【正文】 對本工程沿線評價范圍內(nèi)采用天線。 電磁環(huán)境影響評價工程完成后，列車運行產(chǎn)生的電磁輻射會使沿線采用天線收看電視的用戶接收信噪比下降，收看質(zhì)量明顯變差，沿線采用有線電視收看的電視用戶不會受到影響；新建牽引變電所產(chǎn)生的工頻電場和磁場不會對其附近居民的身體健康產(chǎn)生有害影響。經(jīng)人工濕地系統(tǒng)、模塊生物曝氣濾池處理后，滿足《污水綜合排放標準》（GB89781996）一級排放標準。根據(jù)既有鐵路站段監(jiān)測結(jié)果，生活污水采用厭氧生物濾池及生物流化床處理后，滿足《污水綜合排放標準》（GB89781996）二級排放標準。全線新增生活污水80 m3/d。既有站段污染物排放情況重慶北、唐家沱、涪陵站生活污水經(jīng)模塊生物曝氣濾池處理達一級標準分別排放至市政污水管網(wǎng)、農(nóng)灌溝、沙溪溝；魚嘴、王家壩、涪陵西、藺市站生活污水經(jīng)厭氧生物濾池及生物流化床處理后達二級標準均排放至農(nóng)灌溝。雖然距鐵路外軌中心線30m外的鐵路振動預測值基本能達標，但30m內(nèi)鐵路振動預測值較高，并且30m內(nèi)分布有部分敏感建筑，為減輕運營期鐵路振動對沿線敏感建筑的影響，評價根據(jù)沿線建筑的分布情況及建筑物的類型，預留了運營期振動防護費，預留費用共計32萬元。預測結(jié)果及評價 典型路段不同距離振級 單位：m 項 目GB1007088標準（80dB）路 堤路 塹橋 梁重慶～涪陵213111 鐵路兩側(cè)振動級（近期）距鐵路外軌中心線的距離（m）線路類型振級（dB)15路基 路塹 橋梁 30路基 路塹 橋梁 45路基 路塹 橋梁 60路基 路塹 橋梁 ，橋梁、路堤、路塹距鐵路外軌中心線30m處及30m以外的鐵路振動預測值均基本能滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》GB1007088的標準要求。貨列源強邊界條件Ⅰ級鐵路，無縫、60kg/m鋼軌，軌面狀況良好，混凝土軌枕，有渣道床，平直、路堤線路，低路堤或11m橋梁線路的源強值減去3dB，車輛條件：構(gòu)造速度小于1000km/h，地質(zhì)條件:沖積層。鐵路振動源強：預測采用鐵計函[2006]44號文件規(guī)定的鐵路振動源強?？蜋C牽引機車為SS7E電力機車，軸重21t；貨車為SS3B電力機車，軸重均為23t。預測方法采用“關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響評價噪聲振動源強和治理原則指導意見》的通知”（鐵計函[2006]44號文）規(guī)定的模式法預測。全線聲環(huán)境保護工程數(shù)量 序號敏感點名 稱對應增建第二線里程與增建第二線位置關(guān)系環(huán)境保護措施位置距離高差線路形式1白院墻ZCK23+100～+350左側(cè)2010路基聲屏障250m 2新橋ZCK30+700～+760右側(cè)304路基聲屏障60m 3趙家灣ZCK45+400～+550左側(cè)358路基聲屏障150m 5阮家灣ZCK45+800～+830右側(cè)252路基聲屏障30m 6雙沖渡ZCK62+150～+250右側(cè)303路基聲屏障100m 7經(jīng)開村10組ZCK65+710～+890右側(cè)358路基聲屏障180m 8經(jīng)開村13組ZCK66+650～+850右側(cè)4010路基聲屏障200m 9洛磧ZCK67+000～+400右側(cè)303路基聲屏障400m 