【正文】 入口翼墻 整修恢復(fù)線路 附屬工程施工（三）施工進(jìn)度計(jì)劃1. 施工工期根據(jù)施工安排及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，GTSDK5+664涵洞計(jì)劃開(kāi)工日期：2016年9月1日,計(jì)劃完工日期：2016年12月31日；（具體節(jié)點(diǎn)安排以具體施工時(shí)間確定）GTSDK5+664（漳龍線K56+121）頂進(jìn)涵進(jìn)度及節(jié)點(diǎn)安排（如圖16）開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工內(nèi)容限速及行車(chē)方式備注2016年8月1日2016年9月1日施工準(zhǔn)備，方案審批，簽訂安全協(xié)議，現(xiàn)場(chǎng)管線調(diào)查遷改。四、施工組織機(jī)構(gòu)及勞力配置（一）施工組織機(jī)構(gòu)1. 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程的性質(zhì)、規(guī)模、施工工期、質(zhì)量、安全的要求以及上述客觀條件，將對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和全面安排。項(xiàng)目人員安排（如圖18）施工總體負(fù)責(zé)人趙曉陽(yáng)負(fù)責(zé)人（安全）技 術(shù) 員安 全 員材 料 員 施 工 員項(xiàng)目部各崗位職能： 安全員：現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理技術(shù)員：施工技術(shù)管理、工程調(diào)度、預(yù)算編制、進(jìn)度計(jì)價(jià)、成本核算、費(fèi)用控制；質(zhì)檢員：質(zhì)量監(jiān)督檢查、質(zhì)量檢驗(yàn)、處理質(zhì)量問(wèn)題；材料員：計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、經(jīng)營(yíng),材料、設(shè)備的供應(yīng)和管理；施工員：現(xiàn)場(chǎng)施工的組織與落實(shí)；項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖（如圖19）施工負(fù)責(zé)人技術(shù)員 安全員 質(zhì)檢員 材料員 施工員 框架橋作業(yè)隊(duì) 孔樁作業(yè)隊(duì) 線路加固作業(yè)隊(duì)2. 勞力組織各施工隊(duì)伍、各工種勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，分批組織進(jìn)場(chǎng)。工程完工后，在統(tǒng)一安排，分批安排多余施工人員退場(chǎng)。勞動(dòng)力計(jì)劃表（如圖110）序號(hào)工作內(nèi)容人 數(shù)備注1領(lǐng)班12電工13起重24測(cè)量25線路加固和防護(hù)156安換頂鐵87安全防護(hù)檢查68棄土場(chǎng)平土79發(fā)電機(jī)司機(jī)110操縱千斤頂411挖裝運(yùn)土2012物資供運(yùn)113修理114其它1015清道2合計(jì)：80（二）主要機(jī)械設(shè)備投入本工程的主要機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備儀器按“數(shù)量充足、配備合理、性能穩(wěn)定、有計(jì)劃、分批次”的原則進(jìn)場(chǎng)。擬投入本工程的主要施工設(shè)備表（如圖111）序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1千斤頂320t臺(tái)32高壓油泵臺(tái)4備用一臺(tái)3頂鐵10/15/20/25/30/40cm套34頂柱100／200／400cm套35線路加固材料梁D24套2含配件6發(fā)電機(jī)200kw臺(tái)1備用7裝載機(jī)LG952H臺(tái)18振搗器式平板／插入臺(tái)2/69電焊機(jī)臺(tái)210鋼筋切割機(jī)臺(tái)111鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)212測(cè)量?jī)x器全站儀／水平儀臺(tái)2各1臺(tái)13汽車(chē)吊100t臺(tái)214無(wú)線對(duì)講機(jī)臺(tái)615挖掘機(jī)DH225LC7臺(tái)216水泵臺(tái)217混凝土泵車(chē)臺(tái)118混凝土罐車(chē)臺(tái)4五、施工作業(yè)程序（一）施工前準(zhǔn)備工作1. 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查(1) 施工前與通信、信號(hào)、供電等相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況，對(duì)有可能影響施工的地下電纜報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)排除,施工前不能排除的制定切實(shí)有效的保護(hù)措施。(3) 現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。2. 