【正文】 四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生姓名張海濤學(xué)號0818162班級應(yīng)電082專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)設(shè)計(jì)（論文）題目汽車尾燈控制電路設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師彌銳指導(dǎo)老師考核意見 　　　　　　　　　　　　　　等級： 　　　　　　　　　　　　　　　　 指導(dǎo)教師：答辯評語　　　　　　　　　　　　　等級： 答辯老師： 總評成績等級： 考核小組組長：備注以上兩項(xiàng)成績綜合后，指導(dǎo)老師考核成績占總分的60%，答辯成績占總分的40%，按五級記分（優(yōu)、良、中、及格、不及格）。挫折是一份財(cái)富，經(jīng)歷是一份擁有。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。我覺得做畢業(yè)設(shè)計(jì)同時也是對課本知識的鞏固和加強(qiáng)，通過這段時間的艱苦奮斗終于做完了此次設(shè)計(jì)，覺得很有成就感。Proteus支持許多通用的微控制器，如PIC系列、AVR系列、8051系列等；同時它還支持ARM、PLD及各種外圍芯片的仿真，如基于 HD44780芯片的字符LCD、RAM等；具有單步運(yùn)行、斷點(diǎn)設(shè)置等調(diào)試功能；能與常用編譯器如Keil、IAR、Proton等協(xié)同調(diào)試；有直流電流表/電壓表、交流電壓表/電流表、示波器邏輯分析儀、頻率計(jì)等虛擬儀器，為仿真中的測量記錄提供了方便；支持圖形化分析功能，具有頻率特性、傅里葉分析等圖形方式，可將仿真曲線精美地繪制出來。（4）當(dāng)KKK3為0、0、1時代表汽車臨時剎車信號，此時計(jì)數(shù)器的使能控制端接收到仍為高電平，計(jì)數(shù)器接收脈沖發(fā)生電路的脈沖信號開始計(jì)時，此時根據(jù)計(jì)數(shù)器的分頻作用從計(jì)數(shù)器的Q1 端引出脈沖信號四分頻后的信號，用此信號和譯碼器輸出端對應(yīng)剎車信號反向后相與的結(jié)果驅(qū)動所有燈即可以1秒的周期閃爍。如各燈之間的二極管保證了在不執(zhí)行剎車功能的時候不會對其他功能的電路構(gòu)成影響。由圖37可知。當(dāng)RD= LD =EP=ET=1計(jì)數(shù)器開始進(jìn)行十六進(jìn)制計(jì)數(shù)，輸出信號送至驅(qū)動顯示電路；否則計(jì)數(shù)器保持原狀態(tài)。由于這個操作要與CP上升沿同步，所以稱為同步預(yù)置數(shù)?！∮?jì)數(shù)電路設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)中計(jì)數(shù)電路采用十六進(jìn)制加法計(jì)數(shù)器74LS161，此部分主要用于在譯碼器發(fā)出轉(zhuǎn)向信號后通計(jì)數(shù)器的循環(huán)輸出信號對尾燈進(jìn)行左或右循環(huán)點(diǎn)亮控制。多諧振蕩器的工作波形如圖34所示。當(dāng)開關(guān)閉合時Vcc電源端即給74HC138譯碼器輸入端高電平，可以作為譯碼器的輸入信號。通過三個開關(guān)的閉合與否，形成不同的電平組合送至74HC138譯碼器。實(shí)現(xiàn)汽車尾燈控制電路的功能，可以采取很多不同的方案，可以運(yùn)用單片機(jī)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、分離元件實(shí)現(xiàn)。汽車燈具主要的功能有兩點(diǎn):一是照明功能，即照亮道路，交通標(biāo)志，行人，其他車輛等，以識別標(biāo)志和障礙物。為深入學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事有關(guān)電子技術(shù)方面的實(shí)際工作打下牢固的基礎(chǔ)。第2版，北京科學(xué)出版，2003審批意見教研室負(fù)責(zé)人：年 月 日備注：任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫，一式二份。（4）當(dāng)汽車臨時剎車時，尾燈全部點(diǎn)亮。（3）當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)行駛時，尾燈DDD3 順序點(diǎn)亮。電子工業(yè)出版社，1998[5] 史國生，電氣控制與可編程控制器技術(shù)。對數(shù)字電子技術(shù)的學(xué)習(xí)使學(xué)生獲得此方面的基本理論、基本知識和基本技能，培養(yǎng)學(xué)生在數(shù)字電子技術(shù)方面的分析與動手能力。汽車行駛時，照明燈具是不可缺少的。汽車尾燈的實(shí)際價(jià)值不可估量，而如何設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車尾燈的各種功能，則是汽車尾燈控制電路的設(shè)計(jì)目的，現(xiàn)在汽車尾燈的設(shè)計(jì)也是花樣百出，不僅是外觀上的多變，而且功能上也是有了很大的提高。第３章　單元電路設(shè)計(jì)　開關(guān)控制譯碼電路設(shè)計(jì)開關(guān)控制電路作用是給譯碼電路提供輸入信號,該電路的設(shè)計(jì)采用三個開關(guān)KKK3的斷開與閉合進(jìn)行譯碼輸入信號的控制。KKK3分別閉合表示汽車左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、零時剎車三種狀態(tài)。定時器的觸發(fā)輸入端（2腳）和閥值輸入端（6腳）與電容相連；集電極開路輸出端（7腳）接RR2相連處，用以控制電容的充、放電；外界控制輸入端（5腳）。由多諧振蕩器輸出的脈沖，送至74LS161計(jì)數(shù)器作為計(jì)數(shù)脈沖。當(dāng)RD=LD =0時，在輸入脈沖CP上升沿的作用下，并行輸入端的數(shù)據(jù)將被置入計(jì)數(shù)器的輸出端。圖36 由74LS161構(gòu)成的計(jì)數(shù)電路74HC138譯碼器輸出信號通過TTL反相器再經(jīng)過與門的輸出信號即作為計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)信號，當(dāng)輸出為高電平時計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)，由555定時器提供時鐘脈沖。由計(jì)數(shù)器輸出的信號和門電路的輸出的信號共同控制發(fā)光二極管的閃爍方式。圖41 汽車尾燈整體控制電路此電路對設(shè)計(jì)要求功能的實(shí)現(xiàn)如下:表41 汽車尾燈和汽車運(yùn)行狀態(tài)表開關(guān)控制汽車運(yùn)行狀態(tài)右轉(zhuǎn)尾燈左轉(zhuǎn)尾燈K1 K2 K3D1 D2 D3L1 L2 L30 0 0正常運(yùn)行燈滅燈滅1 0 0左轉(zhuǎn)彎燈滅按L1 L2 L3順序循環(huán)點(diǎn)亮0 1 0右轉(zhuǎn)彎按D1 D2 D3順序循環(huán)點(diǎn)亮燈滅0 0 1臨時剎車所有尾燈同時閃亮整體設(shè)計(jì)只是在各部分的基礎(chǔ)上，為了保證各部分之間在執(zhí)行各自功能的時候不會發(fā)生沖突添加了一些隔離措施，和完善設(shè)施。整個循環(huán)周期為2s。ARES則可將ISIS的仿真原理圖生成PCB版圖。這樣就可以添加更多的尾燈功能從而在實(shí)際應(yīng)用中擴(kuò)展空間。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我知道平時的努力預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評語27 /