【正文】 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評定成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學(xué)系意見：系主任： （簽名）年 月 日目 錄前言…………………………………………………………1第一章 綠色物流管理的概述……………………………2一 綠色物流管理的興起及定義…………………………2二 綠色物流管理的理論基礎(chǔ) ……………………………4三 企業(yè)綠色物流管理要素分析…………………………5四 綠色物流管理的發(fā)展前景……………………………7第二章 實(shí)行綠色物流管理的原因………………………8 一 物流活動造成環(huán)境污染的因素分析…………………8二 建立綠色物流管理的必要性…………………………9 三 綠色物流管理在國外的發(fā)展及我國的差距…………10第三章 實(shí)行綠色物流管理對策…………………………14 一 政府為綠色物流發(fā)展?fàn)I造優(yōu)良環(huán)境…………………14二 企業(yè)綠色物流管理措施………………………………15 三 社會應(yīng)加強(qiáng)消費(fèi)者綠色物流觀念的倡導(dǎo)……………17四 綠色物流管理創(chuàng)新策略的分析………………………18參考文獻(xiàn)………………………………………………………19有關(guān)綠色物流管理的研究 摘要： 物流的迅猛發(fā)展給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，但物流業(yè)的發(fā)展也給生態(tài)環(huán)境帶來了一系列的問題，如運(yùn)輸車輛的廢氣，噪音，資源浪費(fèi)，交通堵塞等一系列不良的影響．還有諸如貨物包裝物之類的問題給可持續(xù)性發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們已經(jīng)沒有足夠的資源來支撐高消耗、高污染的經(jīng)濟(jì)增長方式,因此綠色物流管理應(yīng)運(yùn)而生。本文首先向我們展現(xiàn)了什么是綠色物流管理及其理論基礎(chǔ)和管理要素、發(fā)展前景，面對物流活動對環(huán)境造成的污染、實(shí)行綠色物流管理的重大意義以及我與世界各國在綠色物流管理上存在的巨大差距，更是從國家、企業(yè)、社會消費(fèi)者三方面提出了發(fā)展我國綠色物流對策及創(chuàng)新建議。我發(fā)現(xiàn)誘使綠色物流管理的發(fā)展主要有兩個原因：第一個原因是環(huán)境問題廣受關(guān)注。90年代初人們對運(yùn)輸引起環(huán)境退化的關(guān)注：道路、碼頭和機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)占用了大量的土地；汽車等交通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一。此后，綠色物流管理從運(yùn)輸逐漸擴(kuò)展到包裝、倉儲等活動中，逐漸形成一個比較完整的概念和體系。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，物流市場在不斷地?cái)U(kuò)張和發(fā)展?！澳嫦蛭锪鳌庇纱苏Q生。逆向物流可以減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染，因此也屬于綠色物流管理的范疇。第一章 綠色物流管理的概述一 綠色物流管理的興起及定義 21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的世紀(jì),人們在瘋狂地掠奪自然資源以滿足個人需要的同時,也對環(huán)境乃至個人健康造成危害。物流是一個很寬泛的概念,既包括廣義的社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的行業(yè)(如交通運(yùn)輸、倉儲等產(chǎn)業(yè)),又包括狹義的企業(yè)內(nèi)部物流過程,它是和企業(yè)內(nèi)部的資金流、信息流、產(chǎn)品流、知識流分不開的。在企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理活動中,物流管理包括從供 應(yīng)商到核心企業(yè)對原料或零部件的采購、運(yùn)輸、倉儲和庫存等活動,還包括從生產(chǎn)制造過程到包裝、配送和裝卸等過程。近年來物流逐步從產(chǎn)業(yè)物流向產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)雙方向物流發(fā)展,因此,物流體系除了與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)生活相協(xié)調(diào)以外,還必須實(shí)現(xiàn)與環(huán)境共生。伴隨生產(chǎn)與消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)——物流也就被要求以一個全新的面孔來適應(yīng)這個潮流,綠色物流管理便悄然興起。[1] 綠色物流管理的興起可以歸結(jié)起來為以下幾點(diǎn):①人類對環(huán)境保護(hù)意識有所提高。③世界經(jīng)濟(jì)一體化的推動。 我國2001年出版的《物流術(shù)語》對綠色物流的定義是：(Environmental logistics)“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。