【正文】 重慶～長壽20816246長壽～涪陵20819249遠(yuǎn)期重慶～長壽301123266長壽～涪陵301129272 主要工程內(nèi)容，引入重慶北相關(guān)工程、引入唐家沱站相關(guān)工程、引入涪陵站相關(guān)工程；新建洛磧站；改建重慶北、唐家沱、魚嘴、長壽、王家壩、藺市、涪陵西、涪陵車站。既有非改建地段均維持既有軌道結(jié)構(gòu)。軌枕：采用Ⅲ型有擋肩軌枕，按1667根/km鋪設(shè)；其中設(shè)有護(hù)輪軌的有砟橋和路肩擋土墻需鋪設(shè)護(hù)輪軌地段采用新Ⅲ型橋枕?？奂翰捎门cⅢ型軌枕配套的Ⅱ型彈條扣件，扣件鐵件進(jìn)行防銹處理。道床：正線采用有砟軌道，道砟采用一級道砟。道床邊坡1:。路基渝懷二線重慶樞紐引入工程重慶北（不含）出站至漁嘴（含）（不含唐家沱站）（K19+750～K41+200），； 唐家沱站（ZCK28+600～K33+200）；漁嘴（不含）出站至涪陵（不含）進(jìn)站（不含王家壩站）（K41+200～K129+），；王家壩站（YCK81+600～YC84+800）。隧道渝涪二線既有隧道共有27座，雙線隧道長301米，喇叭口隧道長249米，％，其中界牌坡隧道為最長隧道。涪陵西站增設(shè)貨場聯(lián)絡(luò)線方案，隧道1座，總長253m。；，%；，%，%。涵洞：如沒水害的既有涵洞接長原則上按與既有涵相同標(biāo)準(zhǔn)：1/50。其中重慶北為客運站，其余為中間站或會讓站，辦理貨運作業(yè)的車站3個。渝涪二線車站表 序號站名車站中心站間距離（km）車站性質(zhì)站房位置備注1重慶北K18+790客運站右側(cè)2唐家坨K30+中間站右側(cè)3魚嘴K40+會讓站右側(cè)4洛磧K65+700中間站左側(cè)新開5長壽K74+中間站左側(cè)6王家壩K83 +中間站右側(cè)7藺市K101 +473中間站右側(cè)8涪陵西K112 +中間站右側(cè)9涪陵K130 +中間站左側(cè)渝懷線竣工圖里程電氣化本次研究推薦既有線路維持既有供電方式不變，新建線路采用與既有一致的帶回流線的直接供電方式。機(jī)務(wù)既有線機(jī)務(wù)設(shè)備有重慶北機(jī)務(wù)車間、重慶機(jī)務(wù)段、興隆場派駐機(jī)車折返段、重慶南機(jī)務(wù)車間、涪陵機(jī)務(wù)折返所。本次研究范圍內(nèi)機(jī)務(wù)設(shè)備的規(guī)模及改建意見如下：重慶北車間：本次設(shè)計維持襄渝、渝利線引入重慶樞紐設(shè)計規(guī)模。興隆場派駐機(jī)車折返段：本次設(shè)計維持蘭渝線引入重慶樞紐設(shè)計規(guī)模。涪陵機(jī)務(wù)折返所：本次設(shè)計維持南涪線電氣化改造設(shè)計規(guī)模。車輛重慶樞紐：根據(jù)重慶樞紐總圖規(guī)劃各線引入工程的分工原則，以及本線研究范圍，本次研究僅完善本線引入重慶樞紐相關(guān)5T系統(tǒng)，樞紐內(nèi)其它車輛設(shè)備在其它工程進(jìn)行研究和設(shè)計。給排水新建渝涪鐵路研究范圍內(nèi)共有9個車站。既有給水站為重慶北、涪陵站。重慶北站：本站既有水源為接取地方自來水。目前該站既有給排水設(shè)施能力充足，可滿足目前生產(chǎn)生活及新增用水的要求。涪陵站：本站既有水源為接取地方自來水。目前該站既有給排水設(shè)施能力充足，可滿足目前生產(chǎn)生活及新增用水的要求。新建生活供水站、點：新建洛磧生活供水站及黃家灣隧道進(jìn)口等2處橋隧守護(hù)消防供水點采用地表水，界牌坡隧道出口等2處橋隧守護(hù)消防供水點采用地下水。采用地表水設(shè)有凈水和消毒設(shè)備。既有給水站重慶北、涪陵站新增生活污水經(jīng)化糞池處理后就近排入既有排水系統(tǒng)。新建橋隧守護(hù)消防供水點生活污水經(jīng)凈化沼氣池處理后排至低洼處。通信+1房屋建筑本次設(shè)計共新增定員正線44人。工程總投資。資金來源籌措 既有渝懷線為國家鐵路，由鐵道部負(fù)責(zé)建設(shè)和管理。