【正文】 。綜合分析國(guó)內(nèi)這些著名學(xué)者的研究成果，我們可以看到這些理論成果還存在這樣或那樣的問題。他們強(qiáng)調(diào)的一味的是概念的灌輸和普及教育，諸如定義、原則、特點(diǎn)、流程等基礎(chǔ)知識(shí)[2]。（3）我國(guó)物流領(lǐng)域的研究按行業(yè)分工比較明顯，而逆向物流方面的研究體現(xiàn)得更為突出，各行業(yè)只關(guān)注自身的經(jīng)濟(jì)利益，因此沒有宏觀的、從社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)的整體性逆向物流意識(shí)，從而導(dǎo)致逆向物流研究的片面性。國(guó)內(nèi)對(duì)逆向物流的研究只是與相關(guān)政策相切合，并沒有考慮到企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作情況和潛力沒有取得實(shí)質(zhì)性的研究進(jìn)展。第一章緒論部分介紹了論文的選題背景及研究意義，描述了目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于逆向物流研究的最新狀況及本論文的主要研究?jī)?nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)。第三章介紹了制造業(yè)實(shí)施逆向物流的現(xiàn)狀，對(duì)此作了SWOT分析，闡明了實(shí)施逆向物流的必備條件。第五章著重介紹了制造業(yè)實(shí)施逆向物流的運(yùn)作模式及其選擇方法，提出了基于層次分析法和數(shù)據(jù)包絡(luò)法相結(jié)合的AHP/DEA模型，構(gòu)建了制造業(yè)逆向物流運(yùn)作模式的模型，最后以三種運(yùn)作模式的制造企業(yè)為具體實(shí)例進(jìn)行了逆向物流的運(yùn)作模式的決策。選定論文研究主題收集參考文獻(xiàn)資料與指導(dǎo)老師溝通撰寫論文在老師的指導(dǎo)下修改完善分析研究對(duì)象，選定研究方法資料運(yùn)用及數(shù)據(jù)分析確定論文結(jié)構(gòu)框架構(gòu)思階段收集整理階段 撰寫階段 論文技術(shù)路線 The technology route on paper（2）本論文研究的創(chuàng)新點(diǎn)針對(duì)逆向物流方面的相關(guān)論文存在的問題，,本論文主要由以下幾個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)：①用系統(tǒng)的觀點(diǎn)對(duì)逆向物流這個(gè)較新穎的領(lǐng)域進(jìn)行了簡(jiǎn)單化的描述。本文采用博弈論的方法，建立了制度安排下的逆向物流一般博弈模型，從定量和定性兩個(gè)層面分析了政府管制對(duì)逆向物流的督促作用。2制造企業(yè)逆向物流 逆向物流概述 （1)逆向物流的產(chǎn)生背景隨著環(huán)保法律法規(guī)約束力度的加大，人們?cè)絹碓街匾曎Y源的節(jié)約,企業(yè)回收產(chǎn)品的意識(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng),承擔(dān)起更多的責(zé)任。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值也得以凸顯,國(guó)外許多著名企業(yè)把逆向物流管理作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值,提高顧客滿意率的重要手段。（2）逆向物流的定義通常所提到的物流是指的“正向物流”，但作為一個(gè)完整的供應(yīng)鏈不應(yīng)該只包括“正向”的物流，還必須包括“逆向”的物流。逆向物流包括了以上定義中的所有活動(dòng)，不同之處在于逆向物流只是包括商品在回流過程中的這些操作。 更精確地說，逆向物流就是使商品從最終的目的地回流的過程，其目的是適當(dāng)?shù)靥幚砩唐凡@取價(jià)值、利潤(rùn)?！?我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T18354—2006）將逆向物流定義為：“物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)作所引發(fā)的物流活動(dòng)。眾所周知，逆向物流有廣義和狹義之分。狹義的逆向物流(returned　logistics)是指對(duì)需要回收的產(chǎn)品、零部件或物料進(jìn)行回收再利用的過程。維修/更換消費(fèi)者供應(yīng)商回收供應(yīng)商退貨拆卸/再循環(huán)制造企業(yè) The general model of reverse logistics，它包括了前文提到的回收逆向物流和退貨逆向物流兩種模式，包括退貨、分類、檢驗(yàn)、以及回收和再利用等處理手段和環(huán)節(jié)。（3）逆向物流的分類逆向物流作為企業(yè)價(jià)值鏈的一個(gè)重要特殊組成部分，按其產(chǎn)生原因、來源途徑、和運(yùn)作方式的不同其分類也不同。②按照逆向物流的退貨來源劃分可將其分為：對(duì)于制造出的產(chǎn)品達(dá)不到規(guī)定的要求或者是時(shí)間久了而過剩的退回。有缺陷和質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中后，制造企業(yè)對(duì)其進(jìn)行召回。生命周期滿后產(chǎn)品被收集回來進(jìn)行重新制造、回收或者其他處理。（4）逆向物流的特點(diǎn)逆向物流作為價(jià)值鏈中的重要而特殊的一環(huán)，： 逆向物流特點(diǎn)圖 The characteristics of reverse logistics　?