【正文】 用預(yù)加力階段（第一階段）的截面慣性矩，為簡化計算這里取梁處截面的截面慣性矩作為全梁的平均值來計算。所以變化點截面滿足作用短期效應(yīng)組合作用下的斜截面抗裂驗算要求。（1） 截面面積矩的計算按下圖進行計算。同時，A類部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件還必須滿足作用長期效應(yīng)組合的抗裂要求。 箍筋配筋率 ：經(jīng)比較和綜合考慮，箍筋沿空心板跨長布置如圖2—13。 由計算混凝土受壓區(qū)高度： 得: 將帶入下列公式計算跨中截面的抗彎承載力：= = =(KN) 計算結(jié)果表明，跨中截面抗彎承載力滿足要求。 跨中截面： =（）=()2780=(KN) = =(MPa) 截面: =()2780=(KN) = =(MPa) 所以：=(+)/2=(MPa)=，取跨中與截面的平均值計算，則有：跨中截面：截面：所以：()=59767/=2將以上各項代入即得： = =(MPa)現(xiàn)將各截面鋼束應(yīng)力損失平均值及有效預(yù)應(yīng)力匯總表2—16中。 ==(MPa) 所以：=)、徐變引起的損失（） 混凝土收縮、徐變終極值引起的受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力損失可按下式計算，即：式中： 、 ——加載齡期為時混凝土收縮應(yīng)變終極值和徐變 系數(shù)終極值； ——加載齡期，即達(dá)到設(shè)計強度為90%的齡期，近 似按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件計算則有：=， 則可得；對于二期恒載的加載齡期 ，假定為=90d； 該梁所屬的橋位于野外一般地區(qū)，相對濕度為75%，其構(gòu)件理論厚度，則h=158（mm）由此查附表1—3并插值得相應(yīng)的徐變系數(shù)終極值為 = =、 = =；混凝土收縮應(yīng)變終極值為 =。對于簡支梁取截面計算，并以其計算結(jié)果作為全梁各截面預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力損失的平均值。反摩阻影響長度計算表 表2—14截面位置鋼束編號MPaMPaMPammMPamm跨中截面N11395980013147N2139598009195N11395980014909N2139598009719變化點截面N11395980029970N21395980015651支點截面N113959800156125N213959800156125 求得后可知四束預(yù)應(yīng)力鋼絞線均滿足，所以距張拉端為處截面由錨具變形和鋼筋回縮引起的考慮反摩阻后的預(yù)應(yīng)力損失按式 計算，即：=式中的為張拉端由錨具變形引起的考慮反摩阻后的預(yù)應(yīng)力損失，估算值。截面幾何特性的計算可以列表進行，以第一階段跨中截面為例列于表，同理可求得其他受力階段控制截面幾何特性如表所示。 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁主梁截面積幾何特性應(yīng)根據(jù)不同的受力階段分別計算?？招陌褰孛婵蓳Q算成等效工字形截面來考慮：由 得： = = 求得 則得等效工字形截面的上翼緣板厚度： 圖2—11空心板跨中截面預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置（尺寸單位：cm） 圖2—12空心板換算等效工字形截面（尺寸單位：cm） 估算普通鋼筋，先假設(shè)，則由下式可求得受壓區(qū)高度，設(shè) 。選用夾片式錨具，錨具板為180180。 代入即可求得滿足部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件正截面抗裂性要求所需的有效預(yù)加力為：式中：——混凝土抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值。首先按正常使用極限狀態(tài)正截面抗裂性確定有效預(yù)加。 空心板作用效應(yīng)組合計算匯總表 表26序號作用種類彎矩（KNm）剪力（KN）跨中變截面處跨中變截面處支點作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值永久作用效應(yīng) 0 0 0 0 += 0 可變作用效應(yīng)車道荷載 承載能力極限狀態(tài) 0 正常使用極限狀態(tài) 0 0 彈性階段截面應(yīng)力計算標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)組合 0 采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板構(gòu)造形式。 按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：作用短期效應(yīng)組合表達(dá)式：式中：——作用短期效應(yīng)組合設(shè)計值； ——永久作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值； ——汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力）的標(biāo)準(zhǔn)值； ——人群荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值。人群荷載產(chǎn)生的效應(yīng)計算如下(參照圖28及圖29)。 