汽車尾氣污染物的主要成分及其危害畢業(yè)論文-在線瀏覽
2025-01-08 16:03本頁面
【正文】 ??????????????????????? （ 11） 3 摘 要 為了汽車有較好的安全性能，汽車年度檢測已成為了一項必要的工作了，這本來是件好事。 【關(guān)鍵詞】 柴油車 年檢 碳煙值 影響 前言 目前，大氣污染已不僅僅是在幾個工業(yè)化國家中，他已逐漸發(fā)展成為世界性的問題，尤其是在一些大中城市。所以對汽車排氣污染物的監(jiān)控預防治，已處于刻不容緩的地步。對各個影響檢測所得的碳煙值的變動進行大體分析，并期望有所提高人們的環(huán)境意識，能真正的用廢氣分析儀和煙度計測定排氣污染物的濃度，控制排 氣污染物的擴散，使其限定在被允許的范圍內(nèi)，達到保護生態(tài)環(huán)境和自然界生態(tài)平衡的目的。 柴油車的尾氣中， 就 CO 來說，如果把汽油發(fā)動機 CO排放量當作 1的話，則液化氣發(fā)動機的 CO 排放量為 1/2，而柴油發(fā)動機的 CO 排放量為 1/100。但 NOx排出量則和汽油機差不多， 而 且 柴油車 會排出令人討厭的黑煙。 炭煙是柴油發(fā)動機燃料燃燒不完全的產(chǎn)物，其內(nèi)含有大量的黑色炭顆粒。 其中（通常）， 排煙 按照其顏色 可分為 白 煙、藍煙和黑煙 這 三種。 下面對這三種不同的煙色分別做一說明： 白煙 白煙一般 在低溫起動不久及怠速工況時發(fā)生。混合氣中 未經(jīng)燃燒的燃料和潤滑油呈液滴狀態(tài) （ 直徑在 左右 ） ， 這 隨廢氣排出而形成白煙。正常的發(fā)動機在暖車后，一般就不再形成白煙。 藍煙（青煙） 通常 是 在柴油機尚未完全預熱或低負荷運轉(zhuǎn)時發(fā)生。這種煙 顯 藍色是 由于 藍色光 在 此種大小微粒 的作用下 折射而成的。 產(chǎn)生大量藍煙也有可能是由于汽缸壁和活塞的間隙過大或活塞環(huán)裝配不當后產(chǎn)生大量機油進入燃燒室參與燃燒。并且 提高燃燒室和室內(nèi)空氣溫度，減少室內(nèi)空氣運動，以免燃料很快被吹散形成過稀混合氣，減少噴注貫 穿力，以免燃料碰到冷的室壁等措施，都可減少藍煙。 黑煙 碳煙不是純碎的碳，而是一種聚合體，其主要成分隨柴油機負荷不同稍有改變，一般含 C85%95%， O24%8%及少量的 H2 和灰粉。 通常在柴油機大負荷時發(fā)生，例如當汽車加速，爬坡及超負荷時排氣就冒黑煙。 因此對黑煙的形成，各國早已作了大量的工作，但對其生成機理說法不一。當柴油機高負荷時，噴如燃燒室的燃料增多，由于柴油機混合氣形成不均勻，即使平均過量空氣系數(shù) α＞ 1，仍不可避免產(chǎn)生局部地區(qū)空氣不足，此時燃燒室溫度又較高，燃料在高溫缺氧情況下，由裂解過程釋出并經(jīng)聚合過程形成碳煙。對燃燒過程的高速攝影已證實，在燃燒初期上止點附近（燃料著火后 5176。CA ）都會出現(xiàn)大量黑煙。如果氣缸中空氣不足，混合不佳或由于燃氣膨脹而使氣缸內(nèi)局部溫度下降到碳反應溫度（約 1000176。因此研究指出：廢氣中是否出現(xiàn)碳煙，取決于膨脹期間溫度過分下降以前燃料是否能足夠快地與空氣混合和燃燒。其中 炭煙 的危害也難逃追究，碳煙嚴重地污染了我們的環(huán)境，也造成了許多疾病的引發(fā)。近年來，由于不透光計具有準確性高、可重復使用等優(yōu)點，所以現(xiàn)在大部分汽車檢測站都使用不透光計來檢查柴油車的碳煙值。 檢測準備及注意事項 (1)車輛在不進行預處理的情況下也可以進行試驗。 (2)發(fā)動機應充分預熱。因車輛結(jié)構(gòu)，無法進行溫度測量時可以通過其它方法使用發(fā)動機處于正常運轉(zhuǎn)溫度，例如，通過控制發(fā)動機冷卻風扇。 （ 4）廢氣檢測操作員需目測檢測車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否 泄漏。對重型發(fā)動機，將油門踏板放開后至少等待 10 秒鐘。 （ 2）經(jīng)過廢氣檢測員的遙控操作，電腦自動使不透光計調(diào)零。 （ 4）廢氣檢測通過按不透光計上的 K 鍵，激活檢測流程，尾氣檢測正式開始。在進行自由加速測量時，引車員必須在 1 秒內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內(nèi)供給最大油量。對帶自動變速箱的車輛，則應達到制造廠申明的轉(zhuǎn)速（如果沒有該數(shù)據(jù)值，則應達到斷油轉(zhuǎn)速的 2/3）。 （ 6）計算機通過不透光煙度計取得的三次自由加速測量數(shù)值得出的算術(shù)平均值 , 此數(shù)據(jù)將在儀表板或電子燈牌上顯示出來。必要時，應重新進行檢測 。 3. 煙度值高的主要原因及防范 煙度值高，就意味著該柴油車的尾氣中可能含有較多的物體小微粒。由于在汽車在年檢時不可避免地一些操作需要檢測人員進行，所以，造成煙度值高還可能是人為因素。理論上， 1kg 燃油 完全燃燒需要空氣 。若可燃混合氣的空燃比小于 ，則意味著其中汽油含量有余（亦即空氣量不足），可稱之為濃混合氣。 應當指出，對于不同的燃料，其理論空燃比數(shù)值是不同的。 由此定義表達式可知：無論使用何種燃料，凡過量空
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