【正文】 為認(rèn)真貫徹落實市人大《關(guān)于治理大氣污染，提高環(huán)境質(zhì)量的議案決議》，進(jìn)一步加大機(jī)動車排氣污染整治力度，切實提高在用機(jī)動車的尾氣達(dá)標(biāo)率，經(jīng)研究，決定使用“簡易工況法”對機(jī)動車尾氣排放進(jìn)行檢測，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：　　一、按照“循序漸進(jìn)、分步實施”的原則，從2002年4月起，在市區(qū)先使用“簡易工況法”檢測汽車尾氣，并逐步在全市(含江陰、宜興市)推廣，與此同時，逐步停用“怠速法”檢測方法。國家若頒布新的標(biāo)準(zhǔn)，則適時遵照執(zhí)行。在取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大檢測車別范圍。為加強(qiáng)檢測管理，提高檢測質(zhì)量，年內(nèi)先委托無錫市中標(biāo)機(jī)動車檢測有限公司在依法通過省級計量認(rèn)證、符合技術(shù)要求的前提下，經(jīng)市物價局核準(zhǔn)收費標(biāo)準(zhǔn)后實施“工況法”檢測?！　∷摹⒉僮鞒绦颍荷鲜鏊械?類車種由公安車管所出具送檢聯(lián)系單，第3類車種由環(huán)保、公安路(抽)檢組出具送檢聯(lián)系單。市環(huán)境監(jiān)測部門根據(jù)檢測報告對符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛出具合格單，車主憑合格單返公安局車管所、路(抽)檢組續(xù)辦相關(guān)手續(xù)。市環(huán)保部門負(fù)責(zé)對“工況法”檢測單位進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、培訓(xùn)、考核，從事“工況法”檢測的工作人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，取得“監(jiān)測上崗證”后方可上崗工作。政府各部門不再收取任何費用。新生產(chǎn)的轎車要采用電子噴射裝置并安裝排氣凈化裝置。在淘汰含鉛汽油工作中，結(jié)合清理整頓小煉油廠和規(guī)范原油和成品油流通秩序，將汽油煉制、批發(fā)企業(yè)作為工作重點，有關(guān)部門齊抓共管，很好地完成了國務(wù)院淘汰含鉛汽油的任(二)新生產(chǎn)轎車開始采用電子噴射裝置并安裝排氣凈化裝置 早在“八五”期間，國家就投入大量資金開發(fā)電噴轎車，并在上海成立聯(lián)合電子公司生產(chǎn)轎車電噴系統(tǒng)。各轎車生產(chǎn)廠按照《通知》要求，積極改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高污染控制技術(shù)水平。全國汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的汽油車都可以適用無鉛汽油。在1996年10月29日會議通過的《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第六章第四十二條之規(guī)定：“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，因商業(yè)經(jīng)營活動中使用固定設(shè)備造成環(huán)境噪聲污染的商業(yè)企業(yè)，必須按照國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門的規(guī)定，向所在地的縣級以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門申報擁有的造成環(huán)境噪聲污染的設(shè)備的狀況和防治環(huán)境噪聲污染的設(shè)施的情況。賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，可以根據(jù)當(dāng)事人的請求，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機(jī)構(gòu)調(diào)解處理；調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向人民法院起訴。”三．汽車污染的危害科學(xué)分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。英國空氣潔凈和環(huán)境保護(hù)協(xié)會曾發(fā)表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發(fā)形成惡性腫瘤。：它進(jìn)入肺泡后很快會和血紅蛋白（Hb）產(chǎn)生很強(qiáng)的親和力，使血紅蛋白形成碳氧血紅蛋白(COHb)，阻止氧和血紅蛋白的結(jié)合。 ：刺激人的呼吸中樞，導(dǎo)致呼吸急促，煙氣吸入量增加，并且會引起頭痛、神智不清等癥狀.