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正文內(nèi)容

杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線浙江段臨近既有線施工方案(新)9(留存版)

  

【正文】 ............................................. 16 技術(shù)準(zhǔn)備 ................................................ 16 工機(jī)具準(zhǔn)備 .............................................. 17 夜間施工準(zhǔn)備 ............................................ 17 勞力組織 .................................................... 18 組織機(jī)構(gòu) ................................................ 18 分部組織機(jī)構(gòu) ............................................ 20 人員職責(zé) ................................................ 20 人員培訓(xùn) ................................................ 23 主要?jiǎng)趧?dòng)力配置 .......................................... 23 施工方法 .................................................... 23 支柱安裝、整正 .......................................... 23 硬橫梁安裝 .............................................. 26 硬橫梁吊柱安裝 .......................................... 29 附加線架設(shè)工藝 .......................................... 30 安全措施 .................................................... 32 組織機(jī)構(gòu)和體系 .......................................... 32 安全管理要求 ............................................ 32 施工安全措施 ............................................ 33 上跨既有線吊裝作業(yè) ...................................... 39 應(yīng)急預(yù)案 .................................................... 39 總則 .................................................... 39 預(yù)防與預(yù)警 .............................................. 39 接觸網(wǎng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) ...................................... 40 搶險(xiǎn)、搶修組織 .......................................... 41 機(jī)具材料 ................................................ 41 應(yīng)急措施 ................................................ 43 指揮體系 ................................................... 44 施工等級(jí) ............................................... 44 組織機(jī)構(gòu) ............................................... 44 1 附件 ...................................................... 45 1 施工目的 編制依據(jù) ( 1)、《杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)施工平面布置圖》; ( 2)、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(鐵道部令第 29 號(hào)); ( 3)、《鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程》( TB103062020); ( 4)、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)》 /上海鐵路局職工教育處編 . ( 5)、 鐵運(yùn) [2020]280 號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》的通知 ; ( 6)、 上鐵運(yùn)發(fā)〔 2020〕 586 號(hào)關(guān)于公布《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知; ( 7)、 上鐵工發(fā) (2020)204 號(hào)關(guān)于公布《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》的通知 ; ( 8)、關(guān)于公布《上海鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法》的通知(上鐵建發(fā)〔 2020〕 84 號(hào))。 ⑩諸暨站(杭長(zhǎng)里程 DK68+990DK68+250 ) 臨 近 既 有 線 里 程 ( 滬 昆K267+350K266+550)計(jì)劃 2020 年 8 月 20 日- 2020 年 11 月 22 日進(jìn) 行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。 ( 4)營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入 營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。 ③ H 型支柱承載后,橫、順線路方向均應(yīng)直立,斜率(從鋼柱底部算起)允許施工偏差: 斜率方向 支柱類型 施工偏差( mm/m) 備 注 橫線路 方向 中間柱、關(guān)節(jié)內(nèi)懸掛一支支柱、轉(zhuǎn)換柱、對(duì)錨柱、錨柱、開(kāi)關(guān)設(shè)備柱 ~ % 接觸懸掛錨柱按接近%, 曲內(nèi)柱按接近% 橋上懸掛一支錨支轉(zhuǎn)換柱;分相中懸掛兩支錨支一 支工支轉(zhuǎn)換柱 177。