【正文】 .................. 21 環(huán)境保護(hù)措施 ................................................. 22 施工水土保持措施 ............................................. 24 文物保護(hù)措施 ................................................. 25 文明施工措施 ................................................ 25 節(jié)約用地措施 ................................................ 26 、夏季施工措施 ........................................... 26 ................................................ 27 8附表及附圖 .................................... 28 附表 1：涵洞工程數(shù)量表 .......................................... 28 附表 2：分年、季度勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 ............................... 28 附圖 3：施工計(jì)劃?rùn)M道圖 .......................................... 28 1 DK3++518 段涵洞 施工組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù) 改建鐵路南平至龍巖 擴(kuò)能改造工程 NLZQⅠ標(biāo)施工總價(jià)承包招標(biāo)文件。 改建鐵路南平至龍巖擴(kuò)能改造工程 NLZQⅠ標(biāo)合同書(shū)。 鐵道部頒布的施工技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。 《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 《鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 編制范圍 DK3+ DK8+518 段線路范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)共有 1 座蓋板涵洞和 7 座框架涵。 2 DK8+ 框架涵 排洪 90176。 4 DK8+ 框架涵 排洪 45176。 6 DK8+ 框架涵 排洪 90176。 8 DK17+ 框架涵 排洪 90176。 涵洞區(qū)域?yàn)榈谒南等L(fēng)化空隙水，發(fā)育；基巖全風(fēng)化孔隙水與基巖強(qiáng)風(fēng)化裂隙水，稍等發(fā) 育，地下水水位為 。 涵洞所處地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ；地震動(dòng)反應(yīng)特征周期為。境內(nèi)氣候總體特征是：氣溫溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛。 年平均氣溫 ℃， 1 月氣溫最低，月平均氣溫 ℃； 7 月氣溫最高， ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，有霜期日數(shù)64 天。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量匯總見(jiàn)附表 1。下設(shè)技術(shù)科、安質(zhì)科、試驗(yàn)室、物資設(shè)備科、預(yù)算合同科、財(cái)務(wù)科、測(cè)量隊(duì)、綜合辦公室等職能部門(mén)。 施工用電 在路基段設(shè)置 2 臺(tái) 400KVA變壓器，涵洞用電主要從臨近路基段引入，同時(shí)配 20KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)做備用。 綜合辦公室 技術(shù)科 安質(zhì)科 計(jì)劃合同科 物資設(shè)備科 試驗(yàn)室 路涵架子隊(duì) 混凝土運(yùn)輸隊(duì) 鋼筋加工廠 工區(qū)經(jīng)理 工區(qū)黨委書(shū)記 南龍鐵路 NLZQI標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部 副經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 4 施工測(cè)試 按要求已完成測(cè)量?jī)x器的標(biāo)定、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣需求，已在九峰山隧道進(jìn)出口段布置了 GPS 加密樁，為施工放樣提供了便利。