技術(shù)準(zhǔn)備(1) 組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件,充分了解設(shè)計(jì)意圖,核對(duì)地形及地質(zhì)資料，復(fù)核涵洞中線、高程及流水面標(biāo)高；核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計(jì)相符合，編制施工方案、材料計(jì)劃。(3) 組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。(4) 檢查施工用機(jī)械、機(jī)具、材料全部到位，能否滿足施工進(jìn)度要求。4. 材料供應(yīng)具體材料供應(yīng)以就近原則供應(yīng)具有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合格的材料并具有提供合格證書(shū)的原材料。 （1）辦理慢行要點(diǎn)手續(xù)與鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)聯(lián)系，征得運(yùn)營(yíng)單位同意，辦理好加固地段慢行要點(diǎn)的批準(zhǔn)手續(xù)。并在施工工地及車(chē)站派設(shè)防護(hù)人員，配備必備的防護(hù)用具。（二）施工作業(yè)程序方案評(píng)審→簽訂安全協(xié)議→現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)→工作坑開(kāi)挖及降水→滑板及后背墻施工→箱體預(yù)制→架便梁→開(kāi)挖頂進(jìn)→回填涵背→拆除便梁→線路恢復(fù)。進(jìn)而根據(jù)基礎(chǔ)布置情況計(jì)算基坑開(kāi)挖邊樁控制點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，認(rèn)真填寫(xiě)測(cè)量記錄表。2. 頂進(jìn)工作坑開(kāi)挖(1) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，對(duì)涵址及附近的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，地下管線、電纜及其它障礙物進(jìn)行周密調(diào)查核對(duì)，施工時(shí)線路兩側(cè)的光電纜應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)。(4) 工作坑采用機(jī)械明挖施工。 工作坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收確認(rèn)，然后方可進(jìn)行下道工序施工。回填透水性材料，填料分層填筑、分層壓實(shí)，分層檢查，嚴(yán)格控制填料分層厚度。填土結(jié)構(gòu)物附近采用打夯機(jī)夯實(shí)。充分做好排水措施后，進(jìn)行滑床板的預(yù)制工作。工作坑底板砼要求振搗密實(shí)，表面平整度在2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過(guò)3mm。工作坑底板潤(rùn)滑隔離層采用石蠟噴涂5mm厚，上鋪塑料薄膜2層，薄膜與層間灑滑石粉1mm厚，塑料薄膜的接茬口與頂進(jìn)方向一致。澆灑時(shí)沿滑板長(zhǎng)度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。為防止綁扎鋼筋時(shí)破壞塑料薄膜，在塑料布上鋪一層2～3cm厚與框架同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。（2）滑板鋼筋網(wǎng)要拉直、調(diào)平，避免出現(xiàn)歪斜，且嚴(yán)格按照滑板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。(4) 砼初凝后，應(yīng)做好抹面工作，以確?；舶迤矫嫫秸鉂?。5. 潤(rùn)滑隔離層施工潤(rùn)滑隔離層由石蠟、黃油組成。在清潔干燥的滑板頂面上用12號(hào)鐵絲沿滑板寬度方向拉線，以控制其厚度。(3) 石蠟?zāi)毯?，?mm的滑石粉，再在其上鋪一層塑料布，塑料布接縫處壓茬20cm,塑料薄膜的大小比箱身底每邊加寬15cm以上。7. 開(kāi)挖路基及路基防護(hù)便梁安裝完成開(kāi)通后，慢行45km/h，進(jìn)行路基開(kāi)挖，路基開(kāi)挖采用小型挖掘機(jī)施工，每開(kāi)挖至一個(gè)頂進(jìn)行程后在進(jìn)行下一行程的開(kāi)挖，開(kāi)挖面按1:，坡面采用砂漿抹面防護(hù)。挖土操作如下： ⑴ 架設(shè)好便梁后進(jìn)行開(kāi)挖。清底前先從涵頂上面清理掉松動(dòng)的道碴，虛土，并刷成坡度，然后再?gòu)牡紫虑謇恚隧?xiàng)工作可在裝載機(jī)挖運(yùn)土間隙進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備有故障不能頂進(jìn)時(shí)，亦應(yīng)立即停止挖土。8. 箱涵預(yù)制及線路加固施工涵身在滑板上預(yù)制。工作坑底板潤(rùn)滑層完成后，按設(shè)計(jì)間距放出鋼筋位置，綁扎底板及邊墻鋼筋立外模及內(nèi)墻下梗肋模板，灌筑底板混凝土，底板混凝土灌筑順序：沿箱涵縱向連續(xù)灌筑。搭設(shè)滿堂支架，立設(shè)邊墻及頂板模板，邊墻灌筑混凝土應(yīng)水平分層，對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，每層厚度不得大于50cm。