【正文】 年主導風向為NNE向，(NNW向)。解放橋處。④ 航道與漂流物漓江航道目前為7級航道，航道在最高通航水位時，凈寬是22m 。漓江發(fā)生漂流物的季節(jié)一般在春、夏兩季，種類為木材、樹枝、垃圾和動物尸體，堆積高度為1m 以下（指在回流區(qū)）。 、P3墩位于主河道，需修建跨江施工便橋，以便運輸機具設(shè)備及材料，搭設(shè)施工工作平臺，深打鋼護筒，采用鋼套箱施工承臺。 ，其橋面寬45m，采用支架法澆注拱腳拱圈砼，且橫橋向分五個節(jié)段，首先施工機動車道橋，待合攏，預(yù)應(yīng)力張拉完成后，鋼拱架脫架向兩側(cè)橫移施工下一節(jié)段，施工周期長，工序搭接嚴密，施工難度大，工期緊?；A(chǔ)施工應(yīng)避開洪水期。項目經(jīng)理部，設(shè)經(jīng)理１名，副經(jīng)理１名，總工程師１名，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)施工技術(shù)、安全質(zhì)檢、計劃合同、財務(wù)、試驗、物資設(shè)備、辦公室七個職能部門，共計２0人。施工期間，計劃進入工地人數(shù)385人，其中生產(chǎn)工人360人，管理人員25人。第一項目隊160人，負責解放橋下部工程施工，負責便橋和工作平臺的修建，負責橋面系施工。（二） 主要施工機械設(shè)備及材料、儀器設(shè)備配備詳見承包人主要施工設(shè)備表和主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器表。 設(shè)于解放東路北側(cè)，靠近濱江路，以搭設(shè)臨建房為主，生產(chǎn)辦公及生活用房400平方米，監(jiān)理用房80 平方米。地處市中心區(qū)，交通便利，通往生產(chǎn)、生活區(qū)，便道各150M，以保證大型設(shè)施順利進場。在解放東路施工場地設(shè)一臺320KVA變壓器，在自由路施工場內(nèi)設(shè)一臺500KVA變壓器，從就近高壓線引入，以滿足生產(chǎn)和生活用電，備有兩臺160KW的發(fā)電機和1臺84kw發(fā)電機。在自由路一端設(shè)一個總的施工場，內(nèi)設(shè)鋼構(gòu)件存料場制梁材料加工間，在解放東路一端處設(shè)一個施工場，加工部分墩臺身材料詳見場地總體布置圖。 工作平臺由鋼管樁，型鋼縱橫梁，分配梁及方木，木板組成，順橋面鋼管樁兩根，橫橋向四根間距11m樁頂企口內(nèi)安放I55工字鋼橫梁，上置I45工鋼，布設(shè)縱梁，分配梁，其上鋪設(shè)20cm方木并加板形成工作平臺。由于該橋較寬，考慮縱向和橫向運輸困難，擬在本工程投入四組跨度300M的5T纜索吊，其中兩組完成機動車道工程，兩組完成非機動車道工程，該設(shè)備為處現(xiàn)有設(shè)備詳見纜索吊施工方案圖。鋼材、鋼絞線、水泥、瀝青、木材等材料貨比三家，自行購買，石碴、片石和部分機制砂從臨桂縣購進，河砂分別從泉州和鐘山購進，汽車運至工地。 （一）工期安排原則 ，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 ，突出重點，加強控制，爭取主動，保證總工期實現(xiàn)。我們將全力作到“優(yōu)質(zhì)、快速”的完成本合同工程。使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時，取得較好的經(jīng)濟效益。即（P3→P4－A5）和（P2→P1－A0），2000年3月底以前利用枯水期搶出主跨墩PP3基礎(chǔ)工程，下部工程于2000年5月底完成。腹拱圈與主拱圈分節(jié)段搭接進行，計劃2001年3月20日前完成，縱梁于2001年4月20日完成，橋面工程及附屬工程確保2001年7月31日竣工。PP4墩→P2，P3墩→A0A5臺。2. 分階段進度控制在施工過程中采用網(wǎng)絡(luò)圖安排施工計劃，利用現(xiàn)代化管理手段（計算機）隨時調(diào)整施工進度，確保關(guān)鍵工序，特殊過程的工程進度，使其按原計劃順利完成。 、施工方法 （一）施工方案 、P3水中墩，鉆孔樁施工采用水上作業(yè)平臺就位鉆機，鋼護筒采用震動錘下沉法。 ，現(xiàn)澆砼施工法，縱梁的施工采用縱向?qū)ΨQ分段現(xiàn)澆法。內(nèi)隔墻采用逆作法施工。 、材料的運輸，出碴、棄漿等采用4組5噸跨漓江纜索吊完成。纜吊可根據(jù)本橋橫向?qū)挾却蟮奶攸c，在橫橋向布置4組5t纜索吊。2. 臨時墩及支架主拱圈施工采用鷹架結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆法施工。然后用鋼木結(jié)構(gòu)形成拱形底模。河中主墩PP3每墩搭設(shè)一平面尺寸47mx10m的作業(yè)平臺，平臺由鋼管樁，型鋼縱、橫梁，分配梁及方木、木板組成，順橋向鋼管樁兩根中心距10米，樁頂企口內(nèi)安放I55工字鋼橫梁，上置I45工字鋼縱梁，縱梁上為I22工字鋼分配梁，分配梁留出護筒空檔，其上鋪放20cm方木并加板，平臺位于便橋上游并與便橋相連。平臺總體布置圖詳見附圖。