【正文】 整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。改良土填筑嚴格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。水泥改良土摻入水泥時，其初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間宜大于 6h。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，須對含水量、含灰率，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、外摻料劑量（石灰或水泥）松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進行嚴格控制。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。 原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未明確時應(yīng)符合以下要求： 石灰應(yīng)選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標應(yīng)達到合格標準， 石灰在使用前 4～ 7 天充分消解 。 摻入水泥時，其初凝時間應(yīng)大于 3h，終凝時間宜大于 6h。當土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。 施工用水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標準。 凍土不能作為路基改良填料。路基施工本著試驗先行，樣板引路，再大規(guī)模展開路基施工的原則。 改良土生 產(chǎn)采用場拌法工藝。保證填料標準、壓實標準和結(jié)構(gòu)物檢測要求，以保證路基結(jié)構(gòu)的強度、剛度、工后沉降及縱向均勻變化，確保穩(wěn)定性、耐久性要求。利用推土機攤鋪，平地機整平，灑水車灑水。每層碾壓完畢，立即報驗，分層檢測。 按“三階段、四區(qū)段、 八流程”施工工藝組織施工。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。 四區(qū)段：即填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。 水泥改良土夾鋪土工格柵 本工程在地基處理完成后，在灰土擠密樁與水泥土擠密樁樁頂設(shè)置水泥改良土墊層，墊層厚度 米，其頂面不低于原地面。單獨采用水泥土擠密樁墊層內(nèi)橫向夾鋪兩層抗 拉強度不小于 60KN/m 雙向土工格柵； CFG 樁樁頂水泥改良土內(nèi)橫向夾鋪兩層抗拉強度不小于 80KN/m 雙向土工格柵，從而進一步增強樁基處理、防水封閉的效果。 基床底層厚度 2～ 3m，采用水泥改良土（配合比≥ 5%）填筑。在基床底層開始施工前對下承層進行檢查與驗收合格后，方可填筑施工。 基床底層施工與基床以下施工不同之處主要是提高了壓實標準，且填料為水泥改良土，因此施工中注意以下三個方面：填層厚度、碾壓遍數(shù)和方法、機械類型。 施工準備：施工前對需改良的土料種類應(yīng)進行核實，改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求。施工區(qū)段一般劃分為底層準備階段、拌和攤鋪階段、碾壓 整型區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。 試驗段施工：選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性長度不小于 100m 地段作為試驗段進行試驗性施工，確定不同壓實機械（壓實機械宜選用重型振動壓路機）、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，總結(jié)工藝參數(shù)，用于指導(dǎo)大面積施工。地基處理驗收合格后，進行路堤本體的墊層施工，其施工方法與路堤本體 基本相同。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁 ,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪標高。按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和工藝參數(shù)。拌合好的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。 攤鋪：根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。對于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進行平整?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時鏟除離析混合料，補以新混合料。 混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。 整型按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必第 14 頁 共 65 頁 要時應(yīng)進行補料或減料。各區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于 ，沿線路縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 。分層填筑及時檢測，合理調(diào)配機械設(shè)備，恰當安排各個工序。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。 檢測：每層施工完成后進行自檢、復(fù)檢，合格后報監(jiān)理工程師抽檢，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。養(yǎng)生期間勿使灰土過濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。 質(zhì)量控制及檢驗 ⑴改良土施工工程質(zhì)量控制要點主要為五個方面： ①原材料（土、石灰、或水泥）；②配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰、或水泥量）；③改良土含水量控制；④均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；⑤壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。對石灰及水泥進行檢測確保其符合質(zhì)量要求。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強度及壓實質(zhì)量能達到設(shè)計要求。混合料中不應(yīng)含有大于 10mm 的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。改良劑劑量允許偏差為試驗配合比的 %～+%。要嚴格控制壓實含水率，確保壓實度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。 ⑸路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素 ,應(yīng)嚴格控制拌合過程中的施工質(zhì)量 ,確保拌合熟料的均勻性。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對含水量、含灰率 (水泥含量 )，石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進行嚴格控制。 檢驗 ⑴基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測 按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102）和《客運專線鐵路路基第 17 頁 共 65 頁 工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》規(guī)定的試驗方法檢驗。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。 檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。 檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的 5 個不同部位等量取樣，總計取樣不少于 12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗方法進行檢驗。檢驗方法：土團粒檢查采用孔徑為 10mm的篩子，標準為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑 5mm 的篩子，標準為不能有篩余量。 檢驗方法：壓實系數(shù)檢驗宜用環(huán)刀法。質(zhì)量檢驗以密實度為主，其它如K Ev Evd 不作為施工時的主要檢驗項目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當時測定的結(jié)果達不到后期要求的值，密實度與K Ev Evd 的對應(yīng)關(guān)系可通過路基填筑試驗段進行對比試驗確定（建立各指標間的相互關(guān)系，達到質(zhì)量評價的目的）。 ⑹無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。檢測主要內(nèi)容為：壓實系數(shù) K、地基系數(shù) K動態(tài)變形模量 Evd、靜態(tài)變形模量 Ev顆粒粒徑、含灰率。 強度檢測方法： K30 平板載荷試驗、 Evd 動態(tài)平板載荷試驗、 Ev2靜態(tài)平板載荷試驗 。含灰率檢測方法： EDTA 劑量滴定、鈣離子直讀儀法，檢查要求見表 － 2。 按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102）執(zhí)行 液限、塑限 有機質(zhì)和硫酸鹽含量 石灰 有效鈣、氧化鎂 水泥 凝結(jié)時間 強度 第 19 頁 共 65 頁 表六 改良土填料復(fù)查項目及頻次 填料類別 項 目 頻 次 化學(xué)改良土 石灰或水泥劑量 每層 100m 三個樣品，用滴定法試驗 化學(xué)改良土 含水率 根據(jù)觀測，異常時試驗 拌合均勻性 隨時觀測 表七 基床底層及基床以下路堤壓實標準 填料部位 填料種類 石灰或水泥摻量 配比 壓實標準 備注 地基系數(shù) K30 動態(tài)變形模量 Evd 壓實系數(shù)K 變形模量 Ev2 基床底層 水泥改良 土 ≥ 5% ≥ 110 ≥ 40 ≥ ≥ 60 基床以下 石灰改良土 ≥ 8% ≥ 90 ≥ 不浸水路堤 水泥改良土 ≥ 3% ≥ 90 ≥ 浸水路堤 墊層 水泥改良 土 ≥ 5% ≥ 110 ≥ 表八 基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 項 目 允 許 偏 差 檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 中線至路肩邊 緣距離 177。 % 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 2 個斷面 坡度尺 量 4 平整度 不大于 15mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 10 點 5 厚度 177。 改良土施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、 調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。 改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。 為了保護自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過程中，減少甚至避免石灰（或水泥）揚塵，需從兩個方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴格把關(guān)。 技術(shù)上，應(yīng) 對石灰在運輸、儲存、磨細、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護措施。消解石灰時，選擇在一避風近水的地方，在其周圍進行封閉。生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，按時專門用車運到當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。 雨、雪施工防護措施 施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護措施。施工前在路基（路塹）邊坡范圍外挖臨時排水溝使雨水能及時排走，施工過程中，應(yīng)保持排水臨時排水系統(tǒng)的完善和暢通，第 21 頁 共 65 頁 同時應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨、雪天氣時，對受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨雪天氣對施工的影響降到最低程度。 環(huán)境污染應(yīng)急預(yù)案 保護生態(tài)環(huán)境，文明施工，營造和諧社會。 組長：李百振 成員：蔡玉倉、郝樹占、田利鋒、薛彬、晏開銀、馮斌 具體分工如下： ⑴蔡玉倉：負責現(xiàn)場，任務(wù)是了解掌握污染情況，提供搶救方案。 ⑶郝樹占、晏開銀： 負責做好當事人、周圍人員的詢問記錄。 ⑴事故出現(xiàn)立即指揮對污染源及其行為，進行控制，以防事態(tài)進一步蔓延或擴散， ⑵工區(qū)安全員封鎖事件現(xiàn)場。 ⑶對生活生產(chǎn)駐地進行消毒。 工地醫(yī)院： 83972221 工地現(xiàn)場值班電話： 81397227 有關(guān)負責人電話：項目 負責人： 項目負責人： 李百振 手機： 13720526555 技術(shù)負責人： 蔡玉倉 手機： 13720510111 安全工程師 ：安華文 手機： 13720510556 ⑴防治污染擴大。 交通事故應(yīng)急預(yù)案 目的：為了預(yù)防交通事故造成的危害或當發(fā)生交通事故時作出應(yīng)急響應(yīng)，采取必要的應(yīng)急措施，最大限度減小經(jīng)濟損失，特第 23 頁 共 65 頁 制定本預(yù)案。 組長：李百振 成員：蔡玉倉、郝樹占、田利鋒、馮斌、薛彬、晏開銀 具體分工如下： ⑴蔡玉倉：風險評估和技術(shù)處理副指揮，負責向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持現(xiàn)場。 ⑶郝樹占、晏開銀：負責做好當事人與周圍人員的問訊記錄，做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定；。 ⑵經(jīng)理部應(yīng)急小組副指揮到達事件現(xiàn)場后，采取臨時措施將事故的損失降至最低點，組織事件調(diào)查并將事件的初步調(diào)查通報經(jīng)理部應(yīng)急總指揮，發(fā)生事故后，應(yīng)首先搶救人員，對傷勢較重的要盡快送往就近的醫(yī)院。 第 24 頁 共 65 頁 ⑶保護現(xiàn)場，維護好現(xiàn)場秩序，等待對事故原因及責任人的調(diào)查，同時立即采取善后工作，及時清理，并采取其他有效的措施。 工地醫(yī)院： 83972221 交 警： 110 工地現(xiàn)場值班電話： 81397227 有關(guān)負責人電話：項目負責人： 項目負責人 ：李百振 手機： 13720526555 技術(shù)負責人 ：蔡玉倉 手機： 13720510111 安全工程師 ：安華文 手機： 13720510556 ⑴保證交通的盡快暢通。 ⑶避免發(fā)生再次事故。 施工過程中監(jiān)理工程師全過程檢查，關(guān)鍵部位經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下工序的施工。 施工過程接口管理 試驗室通知監(jiān)理工程師 試驗室通知監(jiān)理工程師 物設(shè)部報送 工程部報送 計合部報送 確定土源，進行配合比試驗 原材料進場必須有出廠合格證，質(zhì)檢報告，施工單位按批次、數(shù)量抽檢。下文為附加論文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 轟燃對建筑室內(nèi)火災(zāi)滅火救援的影響 【摘 要】：在室內(nèi)轟燃研究理論基 礎(chǔ)上，簡要介紹了轟燃的定義和轟燃判據(jù)，并結(jié)合建筑火災(zāi)實際情況，分析了因轟燃引起的室內(nèi)