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某鐵路擴能工程施工組織設(shè)計-在線瀏覽

2024-08-07 10:40本頁面
  

【正文】 的落實。負責制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃,負責安全綜合管理,編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施,并在施工中認真貫徹落實。定期對施工隊伍進行安全教育,組織每周、每月安全檢查,發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時監(jiān)督整改。. 計劃財務(wù)部依據(jù)合同要求,編制本工程年、季、月度施工計劃,及時掌握計劃運行狀態(tài),指導(dǎo)、監(jiān)督計劃實施。負責對本合同段項目承包合同的管理和控制,確保正常履行和約定目標實現(xiàn)。健全臺帳記錄資料,及時開展統(tǒng)計分析,為指導(dǎo)項目管理服務(wù)。負責本合同段工程的財務(wù)管理,成本核算。參加本合同段工程驗工計價,指導(dǎo)各施工單位開展責任成本核算工作。組織落實本合同段工程設(shè)備物資保障,合理配置施工設(shè)備,切實做好物資采購供應(yīng),保障工程建設(shè)順利進行。參加本合同段工程驗工計價,對各施工單位的材料消耗和機械使用情況提出計量意見,評價各單位機械設(shè)備管理情況。. 工程試驗室檢測、試驗,原材料、成品的質(zhì)量控制等工作,按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。. 辦公室處理項目部一切日常工作,負責黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。在辦公室設(shè)駐地民警,負責本合同段施工現(xiàn)場及駐地治安和消防工作。廣泛開展法制宣傳和“四防”教育。嚴格執(zhí)行消防有關(guān)要求,按規(guī)定配備各種消防器材,并定期檢查。對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備,加強管理、嚴格有關(guān)制度,設(shè)置防護措施和警報設(shè)備,防止物資被哄搶、盜竊或破壞。路基工程隊共120人,主要負責路基土石方施工、病害整治、邊坡防護工程等。橋涵工程隊共220人,主要負責橋梁病害整治,新建框架涵洞頂進、涵洞接長施工等。房建綜合工程隊共160人,主要負責拆建車站站房及其他房屋工程、站場給排水工程及建筑設(shè)備等施工。. 施工場地及臨時設(shè)施. 駐地建設(shè)按標準化文明工地建設(shè)的要求布置建設(shè);項目經(jīng)理部設(shè)在慈利縣城,租用民房200m2用以辦公。隊部生活區(qū)以活動板房為主,倉庫、食堂建磚房。. 混凝土拌合站及預(yù)制場設(shè)立4個40m3/h的拌合站用于全標段的混凝土工程;前期1個設(shè)置在k853+,另一個設(shè)在苗市隧道附近,后期隨工程進展遷移。. 施工便道對部分鄉(xiāng)村道路進行拓寬,鋪泥結(jié)碎石路面,每200m設(shè)會車平臺,從公路引入支便道進入橋涵、隧、房建等主要工地,共修便道12km。. 施工用電車站及各隊駐地以地方電為主,區(qū)間用自發(fā)電。項目經(jīng)理部與各隊聯(lián)系:各隊部裝一部程控電話,一部鐵路電話。各工點與防護員的聯(lián)系:以對講機為主,輔以移動電話。駐地建洗衣、淋浴房、食堂配消毒柜。施工總平面布置圖 . 施工總體方案. 主要工程施工方案簡述. 拆遷工程積極與建設(shè)單位和地方政府聯(lián)系,受甲方委托,具體辦理建設(shè)土地征用、青苗樹木賠償、房屋拆遷,清除地面、架空和地下障礙物等工作。. 線路工程換軌按300到500米為一個區(qū)段,一次要點更換完畢,由小里程向大里程方向逐步更換。新舊鋼軌接頭處采用異型軌過渡。依次循環(huán)進行,為減少新軌鋸軌數(shù)量,岔道接頭、信號絕緣接頭處的短軌在改造前用舊軌代替。道床清篩:采用機械清篩和人工清篩相結(jié)合的辦法進行,線路上的開闊地帶采用清篩機清篩,隧道內(nèi)、橋梁上、道岔咽喉區(qū)采用人工清篩。