因此，建議增建第二線參照既有模式，仍由鐵道部負(fù)責(zé)建設(shè)和管理。 工程分析 施工期環(huán)境影響分析影響特征工程在施工期的環(huán)境影響主要是對生態(tài)環(huán)境的影響，其次為施工噪聲、廢水、揚塵和固體廢物等排放對周圍環(huán)境形成的暫時性影響。工程施工中產(chǎn)生的噪聲、揚塵、廢水、垃圾等對施工營地周圍環(huán)境會產(chǎn)生一定程度的污染。占用土地類型及數(shù)量，、經(jīng)濟(jì)林0畝、。對鐵山坪森林公園的影響擬建工程以全隧道形式于既有重慶至懷化鐵路左側(cè)穿越該森林公園森林公園生態(tài)游覽區(qū)及多功能生態(tài)園區(qū)范圍。隧道施工可能會對隧道頂部地表水產(chǎn)生一定的漏失影響。全線新增污水主要為沿線各站新增生活污水，排放量80m3/d，主要污染物為SS、COD等。工程完成后，列車運行產(chǎn)生的電磁輻射會使線路兩側(cè)50m范圍內(nèi)采用天線收看電視的用戶接收信噪比下降，收看質(zhì)量明顯變差，沿線采用有線電視收看的電視用戶不會受到影響。工程投入運營后，將改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高。運營期的環(huán)境問題是持續(xù)的、長期的，但是只要加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)控，確保環(huán)保設(shè)施與主體工程“三同時”，就能將各種不利的環(huán)境影響降低到最小程度。 主要污染源特征及處理方式表 種類產(chǎn)生場所性 質(zhì)處 理 方 式 噪聲、振動鐵路沿線及車站采用封閉線路、無縫線路、碎石道床，修建聲屏障、隔聲窗、振動防護(hù)等方式減輕噪聲、振動影響廢水渝涪二線新建1個車站，利用既有8個車站生活污水生活污水經(jīng)人工濕地生物處理、模塊厭氧生物濾池裝置處理后排放電磁鐵路沿線影響電視收看效果預(yù)留接入有線網(wǎng)的資金，在工程運營后根據(jù)實際監(jiān)測情況進(jìn)行補(bǔ)償。旅客列車生活垃圾定點車站排放并交由地方環(huán)衛(wèi)部門處理。在江北區(qū)，線路將規(guī)劃區(qū)域進(jìn)行了切割，規(guī)劃區(qū)域的土地開發(fā)有一定的限制，但從本鐵路對整個重慶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展綜合考慮，并且所選方案已盡量減少對其影響，本次建議維持現(xiàn)行方案。地方均同意線位方案。用地不在國土資源部、國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《禁止供地項目目錄（2006年本）》、《限制供地項目目錄（2006年本）》的禁限之列，其用地符合《中華人民共和國土地管理法》和其他國家供地政策、法規(guī)。地勢北低南高，線路沿長江兩岸前行，在重慶市長壽區(qū)扇沱場經(jīng)由長壽長江大橋由江北換至江南。丘陵區(qū)：丘陵區(qū)多為剝蝕殘丘與槽谷、洼地相間，地面標(biāo)高200～300m，局部地段300～500m，相對高差50～200m，自然坡度15176。沿線除北北東向狹窄背斜形成的山體外都為丘陵區(qū)。～50176。第四系松散層主要分布于長江及支流以及丘間溝槽中，斜坡地帶零星覆蓋少量坡、殘積層，在部分陡崖下堆積崩、坡積體。根據(jù)國家地震局《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），擬建鐵路沿線地震動峰值加速度值為≤。全線地表水屬于長江水系，長江及支流御臨河、安瀾溪、龍橋河等大小江河為常年地表水流，河水面為當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面。地下水在不同的地質(zhì)構(gòu)造單元，有不同的特征。