【正文】 +（ 36+64+36）連續(xù)梁 +2 32。 御臨河雙線特大橋（ DK28+764） ,全長(zhǎng) 米，最大墩高 71 米。本大橋施工重難點(diǎn)在 于跨御臨河為通航河流，涉河涉水施工；為全線最高橋墩；懸灌連續(xù)梁施工。本隧道重難點(diǎn)在于隧道所處的巖溶、煤層瓦斯及采空、淺層天然氣、膨脹巖等不良地質(zhì)條件。本隧道重難點(diǎn)在于隧道所處的煤層瓦斯及淺層天然氣、膨脹巖、高地應(yīng)力隧道發(fā)生巖爆及地 10 層變形、滑坡、巖堆等不良地質(zhì)條件。重難點(diǎn)在于預(yù)制數(shù)量多，任務(wù)重，需要過(guò)隧運(yùn)架梁，其中最長(zhǎng)隧道 3250 米。 主要 施工 對(duì)策 序號(hào) 項(xiàng)目 重 難點(diǎn) 施工 主要對(duì)策 1 寸灘 特大橋 墩身高 ； 懸灌連續(xù)梁多； 跨既有鐵路、高速公路、河谷施工。 2 御臨河 特大橋 涉河涉水施工； 全線最高橋墩 ； 有懸灌連續(xù)梁施工。制訂詳細(xì)的施組指導(dǎo)施工； 按標(biāo)準(zhǔn)化組織架子隊(duì)流水線作業(yè)； 及時(shí)辦理水上作業(yè)有關(guān)手續(xù)，完成河道整治。 開展常規(guī)地質(zhì)勘察、 TSP/TRT遠(yuǎn)距離綜合物探、地 震波或地質(zhì)雷達(dá)中距離物探及紅外探水； 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，適時(shí)調(diào)整支護(hù)措施，仰拱緊跟，選擇合理預(yù)留變形量，選擇二襯支護(hù)時(shí)機(jī)； 控制好施工用水，減少水的漫流和積水浸泡地基，對(duì)圍巖滲水和施工用水集中歸槽抽排，加強(qiáng)通風(fēng)，防止潮濕空氣對(duì)圍巖表層的侵蝕； 按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、速反饋”的原則施工； 對(duì)于工程難點(diǎn)，制定出預(yù)案，在具體施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜地質(zhì)和特殊巖土的實(shí)際情況，有所針對(duì)性的進(jìn)行處理，保證隧道結(jié)構(gòu)安全可靠。 5 整孔簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制與架設(shè) 預(yù)制數(shù)量多，任務(wù)重； 需要過(guò)隧架梁 進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，不斷優(yōu)化、確定各種參數(shù)，完善預(yù)制梁場(chǎng)布局設(shè)計(jì)； 多種方法解決場(chǎng)地條件困難、梁場(chǎng)占地大等問(wèn)題； 采用先進(jìn)的橋梁制、運(yùn)、架設(shè)備，優(yōu)化設(shè)備選型、配套和養(yǎng)護(hù)，提高設(shè)備的可靠性與生產(chǎn)率，未經(jīng)檢測(cè)不準(zhǔn)投入作業(yè)； 統(tǒng)籌安排路基、橋梁和制、架梁的施工，避免相互干擾，確保工期目標(biāo)。 適當(dāng)增加施工班組，確保施工工序 循環(huán)、緊湊進(jìn)行。 11 管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 滿足國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，主體工程質(zhì)量零缺陷。 本工程計(jì)劃于 2020 年 12 月 31 日開工， 2020 年 10 月 2日竣工，總工期 個(gè)月。 總工期及各節(jié)點(diǎn)工期滿足招標(biāo)文件要求。 做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 12 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置 在 江北 區(qū)， 復(fù)盛站場(chǎng)附近， 位于標(biāo)段中段， 全區(qū)域路網(wǎng)交通發(fā)達(dá)， 便于對(duì)本標(biāo)段的施工進(jìn)行管理。 下轄 12 個(gè)施工架子隊(duì)，其中 2個(gè)路基架子隊(duì)、 4個(gè) 橋梁 架子隊(duì)、 3個(gè)隧道架子隊(duì)、 2 個(gè) 預(yù)制架設(shè) 架子隊(duì)、 1個(gè) 綜合 架子隊(duì)， 各施工 架子 隊(duì)按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確保本標(biāo)段工 程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。 