【正文】 ....................................................................................19附錄 2 BBBBB..............................................................................................................20第一章 緒論1第一章 緒論? 我國汽車的發(fā)展2022 年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過 1800 萬輛，分別達到 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %和 %，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。 2022 年，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，上述十家企業(yè)共銷售汽車 萬輛，占汽車銷售總量的 86%。 （中國汽車工業(yè)協(xié)會） 2022 年中國汽車產(chǎn)銷雙超 1800 萬輛蟬聯(lián)全球第一 我國汽車的發(fā)展帶來的問題近幾年來，我國汽車工業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，2022 年，生產(chǎn)汽車 1379 萬輛，銷售汽車 1364 萬輛，比上年分別增長 %和 %；其中生產(chǎn)乘用車 1038 萬輛，增長 %。目前，我國汽車保有量已達 2400 萬輛，年消耗油品 7000 多萬噸。其中對環(huán)境影響最大的，莫過于隨著機動車總量的飛速增長而日益嚴重的汽車尾氣污染。業(yè)內(nèi)人士估計，10 年—15 年之后我國的汽車保有量可能超過 1 億輛。 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文2圖 11 圖名 ? 汽車尾氣含有哪些成分？車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。有害氣體擴散到空氣中會造成空氣污染。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到 微克/立方米時，居民中得肺癌的人數(shù)就會明顯增加。尾氣中所含的強致癌物質(zhì)——苯類物質(zhì)，會引發(fā)肺癌、甲狀腺癌等。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，積極支持清潔燃料汽車的發(fā)展。 對環(huán)境的污染 一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發(fā)生的噪聲，它主要由發(fā)動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產(chǎn)生的噪聲。第一章 緒論3二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發(fā)動機排氣管排出的廢氣，根據(jù)汽車種類不同，其污染物的成分不同。三、燃油蒸發(fā)污染，主要是針對汽油車的汽油蒸發(fā)，汽油是一種揮發(fā)性極強的物質(zhì)，在揮發(fā)物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環(huán)?？刂浦?，增加了對燃油蒸發(fā)物的控制項目。除此之外，據(jù)調(diào)查，按照室內(nèi)環(huán)境的檢測標準，相當一部分新車車內(nèi)空氣不合格，部分新車污染物嚴重超標。污染源除了來自車內(nèi)的原裝材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是車內(nèi)的裝潢用品，比如地墊、化纖織物靠墊等。盡管如此，車內(nèi)環(huán)保問題并沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視。另外，切不可用香水掩蓋車內(nèi)的異味，那樣會產(chǎn)生更多的有毒化合物。氣候變暖已使全球自然發(fā)生的頻率和烈度不斷增加，其中有 6 種氣體大都與汽車有關(guān)，如二氧化碳、氮氧化物來自內(nèi)燃機的燃燒，氯氟烴用車空調(diào)等。由于汽車是低空排放，對低空大氣環(huán)境污染和人體危害更大。