【正文】 動臺階，供人員從小船或碼頭登船時使用。尾尖艙艙壁（Aft Peak Bulkhead），系指船尾前面第一個主橫向水密艙壁。艙壁間距（Bay），位于相鄰的橫肋骨或橫艙壁之間的區(qū)域。舭列板（Bilge Strake），艙底延伸至側(cè)壁垂直轉(zhuǎn)折處的列板。艙壁甲板（Bulkhead Deck），承載橫向水密艙壁和船殼的最上面連續(xù)甲板。舷墻（Bulwark），圍繞露天甲板位于船舶側(cè)壁上部邊緣正上方的垂直板。貨艙艙壁（Cargo Hold Bulkhead），分隔貨艙的分界艙壁。短縱梁（Carlings），通常為平板支承梁，從船首到船尾方向焊接在甲板橫梁之間，以防止板變形。襯材（Ceilings），為防止船舶結(jié)構(gòu)和貨物損壞安裝在船舶各處如艙頂、船側(cè)和艙壁的木制蓋板或外板。隔離艙（Cofferdams），兩道艙壁或甲板之間的處所，主要為防止油從一個艙室泄漏到另一個艙室而設(shè)計。升降口（Companion Way），從船舶甲板通至以下處所的水密入口。橫跨甲板（Cross Deck），貨艙口之間的區(qū)域。風(fēng)暴蓋（Dead Covers），在惡劣天氣下為保護(hù)玻璃舷窗、裝有鉸鏈的青銅板或鋼板，也被稱為舷窗蓋。甲板結(jié)構(gòu)（Deck Structure），由扶強(qiáng)材、桁材和支柱組成的甲板板。排泄口（Discharges），穿過船側(cè)用以輸送舭部污水、循環(huán)污水、排水等的所有管道系統(tǒng)，也被稱為舷外排泄口。箱型龍骨（Duct Keel），長度與貨艙長度相同、由箱型板構(gòu)成的龍骨；用于遮蔽壓艙物或?yàn)楸苊夤艿来┻^貨艙而遮蔽前向管道。設(shè)備編號（Equipment Number），主要為船級社用以確定新船的錨和錨鏈的尺寸和數(shù)量。平甲板船（Flush Deck Ship），干舷甲板上沒有上層建筑的船舶。首尖艙（Forepeak），防撞艙壁的船舶前部區(qū)域。排水口（Freeing Port），可以使甲板上的水自由流向船外的舷墻開口。桁材（Girder），主要支承結(jié)構(gòu)件的通用術(shù)語。角撐板（Gusset），兩個結(jié)構(gòu)件之間用于分配強(qiáng)度連接力的三角形板。艙口蓋（Hatch Covers），為防止水進(jìn)入船艙、安裝在艙口上的木質(zhì)或鋼質(zhì)蓋，還可用作甲板貨的支承結(jié)構(gòu)。也被稱作艙口（hatches）。獨(dú)立式液艙（Independent Tank），自給式液艙。通常為船殼內(nèi)部中心線處用垂直板加強(qiáng)的平板。船中剖面（Midship Section），前后垂線正中間穿過船舶的橫剖面。尾樓（Poop），在船尾盡頭位于封閉式上層建筑以下的處所。舷燈（Port Light），舷側(cè)燈或舷窗的另一術(shù)語。代表性處所（Representative Spaces），能反映類似形式、用途，和具有類似防腐蝕系統(tǒng)的其他處所的處所。小窗口（Scuttle），甲板或其他地方通向艙室的小型開口，通常配有蓋子或門。此術(shù)語也用以描述為加強(qiáng)槽形艙壁和框架構(gòu)件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)性而安裝的斜板。單層底結(jié)構(gòu)（Single Bottom Structure），船底上部彎折處以下由扶強(qiáng)材和桁材構(gòu)成的船殼板。處所（Spaces），包括貨艙和液艙在內(nèi)的獨(dú)立艙室。尾柱（Stem），位于船舶外板在前部末端終止處的桿或板。扶強(qiáng)材（Stiffener），次級支承結(jié)構(gòu)件的通用術(shù)語。列板（Strake），一組或一排船殼板、甲板板、艙壁或其他板。如其他甲板的效果經(jīng)過特殊考察，也可以被定義為強(qiáng)力甲板。上層建筑（Superstructure），干舷甲板上寬度至少為船舶寬度92%的甲板建筑。液艙艙壁（Tank Bulkhead），用于裝載液體貨物、壓載物或燃油的液艙邊界艙壁。中間甲板（Tween Decks），“between deck”的縮寫，位于貨艙之內(nèi)上層甲板和液艙頂部之間。制蕩艙壁（Wash Bulkhead），液艙上的帶孔或不完全艙壁。輕重載水線間舷側(cè)外板（Wind and Water Strakes），位于壓載水線和最低裝載水線之間的船側(cè)外板的列板。強(qiáng)烈腐蝕（Active Corrosion），由大氣、水氣或其他物質(zhì)引起的對金屬逐步的化學(xué)或電化腐蝕，產(chǎn)生疏松的銹皮。陽極（Anode），發(fā)生氧化反應(yīng)或丟失電子的帶正電的金屬端和電化腐蝕電池的腐蝕端。防污漆（Antifouling），用于船殼水下部分的涂料。細(xì)菌腐蝕或由細(xì)菌引起的腐蝕（Bacterial Corrosion 或 MIC)，因存在細(xì)菌而引起或加速的腐蝕。