減速器課程設計中南大學-在線瀏覽
2024-08-07 06:48本頁面
【正文】 比模數 ===齒高 h===b/h=⑤計算載荷系數。(2)設計計算m≥=對結果進行處理取m=3=/m=≈30大齒輪齒數， = ==117 取=117(1)計算大、小齒輪的分度圓直徑=m=213=90mm =m=1173 =351mm(2)計算中心距a=(+)/2=(90+351)/2=，(3)計算齒輪寬度 b=φd=90=95mm，=90mm 實際傳動比為：誤差為： 由此設計有模數分度圓直徑齒寬齒數小齒輪3909530大齒輪335190117以大齒輪為例。 低速級齒輪的設計，大齒輪齒數為，取77。 ③由表10－7選取齒寬系數φd＝1④由表10－6查得材料的彈性影響系數ZE＝⑤由圖10－21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限MPa；大齒輪的解除疲勞強度極限MPa；⑥由式10－13計算應力循環(huán)次數＝60jLh＝（3830010）＝ ⑦由圖10－19查得接觸疲勞壽命系數由[1]圖10－19查得接觸疲勞壽命系數:＝；＝⑧計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1％，安全系數S＝1，由式（10－12）得 ＝600MPa＝558MPa ＝550MPa＝（2）計算①試算小齒輪分度圓直徑d1t≥==② 計算圓周速度v===③ 計算齒寬bb=φd=1=④計算齒高與齒高之比m===h===b/h=⑤計算載荷系數。故載荷系數 K=KAKVKHαKHβ=1= ⑥按實際的載荷系數校正所得的分度圓直徑，由式（10—10a）得 ==mm=⑦計算模數m m=mm=由式(10—5) m≥（1）確定計算參數①由圖1020c查得小齒輪得彎曲疲勞強度極限=500Mpa；大齒輪得彎曲疲勞極限強度=380MPa②由1018查得彎曲壽命系數 ③計算彎曲疲勞許用應力取安全系數S= 見表1012得=（）/S==300Mpa= （）/S==④計算載荷系數K=KAKV=1=⑤查取應力校正系數由表10－5查得；⑥ 查取齒形系數 由表10－5查得 ⑦ 計算大、小齒輪的并加以比較==== 大齒輪的數值大。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。綜上所述：該軸的長度L=419m：（1）材料：選用45號鋼調質處理，查表153取=35Mpa，A=120（2）各軸段直徑的確定： 由, p=,n=,段要裝配軸承，選用6210軸承，=50mm，=38mm裝配低速級小齒輪，由上邊方法判斷的e5，故無需用齒輪軸，且取=56mm，=905=85mm，段主要是定位高速級大齒輪，取=64mm，=12mm，裝配高速級大齒輪，取=56mm，=140mm段要裝配軸承，取=50mm，=35mm取齒輪距箱體內壁距離為：16mm；由于箱體鑄造誤差，在確定軸承位置時，應距箱體內壁一段距離：8mm。(4)彎矩及軸的受力分析圖如：5 鍵的設計與校核選擇A型普通鍵 =100~120選擇C型普通鍵 =100~120(1)與V帶輪聯(lián)接的鍵 由d=32mm，查表選 bh=108， 取L =45mm則工作長度 l=Lb=35 k==5所以強度 所以所選鍵為: bhL=10845 (2)與齒輪聯(lián)接的鍵 由d=50mm，選 bh=149，取L=80則 l=Lb=66，k== 所以 所以所選鍵為:bhL=14980(1) 與小齒輪聯(lián)接的鍵 已知d=56，取bh=1610 L=70 則 l=Lb=54 k==5根據擠壓強度條件，鍵的校核為：所以所選鍵為:bhL=161070(2)與大齒輪聯(lián)接的鍵已知d=56，取bh=1610 L=110 則L=Lb=94 k==5所以所選鍵為:bhL=1610110(1)與齒輪聯(lián)接的鍵已知=90mm，取bh=2514， L=100 則l=Lb=75, k==7根據擠壓強度條件，鍵的校核為：所以所選鍵為:bhL=2514100(2) 與聯(lián)軸器聯(lián)接的鍵 已知=71mm，取bh=2012 L=90 則l=Lb/2=80, k==6根據擠壓強度條件，鍵的校核為：所以所選鍵為:bhL=201290 滾動軸承的校核（1）已知兩軸承徑向:取較大值 軸向力：為0 （2）初步計算當量動載荷P，根據P=根據表136，=~，取=。Kt＝=＝＝
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