主要管理人員及部門職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目“六位一體”的第一責(zé)任人，對(duì)工程項(xiàng)目“質(zhì)量、工期、成本、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)、科技創(chuàng)新”負(fù)全責(zé)； 組織精干高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工； 溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)、外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系； 對(duì)工程項(xiàng)目全方面負(fù)責(zé)，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)； 制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立項(xiàng)目管理體系，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)； 科學(xué)組織 施工，及時(shí)組織有關(guān)人員編制項(xiàng)目施工方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等； 建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全和成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目副經(jīng)理 配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，具體組織工程項(xiàng)目的施工，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)； 主管征地拆遷工作 的協(xié)調(diào)配合工作； 13 協(xié)調(diào)與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)； 科學(xué)組織施工，及時(shí)組織編制進(jìn)度計(jì)劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策； 負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門制定項(xiàng)目環(huán)保規(guī)劃、措施，定期對(duì)環(huán)保工作進(jìn)行檢查，確保環(huán)保工作落到實(shí)處； 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、地方政府、業(yè)主的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。 工程管理部 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法； 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作，進(jìn)行技術(shù)交底，過(guò)程控制，解決施工技術(shù)問(wèn)題。 安全質(zhì)量部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部安全、質(zhì)量監(jiān)察和管理。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動(dòng)； 負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)； 負(fù)責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項(xiàng)目的環(huán)保目標(biāo)和具體要求； 負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施； 解決處理環(huán)保存在的問(wèn)題。 物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)物資采購(gòu)、驗(yàn)收和物資管理。切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理； 做好核算工作，對(duì)照材料消耗定額掌握材料的實(shí)際耗用情況，及時(shí)分析不合理消耗的原因； 編制工程各項(xiàng)物資消耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并進(jìn)行分析說(shuō)明，按期上報(bào)有關(guān)部門； 按照設(shè)備管理細(xì)則和項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、施工方案，編制設(shè)備裝備計(jì)劃，配合 15 做好設(shè)備的配備選型； 負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度； 解決設(shè)備使用、管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，組織實(shí)施設(shè)備的更新改造和大修計(jì)劃及保養(yǎng)計(jì)劃； 參與成本分析與管理，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出考評(píng) 意見，監(jiān)督各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。 