試驗(yàn)檢測(cè)室進(jìn)行原材料取樣、鋼筋加工試樣和混凝土試件送到試驗(yàn)室進(jìn)行分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。 內(nèi)業(yè)資料 (收集、整理、 歸檔、移交 ) 為了確保內(nèi)業(yè)資料與工程同步、規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格的目標(biāo)，項(xiàng)目部按照福平鐵路有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化中的技術(shù)管理要求，制定項(xiàng)目部的資料管理辦法，由總工程師和各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人將相關(guān)工作納入崗位職責(zé)范圍，作為施工過(guò)程中技術(shù)管理的重要內(nèi)容。 定有專業(yè)水平，有責(zé)任心的人員來(lái)組織竣工資料的編制工作。 施工程序 我工區(qū)將嚴(yán)格按福平鐵路有限責(zé)任公司各項(xiàng)管理制度，結(jié)合本工區(qū)的管理模式和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，堅(jiān)持過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，保障施工程序動(dòng)態(tài)過(guò)程受控，確保質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新 方面的過(guò)程控制目標(biāo)。 4．施工方案和施工工藝 框架涵施工方案 施工準(zhǔn)備 在交樁之后，我方安排測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)測(cè)和放樣，定出涵洞的用地地界，相關(guān)人員積極開(kāi) 展征地拆遷工作，為工程順利推進(jìn)創(chuàng)造條件。 涵洞位置確定后，安排技術(shù)人員將涵洞圖紙與路基斷面圖做出對(duì)比，確保路肩以及涵洞基礎(chǔ)的高程無(wú)誤，然后根據(jù)涵洞與線路的交角、涵洞的填土高度、路基斷面的寬度以及邊坡的坡度四個(gè)要素計(jì)算涵洞的長(zhǎng)度，確保涵洞施工后能夠滿足路基施工的寬度需求。 開(kāi)挖前，還要將測(cè)量提供的原地面高程與基底設(shè)計(jì)高程進(jìn)行對(duì)比，確定需要開(kāi)挖的深度；接著要將通過(guò)涵洞設(shè)計(jì)圖以及路基橫斷面圖查看該處的土質(zhì)情況，根據(jù)土質(zhì)情況，初步確定放坡的坡度；然后根據(jù)開(kāi)挖深度和放坡坡度確定開(kāi)挖的開(kāi)口線。開(kāi)挖時(shí)要注意水的流向，可以設(shè)一條溝將水引開(kāi)后再開(kāi)挖，或者開(kāi)挖中有意將一邊挖 深用于排水。涵洞基礎(chǔ)最底層約 30cm 范圍，必須人工進(jìn)行清理，清除松散的土石塊，基礎(chǔ)底部的臺(tái)階必須修整出來(lái)，確?；A(chǔ)座在水平面上?；A(chǔ)砼由九峰山隧道進(jìn)出口拌和站集中拌制，罐車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，采用滑槽的方式入模。 底板施工 基礎(chǔ)澆注完成強(qiáng)度達(dá)到 后開(kāi)始綁扎底板鋼筋，同時(shí)綁扎部分邊墻鋼筋。砼由攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用泵車(chē)送入模，插入式振動(dòng)棒振搗，邊墻處砼澆注至墻身底板至邊墻下肋頂部，初凝后灑水養(yǎng)生。 邊墻及頂板 底部模板拆除后，框架兩側(cè)基坑采用級(jí)配碎石摻 3%水泥回填至底部頂面，將邊墻底部砼表明浮漿鑿除，用水沖洗后開(kāi)始綁扎邊墻鋼筋，立邊墻及頂板內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋，立邊墻外模。滿堂支架搭設(shè)在底板頂，當(dāng)?shù)装屙艥M足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%后開(kāi)始搭設(shè)鋼管支架（間距 60 60cm）。 7 鋼管排架間距 60 90cm。 支架搭設(shè) 滿堂支架搭設(shè)前先要進(jìn)行地基加固處理并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)承載力要求后搭設(shè)支架，防止支架發(fā)生沉降。 ②鋼筋施工 鋼筋按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工廠集中下料彎制成型后，在底模上綁扎成型?；炷翝仓肽r(shí) 下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。拆模時(shí)應(yīng)注意保護(hù)混凝土不受碰撞和缺棱掉角。混凝土基層表面質(zhì)量應(yīng)符合TB／ T296 規(guī)定的要求。 ②基層應(yīng)做到堅(jiān)實(shí)、干燥清潔、不起砂、及無(wú)凹凸不平現(xiàn)象；對(duì)于混凝土因養(yǎng)護(hù)不夠等原因造成的強(qiáng)度不足、起砂等現(xiàn)象必須采用合適機(jī)械打磨，直至露出堅(jiān)硬的基面， 過(guò)于光滑的基面宜用打磨機(jī)磨粗。 ③帽石內(nèi)側(cè)立面需做防水層部位應(yīng)無(wú)蜂窩、麻面。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠粘劑以增強(qiáng) 8 水泥砂漿、凈漿與基底的連接。 ⑤涂刷層處理劑，涂刷前要求基層應(yīng)干燥，基層干燥鑒別的一般方法可憑經(jīng)驗(yàn)肉眼觀察，將 1 m 見(jiàn)方的卷材覆蓋在基層表面上，靜置 23h，若基 層表面無(wú)水印，即可視為符合要求，可進(jìn)行鋪設(shè)卷材防水層施工。 ⑥高聚物改性瀝青基層處理劑，用量為每平米不得小于 長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷。 ②備好防水卷材、基層處理劑、密封膏、圓形攪拌桶、 220V 電源、打磨機(jī)、小平鏟、鑿子、吹灰器、掃帚、滾動(dòng)刷、毛刷、彈線盒、剪刀、壁紙刀、卷材鋪展器，多 頭噴燈車(chē)或自動(dòng)鋪裝車(chē)、噴燈、鋼壓輥、小壓輥等。防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不宜低于零下 20℃。施工方法是用長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻、不露底面、不堆積、待處理劑達(dá)到干燥程度 (一般為不粘手為準(zhǔn) )方可施行熱熔施工。以便按此基準(zhǔn)線進(jìn)行卷材鋪貼施工。 ⑥卷材鋪貼宜采用機(jī)械烘烤設(shè)備熱熔鋪貼卷材，也可采用多臺(tái)噴燈同時(shí)烘烤熱熔鋪貼卷材，卷材鋪貼應(yīng)從一端開(kāi)始，涵面橫向由低向高順序進(jìn)行；點(diǎn)燃噴燈 (噴槍 )，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑 (烘 9 烤噴燈以距離卷材 30cm 左右為宜 )。為保證卷材與基層的粘結(jié)，卷材熱熔鋪貼過(guò)程中，應(yīng)邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具采用 15～ 20kg 重、 1m 長(zhǎng)、直徑為15cm 的鋼輥。 ⑧無(wú)填土的框架涵頂面防水卷材應(yīng)鋪設(shè)至帽石根部。 ⑨卷材鋪貼到結(jié)構(gòu)周邊收口部位時(shí)，滾壓后應(yīng)有自然溢出的熔融瀝青，采用刮板抹平密封收口。防水層鋪貼完成后 30 分鐘，即可澆筑 保護(hù)層。 ①混凝土基層表面處理完畢并驗(yàn)收合格后，方可涂刷聚氨酯防水涂料?；鶎討?yīng)平整清潔、牢固、堅(jiān)實(shí)、充分干燥、無(wú)尖銳角，并做好節(jié)點(diǎn)圓弧處理。 ④施工方法與要求： (1)涂膜施工宜采用噴涂設(shè)備將涂料均勻涂于基層表面，也可以用金屬鋸齒板 (應(yīng)保證涂膜厚度 達(dá)到 )將涂料均勻涂刷于基層表面。 2％。 (4)采用人工涂刷配置涂料時(shí)，按照先主劑、后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分?jǐn)嚢枋蛊浠旌暇鶆颉? (5)攪拌不得加水，必須采用機(jī)械方法攪拌，攪拌器的轉(zhuǎn)速宜在 200～300 轉(zhuǎn)／分。第一次使用平板在基面上刮涂一層 厚度 左右的涂膜。 (7)對(duì)于帽石垂直部位使用毛刷或輥?zhàn)酉刃型克?，平面部位在其后涂刷，保護(hù)層平面處封邊處理，應(yīng)在縫兩側(cè)不小于設(shè)計(jì)寬度要求涂刷聚氨酯防水涂料，對(duì)于泄水管等部位，待做完密封膏后，用聚氨酯防水涂料進(jìn)行封邊處理。 (9)配制好的涂料應(yīng)在 20 分鐘內(nèi)用完，隨配隨用，防水層固化后，方可澆筑混凝土保護(hù)層。 ②澆筑混凝土保護(hù)層時(shí) ,其施工用具、材料必須輕吊輕放 ,嚴(yán)禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層。 ④無(wú)填土的框架涵頂面上的保護(hù)層橫涵向每隔 4 m 設(shè)置一道寬 2～ 3m深約保護(hù)層厚度的斷縫 。 ⑤保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水暢通。 ⑦ C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土的施工方法 (1)應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌，將石子、沙子、水泥、水、減水劑和聚丙烯腈纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間應(yīng)不少于 3 分鐘，注意纖維拌和均勻。 (3)混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面 ，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維，抹面時(shí)不得加水，抹面次數(shù)不宜過(guò)多。 ⑧ C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土保護(hù)層物理力學(xué)性能應(yīng)滿足要求。 ②沉降 縫外側(cè)貼防水材料為高聚物改性瀝青防水卷材，并在縫上增設(shè)一道相同卷材附加層，相鄰涵節(jié)不均勻沉降差≤ 5 mm。 ④出入口翼墻與框構(gòu)涵涵身間沉降縫內(nèi)塞 M20 水泥砂漿深 15cm，中間如有空隙可填塞聚丙烯腈纖維混凝土。產(chǎn)品抽驗(yàn)結(jié)果符合本技術(shù)條件要求者，判為整批合格。 ②施工質(zhì)量檢查 (1)施工工藝及質(zhì)量檢查，驗(yàn)收除滿足本設(shè)計(jì)要求外，尚應(yīng)滿足《 高速鐵路橋涵施工技術(shù)指南 》 (鐵建設(shè) 【 2021】 241 號(hào) )要求。鋪設(shè)完成后用橡膠測(cè)厚儀檢查涂層厚度，每 5 平方米檢測(cè) 1 處，且每座框架涵檢測(cè)不少于 10 處。 (4)保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ，應(yīng)鉆取芯樣進(jìn)行混凝土與卷材或涂料的粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)，無(wú)填土的框構(gòu)涵頂面保護(hù)層取 2 處進(jìn)行檢測(cè)，取樣后的孔洞用聚氨酯防水涂料填滿。 其它 ①四級(jí)及其以上強(qiáng)風(fēng)天氣不得進(jìn)行涵面防水施工。 ③對(duì)于聚丙烯腈纖維，可采用高分子材料的熱重分析法 (DSC)。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù) ISO113573： 1999《塑料差示掃描量熱法 (DSC)》。 安全防護(hù) ①施工時(shí)用的材料和輔助材料，多屬易燃易爆品，防水材料的運(yùn)輸， 13 存放材料的倉(cāng)庫(kù)和施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)禁煙火，同時(shí)要配備消防器材。 ②嚴(yán)格按照施工作業(yè)要求，包括高空作業(yè)安全以及設(shè)備作業(yè)安全。 營(yíng)業(yè)線框架橋 (涵 )施工的主要危險(xiǎn)源： 施工前未按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，施工未列入鐵路部門(mén)施工計(jì)劃； 施工人員未按規(guī)定進(jìn)行教育培訓(xùn)； 施工前未進(jìn)行地下管線等的探測(cè)； 上道作業(yè)時(shí)無(wú)專人防護(hù)，來(lái)車(chē)時(shí)不按規(guī)定下車(chē)避道； 防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員違反工作制度； 機(jī)械設(shè)備、材料等侵入鐵路限界； 在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)機(jī)具、設(shè)備未采取絕緣措施； 線路封鎖施工時(shí)，不按批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工或超前準(zhǔn)備、超范圍施工； 慢行條件下施工時(shí)，無(wú)防護(hù)人員值班； 線路加固時(shí)，支點(diǎn)深度不夠； 安全教育措施 加強(qiáng)全體作業(yè)人員安全知識(shí)教育，對(duì)長(zhǎng)吉城際鐵路有限責(zé)任公司、項(xiàng)目經(jīng)理部下發(fā)的各項(xiàng)安全管理文件、辦法和措施進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的學(xué)習(xí)，提高全員安全意識(shí)及自身素質(zhì)，使所有作業(yè)人員對(duì)既有線施工安全的防護(hù)要點(diǎn)不斷深入了解掌握，并經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)并考核合格后，方可持證上崗。 現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員深入施工第一線，檢查各工序 的安全操作情況，督促施工人員認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。 14 對(duì)于施工中出現(xiàn)的違章指揮和違章作業(yè)要及時(shí)制止，并將發(fā)現(xiàn)問(wèn)題填在 “ 安全監(jiān)察通知單 ” 內(nèi)，并視情節(jié)輕重對(duì)違規(guī)操作人員作出相應(yīng)的