【正文】 （5）加工工藝性能好設計時考慮到要盡量減少工件與刀具的調整次數，以提高加工的精度和生產率。在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘,裝上二個螺釘,便于調整. ⑹定位銷為了保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯接凸緣的長度方向兩端各安置一個圓錐定位銷。箱體結構與受力均較復雜，目前尚無成熟的計算方法。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。(2)設計計算m≥=對結果進行處理取m=3=/m=≈30大齒輪齒數， = ==117 取=117(1)計算大、小齒輪的分度圓直徑=m=213=90mm =m=1173 =351mm(2)計算中心距a=(+)/2=(90+351)/2=，(3)計算齒輪寬度 b=φd=90=95mm，=90mm 實際傳動比為：誤差為： 由此設計有模數分度圓直徑齒寬齒數小齒輪3909530大齒輪335190117以大齒輪為例。材料的選擇：選擇兩個小齒輪材料為40Cr（調質），硬度為280HBS，兩個大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。由表86和表88，取小帶輪的基準直徑d1=132mm②驗算帶速v,根驗算帶的速度V= d1/601000=1401460/(601000)= 因為5m/s＜V＜25m/s，故帶速合適。而且結構簡單、價格低廉。機械設計課程設計計算說明書題 目 設計運輸機傳動裝置（帶式二級圓柱齒輪減速器） 指導教師 郭海波 院 系 機電工程學院 班 級 機械0807 學 號 0806080808 姓 名 李長福 完成時間 計 算 及 說 明結 果一．課程設計任務書設計一帶式運輸機的傳動裝置（兩級展開式圓柱齒輪減速器），傳動示意圖如下：1—電動機 2—V帶傳動 3—減速器 4—聯軸器5—鼓輪 6—輸送帶已知條件：鼓輪上軸的轉矩T（）1300 鼓輪上轉度n（r/min）48電機同步轉速n（r/min）1500技術條件與說明：1）傳動裝置的使用壽命預定為10年，每年按300天計算，3班制工作每班按8小時：2）工作機的載荷性質是平穩(wěn)、輕微沖擊、單向回轉：3）電動機的電源為三相交流電，電壓為380/220伏。（2）確定電動機功率和型號運輸帶機構輸出的功率： Pw = = =傳動系得總的效率：= 3 2=電機所電動機所需的功率為： 由題意知，選擇Y132M4比較合理，額定功率=11kw,滿載轉速1460r/min.。③ 計算大帶輪的基準直徑。 高速級齒輪的設計，大齒輪齒數為，取,精度選為7級。因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。 軸的設計：（1）材料：選用45號鋼調質處理，查表153取=35Mpa，A=120（2）各軸段直徑的確定由，P=,n=,則右起第一段裝帶輪，由V帶的結構及其尺寸，查表得??；右起第二段其左端用軸端定位，其右端軸肩高（）d1，取3mm，則 ；右起第三段裝滾動軸承，初選6208，則d3=40，其右端用軸肩定位，查表得；第七段裝軸承，所以d7=40；第六段裝齒輪，采用R20系列，取，其右端用軸肩定位，右端軸肩高（）d6，則； 端蓋的總寬為，根據軸承端蓋的拆卸及便于對軸進行潤滑，取齒輪距箱體內壁10mm，6208軸承厚18mm，齒輪寬95mm，所以初取。所以，箱體各部分尺寸一般按經驗設計公式在減速器裝配草圖的設計和繪制過程中確定。兩銷相距盡量遠些，以提高定位精度。此外，所設計的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長等優(yōu)點，可以完全滿足設計的要求。（4）箱體設計的得體設計減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。在啟蓋時，可先擰動此螺釘頂起機蓋；螺釘上的長度要大于凸緣厚度，釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形，以免頂壞螺紋；螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。箱體的形狀較為復雜，其重量約見減速器的一半，所以箱體結構對減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗、重量及成本等有很大的影響。（2）設計計算m≥=對結果進行處理取m=3=/m=≈34 大齒輪齒數， = == （1）計算大、小齒輪的分度圓直徑=m=344=136mm =m=1094 =436mm（2）計算中心距a=(+)/2=(136+436)/2=286mm （3）計算齒輪寬度 b=φd=136