成本預(yù)算部 負(fù)責(zé)收集整理成本單價(jià)信息，對(duì)成本單價(jià)信息進(jìn)行登記、分類、篩選， 為制訂項(xiàng)目的最高限價(jià)提供準(zhǔn)確的依據(jù)； 負(fù)責(zé)搜集整理工程成本所需的各項(xiàng)資料，為成本預(yù)算編制提供依據(jù)； 負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算、補(bǔ)充預(yù)算； 負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程索賠、調(diào)概、驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。 16 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部的勞動(dòng)力調(diào)配；負(fù)責(zé)按勞動(dòng)定額下達(dá)作業(yè)單，組織開展內(nèi)部定額包單、單項(xiàng)承包等，負(fù)責(zé)測(cè)定內(nèi)部臨時(shí)勞動(dòng)定額，負(fù)責(zé)審查勞務(wù)分包方的資格、執(zhí)照，同外用工簽訂勞務(wù)合同，負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)外用工的管理； 落實(shí)內(nèi)部分配辦法，管理職工各種有薪假及職工待遇，統(tǒng)計(jì)職工收入，對(duì)工費(fèi)支出進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制；負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)部工費(fèi)成本分析，并向項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)提出改進(jìn)建議； 積極參加項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)； 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)以及其它文稿的 擬寫工作； 組織、參與項(xiàng)目經(jīng)理部召開的行政會(huì)議，協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)各管理部門的工作； 負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、編制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管； 負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通； 配合工程技術(shù)部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)； 做好各種對(duì)內(nèi)、對(duì)外的思想宣傳工作； 做好勞務(wù)工管理工作； 配合建設(shè)單位進(jìn)行征地拆遷工作。 施工區(qū)段劃分 根據(jù)本標(biāo)段的工程內(nèi)容，本著便于集中管理、統(tǒng)籌安排的原則，將本標(biāo)段全線劃分為三個(gè)施工區(qū)段。 各施工區(qū)段劃分的詳細(xì)內(nèi)容見下表。 Ⅱ DK19+108 ～ DK30+ 本區(qū)段內(nèi)路基 3638m，占 路基 全長(zhǎng)的 %，除復(fù)盛站場(chǎng)外，其余 工點(diǎn)分散在各橋隧之間，由路基架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工； 本區(qū)段內(nèi) 橋梁 共 11座 5418m，占 橋梁 全長(zhǎng)的 %，其中唐鳳路四線中橋有 1 聯(lián)支架現(xiàn)澆梁，御臨河雙線特大橋有1 聯(lián)懸灌梁，并且涉河涉水施工， 橋墩也為全線最高橋墩，由橋梁架子 隊(duì)負(fù)責(zé)施工； 本區(qū)段內(nèi)共 2座隧道 2125m， 占隧道 全長(zhǎng)的 %，其中有本標(biāo)段控制工程大石壩隧道 ，由隧道架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工。 施工隊(duì)伍 安排 及任務(wù)劃分 本標(biāo)段工程任務(wù)按照專業(yè)劃分，根據(jù)施工組織設(shè)置 12個(gè)專業(yè)架子隊(duì)。 路基第二架子隊(duì) 105 DK35+000 負(fù)責(zé) DK26+708～ DK44+、路基附屬工程、涵洞及框架橋施工。 橋梁第二架子隊(duì) 190 DK20+000 柳家溝雙線大橋、胡家溝雙線大橋、樓方雙線大橋、潤(rùn)園雙線特大橋、雙溪雙線大橋、李家灣雙線大橋、蝦子杠雙線大橋、王家溝雙線特大橋。 橋梁第四架子隊(duì) 170 DK41+000 姚家咀雙線特大橋、東山堡雙線大橋、猴子石雙線特大橋、斑竹林雙線大橋、肖家灣雙線大橋、圍子灣雙線大橋、洛張路雙線中橋。 隧道第二架子隊(duì) 420 DK21+300 玉峰山隧道、雙溪隧道、大石壩隧道。 預(yù)制架設(shè) 第二架子隊(duì) 300 DK43+750 負(fù)責(zé)圍子灣梁場(chǎng)制梁、 DK30+334～ DK60+963 段運(yùn)梁、架梁。 合計(jì) 2780 臨時(shí)工程設(shè)置實(shí)施方案 布置原則 統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。 