10姚家溝YCK73+350～+410左側(cè)3015路基聲屏障600m 11扇沱場YCK78+800～YCK79兩側(cè)1515橋梁聲屏障200m 12朱家灣YCK82+400～+550右側(cè)2010橋梁聲屏障150m 13藺市YCK102+600～+700右側(cè)306橋梁聲屏障100m 14藺市YCK102+800～YCK103+100左側(cè)305路基聲屏障300m 15拌和場K108+850～+K109+000左側(cè)202路基聲屏障150m ，面積9540 m2；隔聲窗3525m2。主要針對因鐵路工程建設(shè)引起的環(huán)境噪聲值增加且超標的學校、醫(yī)院、居民區(qū)等敏感點，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比選結(jié)果分別采取吸聲式聲屏障、隔聲墻、隔聲窗等降噪措施。 鐵路兩側(cè)無遮擋噪聲等效聲級（近期） 距鐵路外軌中心線的距離（m）線路類型重慶至長壽段等效聲級（dBA)長壽至涪陵等效聲級（dBA)晝間　夜間　晝間　夜間　15路基橋梁30路基橋梁45路基橋梁60路基橋梁80路基橋梁120路基橋梁160路基橋梁200路基橋梁，距鐵路外軌中心線30m處的鐵路噪聲預測值滿足《鐵路邊界噪聲限值及測量方法》GB1252590晝、夜70dBA的標準要求；30~60m區(qū)域晝間滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB30961993之4類區(qū)標準，夜間不能滿足；60m以外區(qū)域晝間均能滿足GB30961993之2類區(qū)標準。機車風笛裝車時多按高、低風笛組合使用，故以高、低風笛混裝形式作為風笛的基本單元確定源強。Ⅰ級鐵路，無縫、60kg/m鋼軌，軌面狀況良好，混凝土軌枕，有渣道床，平直、低路堤線路；對有渣軌道橋梁線路的源強值，增加3dBA。（4）預測采用的鐵路噪聲源強根據(jù)本線技術(shù)條件，按照鐵道部“關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響噪聲振動源強取值和治理原則指導意見》的通知”（鐵計函[2006]44號），、。（2）列車運行速度本線旅客列車設(shè)計速度為120km/h，實際平均運行速度約為100km/h，貨車實際平均運行速度約70 km/h。預測方法采用“關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響評價噪聲振動源強和治理原則指導意見》的通知”（鐵計函[2006]44號文）規(guī)定的模式法預測。鐵路工程基本沿既有鐵路行進，工程建設(shè)將占用一定數(shù)量的土地、破壞植被、拆遷房屋、產(chǎn)生水土流失，本工程建設(shè)將會對鐵山坪森林公園產(chǎn)生一定影響通過采取節(jié)約用地、優(yōu)化土石方調(diào)配、合理設(shè)置臨時工程，采取工程及植物措施對邊坡、取棄土場、臨時工程進行防護、綠化通道的實施等，采取措施防護鐵路工程建設(shè)及運營對敏感區(qū)域的影響，可將有效緩解鐵路工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響。對于鐵山坪森林公園，施工期應加強施工管理和監(jiān)理，施工過程中的隧道漏水，應執(zhí)行“以堵為主、限量排放”的原則，以減少地下水、地表水的漏失，并注意洞口與周圍環(huán)境景觀協(xié)調(diào)。綠色通道建設(shè)鐵路兩側(cè)可綠化用地范圍內(nèi)，進行喬木、灌木混植的綠色通道建設(shè)。