汽車排放污染物的來源主要有三種途徑: ①從排氣管排出的廢氣, 主要成分有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC) 、氮氧化合物 (NOx),其它還有二氧化硫(s02)、鉛化合物、碳煙等 。? 空燃比(AF)：是指可燃混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量比。故對于汽油機而言，空燃比為 的可燃混合氣可成為理論混合氣。同理，空燃比大于 的可燃混合氣則可稱為稀混合氣，應(yīng)當指出，對于不同的燃料，其理論空燃比數(shù)值是不同的。（CO） 汽車尾氣中 CO 的產(chǎn)生是由于燃油在氣缸中燃燒不充分所致，是氧氣不足而生成的中間產(chǎn)物?？梢姡绻細庵械难鯕饬砍渥銜r，理論上燃料燃燒后不會存在 CO。在非分層燃燒的汽油機中，可燃混合氣基本上是均勻的，其 CO 排放量幾乎完全取決于可燃混合氣的空燃比 ?或過量空氣系數(shù) a?。空燃比 α 過量空氣系數(shù) β淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文6圖 21 汽油機 CO 排放量 xCO 與空燃比 ?及過量空氣系數(shù) a?的關(guān)系由圖 21 可以看出，在濃混合氣中（ a?1） ，CO 的排放量隨 的減小而增加，這是因缺氧引起不完全燃燒所致。在膨脹和排氣過程中，氣缸內(nèi)壓力和溫度下降，CO 氧化成 CO2 的過程不能用相應(yīng)的平衡方程精確計算。汽油機起動暖機和急加速、急減速時，CO 排放比較嚴重。由于柴油機燃料與空氣混合不均勻，其燃燒空間總有局部缺氧和低溫的地方，以及反應(yīng)物在燃燒區(qū)停留時間較短，不足以徹底完成燃燒過程而生成 CO 排放，這就可以解釋圖22 在小負荷時盡管 a?很大，CO 排放量反而上升。過量空氣系數(shù) a?圖 22 典型的車用直噴式柴油機排放污染物量與過量空氣系數(shù) a?的關(guān)系影響一氧化碳生成的因素理論上當 ?在 以上時，排氣中不存在 CO，而只生成 CO2。即使混合氣混合的很均勻，由于燃燒后的溫度很高，已經(jīng)生成的 CO2 也會由于一小部分分解成 CO 和 O2，H 2O 也會部分分解成 O2 和 H2，生成的 H2 也會使 CO2 還原成 CO，所以，排氣中總會有少量 CO 存在。1. 進氣溫度的影響一般情況下，冬天氣溫可達零下 20℃以下，夏天在 30℃以上，爬坡時發(fā)動機罩內(nèi)進氣溫度超過 80℃。因此，冬天和夏天發(fā)動機排放情況有很大的不同。第二章 xxx7 進氣溫度 /℃ 海拔高度/m 怠速轉(zhuǎn)速/(r/min) 圖 23 進氣溫度與空燃比的關(guān)系 圖 24 海拔高度與大氣壓力的關(guān)系 圖 25 怠速轉(zhuǎn)速對 CO 和 HC 排放的影響 V/(km/h)圖 26 某汽油機等速工況排氣成分實測結(jié)果2. 大氣壓力的影響 大氣壓力 P隨海拔高度而變化，由經(jīng)驗公式?? kPah?? (24) 式中： h一海拔高度，km。當忽略空氣中飽和水蒸氣壓時，空氣密度 ?可用下式表示： ?? kg/m760T??? （25）式中： T－溫度，℃。3. 進氣管真空度的影響當汽車急劇減速時，發(fā)動機真空度在 68kPa 以上時，停留在進氣系統(tǒng)中的燃料，在高真空度下急劇蒸發(fā)而進入燃燒室，造成混和氣瞬時過濃，致使燃燒狀況惡化。4. 怠速轉(zhuǎn)速的影響 圖 25 表示了怠速轉(zhuǎn)速和排氣中 CO、HC 濃度的關(guān)系。如果這些問題得到解決，一般從凈化的觀點，希望怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定高一點較好。圖26 為某汽油機負荷一定、勻速工況下的 CO 濃度的變化。 碳氫化合物未燃 HC 排放主要是由于缸內(nèi)混合氣過濃、過稀或局部混合不均引起燃燒不完全而導(dǎo)致的，造成燃燒不完全的因素大致有混合氣的質(zhì)量、發(fā)動機的運行條件、燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)及點火與配氣正時等?；旌蠚獾木鶆蛐栽讲顒t HC 排放越多。2. 運行條件的影響1）汽油機運行條件的影響（1）負荷的影響：發(fā)動機試驗結(jié)果表明：當空燃比和轉(zhuǎn)速保持不變，并按最大功率調(diào)節(jié)點火時刻時，改變發(fā)動機負荷，對 HC 的相對排放濃度幾乎沒有影響。（2）轉(zhuǎn)速的影響：發(fā)動機轉(zhuǎn)速對 HC 排放濃