汽車尾燈控制電路設計畢業(yè)設計-預覽頁
【正文】 (論文)題目:汽車尾燈控制電路設計 專 業(yè): 應用電子技術 班 級: 應電082班 學 號: 姓 名: 指導教師: 二0一0 年七月十日息職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）任務書學 生姓 名學號0班級應電082專業(yè)應用電子技術專業(yè)設計（或論文）題目汽車尾燈控制電路設計指導教師姓名職 稱工作單位及所從事專業(yè)聯系方式備 注高級工程師四設計（論文）內容運用數字電子技術知識，設計一個汽車尾燈控制電路。（3）當汽車右轉行駛時，尾燈DDD3 順序點亮。主要參考文獻、資料：[1] 閻石，數字電子技術基礎，第5版。電子工業(yè)出版社，1998[5] 史國生，電氣控制與可編程控制器技術。為了充分發(fā)揮和利用數字電路在信號處理上的強大功能，我們可以先將模擬信號按比例轉換成數字信號，然后送到數字電路進行處理，最后再將處理結果根據需要轉換為相應的模擬信號輸出。對數字電子技術的學習使學生獲得此方面的基本理論、基本知識和基本技能，培養(yǎng)學生在數字電子技術方面的分析與動手能力。因此，對于我們學習電子應用類的學生來說，對數字電子技術應該具備一定的能力，能夠對一些電路進行分析與設計。汽車行駛時，照明燈具是不可缺少的。在有關汽車的105項歐洲ECE法規(guī)中有36項是直接與汽車照明和信號燈有關的。汽車尾燈的實際價值不可估量，而如何設計實現汽車尾燈的各種功能，則是汽車尾燈控制電路的設計目的，現在汽車尾燈的設計也是花樣百出，不僅是外觀上的多變，而且功能上也是有了很大的提高。要求以開關控制汽車尾燈亮滅，且各尾燈要以一定頻率閃爍。第３章 單元電路設計 開關控制譯碼電路設計開關控制電路作用是給譯碼電路提供輸入信號,該電路的設計采用三個開關KKK3的斷開與閉合進行譯碼輸入信號的控制。當S1=1且S2+S3=0時，譯碼器才進行譯碼，譯碼器輸出低電平有效。KKK3分別閉合表示汽車左轉、右轉、零時剎車三種狀態(tài)。 脈沖產生電路設計脈沖電路是由555定時器構成的典型多諧振蕩器，此處脈沖產生器主要用來提供計數器的計數脈沖和為剎車時閃爍提供脈沖。定時器的觸發(fā)輸入端（2腳）和閥值輸入端（6腳）與電容相連；集電極開路輸出端（7腳）接RR2相連處，用以控制電容的充、放電；外界控制輸入端（5腳）。多諧振蕩器兩個暫穩(wěn)態(tài)的維持時間取決于RC充、放電回路的參數。由多諧振蕩器輸出的脈沖，送至74LS161計數器作為計數脈沖。圖35 74LS161結構示意圖74LS161的功能端主要有CLK計數脈沖端，EP,ET工作狀態(tài)控制端，LD異步置0端，LD預置數控制端，D1~D3預置數輸入端，Q0~Q3信號輸出端，C為進位輸出端。當RD=LD =0時，在輸入脈沖CP上升沿的作用下，并行輸入端的數據將被置入計數器的輸出端。這時，如EP=0、ET=1，則進位信號C(C= Q3Q2Q1Q0ET)保持不變；如ET=0，則不管EP狀態(tài)如何，進位信號C=0。圖36 由74LS161構成的計數電路74HC138譯碼器輸出信號通過TTL反相器再經過與門的輸出信號即作為計數器的計數信號，當輸出為高電平時計數器開始計數，由555定時器提供時鐘脈沖?！◎寗语@示電路設計驅動顯示電路主要運用門電路與計數器的輸出信號共同控制對應尾燈的熄滅與點亮。由計數器輸出的信號和門電路的輸出的信號共同控制發(fā)光二極管的閃爍方式。當KKK3 狀態(tài)分別為100時，74LS138譯碼器1腳為高電平2腳和4四腳為低電平。圖41 汽車尾燈整體控制電路此電路對設計要求功能的實現如下:表41 汽車尾燈和汽車運行狀態(tài)表開關控制汽車運行狀態(tài)右轉尾燈左轉尾燈K1 K2 K3D1 D2 D3L1 L2 L30 0 0正常運行燈滅燈滅1 0 0左轉彎燈滅按L1 L2 L3順序循環(huán)點亮0 1 0右轉彎按D1 D2 D3順序循環(huán)點亮燈滅0 0 1臨時剎車所有尾燈同時閃亮整體設計只是在各部分的基礎上，為了保證各部分之間在執(zhí)行各自功能的時候不會發(fā)生沖突添加了一些隔離措施，和完善設施。 在計數器狀態(tài)為0000~0011的時間內左三個燈接受到的始終全是低電平，所以全滅；當為 0100~0111的時間內L1接收到的始終為高電平，其他始終低電平，所以只有L1亮；當為1000~1011時間內L1，L2接受的信號始終為高電平，其他始終低電平，所以只有L1，L2亮；當為1100~1111時間內右三個燈接收到的全都一直為高電平，所以全亮；接下來狀態(tài)又變?yōu)?000計數重復以上循環(huán)，即左尾燈左循環(huán)點亮。整個循環(huán)周期為2s。該軟件集成了高級原理布圖、混合模式SPICE電路仿真、PCB設計以及自動布線來實現一個完整的電子設計系統(tǒng)。ARES則可將ISIS的仿真原理圖生成PCB版圖。圖52 汽車左轉仿真電路汽車右轉仿真電路如圖53所示。這樣就可以添加更多的尾燈功能從而在實際應用中擴展空間。但從每次的設計中都總結了很多經驗，學到了很多知識，最后終于較完美的完成了設計。通過這次畢業(yè)設計，我知道平時的努力預示著結果也見證著收獲。我們同樣可以為社會作出我們應該做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問自己。對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。高等教育出版，1998[3] 應振粗，數字系統(tǒng)設計。畢業(yè)設計（論文）評語27 /
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