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鄭西鐵路客運專線改良土施工方案(留存版)

2025-01-05 06:14上一頁面

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【正文】 頁 共 65 頁 量、最佳干密度、水穩(wěn)性等 ),其次進行石灰和水泥不同配合比的室內(nèi)填料改良試驗 ,然后進行現(xiàn)場填筑試驗,根據(jù)室內(nèi)試驗和填筑試驗結果確定現(xiàn)場石灰和水泥的摻入量和 施工工藝。 原材料應符合設計要求,設計未明確時應符合以下要求: 石灰應選用消解石灰或鈣質生石灰,其指標應達到合格標準, 石灰在使用前 4~ 7 天充分消解 。利用推土機攤鋪,平地機整平,灑水車灑水。在基床底層開始施工前對下承層進行檢查與驗收合格后,方可填筑施工。在正式拌制級配碎石混合料之前,必須先調(diào)試所用的廠拌設備,并通過試驗段的試拌、試鋪總結的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和工藝參數(shù)。各區(qū)段交接處,應相互重疊壓實,縱向搭接長度不小于 ,沿線路縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm,上下兩層填筑接頭應錯開不小于 。改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度及壓實質量能達到設計要求。 檢驗方法:按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》( TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。 強度檢測方法: K30 平板載荷試驗、 Evd 動態(tài)平板載荷試驗、 Ev2靜態(tài)平板載荷試驗 。消解石灰時,選擇在一避風近水的地方,在其周圍進行封閉。 ⑶對生活生產(chǎn)駐地進行消毒。 ⑶避免發(fā)生再次事故。 (二)轟燃判據(jù)及預測 室內(nèi)火災是一種受限空間內(nèi)的燃燒,是建筑火災的主要形式,將發(fā)生轟燃的條件量化為可以測量或計算的物理量是一件極為困難的事情。如滅火中水槍掩護不充分,個人防護不周全,還會危及消防員人身安全。 (二)準確迅速,疏 散搶救人員 轟燃具有一定突發(fā)危險性,消防部隊到達火場后,人員搶救時間非常有限,在迅速掌握火情和人員被困情況后,積極做好冷卻防護同時,立即組織精干人員成立搜救小分隊,展開人員疏散和救援。轟燃火災由于高溫、強輻射、室內(nèi)熱煙氣濃、建筑有倒塌風險等特點,應該謹慎選擇內(nèi)攻時機,把突發(fā)險情的危害 降到最低。純凈碳化鈣為無色晶體,暴露空氣中會吸水受潮而呈灰白色。生產(chǎn)中防潮、防暴措施不到位,操作失誤,電石意外淋雨,運輸中貨物碰撞等都能引發(fā)電石著火,遇明火還可能發(fā)生爆炸,使人猝不及防。 ( 1)確定警戒范圍。 設立監(jiān) 測員監(jiān)測乙炔以及有毒氣體濃度,一旦有危險征兆立即發(fā)出警報,指揮員要果斷下令撤離至安全地帶。構建基層學習型黨組織內(nèi)生動力機制可以不斷提升廣大黨員學習先進文化的認識,把學到的先進知識內(nèi)化為自身行動,在實實在在為企業(yè)發(fā)展中體現(xiàn)共產(chǎn)黨員應有的先進性,使黨員的內(nèi)生動力成為黨組織自我發(fā)展的動力、追求進步的動力、與企業(yè)共成長的動力。根據(jù)基層學習型黨組織的內(nèi)涵和本質特征,其內(nèi)生動力機制的構成要素有共同理想、先進的學習 理念、發(fā)展的創(chuàng)新能力以及完善的學習機制等。基層學習型黨組織在社會管理中擔負著領導核心責任,發(fā)揮著推動發(fā)展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧的作用。