加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制,加強(qiáng)對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查。 ( 1)堅(jiān)持“技術(shù)交底”。質(zhì)量檢驗(yàn)工程師對(duì)施工過(guò) 程經(jīng)常進(jìn)行檢查、抽查、驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)缺陷整治中不合格的項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行分析解決,不留隱患。 ③ 對(duì)橋梁上吊車行進(jìn)的通道進(jìn)行清障、檢查。 及時(shí)參加建設(shè)單位組織的施工協(xié)調(diào)等工作會(huì)議,配合建設(shè)單位組織好驗(yàn)收、開(kāi)通和交付工作。 ? .安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng)職責(zé) 受局系統(tǒng)集成項(xiàng)目部安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo),在子系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)本工程的安 全、質(zhì)量監(jiān)督檢查、環(huán)境保護(hù)等管理工作,對(duì)工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)負(fù)全面監(jiān)督責(zé)任。 負(fù)責(zé)制定各種車輛和工具的維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃,在施工過(guò)程中按計(jì)劃實(shí)施維護(hù)、保養(yǎng)。 工藝流程 基 礎(chǔ) 質(zhì) 量 檢 查材 料 運(yùn) 輸工 藝 流 程 圖支 柱 外 觀 質(zhì) 量 檢 查支 柱 吊 裝 支 柱 整 正 測(cè) 量 檢 查 填 寫(xiě) 記 錄 施工方法 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)質(zhì)量檢查:進(jìn)行支柱吊裝前,必須對(duì)支柱基礎(chǔ)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查,主要檢查的內(nèi)容:跨距檢查、側(cè)面限界檢查 、螺栓外露長(zhǎng)度與防腐質(zhì)量、螺栓間距檢查、基礎(chǔ)接地端子預(yù)埋質(zhì)量檢查、基礎(chǔ)頂面的高程偏差、基礎(chǔ)的方位(垂直線路中心,允許誤差 2176。 填寫(xiě)記錄 支柱安裝整正后,現(xiàn)場(chǎng)書(shū)寫(xiě)桿號(hào)。 另一支柱重復(fù)以上程序。用梅花扳手逐個(gè)擰緊并達(dá)標(biāo)。 作業(yè)車在起錨柱停下。 每個(gè)施工班組設(shè)立安全檢查員各 1 名,負(fù)責(zé)班組施工范圍內(nèi)的安全檢查。司機(jī)必須有駕駛證,且必須遵守交通規(guī)則和施工安全規(guī)定。不準(zhǔn)在陡坡上吊運(yùn)物件轉(zhuǎn)桿。 支柱吊裝時(shí)操作要穩(wěn),避免擠碰施工人員;扶立支柱的人員要注意力集中,觀察好支柱移動(dòng)方向,以免受到傷害。 高架橋吊裝作業(yè)危險(xiǎn)源: 高空墜物傷人、高空作業(yè)、機(jī)吊車傾覆等。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。吊車在吊裝前必須固定穩(wěn)固,防止傾倒。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下車避道等命令。 ⑤固定導(dǎo)線 利用作業(yè)車、架線車作業(yè)平臺(tái),作業(yè)人員將附加導(dǎo)線從放線滑輪內(nèi)拿出放入鞍子內(nèi),并擰緊鉤螺栓,將套子、放線滑輪收回。將放線所用工具、材料提前裝上作業(yè)車。 HXYADBC 30 提前將施工工機(jī)具 及預(yù)配成套的吊柱全部裝在作業(yè)車上。 施 工 準(zhǔn) 備工 藝 流 程 圖結(jié) 束硬 橫 梁 組 裝 安 裝 硬 橫 梁h0 h2 h1 墊木 28 封閉點(diǎn)給后,兩支柱分別各上兩人,系好安全帶,用小繩吊上緊固扳手及連接螺栓和定位銷釘(見(jiàn)上圖)。調(diào)整時(shí),先松動(dòng)主螺母,用撬棍抬動(dòng)支柱,根據(jù)斜率,有目的的調(diào)整柱底調(diào)整螺栓。安裝鋼柱前,確認(rèn)基礎(chǔ)螺栓位置是否正確。 ? .機(jī)械部長(zhǎng)職責(zé) 受局系統(tǒng)集成項(xiàng)目部機(jī)械部領(lǐng)導(dǎo),在子系統(tǒng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程所需機(jī)械設(shè)備、儀器儀表管理工作,滿足施工需要。 參加建設(shè)單位和局系統(tǒng)項(xiàng)目部組織的工程質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查、分析和處理工作,制定預(yù)防和糾正措施并指導(dǎo)實(shí)施。 全面負(fù)責(zé)本工程的施工、技術(shù)、工期、質(zhì)量、安全、責(zé)任成本等各項(xiàng)管理工作,為質(zhì)量體系的有效運(yùn)行提供資源保證。 施工程序 與設(shè)備管 理單位簽訂協(xié)議 開(kāi)工前首先與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議,并按照安全協(xié)議約定的內(nèi)容和要求請(qǐng)相關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)配合,提前一周向設(shè)備管理單位上報(bào)施工配合內(nèi)容,施工完成后向相關(guān)設(shè)備單位以書(shū)面形式上報(bào)相關(guān)資料。 ( 4)貫徹 ISO9001: 2020 標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān) 我單位是 ISO9001: 2020 認(rèn)證單位。 5)環(huán)境的控制:根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件,對(duì)影響施工質(zhì)量的環(huán)境因素,采取有效的措施嚴(yán)加控制。 ⑥正饋線、保護(hù)線、架空地線都有相應(yīng)安裝曲線表,依據(jù)下錨時(shí)溫度,根據(jù)附加線錨段的當(dāng)量跨距,選出附加線的弛度或張力進(jìn)行下錨作業(yè)。 