【正文】 ........................................................................................................ 25 1工期保證措施 ......................................................................................................................................................... 29 1施工環(huán)保、水保措施 ............................................................................................................................................. 31 1文明施工保證措施 ................................................................................................................................................. 32 1附表工程數(shù)量表 ..................................................................................................................................................... 34 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 1 新建 漳州港尾鐵路 DK24+705 至 DK29+190 段 涵洞 施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù) （ 1） 漳州港尾鐵路工程招投標(biāo)文件； （ 2） 新建漳州港尾鐵路 涵洞 平面圖及 縱、橫斷面施工圖 及通用圖 （ 3） 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB104152020 （ 4） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （ 5） 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 編制范圍 新建漳州港尾鐵路 DK24+705 至 DK29+190段 涵洞工程。 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概況 根據(jù)涵洞單位工程劃分辦法，十個(gè)涵洞為一個(gè)單位工程， 新建漳州港尾鐵路 DK24+705至 DK29+190段涵洞 共有涵洞 十 五 座 涵洞 ， 其中有蓋板涵 10座，下穿浮宮車站進(jìn)出口道路涵洞 2 座； 5 座 框架 涵做為另一個(gè)單位工程已經(jīng)開工，故 將此段涵洞劃為一個(gè)單位工程。 施工總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，工程質(zhì)量確保達(dá)到局級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化施工管理，規(guī)范市場行為，明確責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，杜絕責(zé)任死亡事故、杜絕重大火災(zāi)事故，確保施工安全。 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，本著“三同時(shí)”的原則與工程 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 3 本體同步實(shí)施，不留尾巴，不留后患。 文明施工目標(biāo) 做到依法施工、文明施工。 施工總體方案 此段涵洞位于我標(biāo)段起點(diǎn)至浮宮車站出站口。即開工順序?yàn)橄日緢鰞?nèi)涵洞，后向兩側(cè)延伸，確保浮宮梁場的建設(shè)。 施 工安排及施工順序 進(jìn)場后先安排征地拆遷、施工便道、臨時(shí)用水、用電等施工準(zhǔn)備工作，以便盡早開工。 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 施工組織管理機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，以“精干高效、上足上全”為原則，全部抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與過國內(nèi)大 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 4 型鐵路干線建設(shè)，具有多年鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行項(xiàng)目部組建。 項(xiàng)目部設(shè)五部三室，即：工程部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部，測量控制室、試驗(yàn)室、綜合辦公室。 施工組織管理機(jī)構(gòu)詳見附錄 “組織機(jī)構(gòu)框圖”。根據(jù)本段涵洞工程特點(diǎn)、施工條件及施工需要 ,該工程擬安排 3 個(gè) 蓋板涵 工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。 勞動(dòng)力組織 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分時(shí)間分階段對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，保證現(xiàn)場施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。其主要管理人員和技術(shù)人員統(tǒng)一調(diào)配，應(yīng)具備中高級(jí)職稱，技術(shù)工人由架子工、砼工、鋼筋工、焊接工、模板工、水電工、機(jī)械司機(jī)等工種組成，并配備一定數(shù)量普工。 