【正文】 ..............................................................23新建****鐵路客運專線甘肅段****標段 橋面附屬工程施工方案1橋面附屬工程施工方案編制依據(jù)（1）****大橋（****施橋**）（2）***中橋（****施橋***）（3）***中橋（****施橋*）（4） 《常用跨度梁橋面附屬設施》(通橋（2022）8388A 圖)（5） 《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》 （TB107522022）（6） 《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設（2022）241 號（7） 《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設（2022）241 號適用范圍新建****鐵路客運專線甘肅段****標段三工區(qū)工區(qū)管段橋面系遮板安裝、防護墻豎墻、接觸網立柱基礎、擋水臺、防水施工。工程概況三工區(qū)管段內簡支梁橋共 3 座，其中大橋 1 座、中橋 2 座，分別為****大橋、****中橋（正線） 、****中橋（牽出線） ，具體情況如下表：序號 橋梁名稱 起始里程 終點里程 長度 線型 坡度1 ****大橋 直線 0‰2 ****中橋 直線 0‰3 ****中橋 直緩 0‰橋面附屬工程設計為：橋面防水層為改性瀝青卷材（防護墻內側橋面）和聚氨酯防水涂料（防護墻外側橋面） ；橋面保護層為 C40 聚丙烯腈纖維混凝土；人行道蓋板為 RPC 混凝土，欄桿采用鋼管。防護墻每 2m 設 10mm 斷縫，防護墻下設泄水孔并進行防水處理，下部倒角設 30*30mm 倒角，在每孔梁梁端對稱設置 495300mm過人槽口。橋面防水體系鋪裝包含高聚物改性瀝青防水卷材的鋪設、C40 纖維混凝土保護層（厚度 4~6cm）的施工新建****鐵路客運專線甘肅段****標段 橋面附屬工程施工方案2及防水涂料的涂刷三道工序。施工前準備工作、人員配備序號 人員 數(shù)量 姓名 職責1 施工總指揮 1 負責橋面系工程施工總指揮2 施工負責人 1 現(xiàn)場指揮、資源組織與協(xié)調3 技術負責人 1 負責施工方案的實施4 技術主管 1 負責施工現(xiàn)場技術工作及質量控制、測量放樣5 安全員 1 負責檢查施工現(xiàn)場安全控制措施及落實情況， 及時反映安全的動態(tài)情況新建****鐵路客運專線甘肅段****標段 橋面附屬工程施工方案36 質檢員 1 負責施工現(xiàn)場質量控制、施工措施及落實情況， 指導并監(jiān)督現(xiàn)在施工作業(yè)。接到圖紙以后，由項目總工程師組織技術部門進行圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，確保施工圖紙的準確性，并編制作業(yè)指導書和技術交底書。測量組做好現(xiàn)場放線的數(shù)量計算和復核并做好現(xiàn)場放線。2022 年 7 月 20 日開始橋面系施工，2022 年 3 月 30 日結束。（2） 、根據(jù)業(yè)主的要求本工區(qū)無砟軌道全部完成，且配套設置要完成，在開展無砟軌道施工前加快橋面系施工進度。、橋面系節(jié)點工期安排及進度計劃橋面系的節(jié)點工期是無砟軌道施工前全部完成，保證資源合理的利用，即在 3 月 31 日前完成橋面系遮板安裝及防護墻豎墻施工。每孔梁共計 10 天。