沿線氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候類型，具有冬暖春旱、夏熱秋涼、無霜期長、多云多霧及雨量充沛等特點。沿線主要氣象資料匯總表 地 名年平均氣 溫（℃）極端最低氣溫（℃）極端最高氣溫（℃）年平均降雨量（mm）日最大降雨量（mm）年平均風(fēng) 速（m/s）最大風(fēng)速(風(fēng)向)重 慶(WSW)江 北(WSW)長 壽(NNW)涪 陵(W)渝涪二線起于重慶北站，終于涪陵站，全線水系屬于長江水系，線路經(jīng)過的地區(qū)主要河流有長江以及兩昌河、御臨河、梨香溪等長江支流。截止于2007年末各區(qū)行政區(qū)劃、人口概況為：渝北區(qū)：土地面積1452 km2，全區(qū)12個街道、12個鎮(zhèn)，全區(qū)生產(chǎn)總值183億元。長壽區(qū): km2，全區(qū)16鎮(zhèn)228個村，；。吸引區(qū)內(nèi)江北區(qū)、長壽區(qū)、：：、17:51:3::；同時區(qū)內(nèi)工業(yè)優(yōu)勢突出化學(xué)原料及化學(xué)制品制造、醫(yī)藥制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)和交通運輸設(shè)備制造業(yè)為區(qū)內(nèi)四大支柱行業(yè)，%吸引區(qū)內(nèi)是重要的大米、蔗糖、花生、茶葉、水果、蔬菜和蠶等生產(chǎn)基地，2007年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值385億元，糧食產(chǎn)量354104t。據(jù)史載明初就有人在此居住，公園內(nèi)有著名的歷史古跡“僧官寺”遺址，有清代奉直大夫李庭秀墓。長壽湖，是西南地區(qū)最大的人工湖，被譽(yù)為“西南明珠”,湖中大小島嶼200多個,山清水秀,魚鮮果美,是聞名遐邇的休閑旅游勝地。主要旅游資源有烏江、武陵山、雨臺山、小溪、天臺峽谷、大溪河、石夾溝、聚云山、望州山、平西壩、水磨灘等自然旅游資源，巴人遺址小田溪、“水下碑林”白鶴梁、理學(xué)圣地北巖點易園、佛教寺廟天子殿、天寶寺、普陀寺和獨特的榨菜文化等人文旅游資源。2007年區(qū)域鐵路里程4229km，％， km/104km2。公路：基本形成以國道主干線和高速公路為主骨架的公路網(wǎng)絡(luò)。目前尚無貫通西北～西南～華南的區(qū)際高速公路，西南至華南主要依靠重慶至湛江高速公路，規(guī)劃年度重點建設(shè)我國高速公路網(wǎng)“九縱”中的蘭州至?？?、包頭至茂名高速公路，形成貫通西北經(jīng)川渝至華南的高速公路通道。區(qū)內(nèi)規(guī)劃以重慶主城、涪陵樞紐港區(qū)的建設(shè)為重點，打造區(qū)域性樞紐港，建設(shè)瀘州港和宜賓港，完成長江干線航道整治工程。航空：區(qū)域內(nèi)擁有雙流和江北兩個國際機(jī)場，10個支線機(jī)場，在建的有康定機(jī)場和樂山機(jī)場，列入“十一五”規(guī)劃的有稻城機(jī)場和馬爾康機(jī)場，已形成以省會城市機(jī)場為主，支線機(jī)場為輔的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。沿線各縣、。另外修路、開礦等人為活動也是水土流失成因之一。上述危害使生態(tài)環(huán)境惡化，阻礙了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。渝涪二線沿線地處低山丘陵地區(qū)，為中亞熱帶溫潤季風(fēng)氣候，其植被類型分布無明顯區(qū)域變化。鐵路沿線區(qū)域內(nèi)常見、分布較廣的的喬木主要有馬尾松（Pinus massoniana）、杉木（Cunninghamia lanceolata）、柳杉（Cryptomeria fortunei）、柏木（Cupressus funebris）、榕樹（Ficus Lacor）、樺木（Betula）、油桐（Vernicia fordii）、烏桕（Sauropus sebiferum）、野漆樹（Toxicodendron succedaneum）、青岡（Fagus sp.）