若學習型黨組織建設始終保持與時俱進、充滿活力是實現(xiàn)馬克思主義學習型政黨戰(zhàn)略任務的關鍵所在,那么構建學習型黨組織建設內(nèi)生動力機制則是保障學習型黨組織建設與時俱進、充滿活力的根本所在。可以用干砂、泥土覆蓋窒息滅火,一般電石庫房配備有干砂滅火劑,泥土也很廉價,容易獲?。皇褂酶煞蹨缁饎缁?,如碳酸氫鈉干粉滅火劑,但注意防止復燃;水泥蓋熄滅火,水泥具有一定吸水性,遇水生成水化硅酸鈣和水化鐵酸鈣凝膠,覆蓋在電石表面 ,隔開了空氣,同時也減少了乙炔的產(chǎn)生,滅火效果較好;國外發(fā)達國家也采用干石墨、氯化鈉、干燥劑撲救電石火災。 (一)現(xiàn)場偵查 第 38 頁 共 65 頁 消防 部隊趕到火災現(xiàn)場后,應通過外部偵查、詢問知情人、儀器偵查等方式,快速掌握火勢發(fā)展情況,為下一步行動方案提供依據(jù)。電石與酸性溶液反應激烈,比遇水反應更劇烈,可能引起液體飛濺。 丹江口市轄區(qū)內(nèi)的漢江集團電化公司、宏茂冶金公司電石年產(chǎn)量都達 20 萬噸以上,新港金家灣工業(yè)園及三官殿還有數(shù)家小型電石生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè),丹江口市已經(jīng)成為華中地區(qū)電石重要生產(chǎn)基地。杜蘭萍等研究 表明,燃料一定時,排煙量與送風量之比大于某定值就不會發(fā)生轟燃。為延緩或避免可能發(fā)生的轟燃 ,到場后應確保室內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)動作,盡量為后續(xù)滅火與人員疏散救援爭取時間。指揮員只能依靠個人積累的滅火經(jīng)驗,對轟燃的感官印象及火情偵查情況進行初略判斷,容易導致現(xiàn)場決策低效率、低質量,甚至做出錯誤的決策,造成不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此,結合轟燃的特點和危害性,分析轟燃對建筑火災中滅火救援工作造成的難點問題,有針第 27 頁 共 65 頁 對性的加強對室內(nèi)火災的控制,對于提高消防部隊滅火救援工作效率具有重要意義。 第 24 頁 共 65 頁 ⑶保護現(xiàn)場,維護好現(xiàn)場秩序,等待對事故原因及責任人的調(diào)查,同時立即采取善后工作,及時清理,并采取其他有效的措施。 ⑶郝樹占、晏開銀: 負責做好當事人、周圍人員的詢問記錄。 為了保護自然環(huán)境,在化學改良土改良過程中,減少甚至避免石灰(或水泥)揚塵,需從兩個方面著手,一是思想上高度重視,管理上加強監(jiān)督;二是在技術上嚴格把關。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣,在室內(nèi)按要求的壓實度成型,進行無側限抗壓強度試驗。 檢驗 ⑴基床底層及基床以下路堤工程質量檢測 按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》( TB10102)和《客運專線鐵路路基第 17 頁 共 65 頁 工程施工質量驗收暫行標準》規(guī)定的試驗方法檢驗。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗;填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。 整型按規(guī)定的坡度和路拱進行,并特別注意接縫處的整平。在兩側路肩邊緣外設指示樁 ,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度,以此控制每層的攤鋪標高。單獨采用水泥土擠密樁墊層內(nèi)橫向夾鋪兩層抗 拉強度不小于 60KN/m 雙向土工格柵; CFG 樁樁頂水泥改良土內(nèi)橫向夾鋪兩層抗拉強度不小于 80KN/m 雙向土工格柵,從而進一步增強樁基處理、防水封閉的效果。 改良土生 產(chǎn)采用場拌法工藝。