實(shí)用性原則 ： 現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。 安全性原則 ： 符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防洪等法律、 法規(guī)和要求，必須制定切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。 臨時(shí)工程設(shè)置實(shí)施方案 施工 駐 地 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在 江北 區(qū)，復(fù)盛站場(chǎng)附近，位于標(biāo)段中段，全區(qū)域路網(wǎng)交通發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，便于對(duì)本標(biāo)段的施工進(jìn)行管理。生活區(qū)內(nèi)修建污水池和垃圾 處理場(chǎng)，做好營(yíng)區(qū)周圍綠化工作，確保施工所在地生態(tài)環(huán)境。 具體布置詳見“表 66施工總平面布置圖”。 根據(jù)線路周邊地方既有道路和工程分布情況，全線共需便道約 ，其中新建汽車運(yùn)輸便道 、改擴(kuò)建汽車運(yùn)輸便道 、利用地方既有道路。具體標(biāo)準(zhǔn)如下 : 路面路基寬度：引入便道路面寬 ，路基寬 ；貫通便道路面寬 ，路基寬 。原則上每200～ 300m設(shè)一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度按 。 平面曲線：一般最小曲線半徑為 20m，極困難條件下為 15m。 便橋設(shè)計(jì)荷載按載汽 超 20設(shè)計(jì)。 取、棄土場(chǎng) 本線路基主要為 移挖作填 ， 路基挖方 及隧道棄碴 滿足填料，外棄土方可棄至 20 各 隧道棄碴場(chǎng) 中 ， 取、棄土場(chǎng)地點(diǎn)原則上按協(xié)議辦理，其用地面積根據(jù)取 (棄 )土方量通過(guò)橫斷面設(shè)計(jì)以及綜合環(huán)保等因素確定。取、棄土場(chǎng)及棄渣場(chǎng)等臨時(shí)工程 ,原地類屬于可耕地的，應(yīng)在施工前將地表熟土推至一旁，待取土完畢后整平，并填保存的熟土進(jìn)行復(fù)墾；對(duì)于荒地、草地等臨時(shí)用地，播撒草籽進(jìn)行綠化。 棄碴場(chǎng)設(shè)置表 序號(hào) 棄碴場(chǎng)名稱 地點(diǎn)位置 棄碴場(chǎng)面積 碴量 1 燕窩隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng) DK7+400右側(cè) 200m 40畝 2 燕窩隧道出口 1棄碴場(chǎng) DK11+650左側(cè) 400m 20畝 3 燕窩隧道出口 2棄碴場(chǎng) DK11+650左側(cè) 200m 21畝 4 公地壩隧道棄碴場(chǎng) DK12+400右側(cè) 400m 32畝 15萬(wàn)方 5 玉峰山隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng) DK16+000左側(cè) 500m 38畝 6 玉峰山隧道出口棄碴場(chǎng) DK19+200右側(cè) 500m 39畝 7 雙溪隧道棄碴場(chǎng) DK20+950右側(cè) 150m 22畝 8 大石壩隧道棄碴場(chǎng) DK23+550左側(cè) 300m 69畝 9 排花洞隧道進(jìn)口 1棄碴場(chǎng) DK30+200左側(cè) 2020m 81畝 37萬(wàn)方 10 排花洞隧道進(jìn)口 2棄碴場(chǎng) DK30+200左側(cè) 1700m 42畝 11 排花洞隧道出口棄碴場(chǎng) DK34+700右側(cè) 250m 25畝 12 胡家 /水竹林隧道棄碴場(chǎng) DK36+600右側(cè) 400m 29畝 混凝土 拌和 站 本 標(biāo)段 混凝土施工工點(diǎn)較為分散，擬 設(shè)置 8座混凝土拌和 站，供應(yīng)隧道和橋涵構(gòu)筑物的混凝土施工，混凝土 拌和 區(qū)及原材料存放區(qū)共占地 30 畝。 混凝土拌和站設(shè)置 表 序號(hào) 拌和站名稱 地點(diǎn)位置 用地面積 供應(yīng)范圍 1 燕窩隧道砼拌和站 DK9+345 占地 30畝 DK6+045DK9+340 2 公地壩隧道砼拌和站 DK12+000 占地 30畝 DK9+340DK12+850 3 玉峰山 1砼拌和站 DK15+854 占地 30畝 DK12+850DK17+488 4 玉峰山 2砼拌合站 DK19+108 占地 30畝 DK17+488DK24+297 5 御臨河特大橋砼拌和站 DK28+764 占地 30畝 DK24+297DK28+764 6 排花洞 1砼拌合站 DK30+336 占地 30畝 DK28+764DK32+600 7 排花洞 2砼拌合站 DK34+886 占地 30畝 DK32+600DK35+528 21 8 姚家咀特大橋砼拌合站 DK38+830 占地 30畝 DK35+528DK44+022 填料集中 拌和 站 以節(jié)約土地資源，減少占地為原則， 按路基分布情況， 擬在 本標(biāo)段設(shè)置填料拌和 站 3 座， 拌和 站占地 35 畝，滿足全標(biāo)段路基工程過(guò)渡段、級(jí)配碎石表層等施工需求。 施工用電 本標(biāo)段沿線經(jīng)過(guò)地