空心板荷載橫向分布系數(shù) 表2—4 作用種類 作用位置跨中至處支點汽車荷載三行二行人群荷載0 《橋規(guī)》規(guī)定汽車荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以沖擊系數(shù)，按結(jié)構(gòu)基頻的不同而不同，對于簡支板橋： 當(dāng)時，；當(dāng)時，；當(dāng)時。由表2—3中數(shù)據(jù)可以看出：三行汽車荷載作用時，5號板的橫向分布系數(shù)最不利；兩行汽車作用時，3號板為最不利。由表畫出各板的橫向分布影響線，并按橫向最不利位置布載，求得兩車道及三車道兩種情況下的各板橫向分布系數(shù)。多車道橋梁上還應(yīng)該考慮多車道折減，雙車道折減系數(shù)，三車道折減系數(shù)，但不得小于兩設(shè)計車道的荷載效應(yīng)。圖24挖空構(gòu)造尺寸（尺寸單位：cm) 圖25計算的空心板截面簡化圖（尺寸單位：cm） = = （第一階段結(jié)構(gòu)自重） ==6229= （第二階段結(jié)構(gòu)自重） 人行道及欄桿重力按每延米設(shè)計，單側(cè)==。預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿板跨長直線布置。橋墩、橋臺及樁基礎(chǔ)的施工是橋梁的重要部分。錨具用鋼材采用號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。預(yù)應(yīng)力鋼束采用270K級鋼絞線表11基本數(shù)據(jù)表名稱項目符號單位數(shù)據(jù)混凝土C50強度等級彈性等級強度標(biāo)準(zhǔn)值軸心抗壓軸心抗拉強度設(shè)計值軸心抗壓軸心抗拉鋼絞線d=強度標(biāo)準(zhǔn)值強度設(shè)計值抗拉抗壓材料容重鋼筋混凝土鋼板錨下墊板，采用錳鋼。1月均溫38,7月均溫40，,。橋位附近河道微灣，河床穩(wěn)定。沿線居民點稠密，有民房利用，可建工棚。本橋位于黑龍江省西部龍江縣境內(nèi)，起點位于雅魯河支流濟沁河，終點于龍江縣東山村與龍江縣濟沁河鎮(zhèn)。該橋的建成，將使兩地之間的交通更加方便快捷，有利于兩地間經(jīng)濟、文化等方面的交流，給兩地以及周邊輻射地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活帶來極大的便利，對促進經(jīng)濟發(fā)展、改善人民群眾物質(zhì)和文化生活起到積極作用。汽車荷載等級：公路級，工程所需主要材料是齊齊哈爾市有關(guān)單位供應(yīng)，其他材料可以在甲鎮(zhèn)和乙縣購買。屬低山丘陵地帶河段，坡降平緩。四季分明，冬長夏短，無霜期144d，年降水450mm?；炷林髁翰捎没炷?；橋面鋪裝C40混凝土、AC—20和AC—16瀝青混凝土、蓋梁、臺帽、耳墻、墩身、臺身、背、系梁、承臺、基樁均采用C25混凝土。錨具預(yù)制箱梁采用OVM型錨具及其配套設(shè)備。預(yù)制簡支梁施工程序為：預(yù)制簡支梁，分片進行預(yù)制安裝和施工。 樁基礎(chǔ)的施工(1)施工前準(zhǔn)備(2)鉆孔(3)清孔、吊裝鋼筋骨架、驗孔(4)灌注水下混凝土第2章上部結(jié)構(gòu)橋面寬采用9塊C50的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每塊空心板寬124cm，采用后張法施工工藝，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用17股鋼絞線，截面面積139。圖2—3空心板截面構(gòu)造及尺寸（尺寸單位：cm） 毛截面面積A 毛截面重心位置全截面對板高處的靜矩： =()鉸縫的面積： =25+50+90+300+64 =則毛截面重心離板高的距離為：d==鉸縫重心對板高處的距離為：= 空心板毛截面對其重心軸的慣性矩 （忽略了鉸縫對其自身重心軸的慣矩）空心板截面的抗拒剛度可簡化為圖1—4的單箱截面來近似計算： 解得:,。公路—(KN/)得均布荷載和=（） 按《橋規(guī)》車道荷載得均布荷載應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號影響線上，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響線中一個最大影響線峰值處。 （1）跨中和變截面處處的荷載橫向分布系數(shù)計算 首先計算空心板的剛度參數(shù)= 由前面計算： =125cm=1250mm 將以上數(shù)據(jù)代入，得:求得剛度參數(shù)后，即可按其查表得橫向分布系數(shù)。鉸接板荷載橫向分布影響線豎標(biāo)表 表2—2板號單位荷載作用位置（i號板中心）12345678911851621361150980860770720692361941471130880700570490462011721391140950810710650652162158141119102090081075072194189160122095075062053046172168147120100085075068064313614114212911109708708107714716016414111008707206205713914714913311109408207507141151141291331231080970900861131221411521341060870750701141201331391261070940850815098102111123131123111102098088095110134148134110095088095100111126136126111100095 1號板：三行汽車：（+++++）=兩行汽車：（+++）=人群荷載： 2號板：三行汽車： （+++++）=兩行汽車：（+++）=人群荷載：+= 3號板：三行汽車：(+++++)=兩行汽車：(+++)=人群荷載