、梁面預埋鋼筋校正根據(jù)測量組所放邊線，對不符合要求的預埋鋼筋進行校正處理，由人工使用撬棍進行調直。預制構件吊放操作時應該輕拿輕放，嚴禁碰撞。、遮板安裝遮板安裝前首先測放出搭接的邊線，從箱梁的一端向另一端安裝遮板，第一塊遮板要伸出梁端 3cm，然后依次向另一端安裝，保證遮板頂部預埋螺栓間距 2022mm，且相鄰 2 塊遮板間有 4mm 的縫隙。焊接綁扎完成后再摘吊鉤裝下一塊。、遮板安裝要求遮板頂面以及外側圓弧、內側直倒角面必須順直成一條線，遮板頂面必須在同一個平面上，采用 1m 靠尺檢查，平整度控制在 2mm 內（采用塞尺檢查） 。10mm，且誤差標高測量砂漿墊層鋼筋調整遮板運輸起吊掛靠焊接固定新建****鐵路客運專線甘肅段****標段 橋面附屬工程施工方案7不得多塊累計。遮板安裝過程中若有小的破損必須及時的采用膠拌砂漿修補，并按要求進行養(yǎng)護，有大的破損需要進行報廢處理。、防護墻、豎墻施工、工藝流程及設計說明測量放樣梁面清理鋼筋加工及安裝砂漿找平墊層，模板安裝混凝土澆筑養(yǎng)護拆模養(yǎng)護模板制作防護墻、豎墻模板采用大塊鋼模板， 一般 2m 為一段，中間預留 10mm斷縫。為保證整體線性，每孔箱梁防撞墻、豎墻模板必須一次安裝完畢，相鄰兩端防撞墻、豎墻之間的 10mm 伸縮縫采用 3 塊鋼板新建****鐵路客運專線甘肅段****標段 橋面附屬工程施工方案8（＋5mm+）成型，鋼板之間涂抹黃油作為潤滑劑。防護墻、豎墻混凝土采用砼運輸車運至橋面澆筑，人工將混凝土入模。、施工準備橋面清理豎墻、防護墻施工前，首先由測量人員對橋面進行一次全面標高復測，每隔 5 米一個斷面進行測量。梁體與豎墻、防護墻接觸的砼面位置，需進行鑿毛處理，鑿毛完畢后及時將殘余砼碴清除。為了準確控制防護墻的高程，測量人員將防護墻標高測放在梁面油漆點上，并根據(jù)防護墻頂面設計標高、梁面油漆點實測標高及防護墻模板高度計算出防護墻模板底標高，做出砂漿找平標高帶并進行技術交底。施工過程要加強標高復核復測，控制好豎墻、防護墻頂面標高和線形。、鋼筋加工、安裝防護墻、豎墻預埋件主要有以下幾種：每孔梁上在梁的小里程端豎墻 A上焊接接地端子 2 個；防護墻上焊接接地端子 2 個，分別與梁體橫向預埋鋼筋焊接。鋼筋加工防護墻的鋼筋主要有：主筋為 HRB335Φ16 、HRB335Φ12 兩種鋼筋，豎墻采用 HPB235φ8 鋼筋。鋼筋彎鉤采用標準彎鉤。10mm 177。20mm3 箍筋內凈尺寸 177。 鋼筋綁扎防護墻鋼筋由 Φ1Φ12 等 2 種規(guī)格的鋼筋組成。鋼筋在綁扎前，先對防護墻的預埋鋼筋進行調整至規(guī)范要求，對局部銹蝕嚴重的鋼筋要進行除銹處理，同時，將預埋鋼筋上的水泥凈漿用鐵絲刷進行清理，直到滿足驗標的要求。綁扎鋼筋用的扎絲要向內彎曲，不得伸向保護層內。新建****鐵路客運專線甘肅段****標段 橋面附屬工程施工方案10鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號 名 稱 允許偏差(mm) 檢驗方法1 受力鋼筋排距 177。202 同一排中受力鋼筋間距柱、梁 177。204 箍筋間距 177。按照每平方米 4 個設置，梅花形布設。用于綜合接地的縱向和橫向鋼筋可利用原位置或附近的梁體非預應力結構鋼筋。HRB335 1HRB335 12 的防護墻鋼筋骨架直接綁扎成型，防護墻 N3鋼筋與設在防護墻頂面線路側的縱向 N6 或 N7 鋼筋采用 L 型鋼筋（HRB235φ16）焊接。梁頂接地端子組在距梁端 850mm 處與橫向鋼筋相連。接地端子安裝時孔面要與混凝土表面齊平，對預埋的接地端子采用膠帶紙進行包裹處理。模板加工模板采用鋼模板。