【正文】 ，是推進(jìn)工程的指揮棒，我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測(cè)量原始記錄的保存歸檔工作。（6）嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。加強(qiáng)施工過程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)（1） 確保各種實(shí)驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，在加強(qiáng)局試驗(yàn)室對(duì)本工程中各種試件的測(cè)試工作的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專（兼）職試驗(yàn)人員，配合試驗(yàn)室工作，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品預(yù)構(gòu)件、混凝土、砂漿等抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。保證施工中的資料完整齊全根據(jù)工程驗(yàn)收和局質(zhì)量體系對(duì)工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，嚴(yán)格按照局“文件和資料控制程序”的內(nèi)容和要求，對(duì)；圖、表、簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進(jìn)行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性。（1）、無工傷死亡事故；（2）、無交通死亡事故；（3）、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；（4）、杜絕重傷事故；四、安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部和各項(xiàng)目隊(duì)分級(jí)負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，深入開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段工程施工。①項(xiàng)目經(jīng)理：貫徹國家、交通部、浙江省有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。對(duì)本項(xiàng)目施工過程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理具體計(jì)劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工作計(jì)劃的實(shí)施情況；主持召開安全管理小組會(huì)議；組織安全檢查和對(duì)項(xiàng)目隊(duì)的安全考核；組織傷亡事故的調(diào)查、處理，檢查防范措施的落實(shí)情況；簽署項(xiàng)目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。④安全員：參與本單位安全教育和培訓(xùn)，督促檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)規(guī)程制度執(zhí)行情況；開好每周一次的安全例會(huì)，做好新工人現(xiàn)場(chǎng)安全教育和日常安全教育工作；對(duì)安全技術(shù)措施的實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)反映督促整改，并及時(shí)制止違章指揮和違章作業(yè)；負(fù)責(zé)職工傷亡及嚴(yán)重未遂事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，參加事故調(diào)查，檢查防范措施的落實(shí)情況。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育制度，由安全檢查工程師或安全員針對(duì)施工項(xiàng)目，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育課。(4)認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)措施①在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。(5)建立健全安全檢查制度各級(jí)單位必須建立安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每半月一次，項(xiàng)目隊(duì)每周一次，工班一日一次安全檢查。對(duì)重大問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對(duì)策措施，限期整改，專人復(fù)查。通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各單位制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有章可循、有序可控。機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴(yán)格實(shí)行技術(shù)交底制度，工藝上做到一絲不茍，操作上認(rèn)真細(xì)致。土方跨公路運(yùn)輸時(shí)有專人指揮交通。高墩臺(tái)施工時(shí)，設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng)。架梁、起重作業(yè)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)前檢查各項(xiàng)設(shè)備的狀態(tài)性能，確認(rèn)正常后才能進(jìn)行。支架搭設(shè)符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢算，檢驗(yàn)合格后投入使用。機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗?？缭焦肥┕r(shí)，由專人負(fù)責(zé)做好防護(hù)工作，確保公路暢通無阻及人員安全。千斤頂、管路、油泵等在張拉負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁撞擊和拆接。張拉時(shí)，千斤頂軸線方向不站人。（四）高空作業(yè)從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不從事此項(xiàng)工作，作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，需有足夠的照明設(shè)備，爬梯空洞等處設(shè)明顯的標(biāo)志，并應(yīng)根據(jù)安全要求穿好防滑鞋。配電箱及開關(guān)箱必須防雨，設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護(hù)器，執(zhí)行“一機(jī)一閘”的原則，熔絲的容量按用電負(fù)荷量裝設(shè)。（2）隧道施工的各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。（3）所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配戴安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。