整體每節(jié)高為4m，兩端用10mm鋼板焊成法蘭盤以備連接，底節(jié)護筒下端設(shè)刃腳，拼縫處加墊橡皮防止漏水。然后把鋼護筒吊至孔位，位置準確后，吊裝震動錘與護筒法蘭盤聯(lián)結(jié)。當下沉困難時，應(yīng)停止振動，從管柱內(nèi)用專用抓斗清除卵石等雜物，盡量消除卵石或土對管柱刃腳及內(nèi)壁的磨擦力后，方可繼續(xù)下沉。平臺上設(shè)置制漿池，儲漿池及沉淀池并用循環(huán)膠管連接。表層至卵石層采用三翼鉆頭，宜用I、II檔轉(zhuǎn)速嚴格控制進尺，可采用鉆進一段稍停止片刻再鉆進的方法，以免抽吸鉆碴過多，發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。進入灰?guī)r層，進尺緩慢時，改用牙輪鉆頭，鉆進時，可根據(jù)巖質(zhì)均勻程度，巖層層次標高，巖石抗壓強度以及鉆進與排碴情況，調(diào)整鉆壓及轉(zhuǎn)速，選擇最優(yōu)參數(shù)，以達到較快進尺。鉆進進尺達到設(shè)計標高后，把鉆頭略微提起，轉(zhuǎn)速由高變低。鋼筋籠入孔后，頂端與護筒要用撐拉桿牢固定位，防止在灌注水下砼過程中下落或被砼頂托上升。導管使用前均應(yīng)調(diào)直、試拼組裝、試壓、編號及自下而上標示尺度。灌注前，應(yīng)二次清孔，消除沉碴，～。每根樁灌注時間不應(yīng)太長，盡量在8h內(nèi)灌注完畢，以防止頂層砼失流動性，提升導管困難，增加事故的可能性?！?，以便清除浮漿和消除測量誤差。(2)不良地質(zhì)情況的處理 ①本橋的鉆孔樁分成兩種情況第一種情況穿過第四系堆積層進入基巖的鉆孔樁采用泥漿護壁法施工。溶洞分為兩種，一種為有充填物的溶洞，對于此種情況仍采用泥漿護法施工。以上情況要根據(jù)所提供的地質(zhì)鉆探資料認真分析后確定具體鉆孔方案。此時，提出大鉆頭，吊機配合，分節(jié)下沉跟進護筒。要求跟進護筒要隨著鉆孔的進尺而下沉。當溶洞鉆穿，泥漿漏進空溶洞時，應(yīng)立即提出鉆頭等情況穩(wěn)定后應(yīng)繼續(xù)振動下沉跟進護筒，繼續(xù)鉆進，直至設(shè)計標高。（此時的鉆機應(yīng)由迥轉(zhuǎn)鉆機更換為沖擊鉆，其效果更佳）。6. 承臺施工本橋承臺施工分為水中墩承臺施工和岸上承臺施工，岸上承臺施工為常規(guī)作業(yè)，此處不再作敘述，水中墩PP3承臺施工采用單壁拆裝式有底鋼套箱修筑承臺。鋼套箱施工方案：（PP3墩）采用鋼套箱建造底樁承臺的施工步驟如下：(1)應(yīng)事先在鉆孔平臺上探測承臺（鋼套箱）底河床標高，并用撈土斗或高壓射水等手段將其清理掃平。(3)在每個護筒內(nèi)的樁頂上拼裝鋼結(jié)構(gòu)支架。(5)每個支架上安放20t以上千斤頂一臺（各備用一臺）。(7)，并準確測量、調(diào)平。(9)，待達到強度后抽水。(11)綁扎承臺鋼筋及墩身插入鋼筋。7. 推力基礎(chǔ)施工推力基礎(chǔ)位于A0～P1之間，P4～A5之間兩處。其具體施工方法為：① 平整場地、定位、放線。③ 泥漿護壁。⑤ 鋼筋籠加工和吊放。其中修筑導墻要嚴格控制誤差，一般修成“Г”形鋼筋砼導墻。挖掘時應(yīng)事先對是否有坍方的危險進行詳盡地研究并采取縮小單元槽段長度，改善泥漿質(zhì)量，盡量減少施工對土體的擾動，保證泥漿在安全位以上，減少地面荷載，防止附近的車輛和機械造成地面振動等措施加以預(yù)防。挖槽成槽后澆筑砼用導管法作業(yè)，導管的間距為34m。地下連續(xù)墻的施工工藝見附圖。(2)內(nèi)墻采用分層逆作法施工。在標高143～138米間。分倉施工封底及回填。8. 墩身施工，所以施工墩身時鋼套箱不能拆除。以確保墩身質(zhì)量，內(nèi)實外美。為保證墩身的外觀質(zhì)量，砼用水泥要用同一廠家生產(chǎn)的且顏色要一致?！鷿沧P3墩兩側(cè)拱腳段砼并預(yù)計出最高洪水位，同時施工PP4兩側(cè)鋼管樁基礎(chǔ)及鷹架。→在合攏后的拱架上縱向分節(jié)段對稱澆注拱腳混凝土同時澆注岸跨縱梁混凝土?！钤O(shè)支架，澆注墩頂段腹拱砼?！F(xiàn)澆拱頂段縱梁，在完成東、西岸跨預(yù)應(yīng)力穿束、張拉后先后澆注縱梁合攏段砼?！鸪┕ぶЪ芗笆┕け銟?，清理河道及其施工設(shè)備。作通車準備。施工順序：先機動車道橋，后兩側(cè)非機動車和人行道橋。側(cè)模用帶支架式的大塊鋼模以保證砼的外觀質(zhì)量。說明：① 合頁式模板用角鋼和鐵板制成，見附圖。③ 要設(shè)置橫梁加木楔防止內(nèi)模上浮。(3)腹拱圈、縱梁的施工方法及預(yù)應(yīng)力張拉。其它施工方法與主拱圈相同，不再敘述。預(yù)應(yīng)力筋穿束前，必須對預(yù)應(yīng)力鋼絞線進行下料、編束。穿束時前端用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需鑿開波紋管輸通再恢復管道，然后重新穿束。一束拉完后看其斷滑絲情況，在規(guī)定范圍后再錨固，否則重新穿束張拉。 如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計算值超過6%以后，要找出原因。 