鐵路路基兩側(cè)用地范圍應根據(jù)實際情況進行植樹綠化，一方面美化環(huán)境，使鐵路與景觀協(xié)調(diào)，另一方面起到降噪作用。橋梁棄渣共設(shè)置擋渣墻32315m3。 隧道棄渣防護數(shù)量表 措施M10漿砌片石擋渣墻（m3）綠化(畝)埋管φ100PVC管（m）重慶北至魚嘴42486269037魚嘴至涪陵163022649合計44116471686隧道施工過程中產(chǎn)生的施工廢水不得隨意排入溝渠及農(nóng)田，進行沉淀處理后排放。 站場路基邊坡及取棄土場防護數(shù)量表 措施邊坡防護棄渣場防護漿砌片石（m3）土工格柵（m2）液壓噴播植草（m2）種灌木（株）漿砌片石擋渣墻（m3）挖土（m3）挖石（m3）植草（m2）重慶北至魚嘴67358990029413664025575205186633632魚嘴至涪陵386921400599448893727　255752051866241556合計454272299591239011003673229742922419310048隧道防護措施對仰坡采取襯砌和排水措施，隧道出渣盡量用作路基、站場填料，對不能利用的棄渣堆放于棄渣場，采取擋渣墻擋護，并對坡面進行綠化。對路基棄渣采取漿砌片石頭擋護，在坡面植草綠化。建成投產(chǎn)運營后，運營單位重點要加強對沿線林草植被的管護，確保沿線植被的恢復和水土保持功效。取、棄土場環(huán)境保護措施土石方調(diào)配盡量做到移挖作填，減少取、棄土數(shù)量及占地面積。隧道進出口應留足過水斷面，并應加強洞內(nèi)及進、出口地段排水。隧道出渣滿足要求者盡量選作建筑材料，遵循移挖作填原則，對不符合填筑要求的盡量改良利用，減少棄渣數(shù)量。橋梁挖基棄渣一般堆放于站場、路基、隧道棄土場，采取擋渣墻擋護，并對坡面進行綠化或復墾。人行立交橋涵孔跨、凈空高度應滿足行人交通及地方規(guī)劃發(fā)展需要。橋梁工程環(huán)境保護措施橋梁工程充分利用既有鋪軌條件。合理選擇和布置施工便道和施工場地，減少擾動和破壞地表植被。水土保持措施土石方調(diào)配盡量做到移挖作填，路基、站場等工程互調(diào)余缺，合理調(diào)配土石方，減少取棄土數(shù)量及占地面積。隧道施工廢水沉淀后排放；橋梁施工應減小對水體的擾動，挖基棄渣、鉆孔樁棄渣應運至棄渣場處理，施工結(jié)束打撈清理土方、圍堰等填筑物，避免堵塞河道、污染水體，控制施工場地等對河流的影響。對頂部的水塘、水庫、泉眼以及淺埋地段頂部的房屋開展施工期環(huán)境監(jiān)控，實時掌握隧道施工對房屋及地表水、地下水的影響情況；若出現(xiàn)房屋振裂，地表水、地下水漏失等影響居民生產(chǎn)、生活的情況，應采取拆遷或加固房屋、堵水、鋪設(shè)管網(wǎng)等措施。路堤、路塹邊坡草皮護坡應選擇當?shù)啬秃?、根系發(fā)達、易成活、生長快、固土作用好的多年生草種、草皮；臨時占用區(qū)改造及臨時用地深翻處理后，對作為農(nóng)用地以外的部分應植樹種草恢復植被，用著農(nóng)用地的周邊結(jié)合當?shù)氐霓r(nóng)田林網(wǎng)營造綠化林帶；在“適地適樹、適地適草”的原則下，樹種、草種的選擇以當?shù)貎?yōu)良鄉(xiāng)土樹種、草種為主，適當引進新的優(yōu)良樹種、草種，保證綠化栽植的成活率；根據(jù)現(xiàn)場考察及借鑒周邊在建工程經(jīng)驗，建議選擇以下綠化樹種草種：香樟、青岡、水杉、夾竹桃、火棘等，草種有狗牙根、白茅、藎草等。另外樹種種苗的選擇應經(jīng)過嚴格檢疫，防止引入病害。本線設(shè)計建設(shè)綠色通道長50km。