路基病害整治地段與換枕同時進行。. 路基工程路基土石方采用機械施工,石方開挖采用控制松動爆破,炮被和防護網(wǎng)防護,確保既有線行車安全。施工時長度小于200m的一次完成扣軌,大于200m的分段扣軌。為保證既有線行車及人身安全,采用要點慢行施工。采用橋梁維修車提供作業(yè)平臺,進行碳纖維布粘貼施工。涵洞基礎(chǔ)、涵身、管座采用擠漿法砌筑或砼澆注。鋼筋混凝土框架涵涵節(jié)現(xiàn)場預(yù)制、頂進;框架涵底板標高低于地面的涵洞采用漿砌片石或砼頂背,框架涵底板標高與地面相同或高于地面的涵洞采用鋼軌樁頂背;后背梁及滑道采用砼現(xiàn)澆。接長涵施工采用鋼軌樁對邊坡進行防護。頂進過程中,要慢行點進行施工。其中增建電纜槽采用人工扒開道碴、鑿毛、立模、澆砼養(yǎng)生。擴大凈高處理采用人工局部鑿除,必要時鑿前用砂漿錨桿補強,鑿后用水泥漿找平,襯砌加固的錨桿鉆孔和襯砌大面積漏水壓漿的鉆孔均采用YT28型鑿巖機施工;襯砌漬水,單點滲漏,施工縫裂縫滲漏均采用人工鑿除,填充堵水劑和刮涂防水水泥砂漿處理。砼洞外攪拌機拌和,軌行式運輸車運輸,砼輸送泵泵送入模。施工作業(yè)平臺均采用自制拼裝移動式作業(yè)臺架。在各站房具備施工條件后,集中人力進行穿放電纜施工;穿放電纜利用預(yù)留鐵線進行,保證設(shè)備安裝位置處電纜的預(yù)留長度,電纜穿放完成后進行標識、安裝、調(diào)試。. 信號工程本標段信號工程為車站電氣化改造工程,其中水汪、青山廟等四站為新建6502電氣集中,其余各站在既有聯(lián)鎖基礎(chǔ)上進行改造。在既有聯(lián)鎖基礎(chǔ)上進行改造的信號工程,施工前對既有設(shè)備配線及圖紙進行詳細核對,確保新舊設(shè)備電路接口準確無誤。 室外電纜工程、配合工務(wù)站場改造及新舊設(shè)備倒接工程。電纜過軌及平交道原則上采用頂管方式,困難地段需開挖時,采取防護措施。根據(jù)各站的具體情況,與站前施工配合,兼顧工務(wù)電務(wù)施工,減少過渡工作量為原則,共同制定站改及信號過渡方案,經(jīng)認真比選后報建設(shè)單位、運營單位審批。 . 電力工程本次電力工程以各車站為施工單元,以變配電所、電源設(shè)備、站場照明、動力配線為單位工程展開施工。站場照明施工,在新設(shè)備施工完成以后,即可將舊設(shè)備拆除,每個車站隨時完成,隨時投入使用,不影響行車運輸。所有需停電施工的項目,嚴格按照鐵道部、廣鐵集團的有關(guān)規(guī)定,報批施工計劃、施工方案和施工安全措施。. 房屋工程及站場建筑設(shè)備工程房屋施工時,先安排有設(shè)備安裝的生產(chǎn)房屋,其次施工其他生產(chǎn)房屋,最后施工生活房屋及附屬工程。本標段給排水管道和構(gòu)筑物工程同時開工,構(gòu)筑物主體完工后,及時進行管道安裝和設(shè)備基礎(chǔ)施工,保證設(shè)備如期安裝。組織施工技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計文件,進行圖紙會審,編制實施性施工組織設(shè)計。. 設(shè)備、物資準備根據(jù)工程進度需要及時調(diào)配數(shù)量充足、先進、適用的各類機械設(shè)備及測量、試驗、檢測儀器進入現(xiàn)場。各種計量器具經(jīng)檢查、標定合格后投入使用。鋼軌由建設(shè)單位直接供應(yīng);道岔、油岔枕及普油枕、電纜、微機聯(lián)鎖、微機監(jiān)測、電線、電纜、機務(wù)、車輛設(shè)備及車站通信設(shè)備由建設(shè)單位招標,施工單位根據(jù)建設(shè)單位招標結(jié)果,與供貨方簽定供貨合同;由施工單位自購的物資、設(shè)備,簽訂合同前,生產(chǎn)廠商的確定及設(shè)備選型報建設(shè)單位審核批準,且在滿足鐵道部有關(guān)技術(shù) 規(guī)范及設(shè)計文件標準的要求,具備產(chǎn)品合格證,并按規(guī)定做好檢驗、試驗、驗收、保管工作;保證物資按計劃供應(yīng),滿足開工及正常施工的需要。參建施工隊伍其余人員立即集結(jié),迅速完成施工隊伍的調(diào)遣工作。包括路基土石方、一般路基加固與防護、路基支擋、既有線路基病害整治等。路基加固防護工程主要有:路塹以邊坡噴錨砼植生和掛鋼筋網(wǎng)噴砼,漿砌片石擋墻,漿砌片石排水溝槽等。