t型橋梁設(shè)計(jì)書橋梁工程課程設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫(kù)吧
2025-06-07 18:55 本頁(yè)面
【正文】 =(+)=：2梁中垮橫向影響線及布載圖3粱的橫向影響線豎標(biāo)值為： =＋=+0= =－=－0===4)==：3梁中垮橫向影響線及布載圖：荷載橫向分布系數(shù)匯總梁號(hào)荷載位置公路—II級(jí)人群荷載備注1 5跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo按“杠桿原理法”2 4跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”3跨中mc按“偏心壓力法”梁端mo0按“杠桿原理法”注：4—5號(hào)梁與1—2號(hào)梁橫向分布系數(shù)對(duì)應(yīng)相等根據(jù)文獻(xiàn)，荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化對(duì)于主梁有多根內(nèi)橫隔梁的情況，從第一根內(nèi)橫隔梁起向直線過渡。 ：1梁汽車荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖：1梁人群荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖：3梁汽車荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖：3梁人群荷載橫向分布系數(shù)沿跨長(zhǎng)變化圖、沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)的確定、沖擊系數(shù)的確定：砼強(qiáng)度C40， 截面形心的確定： 主梁抗彎慣性矩確定： (1)汽車荷載沖擊系數(shù) 簡(jiǎn)支梁的自振頻率為：介于 和之間，《橋規(guī)》規(guī)定 沖擊系數(shù)按下式計(jì)算： 式中：——計(jì)算跨徑，m；——混凝土彈性模量，；——梁跨中截面慣性矩，；——結(jié)構(gòu)跨處的單位長(zhǎng)度質(zhì)量，；——結(jié)構(gòu)跨中處延米結(jié)構(gòu)重力，；——重力加速度。①、邊主梁： 沖擊系數(shù)：②、中主梁 沖擊系數(shù)： ：主梁沖擊系數(shù)梁邊主梁中主梁、車道折減系數(shù)的確定：根據(jù)文獻(xiàn)2，：：橫向折減系數(shù)車道數(shù)2345678折減系數(shù)、控制截面活載內(nèi)力計(jì)算：設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí),，則 =、影響線計(jì)算：本設(shè)計(jì)取1號(hào)梁為計(jì)算對(duì)象，主要控制截面為梁跨支點(diǎn)、跨中及四分點(diǎn)。主要控制截面內(nèi)力影響線由橋梁電算軟件計(jì)算所得，因?yàn)樗糜绊懢€是曲線，為簡(jiǎn)化計(jì)算，用直線代替曲線，—：：均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算類型截面公路Ⅱ級(jí)(kN/m)人群(kN/m)影響線圖式==、車道荷載內(nèi)力計(jì)算：、彎矩計(jì)算：（取為計(jì)算范例）1梁跨中:將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：1梁處:將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：1梁處:將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：1梁處：將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：1梁支點(diǎn)處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：2梁跨中：公路II級(jí)車道荷載：人群荷載(max)：2梁處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：2梁處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：2梁處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：2梁支點(diǎn)處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：3梁跨中：公路II級(jí)車道荷載：人群荷載(max)：3梁處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：3梁處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：3梁處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)：3梁支點(diǎn)處將以上數(shù)據(jù)代入下式得人群荷載(max)： 、計(jì)算支點(diǎn)截面汽車荷載最大剪力1梁跨中處：車道荷載剪力計(jì)算： 人群荷載剪力計(jì)算：
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