、俜稚⑿杂捎谀嫦蛭锪鳟a(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是不可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的其產(chǎn)生的領(lǐng)域也無處不在，生活中、生產(chǎn)制造過程中以及其他任何領(lǐng)域都有可能產(chǎn)生逆向物流。②緩慢性　　在逆向物流前端，逆向物流涉及到物品數(shù)量非常少，但種類很多，只有在不斷匯集很積攢的情況下才能形成較大的規(guī)模。　?、刍祀s性　　所回收的物品在進(jìn)入逆向物流中時(shí)一般難以分類，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的物品在回收時(shí)往往是摻雜在一起的。　?、芏嘧冃郧懊嫣岬?，逆向物流的分散性加之消費(fèi)者對(duì)商家退貨、企業(yè)產(chǎn)品召回等回收政策的隨意使用，使得逆向物流在回收時(shí)難以把握產(chǎn)品的回收點(diǎn)與回收時(shí)間，這就導(dǎo)致逆向物流的多變性。（5）逆向物流的內(nèi)涵價(jià)值①降低物料成本，增加企業(yè)效益企業(yè)成本管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)就是能夠最大限度的減少原料的消耗，提高物料利用效率。而相對(duì)于那些新的原料這些廢舊產(chǎn)品的價(jià)格具有很大優(yōu)勢(shì)且來源充分，能大幅度降低企業(yè)的物料成本，實(shí)現(xiàn)更高的企業(yè)效益。如今許多企業(yè)通過逆向物流來提高顧客對(duì)其產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，從而增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？梢娔嫦蛭锪鲬?zhàn)略是達(dá)到強(qiáng)化企業(yè)優(yōu)勢(shì)的有效手段。在ISO9001 2000版中，企業(yè)的品質(zhì)管理活動(dòng)被描述為一個(gè)閉環(huán)式活動(dòng)，它主要包括計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)這四個(gè)方面，而檢查和改進(jìn)兩個(gè)環(huán)節(jié)正好可以用到逆向物流的承上啟下作用。這就使得事故得以定性分析，加大了事故的透明度，決策層也能夠及時(shí)回應(yīng)從未改進(jìn)其產(chǎn)品質(zhì)量以提高產(chǎn)品正品率，減少不必要的損失。此外，資源的總量的有限性和種類不斷減少，使得各國(guó)強(qiáng)制頒布了許多環(huán)保方面的法律法規(guī)，為企業(yè)規(guī)劃了一個(gè)硬性指標(biāo)。而其他企業(yè)也紛紛效仿采取逆向物流戰(zhàn)略管理，已削減對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗[6]。在具體的物品流動(dòng)過程中兩者都有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工及信息處理等多項(xiàng)復(fù)合活動(dòng)。而正向物流中的配送中心無疑可以作為逆向物流中的退貨回收中心。企業(yè)消費(fèi)者 正向物流 逆向物流 正、逆向物流流轉(zhuǎn)示意圖 The flow schematic between forward and reverse Logistics通過研究發(fā)現(xiàn)，逆向物流產(chǎn)生和形成于正向物流運(yùn)作過程之后，沒有正向物流，也就不存在所謂的逆向物流；逆向物流的流量、流速、流向等特性正是由正向物流的流量、流速、流向等特性所決定的?？傊谝欢l件下，正向物流與逆向物流也可以相互轉(zhuǎn)化，正向物流作業(yè)不合理、技術(shù)操作不規(guī)范就會(huì)轉(zhuǎn)化成逆向物流；逆向物流經(jīng)過回收、檢驗(yàn)、處理、再加工、改善處理等環(huán)節(jié)又會(huì)轉(zhuǎn)化成正向物流，應(yīng)用于消費(fèi)者和企業(yè)本身。再者逆向物流具有分散性、緩慢性、復(fù)雜性及不確定性，一般無法形成運(yùn)輸和庫(kù)存的規(guī)模效益，又沒法實(shí)現(xiàn)規(guī)范包裝，許多作業(yè)流程都需要人工的配合，如檢測(cè)、分類、判斷等活動(dòng)的開展就需要人工的參與，這就導(dǎo)致逆向物流運(yùn)作效率變低，并且加大了人工支出費(fèi)用，因此其處理成本較高[6]。日本家電產(chǎn)品的回收主要針對(duì)電視、冰箱、洗衣機(jī)和空調(diào)4種電器。2006年，日本一共回收1161萬臺(tái)產(chǎn)品，、?；厥盏牟牧习ㄨF、銅、鋁、非鐵與混合材料等。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流[8]等。逆向物流的迅猛發(fā)展，除了環(huán)境法規(guī)方面的外在因素外，更主要的還在于其日益突現(xiàn)的重要戰(zhàn)略價(jià)值。顯然,產(chǎn)品的回流率由于產(chǎn)業(yè)的不同存在差異,對(duì)這一現(xiàn)象而言,要很好的解決這一難題就需要我們引入并學(xué)會(huì)控制逆向物流，充分利用這些回收的產(chǎn)品。正規(guī)的廢舊家電拆解企業(yè)也從之前的屈指可數(shù)，發(fā)展到目前我國(guó)共有105家再生資源回收利用及廢物處理處置企業(yè)達(dá)到國(guó)家環(huán)境保護(hù)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。隨著時(shí)間的發(fā)展，逆向物流在制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的作用將會(huì)越來越突出，越來越多的廠商將逐漸開始重視逆向物流，加大對(duì)逆向物流方面的資金和技術(shù)方面的投資。