不良地質(zhì)路基的支擋防護以設(shè)擋石墻、漿砌片石嵌補及SNS防護系統(tǒng)為主。. 施工方案本標段路基工程以病害整治和路基施工兩個作業(yè)面同時展開,主要施工內(nèi)容包括既有線病害整治、站場土石方填筑(施工順序為七松站、水汪站、青山廟站、白馬溪站、渡坦坪站)、路基邊坡防護、支擋及路基附屬。土方工程施工采用機械化作業(yè),根據(jù)運距不同,采用以挖掘機挖裝、自卸車運輸為主,輔以推土機、鏟運機運輸;推土機粗平,平地機精平;16t以上振動壓路機進行碾壓。石質(zhì)路塹開挖,采用YT28型氣腿式鑿巖機鉆孔,縱向淺孔控制爆破。路基填筑前按設(shè)計要求先進行基底處理,然后按各自作業(yè)方向進行開挖和填筑施工,填筑時采取水平分層,縱向分段,推土機攤鋪,平地機整平,重型振動壓路機碾壓的方法展開平行作業(yè)。路基病害整治根據(jù)設(shè)計要求,采用373 43kg鋼軌進行吊軌加固線路,每隔3m設(shè)一根I32工字鋼橫抬梁,架空線路施工。. 站場土石方施工. 概況本標段有四個站場需進行土石方施工,設(shè)計填筑土石方65349m3,挖土石方28350m3。. 一般基底處理按不同地段基底的土壤性質(zhì),基底地面所處的自然環(huán)境,結(jié)合設(shè)計對基底穩(wěn)定性的要求,采取相應(yīng)的措施予以處理?;淄撩軐嵡业孛鏅M坡緩于1∶10時,路堤直接在天然地面上填筑。路堤高度小于基床厚度的地段,清除地表草皮,對原地面碾壓后再行填筑。如既有線為滲水土填筑。地下水對路堤穩(wěn)定有影響時,采取攔排措施,將地表水引排至基底范圍以外,并根據(jù)實際情況采取防滲加固措施。水塘地基處理采用拋填片石的方法進行處理,施工程序:圍堰清淤→拋填片石→填塞碎石→頂面整平→機械壓實→鋪設(shè)反濾層→填筑路基。當水塘底地層較平坦時,拋投順序為自地基中部向兩側(cè)逐漸進行,以便將淤泥向兩側(cè)擠出。片石拋填出水面后,先用較小石塊填塞墊平,再用重型機械碾壓,直到壓實頂面穩(wěn)定,無下沉,石塊擠靠緊密,表面平整為止,并在其上鋪設(shè)碎石反濾層后,填筑路基。路塹挖方從兩側(cè)邊坡頂部開始,先挖邊后挖心,從最高處自上而下逐層縱向進行,以保證設(shè)計的坡率及邊坡大面平順。開挖時安排好土方調(diào)配工作,合理利用路塹挖方,多余土方運至棄土場,表面堆放平整后植樹綠化或復(fù)耕種植,周圍做好防護排水工程以防水土流失,污染周圍環(huán)境??紤]到既有線行車安全問題,所有爆破均采用控制爆破。間隔裝藥,導(dǎo)爆管起爆,微差擠壓爆破,機械裝運開挖的巖體。開挖前按要求清理場地,復(fù)測地面標高,復(fù)核填挖斷面和土石方調(diào)配圖。按設(shè)計要求在路塹外適當位置開挖排水溝,攔截地表水和大氣降水。路塹開挖根據(jù)地段不同采用縱向錯臺、縱向分段,分層拉槽等多種方式??v向分段開挖:路塹過長、運距較遠,采用分層開挖不能滿足施工期限時,采用縱向分段開挖和分層相結(jié)合的形式。為確保邊坡坡率和位置符合設(shè)計要求,邊坡部位開挖采用光面爆破技術(shù)。野外鑒別后,分工點采樣進行篩分、液限及塑限試驗,對特殊土按土的成因、成分、顏色及其它相關(guān)試驗指標,輔助相應(yīng)的專門鑒別試驗,以確定其種類、級配是否良好,并對選定的填料進行標準擊實試驗。經(jīng)試驗段施工定出標準化的實用工藝后再進行正式路基填筑。為確保既有線邊坡穩(wěn)定,采取分層加固拆除措施,具體做法為:拆除自下而上分層進行,拆除前,在坡腳既有坡面上,沿線路垂直于既有坡面打入鋼軌樁,插入木板,然后拆除鋼軌樁以下既有坡面防護圬工,挖臺階,分層填筑路堤。 路堤填筑:采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工序組織施工。以挖掘機、裝載機裝土,8~15t自卸汽車運輸為主,同時輔以鏟運機鏟運。并對基床表層與底層間按設(shè)計要求進行處理。填土路段施工時對自卸車運至工作面的填料,按試驗路段壓實試驗確定的卸料距離,把填料卸成魚鱗狀,然后用推土機攤鋪、平地機刮平并穩(wěn)壓一遍,使其達到試驗確定的松鋪厚度,通過灑水或晾曬使填料達到最佳含水量,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測定合格后,使用重型振動壓路機按試驗確定的壓實遍數(shù),在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實,使各層填料水平分層鋪設(shè)碾壓至標高。