施工負(fù)責(zé)人 本次杭長(zhǎng)客專浙江段臨近既有線施工由中鐵電氣化局集團(tuán)杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線浙江段系統(tǒng)集成項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施。 ( 3)Ⅲ級(jí) C 類施工,由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(zhǎng)(副站長(zhǎng))或指定安全科( 技術(shù)科)人員、設(shè)備管理單位、施工單位主管副段長(zhǎng)(項(xiàng)目經(jīng)理)或指定安全科(線路、信號(hào)、技術(shù)、施工管理科)人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)(車務(wù)段、設(shè)備管理單位遇管內(nèi)同期多處施工等特殊情況,可指派其他勝任人員擔(dān)任),施工現(xiàn)場(chǎng)組織指揮由組長(zhǎng)負(fù)責(zé),副組長(zhǎng)及其他小組成員參加,其中施工 9 單位的項(xiàng)目經(jīng)理(副經(jīng)理)必須參加施工現(xiàn)場(chǎng)組織、安全把關(guān)。 B 類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門(mén)審批,確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局施工計(jì)劃。 ⑥衢州 江山區(qū)間(杭長(zhǎng)里程 DK260++253)上跨既有線里程(滬昆 K447+150K447+241)計(jì)劃 2020 年 9 月 1 日- 2020 年 1 月 15 日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。 ( 2)、堅(jiān)持國(guó)家法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的原則 貫徹執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)施工規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)程,執(zhí)行上海鐵路局對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)管理辦法、執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求,采取現(xiàn)代化的管理手段和管理模式,優(yōu)化各項(xiàng)資源配置,以適應(yīng)施工組織需要。 ○15 龍游站(杭長(zhǎng)里程 DK209++ ) 臨 近 既有 線 里 程( K412+550K414+800)計(jì)劃 2020 年 9 月 1 日 2020 年 1 月 15 日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。 ( 5)路基填筑或棄土等施工。 ④ 各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。 ?、附加線架設(shè)技術(shù)要求 ①按設(shè)計(jì)要求及《施規(guī)》要求對(duì)附加導(dǎo)線及材料進(jìn)行 外觀檢查。 堅(jiān)持“以人為核心”的原則,調(diào)動(dòng)施工人員的積極性、創(chuàng)造性;增強(qiáng)人的責(zé)任感,樹(shù)立“質(zhì)量第一、以顧客為中心”觀念;提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。 做好施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。 ( 8)自行采購(gòu)材料、設(shè)備的質(zhì)量保證措施 根據(jù)施工圖紙和技術(shù)要求,編制采購(gòu)計(jì)劃,領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn); 15 對(duì)到貨的材料的外觀、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量證明文件、說(shuō)明書(shū)、技術(shù) 測(cè)試報(bào)告、隨機(jī)的備品備件進(jìn)行驗(yàn)收。 ⑧ 每安裝一根接觸網(wǎng)支柱及架設(shè)一組硬橫梁,必須做好記錄。 貫徹實(shí)施本企業(yè)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),嚴(yán)格執(zhí)行《質(zhì)量保證手冊(cè)》和《質(zhì)量程 序文件》,對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 參加工程驗(yàn)收、開(kāi)通、交付工作。 ? .專業(yè)作業(yè)隊(duì) 嚴(yán)格按照項(xiàng)目部及子系統(tǒng)項(xiàng)目部下發(fā)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成施工計(jì)劃,負(fù)責(zé)本隊(duì)施工內(nèi)容施工組織,對(duì)本專業(yè)施工范圍的質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。 支柱外觀質(zhì)量檢查 安裝產(chǎn)品規(guī)格書(shū)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,主要檢查合格證和檢驗(yàn)報(bào)告、支柱型號(hào)與標(biāo)識(shí)、外觀尺寸 、預(yù)留孔位、撓度與平直度、防腐和表面等質(zhì)量情況。 ( 2)硬橫梁預(yù)組裝 硬橫梁檢查全部合格后,方可進(jìn)行預(yù)組裝。 施工負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)車對(duì)位,升作業(yè)臺(tái),測(cè)量人員系安全帶,扶起作業(yè)凳上到橫梁上,系好安全帶,作業(yè)車移出。 ( 6)結(jié)束 完成當(dāng)天任務(wù),放倒作業(yè)凳,降下作業(yè)平臺(tái),收回工具、余料,作業(yè)車在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車站。 ④下錨 架線車過(guò)錨柱后停下,車上作業(yè)人員將附加線從特制的附加放線支架滑輪內(nèi)拿出,用繩子落下。有效控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)和
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