逆向物流的概念很晚才從國(guó)外引進(jìn)來，并且在其短暫的成長(zhǎng)歷程中基本上處于無序和混亂狀態(tài)。國(guó)內(nèi)大環(huán)境如此,勢(shì)必大多數(shù)制造企業(yè)花費(fèi)在逆向物流上的精力也十分有限。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，長(zhǎng)久以來我們?yōu)榱说玫浇?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展從而忽視了資源、能源大量消耗和環(huán)境污染加重等沉重代價(jià)，在未來某一天，資源供給不足和環(huán)境不斷惡化已成為社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期約束條件，這些現(xiàn)象與“和諧”社會(huì)的發(fā)展理念相違背。在這其中除了正向物流成本、庫(kù)存成本的因素之外，另一個(gè)決定因素就是逆向物流成本了。逆向物流的成本大約占到總體物流成本的4％左右。（2）企業(yè)逆向物流的相關(guān)技術(shù)差距較大制造企業(yè)實(shí)施逆向物流不僅依賴環(huán)保方面的法律法規(guī)和意識(shí)思想的約束，更離不開對(duì)運(yùn)營(yíng)相關(guān)技術(shù)的掌握和應(yīng)用。據(jù)報(bào)道，由于沒有最終的處理企業(yè)，一些大量收集廢舊電池的企業(yè)和個(gè)人面臨著不能為廢舊電池找到合適出路的尷尬。（3）制造企業(yè)實(shí)施逆向物流在管理方面的存在較大差距 由于我國(guó)逆向物流的發(fā)展和研究實(shí)踐還不完善，制造企業(yè)對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)和把握不足。即使在已經(jīng)從事的上述業(yè)務(wù)中，管理的水平也很低，再加上企業(yè)與合作伙伴之間的聯(lián)系溝通不暢。制造業(yè)實(shí)施逆向物流是形勢(shì)所迫，其發(fā)展緩慢既有主觀因素也有客觀條件的束縛。我國(guó)目前的環(huán)保法律和政策責(zé)任主體不明確，責(zé)任內(nèi)容不具體，缺乏可操作性。因此，逆向物流的完善需要有一個(gè)較長(zhǎng)的過程。健全相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，如產(chǎn)品的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的回收拆解技術(shù)規(guī)范、環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品的技術(shù)要求、企業(yè)信息披露制度。逆向物流是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要手段，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展和人類生活質(zhì)量的穩(wěn)步提高具有更現(xiàn)實(shí)的意義。（2）制造企業(yè)對(duì)逆向物流認(rèn)識(shí)不到位從形成因素來看，逆向物流一般是由于顧客對(duì)不滿意產(chǎn)品的退貨行為、企業(yè)對(duì)不合格材料和殘次品的召回以及包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物和有害物品的回收處理等引起的。企業(yè)寧愿將更多地資金和精力投入到正向物流中，而將逆向物流排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。 （3）制造企業(yè)重視力度不夠, 缺乏資金和人力技術(shù)支持前面提到過通常企業(yè)都樂于在正向物流上投入資金、精力，相比之下，企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)更注重短期的回報(bào)而對(duì)逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。企業(yè)不能很好的控制和管理逆向物流，很大程度上是由于其缺乏有效的逆向物流技術(shù)和管理手段。（4）逆向物流供給的高度不確定性正向物流的供給根據(jù)系統(tǒng)的需要是可以控制的。相反，逆向物流的分散性加之消費(fèi)者對(duì)商家退貨、企業(yè)產(chǎn)品召回等回收政策的隨意使用，使得逆向物流在回收時(shí)難以把握產(chǎn)品的回收點(diǎn)與回收時(shí)間，這就導(dǎo)致逆向物流供給的高度不確定性[9]，再加上市場(chǎng)的變幻無常性，使得對(duì)回收產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)更加模糊，這就給制造企業(yè)實(shí)施逆向物流增加了一定的難度。逆向物流的主要活動(dòng)和功能包括：再制造、再循環(huán)、修整、填埋、再包裝和再處理等內(nèi)容。（6）逆向物流網(wǎng)絡(luò)不夠健全現(xiàn)如今，雖然絕大多數(shù)制造企業(yè)都有自己的物流場(chǎng)所及設(shè)施設(shè)備，但是逆向物流服務(wù)仍處于封閉和無序狀態(tài)。由于缺乏足夠的貨源供應(yīng)以及區(qū)域的局限性使得企業(yè)回收利用生產(chǎn)線“吃不飽”，企業(yè)無法獲得規(guī)模效應(yīng)。