起泡（Blister），因涂層或沉渣與基層之間的附著松動導(dǎo)致的凸起區(qū)域，通常為氣泡形狀。典型的脆性斷裂為塑性斷裂而非能量釋放性的快速裂縫擴(kuò)展。翹曲（Buckling），因平面壓縮應(yīng)力和/或剪應(yīng)力引起的結(jié)構(gòu)膨脹彎曲或其他波形狀況。典型的對接是兩塊板在橫斷面方向的焊接。陰極防護(hù)（Cathodic Protection），通過電鍍或加電流的方法對金屬進(jìn)行部分或全面陰極防腐保護(hù)，使金屬處于熱力穩(wěn)定的位勢。近觀檢驗(yàn)（ClosedUp Survey），驗(yàn)船師在仔細(xì)目視檢查范圍內(nèi)（即伸手可及）對結(jié)構(gòu)件細(xì)節(jié)進(jìn)行的檢驗(yàn)。附加信息應(yīng)指出典型涂層失效。即厚度通常約為0,20,5mm 的保護(hù)膜，主要通過三種機(jī)械力：阻礙效應(yīng)、陰極效應(yīng)或抑制力或鈍化作用防止腐蝕。狀況評估計劃 (CAP)，承租人和船東均可使用的、可在檢查時對油船的實(shí)際狀況給出詳細(xì)評估的自愿系統(tǒng)。接觸損壞（Contact Damage），船舶與非船舶碰撞造成的損壞。腐蝕（Corrosion），材料，通常是金屬與其所處環(huán)境之間發(fā)生的化學(xué)或電化反應(yīng)所導(dǎo)致的材料及其特性的退化，通常形成氧化物。裂紋（Crack），一種有尖端，裂口位移的長寬加大的未完全分離的間斷性斷裂。裂縫腐蝕通常由少量的積水引起，出現(xiàn)在搭接接頭處、緊固裝置的接頭處、填料物和包裝物的下面、水生有機(jī)物和滲透性沉積物的下面。累積損壞（Cumulative Damage），因各種物理原因?qū)е碌目偟膿p壞，特別指各種應(yīng)力范圍和應(yīng)力頻率導(dǎo)致的疲勞。變形（Deformation），由應(yīng)力變化、熱量變化、濕度變化或其他原因?qū)е碌慕Y(jié)構(gòu)變化。沉淀腐蝕（Deposit Attack），與電解液接觸時，在金屬表面形成的局部沉淀的邊緣底部或周圍形成的腐蝕。邊緣腐蝕（Edge Corrosion），扶強(qiáng)材、肘板、法蘭、人孔等邊緣的局部腐蝕。電化腐蝕（Electrochemical Corrosion），因電流而產(chǎn)生的腐蝕。侵蝕腐蝕（Erosion Corrosion），與流動性腐蝕液接觸導(dǎo)致材料損耗加速的腐蝕和侵蝕。侵蝕損壞（Erosion Damage），機(jī)械方法如流動性液體導(dǎo)致的表面物質(zhì)的物理磨損，腐蝕可加速此種磨損。普遍腐蝕（Extensive Corrosion），參考區(qū)域內(nèi)涂層剝落超過70%、伴有厚度減少證據(jù)，包括凹蝕在內(nèi)的硬質(zhì)和/或疏松銹皮的腐蝕。校正（Fair），磨平或接平船舶的邊線并消除不平處。斷裂（Fracture），裂紋的傳播穿透了材料的厚度。全面腐蝕（General Corrosion or Overall Corrosion），無涂層的表面出現(xiàn)無防護(hù)的、統(tǒng)一性質(zhì)的脆銹。除出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗否則很難對厚度減少進(jìn)行視覺判斷。溝槽形腐蝕（Grooving Corrosion），通常鄰近鄰接扶強(qiáng)材的邊緣和扶強(qiáng)材上或鋼材接縫的焊接交叉處的局部腐蝕。硬質(zhì)涂層（ Hard Coating ）， 在新船中或在以維護(hù)為目的的非轉(zhuǎn)化空氣干燥涂層（nonconvertible air drying coating）中使用的固化過程發(fā)生化學(xué)轉(zhuǎn)變的涂層。沖水試驗(yàn)（Hose Testing），在沒有進(jìn)行結(jié)構(gòu)（水靜力）試驗(yàn)或泄漏試驗(yàn)的情況下，為證明結(jié)構(gòu)和與船體整體水密或風(fēng)雨密相關(guān)的其它部分的緊密性而進(jìn)行的試驗(yàn)。凹痕（Indent），由不平衡的載荷如撞擊船底、船頭沖擊力或與其他物體相接觸等導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)件變形。非嚴(yán)重腐蝕或小腐蝕（Insignificant Corrosion 或 Minor Corrosion），帶有較小點(diǎn)銹的腐蝕范圍，如腐蝕形式的評估表明超過了30%的腐蝕裕量，但仍在可接受限度內(nèi)的腐蝕程度。搭接接頭（Lap Joint），相互重疊的兩個結(jié)構(gòu)件之間的接頭。局部腐蝕（Local Corrosion），“局部”的本意指經(jīng)常出現(xiàn)于涂層局部斷裂和應(yīng)力集中處。應(yīng)用手或動力工具或同時使用兩者清除疏松銹皮。此術(shù)語主要指鋼的磁黑氧化?？稍龈吒g率并隨材料變薄而加速。其主要目的是記錄缺陷或損壞。涂料（Paint），能用于或涂在固體表面的液體材料。涂層開裂（Paint