現(xiàn)代綠色物流管理是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求客體，克服空間和時間阻礙的有效`,快速的綠色商品和服務(wù)流動的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動過程?，F(xiàn)代綠色物流管理從環(huán)境角度強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種全新的物流形態(tài)。而實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益、環(huán)境利益的統(tǒng)一。而綠色物流管理在上述經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境的社會目標(biāo)。按照綠色物流管理的最終目標(biāo)，企業(yè)無論在戰(zhàn)略管理還是在戰(zhàn)術(shù)管理中，都要從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的空間效益和時間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時，注重按生態(tài)環(huán)境的要求，保護(hù)自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。綠色物流管理戰(zhàn)略是連接綠色制造和綠色消費(fèi)的紐帶，也是使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略武器。同時作為供應(yīng)鏈上的制造企業(yè)，也應(yīng)設(shè)計(jì)、制造綠色產(chǎn)品，與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)、顧客協(xié)同，從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)出發(fā)，制定綠色供應(yīng)鏈策略，做到綠色生產(chǎn)、綠色物流管理、綠色消費(fèi)。例如對綠色物流管理企業(yè)進(jìn)行低息貸款支持、一定的稅收減免等。從作業(yè)環(huán)節(jié)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。 從綠色物流管理的理論基礎(chǔ)看，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論。另外，生態(tài)倫理學(xué)告訴我們，不能一味追求眼前的經(jīng)濟(jì)利益而過度消耗地球資源，破壞子孫后代生存環(huán)境，綠色物流管理及其管理戰(zhàn)略將迫使人們對物流中的環(huán)境問題進(jìn)行反思和控制。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經(jīng)濟(jì)增長、忽視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的傳統(tǒng)發(fā)展方式，切實(shí)保持整個生命支持系統(tǒng)的完整性，保持生物多樣化，保護(hù)人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地、森林等自然資源不受污染和肆意侵害，積極治理和恢復(fù)已遭到破壞和污染的環(huán)境。經(jīng)濟(jì)持續(xù)要求通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，改善質(zhì)量，優(yōu)化配置，節(jié)約能源，降低消耗，增加效益，實(shí)行清潔生產(chǎn)和文明消費(fèi)，減少有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟(jì)和發(fā)展既能滿足當(dāng)代人需要，又不致對后代人構(gòu)成危害。社會持續(xù)要求以提高人類生活質(zhì)量為目的，積極促進(jìn)社會向文明、公正、安全、健康的方向發(fā)展。[5] 由此可見，可持續(xù)發(fā)展既不是單指經(jīng)濟(jì)發(fā)展或社會發(fā)展，也不是單指生態(tài)持續(xù)，而是生態(tài)——經(jīng)濟(jì)——社會三維復(fù)合系統(tǒng)的可持續(xù)。 。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。因此，物流涉及經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間聯(lián)系的橋梁。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對物流過程中造成的環(huán)境問題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會責(zé)任感與義務(wù)感。這是時代賦予我們的不可推卸的責(zé)任，也是人類對自然應(yīng)盡的權(quán)利與義務(wù)。三 企業(yè)綠色物流管理要素分析企業(yè)綠色物流管理能為社會范圍的環(huán)境管理和生態(tài)管理提供解決途徑，包括廢氣物問題、污染問題、資源節(jié)約和能源節(jié)約問題等；物流本身交叉性綜合性，再加上企業(yè)綠色物流管理實(shí)施主體的多樣性，因此企業(yè)物流綠色化是一個系統(tǒng)性工程。3．2綠色倉儲管理倉儲本身對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。所謂綠色倉儲管理就是要求倉庫布局合理，減少運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)輸成本。