【正文】 0m預(yù)應(yīng)力空心板，張拉時(shí)間為混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且齡期大于10天。四、環(huán)境保護(hù)水土保持及時(shí)完成開挖面的各類護(hù)坡鋪砌、邊坡植被、擋土墻、截水溝等。環(huán)境保持施工期間施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)定期灑水、運(yùn)輸筑路材料的車輛要進(jìn)行覆蓋，以控制土塵對(duì)空氣污染；居民密集區(qū)應(yīng)盡量避免夜間作業(yè)，以減少由大型設(shè)備和運(yùn)輸車輛等施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲污染。大型擋土墻施工要合理制定專項(xiàng)安全方案。第四章 施工的總體組織規(guī)劃 項(xiàng)目經(jīng)理部駐在工地第一線，就地指揮，組織機(jī)構(gòu)按“五部、二室”設(shè)置，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃部、物資設(shè)備部和綜合辦公室、工地試驗(yàn)室。一、施工總平面布置 根據(jù)本工程特點(diǎn)和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理部署施工總平面布置，詳見附件1：《施工總平面布置圖》。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全等全方位監(jiān)督與管理，組織協(xié)調(diào)施工。 組織管理示意框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)部綜合辦公室物質(zhì)設(shè)備部部計(jì)劃部部工地試驗(yàn)室工程技術(shù)部路基一隊(duì)路基二隊(duì)橋梁施工隊(duì)綜合作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)部門主要職責(zé)劃分見下表“項(xiàng)目部主要人員及部門職責(zé)劃分表”。2副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施項(xiàng)目管理。5綜合辦公室①項(xiàng)目部文秘管理；②項(xiàng)目部總務(wù)管理；③項(xiàng)目部治安消防與防洪管理；④人力資源管理；⑤項(xiàng)目部宣傳工作；⑥項(xiàng)目經(jīng)理部各部門行政事務(wù)協(xié)調(diào)；⑦項(xiàng)目部對(duì)外協(xié)調(diào)工作。7財(cái)務(wù)部①項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理；②項(xiàng)目成本管理。9安全質(zhì)量部①項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行；②項(xiàng)目安全職業(yè)健康管理體系的建立與運(yùn)行；③項(xiàng)目文明施工管理；④項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理體系的建立與運(yùn)行。11工地試驗(yàn)室①原材料試驗(yàn)；②工程半成品、成品試驗(yàn)。四、施工進(jìn)度施工進(jìn)度安排指導(dǎo)思想 施工進(jìn)度安排遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)、有序推進(jìn)”的指導(dǎo)思想。(2)倒排工期、整體推進(jìn)、側(cè)重站前、確保站后，如期全線開通。(4)保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。五、主要材料資源（鋼材、水泥）投入計(jì)劃主要材料由甲供和甲控方式管理，地材就地采購(gòu)。主要材料計(jì)劃表材料名稱材料需要總量2011年2012年備注第三季度第四季度第一季度第二季度鋼筋（t）1240280450400110水泥（t）490006000150001800010000本工程材料將根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)增加調(diào)整，以滿足工程施工需要。八、資金使用計(jì)劃 年份2011年2012年總計(jì)月份6789101112123456金額(萬(wàn)元)70080080085095085085090085080070060040010050 單位(萬(wàn)元)　　1000　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　500　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0　　　　　　　　　　　　　第五章 建（構(gòu)）筑物、地下文物、古跡及管線的保護(hù)措施一、組織落實(shí)、制度保障對(duì)地下文物及古跡，設(shè)專人與政府及相關(guān)部門協(xié)調(diào)，如若發(fā)現(xiàn)有地下文物及古跡，立即通知相關(guān)部門。所有動(dòng)土開工如打樁、開挖，大型機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)行走路線必須經(jīng)管線專管員審批。(2)施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)疑似文物及古跡的，應(yīng)該立即停工，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并馬上通知文物部門及相關(guān)單位，派專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察。(3)因建設(shè)工程特別重要，需要對(duì)文物保護(hù)單位進(jìn)行遷移或者拆除的，必須按照有關(guān)文物保護(hù)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理。(2)根據(jù)各管線單位確認(rèn)的管線，向指揮部匯報(bào)管線與工程相碰或者管線部門認(rèn)為保護(hù)措施難以確保萬(wàn)無(wú)一失的重大管線，配合進(jìn)行搬遷。工程施工中，請(qǐng)管線單位派人定期監(jiān)測(cè)，施工中工地負(fù)責(zé)人必須填寫“管線交底卡”，向操作班組、操作人員做詳細(xì)交地。(5)對(duì)一般性質(zhì)的硬管保護(hù)：首先區(qū)分其性質(zhì)，向管線單位審定允許沉降范圍，對(duì)離承臺(tái)凈離較小的硬管，使之暴露，打入鋼板樁。(6)對(duì)性質(zhì)重要的管線，如軍用、保密、衛(wèi)星等不宜公開或管線圖上未注明，且現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查難以確認(rèn)的管線，視現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。(8) 所有原地下管線兩側(cè)凈距各一米范圍內(nèi)所形成的兩平行線之間的區(qū)域?yàn)楸Ｗo(hù)區(qū)，禁止用機(jī)械挖掘（不包括道路面層的開挖）。(10) 施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線有異常現(xiàn)象或管位有差異可能對(duì)地下管線的安全和維修產(chǎn)生影響時(shí)應(yīng)立即停止施工，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的安全措施后方可連續(xù)施工。(12) 原管線拆除后留下的孔洞，用素土回填，并對(duì)地基進(jìn)行加固處理。施工隊(duì)伍駐地，也租用沿線民房。三、施工用水施工用水從沿線溪流、溝渠中取用；路基填筑及施工便道防塵污染用水采用灑水車從溪中抽取運(yùn)輸噴灑；生活用水可接自當(dāng)?shù)氐淖詠?lái)水管網(wǎng)取用，生產(chǎn)、生活用水均經(jīng)過(guò)水質(zhì)鑒定合格后才能使用。