模板加工時應嚴格控制截面尺寸及長度、接縫平順，板面平整，轉角光滑，連接孔準確等。模板安裝（1）對標高、鋼筋工程進行復核無誤，再次清理雜物后，報監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后再進行模板安裝。如模板有變形、凸凹、錯臺等缺陷，應及時打磨、校正處理，確保表面平整光潔。防護墻、豎墻每段模板之間采用 3 層鋼板（＋5mm+）隔開作為伸縮逢。排水孔設置方式：自制 150*100*100mm 和 150*200*250 兩種木盒，預留孔洞必須安裝牢固，位置準確，中心位置允許偏差為 10mm，尺寸精確保證與鋼模板接觸緊密。模板底口與梁體空隙可調制水泥砂漿堵塞，模板上因穿對拉螺桿而留下的空隙先套一段 PVC 管，再用海綿堵塞。模板高程誤差控制在177。兩側防護墻內側距離為 9000~9020mm。調整完成后，報測量專業(yè)監(jiān)理工程師對模板進行放樣驗收，檢查偏位及線形控制，精度滿足要求后報監(jiān)理工程師對模板工程進行驗收，驗收合格后方可進行砼澆筑。澆筑混凝土前，應對支撐、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，清理雜物，對鑿毛部位進行潤濕?；炷恋竭_現(xiàn)場后，現(xiàn)場試驗員對砼坍落度、含氣量等各項性能進行檢測，檢測合格后方可進行澆筑，并制作混凝土試件 2 組。采用混凝土運輸車直接澆筑。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振搗完畢后，由經驗豐富的工人進行收面，確保頂面平新建****鐵路客運專線甘肅段****標段 橋面附屬工程施工方案13整，高程誤差 5mm 以內，天氣炎熱時，終凝后 2～3h 進行灑水覆蓋養(yǎng)護，杜絕頂面干縮起皮。暴露面混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少 2 遍，此時注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。、模板拆除及混凝土修整混凝土強度達到 后（12h）可拆除模板，模板拆除時先擰掉兩段模板之間的螺栓，再松掉兩側模板之間的對拉螺栓。 模板邊拆除邊處理表面的氣泡等缺陷，后面跟著全面滾涂養(yǎng)護劑。模板拆除完畢，移開后再將防撞墻底部抄平的砂漿采用砂輪機割除。、接觸網支柱基礎在梁體施工時預埋了 M39/M42 錨栓，鋼板 2 以及需與梁體鋼筋一同綁扎的鋼筋，接觸網支柱基礎中預埋的錨栓外露基礎面 190mm，螺紋長度190+5mm，配三個螺母，兩個墊圈。其次是接觸網立柱基礎施工。、預埋鋼筋驗收箱梁預制時已將接觸網基礎鋼筋預埋，施工前要對預埋鋼筋進行驗收，驗收標準如下： 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號 名 稱 允許偏差(mm) 檢驗方法1 受力鋼筋排距 177。202 同一排中受力鋼筋間距柱、梁 177。204 箍筋間距 177。按照每平方米 4 個設置，錯開布設。預埋鋼板 1 采用厚度 10mm 的鋼板加工而成。架設完成后由測量人員對預埋螺栓的位置、高程、間距等進行復核，如有偏差則通過腳架上的調整裝置對定位板進行細微的調節(jié)。、混凝土澆筑混凝土澆筑時嚴禁由罐車直接傾倒至模板內，防止因沖力過大導致模板變形或移位?；炷翍ＷC振搗密實，尤其是邊角等位置應加強振搗。暴露面保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用襪子搓壓表面至少二遍，使之混凝土表面平整。混凝