【正文】 （kNm）　　　　最大剪力（kN）最小剪力（kN）邊梁1/2點(diǎn)最大彎矩（kN：采用4cm厚的瀝青混凝土磨耗層，210cm厚的C25混凝土墊層。：由公路－Ⅱ級(jí)，, KN/m計(jì)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為。m)x=0邊主梁0中主梁0x=邊主梁中主梁x=邊主梁中主梁x=邊主梁中主梁x=邊主梁0中主梁0：恒載主梁控制截面內(nèi)力、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計(jì)算：：1梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖1梁=====：2梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖==1= =0：3梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖==（+）= =0： 設(shè)此橋有剛度強(qiáng)大的橫隔梁,結(jié)構(gòu)長寬比為：==2 可按偏心壓力法計(jì)算跨中橫向分布系數(shù)；半橋各根主梁橫截面均相等,梁數(shù)n=5,則：1粱的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+==－=－===(++)===(+)=：1梁中垮橫向影響線及布載圖2梁的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+= =－=－=0==(+++)==(+)=：2梁中垮橫向影響線及布載圖3粱的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+0= =－=－0===4)==：3梁中垮橫向影響線及布載圖：荷載橫向分布系數(shù)匯總梁號(hào)荷載位置公路—II級(jí)人群荷載備注1 5跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo按“杠桿原理法”2 4跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”3跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”注：4—5號(hào)梁與1—2號(hào)梁橫向分布系數(shù)對(duì)應(yīng)相等根據(jù)文獻(xiàn)，荷載橫向分布系數(shù)沿跨長變化對(duì)于主梁有多根內(nèi)橫隔梁的情況，從第一根內(nèi)橫隔梁起向直線過渡。m）　　　　最大剪力（kN）最小剪力（kN）邊梁最大彎矩5001/8點(diǎn)（kNm）　　　　最大剪力（kN）最小剪力（kN）邊梁最大彎矩3/8點(diǎn)（kN：按任務(wù)書規(guī)定設(shè)置六排橫隔梁，梁高為主梁高的左右，厚度取12－16cm之間，本設(shè)計(jì)橫隔梁下緣取14cm，上緣取16cm?；炷粒褐髁哼x用C40，鋪裝層采用C25。 ：1梁汽車荷載橫向分布系數(shù)沿跨長變化圖：1梁人群荷載橫向分布系數(shù)沿跨長變化圖：3梁汽車荷載橫向分布系數(shù)沿跨長變化圖：3梁人群荷載橫向分布系數(shù)沿跨長變化圖、沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)的確定、沖擊系數(shù)的確定：砼強(qiáng)度C40， 截面形心的確定： 主梁抗彎慣性矩確定： (1)汽車荷載沖擊系數(shù) 簡支梁的自振頻率為：介于 和之間，《橋規(guī)》規(guī)定 沖擊系數(shù)按下式計(jì)算： 式中：——計(jì)算跨徑，m；——混凝土彈性模量，；——梁跨中截面慣性矩，；——結(jié)構(gòu)跨處的單位長度質(zhì)量，；——結(jié)構(gòu)跨中處延米結(jié)構(gòu)重力，；——重力加速度。m）　　　　最大剪力（kN）最小剪力（kN）邊梁最大彎矩1/4點(diǎn)（kNm）　　　　最大剪力（kN）最小剪力（kN）邊梁最大彎矩1/4點(diǎn)（kN T形梁翼緣板尺寸：腹板交接處通常取不小于主梁高的，即=。鋼 筋：直徑時(shí)采用HRB335鋼筋。①、邊主