詳見“路堤填土施工工藝框圖”。路堤填石壓實施工工藝劃分,四區(qū)段是:填石區(qū)段,整平區(qū)段,碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。按劃分的區(qū)段分層填筑,石塊大小搭配,有較好的級配,最大不超過層厚的2/3,否則要破碎解體,填筑時專人指揮,水平分層,先低后高,先兩側(cè)后中央填筑,兩側(cè)按坡比要求人工碼砌。采用重型壓路機振動壓實,碾壓時先兩側(cè)后中央,前后相鄰區(qū)段重疊2m,以保證壓實。. 路基碾壓夯實壓實設(shè)備采用16t以上振動壓路機,橋涵缺口及路基擋墻背后采用內(nèi)燃或蛙式打夯機夯實。重點地段如橋頭、涵兩端易下沉區(qū),要重點碾壓輔以人工夯實,確保填筑的密實度。詳見“路基壓實施工工藝框圖”。按設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)標高等。填補凹陷時,不采用薄層補足的辦法,而將下層土翻松,連同增補的土一起碾壓成形。修補邊坡時,挖成臺階,分層填補夯實,并符合路基土方壓實有關(guān)規(guī)定。密度檢測:。路基壓實工藝框圖 抽驗點包括路基中部兩個點,~。不合格者補充壓實。施工過程中,各個填層的密度用小型貫入儀輔助進行檢測;但在每一系統(tǒng)檢驗區(qū)內(nèi),用正規(guī)方法測定密度的檢驗點數(shù)不少于2個。每1km抽查100m測3點。中線高程允許限差177。直線方向閉合差20mm,測距閉合差1/2000,曲線方向閉合差50mm。路基面不積水,路拱表面平順,符合設(shè)計。平整度檢測:路基和土質(zhì)路塹基床,允許偏差177。每1km范圍內(nèi)抽查100m測10個點。50~100mm者不超過20%,測量方法同上。其邊坡坡度避免偏陡,變坡點位置177。200mm,中部平臺的寬度177。邊坡完整、平順、無危石。采用坡度尺量測,每公里內(nèi)抽查100m,每側(cè)各測2點,邊坡偏陡量不大于5%設(shè)計坡度。. 路基加固、防護及附屬工程 本標段設(shè)計路基加固及防護工程有干砌片石護坡、漿砌片石擋護、骨架護坡、SNS防護系統(tǒng)及地面排水工程等。. 干砌片石護坡本標段設(shè)計干砌片石工程量為2594m3,干砌片石施工分段與土方開挖、填筑路基相繼進行。 擋土墻施工以伸縮縫位置劃分段落,分段開挖?;A(chǔ)砌筑前,先清理基底,并在其上鋪墊一層厚10cm砂漿,采用擠漿法砌筑。墻后反濾層與墻體同步施工,泄水孔、管施工符合設(shè)計要求。漿砌路堤及路塹坡面防護,按設(shè)計要求進行邊坡清刷,其砌筑方法同擋土墻施工。骨架內(nèi)刷平坡面,草籽在當?shù)刂参锷L季節(jié)進行播種、施肥和覆蓋,必要時進行灑水。. SNS被動防護制作施工前把鋼柱與格柵網(wǎng)組裝起來,在設(shè)計標高位置澆筑混凝土基礎(chǔ),把格柵網(wǎng)縱向鋼繩網(wǎng)的下端及鋼柱嵌入基礎(chǔ)內(nèi)。然后在設(shè)計位置制作固定上拉錨繩的錨桿,對有錨桿施工的作業(yè),進行鉆孔、注漿安裝和拉拔試驗。錨桿鉆孔方位與拉錨繩方位一致;所有錨桿均采用SNS系統(tǒng)配套供應(yīng)的成品錨桿, 錨桿長度大于3m時,采用機械注漿?;惭b :安裝基座的基礎(chǔ)頂面平整,一般不高出地面10cm,以使下支撐繩盡可能緊貼地面;基座安裝時確保使其掛座朝向坡面下方?!?m。同一側(cè)為雙減壓環(huán)對,~。不與鋼柱和基座等構(gòu)件直接聯(lián)結(jié)。在用柔性網(wǎng)覆蓋危巖坡面前,先將縱、橫向支撐繩穿于鋼繩錨桿的外露環(huán)套中,然后在把柔性網(wǎng)用縫合繩固定于支撐繩上,經(jīng)過張拉支撐繩后把它固定,其具體施工要求事項于被動防護相類似。區(qū)間天溝在土石方開挖前完成,以免雨水浸蝕開挖面。砌筑滿足施工技術(shù)規(guī)范及驗標要求。根據(jù)設(shè)計要求進行鉆孔,設(shè)置錨桿
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