汽車尾燈控制電路設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-在線瀏覽
2024-08-07 11:19本頁面
【正文】 燈全部點亮。（2）當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)行駛時，尾燈 LLL3順序點亮。信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(論文)設(shè)計(論文)題目:汽車尾燈控制電路設(shè)計 專 業(yè): 應(yīng)用電子技術(shù) 班 級: 應(yīng)電082班 學(xué) 號: 姓 名: 指導(dǎo)教師: 二0一0 年七月十日息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書學(xué) 生姓 名學(xué)號0班級應(yīng)電082專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)設(shè)計（或論文）題目汽車尾燈控制電路設(shè)計指導(dǎo)教師姓名職 稱工作單位及所從事專業(yè)聯(lián)系方式備 注高級工程師四設(shè)計（論文）內(nèi)容運用數(shù)字電子技術(shù)知識，設(shè)計一個汽車尾燈控制電路。功能要求如下：（1）當(dāng)汽車正常行駛時，所有尾燈都熄滅。（3）當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)行駛時，尾燈DDD3 順序點亮。要求完成：介紹個單元電路結(jié)構(gòu)和工作原理，繪制整機電路圖（A4圖紙）；正確計算電路參數(shù)；正確選擇電路元器件，給出設(shè)備、原件明細表；撰寫設(shè)計說明書，要求準(zhǔn)確闡述電路選擇依據(jù)，反映計算方法，元器件的選擇過程，并使用Proteus和Kill進行仿真或制作實物。主要參考文獻、資料：[1] 閻石，數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)，第5版。高等教育出版，1998[3] 應(yīng)振粗，數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計。電子工業(yè)出版社，1998[5] 史國生，電氣控制與可編程控制器技術(shù)。其中學(xué)生一份，指導(dǎo)教師一份。為了充分發(fā)揮和利用數(shù)字電路在信號處理上的強大功能，我們可以先將模擬信號按比例轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，然后送到數(shù)字電路進行處理，最后再將處理結(jié)果根據(jù)需要轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的模擬信號輸出。當(dāng)今，數(shù)字電子技術(shù)的普及，尤其是微型計算機的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，使數(shù)字電子技術(shù)進入一個新的階段。對數(shù)字電子技術(shù)的學(xué)習(xí)使學(xué)生獲得此方面的基本理論、基本知識和基本技能，培養(yǎng)學(xué)生在數(shù)字電子技術(shù)方面的分析與動手能力。主要的內(nèi)容包括：研究數(shù)字電路的數(shù)學(xué)工具－邏輯代數(shù)；組成數(shù)字電路的單元電路－門電路和觸發(fā)器；處理兩種邏輯的電路－組合邏輯電路和時序邏輯電路的分析和設(shè)計方法，及常用的中規(guī)模集成電路功能；大規(guī)模集成電路，包括半導(dǎo)體存儲器和可編程邏輯器件；數(shù)模和模數(shù)轉(zhuǎn)換；時鐘脈沖的產(chǎn)生和整形。因此，對于我們學(xué)習(xí)電子應(yīng)用類的學(xué)生來說，對數(shù)字電子技術(shù)應(yīng)該具備一定的能力，能夠?qū)σ恍╇娐愤M行分析與設(shè)計。