混凝土由拌合站統(tǒng)一供應(yīng) ，鋼筋 由加工場統(tǒng)一加工。過渡段 嚴(yán)格按照路基專業(yè)要求，分層夯填密實(shí)。 施工用水 采用地下水供施工生產(chǎn)及供生活用水。同時(shí)給施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備足夠數(shù)量的無線對(duì)講機(jī)，以便施工現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)和指揮施工。施工便道填料盡量用滿足路基施工規(guī)范粒徑要求的石塊填料，以滿足重型機(jī)械設(shè)備和物資材料的運(yùn)輸需求，防止雨季路面打滑或破壞 ，影響施工。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 6 施工檢測 項(xiàng)目部 下設(shè)置一個(gè)中心試驗(yàn)室，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測和施工質(zhì)量控制，配置足夠的儀器和設(shè)備，達(dá)到一級(jí)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行原材料取樣和試件制作?，F(xiàn)試驗(yàn)室標(biāo)定工作已完成，已完成原材料、配合比的試驗(yàn)工作。 施工程序流程圖： 埋設(shè) 地界樁 —— 征地拆遷 —— 場地清理 —— 測量放線—— 現(xiàn)場核對(duì) —— 開工報(bào)告 —— 工程實(shí)施 —— 施工自檢 —— 報(bào)檢簽證 —— 試驗(yàn)檢測 —— 質(zhì)量評(píng)定 —— 工程驗(yàn)收 —— 土地復(fù)耕 —— 工程維修。 組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀審核設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，選擇合格的材料作為該工程的施工用料。 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 7 施工隊(duì)伍的準(zhǔn)備 在工程開工之前，按照施組安排，進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行修建臨時(shí)便道、場地平整、供電設(shè)施、供水設(shè)施、通訊設(shè)施、修繕駐地生活房屋等以上工作均已完成，正式開工所需人員已全部到位。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 開工前，已將主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備及時(shí)按計(jì)劃運(yùn)至施工現(xiàn)場。 施工工藝及施工方案 涵洞施工順序 根據(jù)現(xiàn)場地形條件，為合理利用資源，各涵洞施工順序?yàn)? 先同時(shí)開工 DK28+ 蓋板涵 (下穿浮宮車站進(jìn)出口 )； DK28+ 蓋板涵； DK28+ 蓋板涵；后開工 DK27+ 蓋板涵、 DK27+ 蓋板涵； DK29+ 蓋板涵 (下穿浮宮車站進(jìn)出口 )； DK29+ 蓋板涵；最后開工DK25+ 蓋板涵； DK26+ 蓋板涵； DK29+ 蓋板涵； DK29+蓋板涵 蓋板涵 施工工藝 蓋板涵 施工工藝流程詳見 蓋板涵 施工工藝 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 8 測量放樣 按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的平面位置、高程及幾何尺寸，進(jìn)行施工放樣。棄土堆距離基坑坡口線不得小于 1 米，堆土高度小于 2 米。檢查合格后人工清理整平設(shè)計(jì)標(biāo)高。 將基坑控制樁延長于基坑外 2m 加以固定并保護(hù)好。 基坑開挖過程中保持良好的排水，并維護(hù)天然水道使地面排水暢通?；娱_挖后檢驗(yàn)地基承載力，合格后，妥善修整，在最短的時(shí)間里鋪墊層、澆注混凝土基座，不得暴露太久。 （ 1）、 基礎(chǔ)換填 如若地基不能滿足要求，需對(duì)基底進(jìn)行換填。 超挖部分進(jìn)行碎 (礫 )石回填，或采用漿砌片 石，以達(dá)到承載力的要求。為了防 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 10 止模板受到混凝土內(nèi)應(yīng)力的影響而變形，保證涵洞基礎(chǔ)的線形與美觀，在模板縱向每 50cm 加豎向肋骨一根，兩側(cè)模板采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉，并用頂托支撐。 （ 3）、 沉降縫： 涵洞基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)置沉降縫，按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，當(dāng)混凝土到現(xiàn)場時(shí)，檢 查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。 混凝土基礎(chǔ)分段澆筑時(shí)，多做一組試塊。 涵身 混凝土基礎(chǔ)施工完畢后，進(jìn)行涵身施工。 沉降縫填料采用粘土、瀝青麻絮填塞緊密、不透水。 蓋板施工 根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，為了控制好蓋板的質(zhì)量，涵洞的蓋板采用現(xiàn)澆的方式施工。 嚴(yán)格控制模內(nèi)尺寸，長度和寬度誤差控制在（ 0， 10）之內(nèi)，厚度控制在（ +10， 5）之內(nèi) (2)、 蓋板的鋼筋 蓋板涵橫筋和縱筋的間距按設(shè)計(jì)要求，保證數(shù)量，保證間距，嚴(yán)禁隨意改變鋼筋間距。搭接長度符合《規(guī)范》要求。 鋼筋混凝土蓋板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，才能脫去底模。 