性 及時(shí)性 創(chuàng)優(yōu)總負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)資料保證 各項(xiàng)管理點(diǎn)，由技術(shù)部負(fù)責(zé) 施工全過(guò)程控制點(diǎn)由技術(shù)部負(fù)責(zé) 單位工程檢驗(yàn)評(píng)定由總工程師主持，各項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)主管、隊(duì)長(zhǎng) 及各部門負(fù)責(zé)人參加 單位工程檢驗(yàn)評(píng)定由總工程師主持、各項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)主管、隊(duì)長(zhǎng)及各部門負(fù)責(zé)人參加 質(zhì)量控制及 QC小組活動(dòng)由領(lǐng)工作業(yè)班長(zhǎng)主持 創(chuàng)全優(yōu)目
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