人生活在這個空間，不會受到危害，如果室內(nèi)聚集著很多人，而且空氣不流通。而汽車尾氣所排出來的二氧化碳遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出綠色植物吸收二氧化碳的量，所以這也是我們現(xiàn)如今空氣質(zhì)量變差的很重要的原因之一。如有些人聞到汽油蒸汽味時產(chǎn)生頭暈、惡心等癥狀。調(diào)查表明，每天通過6000多輛汽車的市鎮(zhèn)，癌癥發(fā)病率比無汽車排污區(qū)高9倍。HC中的醛類、丙烯烴對鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用，可能引起皮膚炎、結(jié)膜炎、鼻炎等，降低鼻的機(jī)能。E．氮氧化合物：主要經(jīng)呼吸道吸入。余者除二氧化氮外, 遇光、濕或熱可產(chǎn)生二氧化氮,主要為二氧化氮的毒作用,主要損害深部呼吸道。：鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。人體中鉛含量超標(biāo)可引發(fā)心血管系統(tǒng)疾病，并影響肝、腎等重要器官的功能及神經(jīng)系統(tǒng)。 碳?xì)浠衔飼纬啥拘院軓?qiáng)的光化學(xué)煙霧，傷害人體，并會產(chǎn)生致癌物質(zhì)。氮氧化合物使人中 毒比一氧化碳還強(qiáng)，它損壞人的眼鏡和肺，并形成光化學(xué)煙霧，是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì)，可 使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴(yán)重，因此公路兩側(cè)的農(nóng)作物減產(chǎn)是與汽車尾氣的污染分不開。國際上對機(jī)動車尾氣造成的大氣污染非常重視。我國已經(jīng)成為世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國。據(jù)我國各地監(jiān)測分析，機(jī)動車尾氣排放量已占大氣污染源85％左右。而隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會需要的增加，我國的汽車保有量也將迅速增加。毫無疑問機(jī)動車尾氣已經(jīng)并且將繼續(xù)成為我國大氣污染，尤其是城市空氣污染的罪魁禍?zhǔn)住＜訌?qiáng)機(jī)動車尾氣的防治工作首先應(yīng)當(dāng)建立和完善機(jī)動車尾氣的監(jiān)管體系。在用車保有量低于5萬輛的城市，可建立一個檢測站；高于5萬輛的城市應(yīng)本著便民的原則建設(shè)若干個檢測站。 2．制度建設(shè)。 3．相關(guān)經(jīng)濟(jì)措施。二是鼓勵檢測業(yè)務(wù)運營商實行規(guī)?；B鎖經(jīng)營。包括：對具有檢測業(yè)務(wù)資質(zhì)的運營商實行貸款優(yōu)惠政策（如政府擔(dān)保、貼息等）；物價監(jiān)管部門應(yīng)允許采用先進(jìn)檢測方法的運營商適當(dāng)提高價格以保證其獲得正常的利潤；對有資質(zhì)的運營商進(jìn)行適當(dāng)降低土地出讓費以及采取稅收減免等措施。近年來，汽車工業(yè)迅速發(fā)展。噪聲污染和大氣污染、水污染，并稱為當(dāng)今世界的三大污染，隨著城市中汽車保有量的增多，車輛噪聲對人們生活的影響越來越大。它嚴(yán)重地污染著城市環(huán)境，影響著人們的生活、工作和健康。汽車噪聲產(chǎn)生的主要因素是空氣動力、機(jī)械摩擦和電磁能量。　 世界各國普遍提高了對汽車噪聲的控制標(biāo)準(zhǔn)，尤其是發(fā)達(dá)國家對汽車噪聲非常重視。雖然我國汽車噪聲控制工作從1979年就開始， 當(dāng)時發(fā)布了兩項國家標(biāo)準(zhǔn)，（GB1495—79機(jī)動車輛允許噪聲》和（GB1496—79機(jī)動車輛噪聲測量方法 ，但與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距，直到2002年我國才又頒布了新的汽車及發(fā)動機(jī)噪聲法規(guī)《GB1495—2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》，并作為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)加以實施。到目前為止，有關(guān)車內(nèi)噪聲控制的研究，綜合起來可大致分為被動控制、主動控制和NVH性能試驗。降低汽車上任何聲源的噪聲能量都有利于控制車內(nèi)外噪聲，尤其是降低汽車發(fā)動機(jī)和傳動系等主要噪聲源的噪聲更具重要意義。 當(dāng)對噪聲源難以進(jìn)行控制時，我們就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。 （2）主動控制 噪聲主動控制是近20年來發(fā)展起來的一種全新的噪聲控制方法。主動噪聲控制通常是利用聲波干涉的原理進(jìn)行以聲