防水層：砼蓋板頂面，臺(tái)身背面在填土前涂刷瀝青膠結(jié)材料形成防水層。 片石要干凈，厚度不小于 15cm(不使用卵形和薄片 )。分層進(jìn)行砌筑，所有石塊均座在新拌砂漿上，每 23 層組成一個(gè)工作層，每一工作層大致找平。砂漿凝固 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 12 前將外露的縫勾好，勾縫深度不小于 20mm。 附屬工程 ①防水處理 按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防水層施工，施工方法以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。 ②進(jìn)出口鋪砌 鋪砌在原狀土上壓實(shí)后進(jìn)行，做到溝床順直，平整，上下導(dǎo)流的排 水系統(tǒng)連接圓順，流水應(yīng)暢通，洞內(nèi)無積水。出入口垂裙、邊坡、溝床 、錐體、順溝順路附屬結(jié)構(gòu)為 M10水泥漿砌片石砌筑，砂漿砌體均用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制。涵洞出入口采用標(biāo)準(zhǔn)或梯形槽鋪砌，鋪砌外順接原溝。附屬施工首先做好場地防排水工作，加強(qiáng)工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實(shí)外美。 砌筑時(shí)，由 邊坡坡腳處向上砌筑。露出地面部分及臺(tái)階面均應(yīng)用 M10 水泥砂漿抹面。 清理施工場地周邊的環(huán)境，施工中產(chǎn)生的廢渣，運(yùn)至指定的棄土場掩埋。實(shí)際情況需要增加施工縫，應(yīng)上報(bào)給經(jīng)監(jiān)理工程師并經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)。在用水刷洗時(shí)，砼強(qiáng)度須達(dá)到 ，人工鑿毛時(shí)須達(dá)到 ，同時(shí)應(yīng)加水使砼保持 潮濕狀態(tài)，直到澆筑新砼。 （ 2）、 沉降縫施工 沉降縫的施工，按設(shè)計(jì)施工圖位置施作，做到兩端豎直、平整，上下貫通形成閉合環(huán)，沉降縫的填塞符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 沉降縫大樣圖如圖所示： 蓋板涵 沉降縫構(gòu)造圖 沉降縫施工質(zhì)量要求 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 14 涵身沉降縫用瀝青木板留作防水之用，在施工期間當(dāng)做模板使用。 沉降縫內(nèi)側(cè)待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡膠止水條。 出入口翼墻與洞身間沉降縫內(nèi)填塞聚丙烯纖維混凝土。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。 混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對(duì)混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14 天，有條件地段應(yīng)盡量延長混凝土的包覆保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 為保證防 水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料，涵頂面基層應(yīng)平整。 防水層涂刷前，對(duì)涵身外表面進(jìn)行處理，將表面雜物清掃干凈。 平整度要求，用 1m長的靠尺，空隙不大于 5mm，空隙只允許平緩變化，每米不應(yīng)超過一處。用水泥砂漿做局部找平時(shí)，應(yīng)在砂漿中添加適量 107 水溶性膠粘劑，以增強(qiáng)水泥砂漿與基底的鏈接。 對(duì)蜂窩麻面做填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107 膠的水溶性膠以增強(qiáng)水泥砂漿水泥凈漿與基 中鐵電氣化局集團(tuán)新建漳州港尾鐵路工程 涵洞 施 工組織設(shè)計(jì) 16 底的連接?；鶎痈稍锏蔫b別方法，一般可憑經(jīng)驗(yàn)、肉眼觀察，也可用 1m 見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光輻射 1~3 小時(shí)后（或用吹風(fēng)機(jī)加熱的辦法），觀察是否出現(xiàn) 水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。 防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時(shí)間約為 3~5分鐘，或根據(jù)產(chǎn)品說明確定。涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不得小于 并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。縱向搭接寬度不得小于 120mm，橫向搭接寬 度不得小于 80mm。鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。 防水層敷設(shè)完畢后，方可進(jìn)行保護(hù)層的施工。 細(xì)骨料：中砂，粒徑小于 1mm。 粗骨料：最大粒徑 10mm 的碎石，其質(zhì)量應(yīng)符合《鋪貼混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 JGJ53 中的規(guī)定。 拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土用水應(yīng)符合《混凝土用水拌合標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ63 要求。 將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