支架采用碗扣式滿堂支撐。支架系統(tǒng)由下而上依次為：支撐架底托基礎(chǔ)、Φ48碗扣腳手支架、頂托、分配梁和底模等組成。② 分塊安裝枕木，因支墊的枕木其新舊程度不一，故在鋪設(shè)時(shí)注意將枕木的大面朝向頂?shù)撞课恢茫员ＷC枕木與底部接觸緊密穩(wěn)定。底托調(diào)節(jié)螺桿擰緊無(wú)松動(dòng)，以保證底托受力均勻。⑤ 鋼管支架設(shè)置縱橫向橫聯(lián)，橫聯(lián)層距按120cm布置，在橫、縱方向支架之間設(shè)置斜桿支撐，斜聯(lián)按360cm間距布置。⑦ ，以保證整個(gè)支架連接成一整體，加強(qiáng)支架的穩(wěn)定性。每一段支架頂托的高度均由測(cè)量按設(shè)計(jì)值放出起止控制斷面，并拉線將其余頂托調(diào)節(jié)到位。安裝頂板模板時(shí)，按規(guī)范要求，需設(shè)1%的上拱度。20測(cè)量梁、柱、板、墻、拱177。接頭數(shù)量在彎曲受拉區(qū)同一截面不得超過(guò)50%。鋼筋接頭位置必須按照此要求下料。因箱涵前端設(shè)置5cm船頭坡，加工邊墻立筋時(shí)應(yīng)注意調(diào)整（）。邊墻鋼筋較高，綁扎前先用鋼管搭成依靠支架，待安裝模板前去除支架即可。（3）澆筑混凝土涵身混凝土采用拌和站統(tǒng)一拌和混凝土，使用混凝土輸送泵入模，用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。箱身澆筑分二次進(jìn)行，第一次澆注底板混凝土，澆注至倒角上30cm高度，待底板強(qiáng)度達(dá)到50%強(qiáng)度后，再安裝邊墻模板。邊墻和頂板一次澆筑成型。振搗時(shí)離開(kāi)模板10cm以上，并避開(kāi)對(duì)拉筋。涵身養(yǎng)護(hù)采用覆蓋麻布，灑水保濕，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要求14天。（5）線路加固線路加固GTSDK5+664采用D24型便梁、樁長(zhǎng)15m，C25混凝土支墩；C25砼條形基礎(chǔ)，C35砼墊塊。(1) 放線定樁位及高程在場(chǎng)地三通一平的基礎(chǔ)上，測(cè)定樁位和高程基準(zhǔn)點(diǎn)。(2) 開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方開(kāi)挖第一節(jié)土方：開(kāi)挖要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開(kāi)挖的截面尺寸。(3) 護(hù)壁模板為防止井壁坍方，確保安全施工，挖孔樁開(kāi)挖過(guò)程中采用定鋼模護(hù)壁模板。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。第一節(jié)護(hù)壁高出地坪15～20cm，便于擋土和擋水。人工澆筑，人工搗實(shí)，確?？妆诜€(wěn)定性。(6) 架設(shè)垂直運(yùn)輸架，安裝電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)第一節(jié)成孔以后，即著手在井孔上口架設(shè)垂直運(yùn)輸支架，并安設(shè)電動(dòng)葫蘆。(7) 安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵在安裝滑輪組及吊桶時(shí)，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護(hù)壁支模的中心線。樁口上設(shè)圍護(hù)欄。井孔口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板(蓋板采用方木格柵制作)，當(dāng)有人挖土?xí)r，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。吊運(yùn)土?xí)r，再打開(kāi)安全蓋板。推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順，修整孔壁。(10) 逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底要支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。(12) 清孔：混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)孔樁內(nèi)的沉渣進(jìn)行清除，作到先清除后澆筑。吊裝時(shí)要在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)防鋼筋侵線或刮碰列車(chē)。吊放時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。(15) 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑采用溜槽加串桶向井孔內(nèi)澆筑的方案。混凝土澆筑到井頂時(shí)，要適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，一般可為5～7cm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。10. 