（5）開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土或裂縫，應(yīng)先予以清除或支護(hù)。不合要求者應(yīng)予以修理或更換。（8） 站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。（10） 洞內(nèi)出碴運(yùn)輸車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。所有運(yùn)載車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。（12） 進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。洞內(nèi)外路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。（16） 洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)與開挖面的距離一般不得超過4m，如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時(shí)，應(yīng)盡量縮小支護(hù)工作面。不得將支撐立柱置于廢渣或活動(dòng)的石頭上。（18） 隨著隧道各部開挖工作的掘進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。腳手架及工作平臺(tái)上的鋪板，應(yīng)釘鋪結(jié)實(shí)。高于2m的工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。（20）隧道作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：① 粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化碳的粉塵必須在2mg以下。④ 一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。⑦ 硫化氫濃度不得超過10mg/m3。⑨ 隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28℃。（22）隧道施工時(shí)的通風(fēng)應(yīng)設(shè)專人管理。（23）無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。（25）隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按照規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。開關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式保險(xiǎn)盒。（27）隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時(shí)應(yīng)切斷電源。（28）各洞口施工區(qū)，洞內(nèi)機(jī)電洞室、料庫、皮帶運(yùn)輸機(jī)等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。火源應(yīng)距洞口至少30m以外。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。清洗風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)在專用洞室內(nèi)，并設(shè)置外開的防火門。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案及方法一、路基工程路基開挖、石方爆破、路基填筑、特殊路基處理、結(jié)構(gòu)物基坑開挖和回填等（一）路基土石方開挖路基土方開挖(1)施工方案路基土方開挖采用機(jī)械和人工相結(jié)合的方法，在開挖時(shí)先挖排水溝，保持排水暢通，開挖面始終保持平整，并有2%以上的橫坡，做到雨水不滲入下層土中，同時(shí)能排除土中的部分飽和水。② 路基開挖形成時(shí)，應(yīng)處理好排水，設(shè)置好排水措施。③開挖土方按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確放出兩側(cè)開挖邊線，并根據(jù)地面標(biāo)高計(jì)算出開挖深度，以便控制施工。(3)工藝流程框圖(4)主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。工藝特點(diǎn)及原理(1)工藝特點(diǎn)深孔微差爆破是指孔深大于5m，孔徑大于75mm，采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法，微差爆破時(shí)兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般為15~75ms)依次起爆破，由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，增大了巖石破碎程度，減少巖石大塊率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆，安全性能好，爆破范圍廣，引爆準(zhǔn)確，每組炮孔或每個(gè)炮孔起爆有足夠的時(shí)間間隔，爆破振動(dòng)由單獨(dú)藥包作用，這些都是深孔微差松動(dòng)爆破的特點(diǎn)。(2)爆破施工工藝流程圖(3)施工操作要點(diǎn)：：平整工作面采用風(fēng)鉆打眼，淺孔爆破，推土機(jī)整平，臺(tái)階寬度以滿足鉆機(jī)安全作業(yè)。炮孔避免布置在被鑿松、節(jié)理發(fā)育和巖性變化大的巖石上，如遇到這些情況時(shí)，可以調(diào)整孔位，調(diào)整孔位時(shí)，注意抵抗線、排距和孔距之間的相互關(guān)系。：裝藥之前，對(duì)各個(gè)孔的深度和孔壁進(jìn)行檢查，孔深用測(cè)繩系上重錘測(cè)量，孔壁檢查用長(zhǎng)炮棍插入孔內(nèi)檢查堵塞與否，檢查測(cè)量時(shí)做好記錄。：必須保證堵塞密度和堵塞質(zhì)量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產(chǎn)生飛石。：放炮之前，人員及機(jī)械均撤離到安全區(qū)，并設(shè)置安全警戒哨，使周邊所有道路處于監(jiān)視之下，如在爆破區(qū)周邊有建筑物，還需準(zhǔn)備必要的搶修設(shè)備與人員。經(jīng)安全員檢查同意后，方準(zhǔn)解除警戒。：，內(nèi)涂有以奧克托金或黑索金為主的混合炸藥，藥量為14—16mg/m，國產(chǎn)導(dǎo)爆管爆速為1600~2000m/s，可用雷管、導(dǎo)爆索、火帽、引火頭等產(chǎn)生沖擊波的器材激發(fā)(多用8火雷管)，與導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索(線)相比其價(jià)格便宜。：塑料聯(lián)通管、塑料套接頭等，均需符合質(zhì)量要求。