這是化學改良土填料質量控制的關鍵,為了獲得預期的效果,須對含水量、含灰率,石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、外摻料劑量(石灰或水泥)松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進行嚴格控制。 表四 主要機械設備配置表 序號 機械設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 設備來 第 8 頁 共 65 頁 源情況 1 改良土拌和機 WCB300 1 臺 新購 2 碎土機 YST600 1 臺 新購 3 推土機 D80 型 4 臺 自有 /租賃 4 變壓器 315KVA 1 臺 新購 5 挖掘機 EX300 1 臺 自有 6 裝載機 ZL50C 3 臺 租賃 7 平地機 8m3 1 臺 自有 8 壓路機 三一重工 2 臺 新購 9 運輸車 12- 20t 40 臺 自有 /租賃 10 沖擊碾 YCT25 1 臺 自有 11 灑水車 8t 1 臺 自有 18.施工方案 總體施工順序:路 基工程結合橋涵統(tǒng)籌考慮, 分段平行流水施工, 各段優(yōu)先安排箱梁運架及架橋機調(diào)頭段路基工程以及高路堤、路基填筑試驗段路基施工,使其有較長的預壓期,確保路基施工滿足梁體運架、路基沉降控制等要求。 15.施工組織 項目管理組織機構 根據(jù)本工程施工要求,路基工區(qū)由工區(qū)經(jīng)理、書記、副經(jīng)理組成領導層,下設工程技術部、核算部、物資設備部、安全質量環(huán)保部、計劃財務部及綜合辦公室等職能部門,試驗室委派專人負責路基工程試驗檢測,責任落實到人,在工區(qū)經(jīng)理領導下開展各項工作。 9 .文物古跡 及時與文物部門取得聯(lián)系,了解施工區(qū)域內(nèi)已探明的文物分部情況。地勢開闊、地形平坦, 分布溝壑土坎。 本方案編制范圍 為 DK441+500~ DIK444+350段路 基基床表層以下改良土施工 ,方案編制主要內(nèi)容包含改良土拌和站、改良土拌和、填筑施工技術、施工安全、質量、環(huán)水保控制和施工進度安排。 8. 本工程的特點 第 3 頁 共 65 頁 全管段改良土方量為 64 萬立方米,工程數(shù)量大,改良土填筑分為鈣質石灰改良土和水泥改良土,施工中兩種改良土存在工序穿插干擾,改良土填筑要求時效性較強,對拌和料的含水量要求非常高。 第 5 頁 共 65 頁 本段工程全長 , 12m+16m+12m 中橋 1 座, 4 座 112m 箱形橋,蓋板箱涵 13 座。 表三 材料進場計劃表 序號 名稱 2020年10 月 2020年11 月 2020年12 月 2020年 1月 2020年 2月 2020年 3月 2020年 4月 合計 1 石灰 3125t 8332t 9375t 8958t 29790t 2 水泥 1478t 739t 2955t 3693t 6648t 7387t 3176t 26076t 施工機械本著“裝備精良,技術領先,滿足需求,略有富余”的原則配備。 石灰改良土的石灰選用消解石灰,其指標應達到現(xiàn)行的試驗規(guī)程標準。 基 本體填筑 路基填方按照路基試驗段確定的施工程序組織施工。 八流程:即施工準備、基底處理、分層填筑、攤平平整、灑水或晾曬、機械碾壓、質量檢驗及沉降觀測、路基修整。 驗收地基處理層:填筑前檢查基底幾何尺寸,核對壓實標準,不第 13 頁 共 65 頁 符合驗收標準的地基進行處理,使其達到驗收標準。分層填筑壓實厚度宜控制在 20~ 25cm。如灰土的壓實度、強度、平整度等指標合格后,上層填土能連續(xù)施工時可不進行養(yǎng)生。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小,增加其表面積,并拌和均勻,能充分接觸并發(fā)生反應。因此壓實質量第 18 頁 共 65 頁 檢驗以密實度為主,并且在施工過程中在時間上與施工密切配合,且要求監(jiān)理工程師在檢測過程中進行見證和確認,確保檢測結果的真實可靠。