t型橋梁設(shè)計(jì)書橋梁工程課程設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-在線瀏覽
2025-08-09 18:55本頁面
【正文】 )：邊梁尺寸（單位：mm） ：中梁尺寸（單位：mm）`：橫隔梁布置(單位：mm)：橋面鋪裝、橋梁橫斷面(單位：mm) 設(shè)計(jì)概述在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時，一般應(yīng)先認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)任務(wù)書。再根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書中所給出的相關(guān)資料進(jìn)行主梁、邊梁等的內(nèi)力計(jì)算。最后，繪制出總圖、包絡(luò)圖等各類所需圖樣，并編寫鋼筋明細(xì)表、計(jì)算混凝土用量，書寫設(shè)計(jì)說明書。m)x=0邊主梁0中主梁0x=邊主梁中主梁x=邊主梁中主梁x=邊主梁中主梁x=邊主梁0中主梁0：恒載主梁控制截面內(nèi)力、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計(jì)算：：1梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖1梁=====：2梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖==1= =0：3梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖==（+）= =0： 設(shè)此橋有剛度強(qiáng)大的橫隔梁,結(jié)構(gòu)長寬比為：==2 可按偏心壓力法計(jì)算跨中橫向分布系數(shù)；半橋各根主梁橫截面均相等,梁數(shù)n=5,則：1粱的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+==－=－===(++)===(+)=：1梁中垮橫向影響線及布載圖2梁的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+= =－=－=0==(+++)==(+)=：2梁中垮橫向影響線及布載圖3粱的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+0= =－=－0===4)==：3梁中垮橫向影響線及布載圖：荷載橫向分布系數(shù)匯總梁號荷載位置公路—II級人群荷載備注1 5跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo按“杠桿原理法”2 4跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”3跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”注：4—5號梁與1—2號梁橫向分布系數(shù)對應(yīng)相等根據(jù)文獻(xiàn)，荷載橫向分布系數(shù)沿跨長變化對于主梁有多根內(nèi)橫隔梁的情況，從第一根內(nèi)橫隔梁起向直線過渡。①、邊主梁： 沖擊系數(shù)：②、中主梁 沖擊系數(shù)： ：主梁沖擊系數(shù)梁邊主梁中主梁、車道折減系數(shù)的確定：根據(jù)文獻(xiàn)2，：：橫向折減系數(shù)車道數(shù)2345678折減系數(shù)、控制截面活載內(nèi)力計(jì)算：設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級,，則 =、影響線計(jì)算：本設(shè)計(jì)取1號梁為計(jì)算對象，主要控制截面為梁跨支點(diǎn)、跨中及四分點(diǎn)。、作用短期效應(yīng)組合永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：根據(jù)《橋通規(guī)》，各種作用的分項(xiàng)系數(shù)取值如下：汽車荷載（不計(jì)沖擊力）效應(yīng)的頻遇值系數(shù)??；人群荷載效應(yīng)的頻遇值系數(shù)?。?、作用長期效應(yīng)組合永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：根據(jù)《橋通規(guī)》，各種作用的分項(xiàng)系數(shù)取值如下：汽車荷載（不計(jì)沖擊力）效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)取；人群荷載效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)取。m） 最大剪力（kN）最小剪力（kN）邊梁最大彎矩1/8點(diǎn)（kNm） 最大剪力（kN）最小剪力（kN）邊梁最大彎矩3/8點(diǎn)（kNm）最大剪力0（kN）最小剪力0（kN）： 4梁作用效應(yīng)組合荷載類別內(nèi)力分量荷載組合結(jié)構(gòu)自重作用效應(yīng)汽車荷載效應(yīng)人群荷載效應(yīng)承載能力極限狀態(tài)組合（①+②+③）短期作用組合（①+②/+③）長期作用組合（①+②/+③）①②③邊梁最大彎矩
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