對鐵路工程適宜綠化地段植樹、種草綠化，以補償鐵路工程建設(shè)破壞的植被。臨時占地在施工前也應保存好熟化土，施工結(jié)束后及時清理、松土、覆蓋熟化土，復種或選擇當?shù)剡m宜植物及時恢復綠化。減少對林帶的占用，加強生態(tài)公益林和水源涵養(yǎng)林保護。（2）植物資源保護措施施工便道和臨時用地盡量避免穿過和占用成片林地，應該選擇荒山荒地。野生鳥類大多是晨、昏(早晨、黃昏)或夜間外出覓食，正午休息。施工人員必須遵守《中華人民共和國野生動物保護法》，嚴禁在施工區(qū)及其周圍捕獵野生動物，在施工時嚴禁對其進行獵捕。取土場則分級削坡處理后多數(shù)用于造田復墾。臨時用地在施工結(jié)束后，需及時采取恢復措施，盡量造地復墾，復墾方向原則按占用之前原使用性質(zhì)進行恢復。在設(shè)計過程充分研究了沿線相關(guān)規(guī)劃，廣泛征求了地方相關(guān)部門的意見；本著減小對城鎮(zhèn)的分割，減小對道路、管線等市政設(shè)施的干擾，減小對城鎮(zhèn)聲環(huán)境的影響等原則布置線位、站位，制定施工方案，設(shè)置立交橋涵和環(huán)境保護措施等。（3）對路基邊坡盡量采取噴混植生等綠色防護；對路基邊坡坡腳進行綠色通道設(shè)計，不盡美化了鐵路兩側(cè)的環(huán)境，同時恢復了因鐵路建設(shè)損失的生物量。（1）避免線路高填深挖，陡坡路基地段采取支擋措施，避免剝山皮現(xiàn)象。工程設(shè)計中應注意路基、橋梁、隧道、站場間的相互調(diào)配，移挖作填，合理調(diào)配，減少工程取棄土石方數(shù)量；工程施工標段劃分要有利于土石方調(diào)配利用，在進行施工標段劃分時，要充分考慮到保證標段土石方調(diào)配利用。設(shè)計中積極與地方土地規(guī)劃部門協(xié)調(diào)，對鐵路占用土地尤其是占用的基本農(nóng)田，相關(guān)規(guī)定采取相應的保護措施，充分考慮相應的土地平衡與補償措施。隧道頂部一般分布有一定數(shù)量的居民區(qū)、水塘等敏感點，隧道對水資源的影響見“水資源影響分析”章節(jié)。其它橋梁的主要影響為橋梁基礎(chǔ)占地、施工破壞地表植被，引起地表水土流失；挖基棄渣造成占地、造成水土流失等?？绾訕蛄菏┕r的影響主要為橋墩基礎(chǔ)開挖和鉆孔產(chǎn)生的棄土及泥漿，若處理不當，有可能堵塞、壓縮河道，淤積河床，污染水體，尤其是水中墩施工產(chǎn)生的淤泥、棄土以及施工機械產(chǎn)生的機械油污直接排入水中導致水體污染，以及跨越橋梁對行洪的影響。橋梁工程影響分析渝涪線大部分橋梁跨越自然沖溝、既有鐵路公路等，部分橋梁跨越河流。洞身主要穿越T3xj地層，地下水發(fā)育。根據(jù)隧道地質(zhì)情況，本工程建設(shè)涉及施工期可能產(chǎn)生地下（表）水漏失的隧道主要為新鐵山坪隧道、黃家灣右線隧道及界牌坡右線隧道。施工完畢后，隨著坡面防護工程的完善、植物生長覆蓋，水土流失將逐漸減輕。取、棄土場使原來生態(tài)系統(tǒng)受到干擾，開成干擾斑塊，造成水土流失，破壞原有景觀，施工完畢，取棄土場采取工程與生物措施相結(jié)合進行防護。因工程建設(shè)擾動地表造成原地表結(jié)構(gòu)及植被的破壞，造成沿線施工期水土流失。鐵路工程建設(shè)僅對植被生物量產(chǎn)生影響。工程建設(shè)不會對野生陸生動物產(chǎn)生影響。征地將導致部分居民搬遷。鐵路工程占用土地將改變土地使用性質(zhì)，永久占地使土地原有使用功能喪失。因此，在施工前還應辦理線路方案穿越該森林公園相關(guān)手續(xù)。復函中表示渝涪二線建