項(xiàng)目部另投入2臺(tái)發(fā)電機(jī)組用于零星構(gòu)筑物施工（包括小橋及涵洞）和備用電，保證施工連續(xù)性。六、 砼拌和站 本合同段拌和站擬建在K2+100路線左側(cè)，占地面積5000平方米。七、取、棄土場(chǎng)本合同段多處路段處于灘涂地，且為滿足水位標(biāo)高要求，填方較高，故本項(xiàng)目還需借方。取土場(chǎng)取土場(chǎng)擬設(shè)在K3+500右側(cè)150米處山包地，占地12畝。棄土場(chǎng)本合同段棄土方數(shù)量不大，主要為表層腐殖土，棄土場(chǎng)擬設(shè)在K3+800左右路線右側(cè)灘涂地，占地約3畝，目前正在與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)征用。 填料試驗(yàn)：對(duì)來(lái)源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行。 把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。 調(diào)查施工范圍內(nèi)的地形、地貌、地質(zhì)、水文、建筑物、文物古跡等的詳細(xì)情況。 修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。 拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除工作。二、施工方法（一）施工原則 施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》組織安排。 作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)； 對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 施工方法 (1)恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 (3）選擇的適宜的取料場(chǎng)，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范，通過(guò)試驗(yàn)段確定最佳壓實(shí)厚度及最佳壓實(shí)遍數(shù)，原則上控制每層松鋪厚度≯30cm。(7）當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。(10）在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。(12）設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，填料宜選用透水性好的材料，每層分層厚度≯20cm。臺(tái)背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。(13）半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 土質(zhì)路基的壓實(shí) 填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。（2）鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。 A、取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。C、確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。（4）含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。如土的含水量低于試驗(yàn)確定的最佳含水量，則施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水以達(dá)到最佳含水量。壓實(shí)施工通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；~，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）~。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。大型車輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車撤，反而對(duì)路基有害。 填石、土石路堤的壓實(shí) （1）填石路堤 填石路堤施工采用機(jī)械施工分層填筑，具體方法為：將合格的石料（強(qiáng)度值大于15Mpa，路床頂面以下80cm范圍內(nèi)石料粒徑不大于10cm，）用大型推土機(jī)分層攤鋪，厚度為50cm。壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊40~50cm；~，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以18t以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。（2）土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填土路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。2. 土路基施工前，必須做好排水系統(tǒng)，填筑過(guò)程中，控制好層面橫坡度以利于排水。邊坡塌方防治措施：1. 必須按照設(shè)計(jì)邊坡坡度放坡，防治由于坡度過(guò)陡，產(chǎn)生塌方。3. 選擇符合設(shè)計(jì)要求的填方材料，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求分層回填及夯實(shí)。 “彈簧土”現(xiàn)象預(yù)防措施：1. 填筑時(shí)，必須在填筑料最佳含水率時(shí)進(jìn)行，避免采用含水量過(guò)大的土方回填。治理措施：1. 采用干石灰等吸水材料均勻摻入，降低含水量。壓實(shí)度達(dá)不到要求預(yù)防措施：1. 通過(guò)試驗(yàn)確定填筑時(shí)的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械行駛速度。3．層層進(jìn)行密實(shí)度檢驗(yàn)，確保達(dá)到密實(shí)度要求。2. 增加壓實(shí)遍數(shù)或使用大功率壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓。 做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。 土方開挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。開挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于96%.加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，邊坡防護(hù)應(yīng)及時(shí)施工，做到開挖一級(jí)成型一級(jí)防護(hù)一級(jí)。土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。（五）石方路基施工石方開挖依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)開挖施工地點(diǎn)距離居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開挖采用兩種方法。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。①爆破施工a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(zhǎng)度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。g、起爆：網(wǎng)路檢測(cè)無(wú)誤，防護(hù)工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時(shí)