具體而言,綠色包裝泛指包裝用料節(jié)省資源,盡量減少包裝廢棄物。填埋時少占地而易于降解。許多發(fā)達(dá)國家把綠色包裝概括為按“4RID”原則設(shè)計(jì)的包裝,即Reduce(減量化)Reuse(能重復(fù)使用)、Recycle(能回收再用)、Refill(能再填充使用)、degradable(能降解腐化)的包裝。針對這些問題，綠色流通加工也是對環(huán)境保護(hù)有較大作為的環(huán)節(jié)。概括來說, 21世紀(jì)的綠色物流管理將至少呈現(xiàn)出以下4個方面的特征: 、維護(hù)地球環(huán)境和保護(hù)生態(tài)平衡。、計(jì)算機(jī)技術(shù)將成為綠色物流管理的有力支持工具。當(dāng)前包裝技術(shù)、條形碼技術(shù)和POS系統(tǒng)等互相支持的物流集裝化、自動化技術(shù)。[8]因此, 21世紀(jì)的物流活動必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度,站在物流與環(huán)境共生即綠色物流管理的立場上,來不斷推進(jìn)物流管理的全方位發(fā)展,最終在整個經(jīng)濟(jì)社會建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者在內(nèi)的循環(huán)物流系統(tǒng)。[8]第二章 發(fā)展綠色物流管理的原因一 物流活動造成環(huán)境污染的因素分析，運(yùn)輸過程的非綠色因素主要表現(xiàn)為以下三個方面：。這些都損害人類的身體康，降低了環(huán)境效益。如大量的流通導(dǎo)致道路需求面積的增加，道路修建是對生態(tài)平衡的一種破壞；行駛中的交通運(yùn)輸工具排放的廢氣損害了道路周邊植物的健康生存，加劇了生態(tài)失衡。如運(yùn)輸原油的海輪發(fā)生泄漏事故，造成海水污染，導(dǎo)致海洋動植物的死亡；[9]酸液、有毒類藥品。一方面，商品在儲存保管中經(jīng)過一定的時間會發(fā)生質(zhì)量變化，必須對其進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)。包裝過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)為包裝材料的環(huán)境污染。如白色塑料污染等，這類材料在自然界中不易降解，滯留時間很長。[9]流通加工作為提高商品附加價(jià)值、促進(jìn)商品差別化的重要手段之一，其重要性越來越增強(qiáng)。二 建立綠色物流管理的必要性 綠色物流管理適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求。ISO14000的基本思想是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響最小化。隨著我國加入WTO。國外物流企業(yè)起步早、經(jīng)營管理水平較高，勢必將給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大的壓力和沖擊。　　 綠色物流管理使企業(yè)獲得國家政策支持 未來必將是一個“綠色經(jīng)濟(jì)”的時代，沒有綠色形象的企業(yè)將很難得到消費(fèi)者的青睞。實(shí)施綠色物流管理的企業(yè)將更易享受到銀行、保險(xiǎn)、稅收等方面的政策支持。目前實(shí)施的《環(huán)境保護(hù)法》、《固體廢物污染環(huán)境防治法》以及環(huán)境噪音污染防治條例等，都加強(qiáng)了對現(xiàn)有物流體制強(qiáng)化管理，并制定一些優(yōu)惠政策鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營，比如對公路運(yùn)輸提價(jià)，鼓勵鐵路運(yùn)輸?shù)?，世界油價(jià)的攀升也使國家對節(jié)能的運(yùn)輸方式更為重視。物流作為現(xiàn)代新興行業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。可見，綠色物流管理是物流發(fā)展的必然。據(jù)統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占10%，而幾乎90%的時間為儲運(yùn)、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。但當(dāng)前物流基本上還是：高投入大物流，低投入小物流的運(yùn)作模式，而綠色物流管理強(qiáng)調(diào)的是：低投入大物流的方式。 ，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要。而綠色物流管理則是伴隨著人民生活需求的進(jìn)一步提高，尤其是綠色消費(fèi)的提出應(yīng)運(yùn)而生的。同時，不斷提高的物質(zhì)文化生活，意味著生活的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和連鎖化，電子商務(wù)、網(wǎng)上購物、連鎖經(jīng)營，無不有賴于綠色物流管理。三 綠色物流管理在國外的發(fā)展及我國的差距 綠色物流管理在國外的發(fā)展 ：美國經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。美國政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境下，不斷通過政府宏觀政策的引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，其近景遠(yuǎn)景目標(biāo)十分明確。[12]一般企業(yè)