另外，逆向物流業(yè)務(wù)應(yīng)該是由供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)之間共同運(yùn)作的,因而制造企業(yè)實(shí)施逆向物流就必須與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)充分配合和協(xié)作，并結(jié)合整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)能力做出統(tǒng)籌全局的決策。（1）從經(jīng)濟(jì)環(huán)保角度看發(fā)展逆向物流的必要性①逆向物流可以實(shí)現(xiàn)資源回收再利用，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展實(shí)施逆向物流是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。近年來，社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐對(duì)自然資源的需求激增，開發(fā)利用了大量的資源，使其儲(chǔ)備糧明顯下降。而逆向物流能夠?qū)U舊物品變成再生資源，重復(fù)循環(huán)利用。②逆向物流可以減輕對(duì)環(huán)境的危害，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展逆向物流要回收的物品特別是廢舊物品具有雙重性，除了可以作為再生資源之外，還具有潛在的環(huán)境污染及危害性。由此可見，逆向物流可以減輕對(duì)環(huán)境的危害作用，對(duì)資源的循環(huán)利用、環(huán)境保護(hù)具有重大的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義，逆向物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，發(fā)展逆向物流是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切要求。不少?gòu)U舊物品的回收再利用價(jià)值非常高，經(jīng)過檢驗(yàn)、分拆、分類等逆向物流活動(dòng)，可以獲得利用價(jià)值。例如，美國(guó)宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機(jī)制造費(fèi)用節(jié)省了大約40％～60％[10]；由于這些廢舊物品的回收代價(jià)較低并且來源非常充足，對(duì)其回收加工可以大幅度地降低企業(yè)的原材料成本，特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益嚴(yán)重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流會(huì)越來越顯示其獨(dú)特優(yōu)越性。將逆向物流作為一種營(yíng)銷手段，能夠增加顧客的附加價(jià)值，提高顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。逆向物流戰(zhàn)略是能夠完成顧客的這一心愿，及時(shí)完成換退貨交易。③逆向物流可以改善形象無論是企業(yè)還是政府部門都日益增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，人們的消費(fèi)觀念也日新月異，消費(fèi)觀念已不同往日，這些變化對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為存在一定的約束。隨著，經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，企業(yè)要想生存勢(shì)必要跟國(guó)際打交道，也迫使企業(yè)尋求環(huán)境友好型增長(zhǎng)，而逆向物流恰恰能夠滿足企業(yè)的這一要求，在保護(hù)環(huán)境追求快速增長(zhǎng)的同時(shí)，提升企業(yè)的市場(chǎng)份額，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。 逆向物流正被一些發(fā)達(dá)國(guó)家作為有力的競(jìng)爭(zhēng)手段，而在我國(guó)的發(fā)展程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與發(fā)達(dá)國(guó)家，我們必須要意識(shí)到其所具有的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避劣勢(shì)，正確認(rèn)識(shí)制造業(yè)實(shí)施逆向物流的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。其中，S代表strength(優(yōu)勢(shì))，W代表weakness(弱勢(shì))，O代表opportunity(機(jī)會(huì))，T代表threat(威脅)，其中，S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素。逆向物流是應(yīng)運(yùn)而生的時(shí)代產(chǎn)物，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必不可少的環(huán)節(jié)，在未來的發(fā)展中也會(huì)越來越顯出其重要作用。（2）Weaknesses（劣勢(shì)）由于現(xiàn)代物流在我國(guó)是朝陽行業(yè)，相比于發(fā)達(dá)國(guó)家差距非常大，逆向物流更不用說。物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建明顯不成體系很難完成相應(yīng)的回收工作。 （3）Opportunities（機(jī)會(huì)）國(guó)家針對(duì)逆向物流相繼出臺(tái)了一系列政策支持，各個(gè)地區(qū)大力興