挖孔樁施工防護(hù)挖孔樁施工前，提前申報(bào)鄰近營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)施工計(jì)劃，挖孔樁開(kāi)挖至澆筑完成期間實(shí)行限速通行，并指派專(zhuān)人到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安全防護(hù)工作，以確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)以及營(yíng)業(yè)線的通行安全。（2）為保證挖孔樁坑作業(yè)人員的人身安全，挖孔樁施工時(shí)采用邊挖邊支護(hù)的方法，～2米的深度，立即澆筑C15砼護(hù)壁，直至挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。11. 便梁支墩施工利用慢行點(diǎn)施工便梁挖孔灌注樁支墩。施工時(shí)采用施工慢行，利用列車(chē)行車(chē)間隙開(kāi)挖，具體施工如下：（1）施工準(zhǔn)備挖孔樁施工前要精確測(cè)定樁位，平整場(chǎng)地，做好防護(hù)設(shè)施，根據(jù)施工需要，在井口設(shè)置手動(dòng)卷筒作為提升設(shè)備，在井口附近修建臨時(shí)道路，供運(yùn)輸棄碴，配備齊全所需的機(jī)具、器材、照明及人員上下設(shè)施。根據(jù)樁身井口段土質(zhì)情況將井口挖至1m深時(shí)，立即沉入砼護(hù)筒進(jìn)行護(hù)壁。頂面要平齊，并高出原地面20cm，用來(lái)防止下節(jié)井壁開(kāi)挖時(shí)井口沉陷以及防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。采取邊挖邊護(hù)的方法，每節(jié)開(kāi)挖深度視地質(zhì)情況確定。沉入護(hù)筒護(hù)壁。井內(nèi)采用人工裝土，使用卷筒及吊桶做提升設(shè)備，井上設(shè)專(zhuān)人指揮，將吊桶直接提升到井口，人工抬出運(yùn)走。為保證樁井開(kāi)挖的施工安全應(yīng)逐段沉入砼護(hù)筒護(hù)壁。樁身開(kāi)挖必須嚴(yán)格遵守《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。⑥ 施工時(shí)井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。⑧ 作業(yè)時(shí)電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。（3）灌注樁身混凝土① 樁身材料。混凝土下放采用串筒。灌注速度要盡可能加快?；炷烈淮芜B續(xù)灌注完畢。24m便梁安裝示意圖（如圖115）（1）施工便梁架設(shè)流程便梁用鐵路專(zhuān)用平板車(chē)及軌道吊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)卸車(chē)，抽換鋼枕，架設(shè)便梁。在便梁裝卸時(shí)，需對(duì)線路進(jìn)行封鎖施工，在裝卸便梁時(shí)事先對(duì)吊車(chē)司機(jī)進(jìn)行交底，明確工作內(nèi)容及注意事項(xiàng)，在作業(yè)過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行跟班防護(hù)，防止吊裝過(guò)程中觸碰作業(yè)人員。安裝橫梁的位置應(yīng)與枕木位置一致，所以事先根據(jù)封鎖計(jì)劃應(yīng)將枕木間距適當(dāng)調(diào)整，抽換橫梁應(yīng)按工務(wù)規(guī)則要求“隔六抽一”，由縱梁兩端向中心排列抽換。施工便梁卸車(chē)及架設(shè)期間，應(yīng)按鐵路主管部門(mén)的規(guī)定辦理線路封鎖要點(diǎn)和限速慢行手續(xù)，設(shè)置線路防護(hù)，24小時(shí)加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)。施工便梁拆除前應(yīng)對(duì)便梁范圍內(nèi)的線路進(jìn)行道碴補(bǔ)充和搗實(shí)，并在軌道吊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前將便梁配件與主梁分離，主梁被吊離后，及時(shí)抽去鋼枕并補(bǔ)充道碴，當(dāng)線路整修至達(dá)到恢復(fù)常速后方可取消線路的慢行。② 牛腿及聯(lián)結(jié)板S4上的全部螺栓應(yīng)同時(shí)上緊，彈簧墊圈置于螺母及平墊圈之間。④ 便梁上應(yīng)盡可能避免鋼軌接頭，不能避免時(shí)，鋼軌接頭必須調(diào)整在橫梁上。⑥ 每次使用后均應(yīng)整修，油漆，螺栓絲扣上油。⑧ 支座基底要整平，不能積水，枕木要墊實(shí)，用扒釘聯(lián)結(jié)。⑩ 便梁安裝完畢后，每天設(shè)專(zhuān)人檢查便梁螺栓，如有松動(dòng)及時(shí)處理。13. 頂進(jìn)施工（1）施工準(zhǔn)備① 檢查線路加固情況，確保線路穩(wěn)定及加固件不侵限，并做好隨時(shí)養(yǎng)護(hù)、加固準(zhǔn)備；② 與鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)聯(lián)系，征得運(yùn)營(yíng)單位同意，辦理好加固地段慢行要點(diǎn)的批準(zhǔn)手續(xù)。并在施工區(qū)段兩端派設(shè)防護(hù)人員，配備必備的防護(hù)用具。=，=。② 頂進(jìn)作業(yè)頂進(jìn)順序挖土→清底→測(cè)量→開(kāi)鎬→頂進(jìn)→換傳立柱→測(cè)量