張拉結(jié)束后，立即進行壓漿，—，采用出廠日期不超過一個月的水泥，用活塞式壓漿泵，連續(xù)注入漿液，壓漿灌滿管道時，塞住前排氣孔，再進行一次補漿，使管道內(nèi)漿液密實。(5)橋面系施工①橋面系施工時必須對橋面板頂面進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，即按施工縫處理，待沖洗水干后進行橋面鋪裝。分隔帶、人行道板預(yù)制件與橋面板的連接面必須按施工縫處理。具體施工方法見施工框圖?！　≡谌幏秶鷥?nèi)精選施工隊伍，調(diào)集優(yōu)良的機械設(shè)備，確保工程的順利實施。主動協(xié)助甲方辦理征租地及拆遷工作，發(fā)現(xiàn)問題及時與當?shù)卣坝嘘P(guān)單位聯(lián)系解決，避免延誤工期。 　　　　建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題?！　。瑢嵤┒唐诰W(wǎng)絡(luò)計劃控制 對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。根據(jù)項目全過程的網(wǎng)絡(luò)計劃，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計劃，確定階段工作重點，嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。　 。對全線所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應(yīng)，并應(yīng)做好材料的儲備工作，保證施工用料。（二） 確保質(zhì)量的措施 ，健全規(guī)章制度 ①落實質(zhì)量負責制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量處于受控狀態(tài)。③推行ISO9000系列標準，按質(zhì)量手冊嚴格要求。 ⑤推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)。 ⑦建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和創(chuàng)造便利條件。 ①進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設(shè)計的要求把關(guān)，從信譽好的廠家進貨。所有材料必須經(jīng)試驗確認合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。 ③粗細骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標必須符合規(guī)定及設(shè)計要求方可使用。 ，確保工程質(zhì)量。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質(zhì)量負責，各供應(yīng)部門（包括材料設(shè)備、勞動力）對所供應(yīng)的物資設(shè)備和人員的質(zhì)量和素質(zhì)負責，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責任，形成嚴密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃質(zhì)量目標。 ④做施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 ⑤對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。 ⑦貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。 ⑧嚴格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。 ⑨各級施工負責人親自抓施工質(zhì)量，確保工作質(zhì)量。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質(zhì)量評定標準具體簡化為易懂、易記的口決，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。每道工序要先自檢，然后由隊質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。 ，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。 ⒀認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。 4．針對本工程的具體措施 ①重點工程的施工方案和施工工藝都必須上報監(jiān)理工程師的審批后，方可據(jù)以施工。 ③墩臺主拱圈縱梁等采用的鋼模，對于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)收集數(shù)據(jù)進行分析，不斷改進工藝，保證砼內(nèi)實外光，強度達到設(shè)計要求，重復使用的模板要清理修整，始終保持原有形狀。 ⑤嚴格執(zhí)