毫秒延期導(dǎo)爆管技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng) 目指 標(biāo)封口塞不移動(dòng)，導(dǎo)爆管不伸長(zhǎng)，不脫擊震動(dòng)試驗(yàn)5分鐘不允許爆炸，結(jié)構(gòu)松散或損壞浸水試驗(yàn)：抗水型水深 20M 8H 24H爆炸性能合格，延期時(shí)間符合規(guī)定鉛板試驗(yàn)鉛板炸孔不小于雷管外徑延期時(shí)間(毫秒)段別12345678910時(shí)間0255075ll0l50200250310380段別ll12131415161718l920時(shí)間46055065076088010201200140017002000（二）路基填筑在施工前，根據(jù)地形實(shí)際情況，采用人工或人工配合推土機(jī)清表，先進(jìn)行填前壓實(shí)，然后采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。對(duì)于土石混合料，采用“卸上推下”法進(jìn)行施工，每次卸車堆積到平整的作業(yè)面邊緣并隨卸隨向前推鋪，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充。(1)施工方法①測(cè)量放樣現(xiàn)場(chǎng)放出每層填料的鋪設(shè)寬度，按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計(jì)兩側(cè)各寬出50cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填料在攤鋪時(shí)作出2~4%的橫坡。每層壓實(shí)時(shí)要不斷地整平，保證均勻一致的平整度，最后用光輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)前后兩次輪跡重迭20~30cm。巖石粒徑大于4cm的含量超過總質(zhì)量的70%時(shí)，按填石路堤控制。巖石粒徑大于4cm的含量小于30%時(shí)，按土質(zhì)路堤控制；(2)技術(shù)措施①依據(jù)設(shè)計(jì)要求控制宕渣粒料的粒徑。② 路基填筑過程中，應(yīng)優(yōu)先采用強(qiáng)度高、粒徑小、透水性良好的材料進(jìn)行填筑，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范攤鋪和壓實(shí)。 ③核對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，修建試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段，測(cè)定有關(guān)的技術(shù)參數(shù)確定工藝參數(shù)和施工方法，用于指導(dǎo)主體路基的施工，具體包括：；；；。施工時(shí)禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。⑥填方相鄰作業(yè)交接處，若非同時(shí)填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺(tái)階。⑦雨季修筑路堤，做到隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)和整平。⑧填筑路堤時(shí)，路堤最后填筑標(biāo)高應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖上的填土高度；而側(cè)坡余寬及邊坡率也應(yīng)留有50cm余地。填挖交界段 半填半挖路基的填料采用滲水性好的材料填筑，路基挖成臺(tái)階，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)雙層土工格柵。沿塘路段處治施工時(shí)需要排水疏干，清除塘底淤泥，按路基壓實(shí)度要求回填填筑碎石含量較高的土石混合料至原地面，然后再鋪設(shè)鋼塑土工格柵，以減少路基不均勻沉降。②土工合成材料要依施工圖紙要求，在整平的下承層上全斷面鋪設(shè)。④當(dāng)采用單向土工格柵時(shí)，每延米拉拉伸屈服力為5070kN/m，當(dāng)采用雙向土工格柵時(shí)，每延米拉拉伸屈服力≥100kN/m。（四）結(jié)構(gòu)物基坑開挖和回填結(jié)構(gòu)物的基坑開挖和回填包括橋梁、涵洞、通道和其它結(jié)構(gòu)物基坑的開挖和回填，以及開挖后所有土料的處理等。②開挖至圖紙所示或監(jiān)理工程師指令的標(biāo)高，避免超挖。④開挖進(jìn)行中要做好排水、保持無水狀態(tài)。用滲水性好的級(jí)配碎石回填，水平層分層鋪填到原地面標(biāo)高?？稍诟叩囊贿吋恿匣靥睢＂吆?、通道為反開槽施工或與兩側(cè)路堤同步施工，構(gòu)造物兩側(cè)預(yù)留斷面必須滿足有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)要求，與路基部分搭接要做成臺(tái)階形，且回填前清除全部浮土、雜物。②錐坡填筑按設(shè)計(jì)規(guī)定超寬填筑50cm。④錐坡填筑也要求分層壓實(shí)，層厚在15cm之內(nèi)，填筑前要在橋臺(tái)或臺(tái)柱上標(biāo)示刻度，以控制層厚。⑥每層填筑都經(jīng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師認(rèn)可后再進(jìn)行下道工序。施工要點(diǎn)：①臺(tái)背回填務(wù)必在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗(yàn)收合格，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可（開工報(bào)告批復(fù)后）才能進(jìn)行。臺(tái)階坡度做成1：1，③回填時(shí)必須在構(gòu)造物兩端對(duì)稱填筑壓實(shí)，以免產(chǎn)生變形、破壞，每層松鋪厚度不得大于20㎝。⑤填筑前在臺(tái)背（或肋板），分左、中、右用紅漆標(biāo)示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和表面橫坡一致。⑦防止雨水浸泡臺(tái)背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。⑧臺(tái)背回填填料采用級(jí)配碎石，碎石填筑采用水密法施工。（五）路基整修在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填好后或監(jiān)理工程師指示要求后進(jìn)行路基整修，以達(dá)到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。二、路面工程本標(biāo)段路面主要形式如下：填方路段：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+6cm粗粒式瀝青砼（AC20C）+瀝青透層+18cm %水泥穩(wěn)定碎石基層+%水泥穩(wěn)定碎石基層。隧道路段：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13C）+5cm中粒式瀝青砼（AC16C）+24cm厚配筋C40砼。(2) 施工準(zhǔn)備： ①集料堆放場(chǎng)地及場(chǎng)內(nèi)道路按合同要求進(jìn)行硬化。 ②按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理組確認(rèn)后的材料進(jìn)行混合料試驗(yàn)配比設(shè)計(jì)，每種混合料設(shè)計(jì)均應(yīng)說明不同粒徑碎石的正確百分比，同時(shí)應(yīng)附上試驗(yàn)室對(duì)混合料的原材料的符合性試驗(yàn)數(shù)據(jù)。③組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點(diǎn)，安全措施等等。⑤在試驗(yàn)路段開始前14天，承包人應(yīng)提出關(guān)于不同試驗(yàn)方案的完整的書面說明，送交監(jiān)理工