制訂作業(yè)程序和運行路線,確保協(xié)調(diào)施工,安全生產(chǎn)。 由項目部成立應急響應部負責指揮及協(xié)調(diào)工作。 ⑴立即報警, 第一發(fā)現(xiàn)人立即撥打“ 110”,立即通知應急搶險小組,接到事件通報后,上報當?shù)刂鞴懿块T。轟燃一旦發(fā)生,室內(nèi)所有可燃物會在極短時間內(nèi)同時全面著火,室內(nèi)整個空間都充滿火焰,可燃物燃燒速率和室內(nèi)溫度急劇上升,并且室內(nèi)會產(chǎn)生大 量有毒煙氣,氧氣濃度也隨之急劇下降。有些火災,消防員內(nèi)攻進入室內(nèi)的瞬間就可能被卷入火海中,而有些火災,在滅火救援進行過程中突然轟燃,也有的至滅火戰(zhàn)斗結束也不發(fā)生轟燃。此外,轟燃后伴隨著噴出火焰和飛火,能沖出著火房間,造成火勢蔓延。向熱煙氣層噴水霧一方面可以降低煙氣溫度,減小熱煙氣的熱輻射,另一方面水霧滴吸熱汽化后可以稀釋可燃氣濃度。 電石火災處置對策研究 摘 要:根據(jù)電石的理化性質和化學危險特性,結合電石火災的特點,對電石火災事故的處置方法和措施進行了探討,具體從現(xiàn)場火情偵查、初期控制、滅火劑選用、安全防護與防暴和防止環(huán)境污染五個方面進行分析,研究了如何 高效處置電石火災事故。電石在受到碰撞、摩擦時,電石與容器間可能產(chǎn)生靜電、火花,造成電石自燃甚至引爆聚集的乙炔。 四、處置電石火災的關鍵環(huán)節(jié) 在確保安全的前提下,應根據(jù)電石的理化性質,科學實施滅火救援。 ( 1)嚴禁使用的滅火劑。構建基層學習型黨組織內(nèi)生動力機制是保障基層學習型黨組織建設長效性的關鍵,其根本任務在于以學不斷增強廣大黨員的認同感、歸屬感、責任感,以學習型黨組織建設為抓手培養(yǎng)黨員的主 體意識、組織意識和宗旨意識,使黨員在堅定的共產(chǎn)主義理想信念下,自然而然地由內(nèi)心深處生發(fā)出忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于中國特色社會主義偉大事業(yè)的思想認知和內(nèi)生動力。而能否向目的點發(fā)展,以及發(fā)展速度的快慢,都取決于該社會系統(tǒng)領導核 心的方針路線的正確與否及協(xié)調(diào)控制能力的強弱。為了組織的共同理想,馬克思主義、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系,深刻把握共同理想的科學內(nèi)涵,學習先進科學知識,掌握建設社會主義的本領和技能,解決前進中遇到的新問題和面臨的困難,從而自覺樹立為識,實現(xiàn)共同理想而終身學習的理念。 與時俱進,不斷提高黨的領導水平和執(zhí)政能力。 (五)防止環(huán)境污染 事故產(chǎn)生的電石渣呈強堿性,如不及時收集處理,會對土壤、河流造成污染,在撲滅火災后,要將電石渣及污水收集處理,以免污染環(huán)境。 ( 2)控制火源、水源。電石與水、酸接觸會放出乙炔和熱量,遇明火、受高溫烘烤都能引發(fā)爆炸,造成人員傷亡和火勢蔓延擴大。 (二)電石的化學危險性 ( 1)遇濕受潮燃燒。內(nèi)攻應量力而行,火勢太過猛烈時,不能勉強內(nèi)攻,應先控制住火勢,增援力量到達或兵力相對火勢具有一定優(yōu)勢時再內(nèi)攻滅火。搜索時 2 人或 3 人一小組,協(xié)同搜尋,盡量靠墻前進,彎腰或則匍匐行進,能見度太低時要利用導向繩保護,防止在濃煙中迷路,并密切注意火情變化 ,隨時做好緊急撤離準備。此外,室內(nèi)積聚的濃煙具有較強的減光性,室內(nèi)能見度很低,對偵查和搜救非常不利,受困人員也無法自行安全疏散,消防員也有誤入危險區(qū)域和迷 路的危險。 第 28 頁 共 65 頁 對轟燃的預測方法,不同
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