t型橋梁設(shè)計(jì)書(shū)橋梁工程課程設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 000支點(diǎn)（kN ：1梁汽車(chē)荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖：1梁人群荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖：3梁汽車(chē)荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖：3梁人群荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖、沖擊系數(shù)和車(chē)道折減系數(shù)的確定、沖擊系數(shù)的確定：砼強(qiáng)度C40， 截面形心的確定： 主梁抗彎慣性矩確定： (1)汽車(chē)荷載沖擊系數(shù) 簡(jiǎn)支梁的自振頻率為：介于 和之間，《橋規(guī)》規(guī)定 沖擊系數(shù)按下式計(jì)算： 式中：——計(jì)算跨徑，m；——混凝土彈性模量，；——梁跨中截面慣性矩，；——結(jié)構(gòu)跨處的單位長(zhǎng)度質(zhì)量，；——結(jié)構(gòu)跨中處延米結(jié)構(gòu)重力，；——重力加速度。根據(jù)杠桿原理法算出支座處的荷載橫向分布系數(shù)，再根據(jù)偏心壓力法（，）算出跨中處的荷載橫向分布系數(shù)，根據(jù)橫向分布系數(shù)算出端點(diǎn)處、跨中處和四分之一處的相應(yīng)彎距和剪力，再根據(jù)其彎距和剪力大小，合理布筋并進(jìn)行彎距、剪力、裂縫和變形的演算。：采用4cm厚的瀝青混凝土磨耗層，210cm厚的C25混凝土墊層。 主梁間距：按照任務(wù)書(shū)規(guī)定，本橋采用五根主梁?；炷粒褐髁哼x用C40，鋪裝層采用C25。橋梁工程課程設(shè)計(jì)第1章 設(shè)計(jì)資料與結(jié)構(gòu)布置 數(shù)：兩跨 標(biāo)準(zhǔn)跨經(jīng)：采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，只進(jìn)行橋梁的上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算 主梁全長(zhǎng)：根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)值，確定伸縮縫采用5cm，采用預(yù)制梁。：由公路－Ⅱ級(jí)，, KN/m計(jì)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為。①《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）②《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD622004） 主 梁 高： 按照經(jīng)濟(jì)性原則，鋼筋混凝土T型簡(jiǎn)支梁橋高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約在～之間，根據(jù)跨度小者取較大比值原則，本橋取。：按任務(wù)書(shū)規(guī)定設(shè)置六排橫隔梁，梁高為主梁高的左右，厚度取12－16cm之間，本設(shè)計(jì)橫隔梁下緣取14cm，上緣取16cm。再根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中所給出的相關(guān)資料進(jìn)行主梁、邊梁等的內(nèi)力計(jì)算。m)x=0邊主梁0中主梁0x=邊主梁中主梁x=邊主梁中主梁x=邊主梁中主梁x=邊主梁0中主梁0：恒載主梁控制截面內(nèi)力、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計(jì)算：：1梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖1梁=====：2梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖==1= =0：3梁支點(diǎn)處橫向影響線及布載圖==（+）= =0： 設(shè)此橋有剛度強(qiáng)大的橫隔梁,結(jié)構(gòu)長(zhǎng)寬比為：==2 可按偏心壓力法計(jì)算跨中橫向分布系數(shù)；半橋各根主梁橫截面均相等,梁數(shù)n=5,則：1粱的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+==－=－===(++)===(+)=：1梁中垮橫向影響線及布載圖2梁的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+= =－=－=0==(+++)==(+)=：2梁中垮橫向影響線及布載圖3粱的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+0= =－=－0===4)==：3梁中垮橫向影響線及布載圖：荷載橫向分布系數(shù)匯總梁號(hào)荷載位置公路—II級(jí)人群荷載備注1 5跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo按“杠桿原理法”2 4跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”3跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”注：4—5號(hào)梁與1—2號(hào)梁橫向分布系數(shù)對(duì)應(yīng)相等根據(jù)文獻(xiàn)，荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化對(duì)于主梁有多根內(nèi)橫隔梁的情況，從第一根內(nèi)橫隔梁起向直線過(guò)渡。、作用短期效應(yīng)組合永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：根據(jù)《橋通規(guī)》，各種作用的分項(xiàng)系數(shù)取值如下：汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊力）效應(yīng)的頻遇值系數(shù)?。蝗巳汉奢d效應(yīng)的
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