、楝樹（Melia azedarach）、樟樹（Cinnamomum camphora）、甜櫧（Castanopsis eyrei）、栓皮櫟（Quercus variabilis）、絲栗（Castanobsis rargesn）、麻櫟（Quercus acutissima）、楓香（Liquidambar formosana）、板栗（Castanea mollissima）、構(gòu)樹（Broussonetia papyrifera）、桉樹（Eucalyptus）、楓楊（Pterocarya stenoptera）、榿木（Alnus cremastogyne）、楊樹（Populus sp.）、慈竹（Dendrocalamus affinnis）以及經(jīng)濟(jì)樹種柑橘（Citrus spp.）、桃（Amygdalus persica）、李（Prunus armeniaca）、杏（Armeniaca vulgaris）、石榴（Punica granatum）等。常見的草本有五節(jié)芒（Miscanthus floridulus）、白茅（Imperata cylindrica）、蕨（Pteridium aquilinum）、狗牙根（Cynodon dactylon）、小白酒草（Conyza concdensis）、蒿（Artemisia sp.）、苔草（Carex sp.）、藎草（Arthraxon hispidus）、馬唐（Digitaria sanguinalis）、山麥冬（Liriope spicata）、酢漿草（Oxalis corniculata）、樓梯草（Elatostema involucratum）、冷水花（Pilea notata）、蕨類以及人工種植的農(nóng)作物水稻（Oryza sativa）、玉米（Zea mays）、紅薯（Ipomoea batatas）、大豆（Glycine max）及各種蔬菜。區(qū)域內(nèi)無國家重點保護(hù)的野生動物集中分布。其余低山丘陵路段分布有中華大蟾蜍、澤蛙、黑斑蛙等兩棲類動物、鬣蜥科、石龍子科爬行類動物、鷺科、杜鵑科、鹡鸰科的鳥類以及灰麝鼩、黃喉貂、黃腹鼬、鼬獾、狗獾、豬獾、黃胸鼠、擬家鼠、褐家鼠、小家鼠等獸類。鐵山坪森林公園于2000年被重慶市林業(yè)局批準(zhǔn)為重慶市級森林公園。擬建工程以全隧道形式于既有重慶至懷化鐵路左側(cè)穿越該森林公園。具體線路與公園位置關(guān)系見圖1。工程對該森林公園的影響主要表現(xiàn)在隧道洞口開挖對洞口地表植被破壞以及隧道開挖引起地下水漏失從而對隧道頂部植被生長產(chǎn)生影響。隧道洞口位于森林公園外，隧道開挖僅會對森林公園保護(hù)范圍外常見植被生物量產(chǎn)生一定的影響。工程實施不會對森林公園內(nèi)植被生存產(chǎn)生影響。該隧道穿越非可溶巖地區(qū)且砂巖具有一定的隔水作用，因此隧道開挖不會造成隧道頂部地表及地下水大量漏失，只要在施工期做好相應(yīng)防護(hù)措施，水體漏失影響甚微。我院已以《關(guān)于征求改建鐵路重慶至懷化線重慶至涪陵段增建二線工程穿越鐵山坪森林公園意見的函》（中鐵二院環(huán)研函【2008】439號及中鐵二院環(huán)研函【2008】475號）向重慶市林業(yè)局及江北區(qū)農(nóng)林水利局征求穿越鐵山坪森林公園的意見以及相關(guān)環(huán)境保護(hù)要求，江北區(qū)農(nóng)林水利局以江北農(nóng)發(fā)【2008】153號文回復(fù)。并要求我公司提出專題報告并由政府部門決策。土地資源環(huán)境影響分析渝涪二線共占地5577余畝（）。本線基本延既有渝懷鐵路行進(jìn)，占用耕地相對較少，%。動植物資源影響初步分析（1）動物資源影響初步分析本線為既有鐵路增建二線工程，線路沿既有鐵路兩側(cè)行進(jìn)，區(qū)域內(nèi)分布的動物主要為家禽、家畜等常見的鳥類、獸類，線