部分國內(nèi)生產(chǎn)的汽車車型在原廠商國際市場上的相同車型是配置LED組合尾燈的，而在國內(nèi)生產(chǎn)的時候把LED組合尾燈取消了。汽車行駛時，照明燈具是不可缺少的。二是信號功能，即顯示車輛的存在和傳達車輛行駛狀態(tài)的信號。在有關(guān)汽車的105項歐洲ECE法規(guī)中有36項是直接與汽車照明和信號燈有關(guān)的。隨著當(dāng)今社會的發(fā)展汽車的應(yīng)用越來越多，以成為人們生活中必不可少的交通工具，所以其安全問題也受到極大的關(guān)注，其中汽車尾燈扮演了重要的角色，是汽車安全必不可少的重要環(huán)節(jié)。汽車尾燈的實際價值不可估量，而如何設(shè)計實現(xiàn)汽車尾燈的各種功能，則是汽車尾燈控制電路的設(shè)計目的，現(xiàn)在汽車尾燈的設(shè)計也是花樣百出，不僅是外觀上的多變，而且功能上也是有了很大的提高。本次設(shè)計采用的是數(shù)字電子技術(shù)實現(xiàn)。要求以開關(guān)控制汽車尾燈亮滅，且各尾燈要以一定頻率閃爍。脈沖產(chǎn)生電路555開關(guān)控制電路譯碼電路74HC138計數(shù)電路74LS161門電路驅(qū)動電路顯示電路圖21 汽車尾燈控制電路整體框圖通過三線八線譯碼器（74HC138）對開關(guān)控制電路（KKK3）給出的信號（即汽車運行的不同狀態(tài)）譯碼，轉(zhuǎn)向的控制用譯碼后的相應(yīng)的高低電平控制對應(yīng)十六進制計數(shù)器（74LS161）的使能端，控制其工作與否，然后由555定時器構(gòu)成的多諧振蕩器作為脈沖產(chǎn)生電路產(chǎn)生一定頻率的脈沖信號作為計數(shù)器（74LS161）的觸發(fā)信號，使計數(shù)器循環(huán)計數(shù)，從而由計數(shù)器的輸出端根據(jù)需要通過與、或門后直接驅(qū)動相應(yīng)轉(zhuǎn)向的各尾燈循環(huán)點亮；剎車的控制由編碼后的相應(yīng)電平和脈沖信號通過與門后直接驅(qū)動所有車燈閃亮；汽車正常運行時各燈不接受控制信號即全滅。第３章 單元電路設(shè)計 開關(guān)控制譯碼電路設(shè)計開關(guān)控制電路作用是給譯碼電路提供輸入信號,該電路的設(shè)計采用三個開關(guān)KKK3的斷開與閉合進行譯碼輸入信號的控制。74HC138譯碼器示意圖如圖31所示，功能表為表31所示。當(dāng)S1=1且S2+S3=0時，譯碼器才進行譯碼，譯碼器輸出低電平有效。開關(guān)控制譯碼電路如圖32所示。KKK3分別閉合表示汽車左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、零時剎車三種狀態(tài)。當(dāng)輸入端有不同的電平組合時，譯碼器的輸出端輸出不同組合的高低電平。 脈沖產(chǎn)生電路設(shè)計脈沖電路是由555定時器構(gòu)成的典型多諧振蕩器，此處脈沖產(chǎn)生器主要用來提供計數(shù)器的計數(shù)脈沖和為剎車時閃爍提供脈沖。用555定時器構(gòu)成的脈沖電路如圖33所示。定時器的觸發(fā)輸入端（2腳）和閥值輸入端（6腳）與電容相連；集電極開路輸出端（7腳）接RR2相連處，用以控制電容的充、放電；外界控制輸入端（5腳）。圖34 多諧振蕩器工作波形電路接通電源的瞬間，由于電容來不及充電，Vc=0V，所以555定時器狀態(tài)為1，輸出Vo為高電平。多諧振蕩器兩個暫穩(wěn)態(tài)的維持時間取決于RC充、放電回路的參數(shù)。為了得到一定的觸發(fā)頻率需要選取合適的R1，R2和C1。由多諧振蕩器輸出的脈沖，送至74LS161計數(shù)器作為計數(shù)脈沖。74LS161芯片的結(jié)構(gòu)示意圖如圖35所示。圖35 74LS161結(jié)構(gòu)示意圖74LS161的功能端主要有CLK計數(shù)脈沖端，EP,ET工作狀態(tài)控制端，LD異步置0端，LD預(yù)置數(shù)控制端，D1~D3預(yù)置數(shù)輸入端，Q0~Q3信號輸出端，C為進位輸出端。當(dāng)RD=0
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