1500噸淺吃水貨船船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)書-在線瀏覽
2024-08-09 05:47本頁(yè)面
【正文】 不小于按下列兩式計(jì)算所得之值:t1= (L + 110) mmt2= mmt1=(83+110) =t2==實(shí)取t=9mm式中:s ——肋骨間距,，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于肋骨的標(biāo)準(zhǔn)間距。d——吃水,。E = 1 +，其中,S為舷側(cè)縱桁間距，m；E1=1h2= , 計(jì)算時(shí)，；h2= hC= 。實(shí)取t=9mm按《規(guī)范》 的要求,實(shí)取t=9mm按《規(guī)范》 要求的端部舷側(cè)外板厚度, 區(qū)域外的舷側(cè)板厚度能逐漸向端部舷側(cè)外板厚度過(guò)渡,實(shí)取t=9mm冰區(qū)加強(qiáng)按《規(guī)范》 冰帶外板的加強(qiáng), 其縱向范圍從首柱向后至滿載水線最大寬度處, 。 h=(Lwl+500)(Bwl500)=+1=按《規(guī)范》 倍, 但不必大于25mm, 其厚度應(yīng)逐漸過(guò)渡。b=800+583=1215mm 實(shí)取b=1250mm按《規(guī)范》 舷側(cè)為縱骨架式時(shí)， 區(qū)域內(nèi)的舷頂列板厚度t 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值:t1=(L1+110) mmt2=式中: s ——縱骨間距,，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距。L1 = L, 其中L 為船長(zhǎng),m，但計(jì)算時(shí)取值不必大于200m。舷頂列板的厚度可逐漸向兩端過(guò)渡到端部的舷側(cè)外板厚度。L ——船長(zhǎng),83m。Fd——折減系數(shù)。其中L 為船長(zhǎng)，但不必大于1800mm。強(qiáng)力甲板邊板厚度，應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板厚度。中內(nèi)龍骨的高度應(yīng)等于肋板的高度, 其腹板厚度t和面板剖面積A 應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值: 區(qū)域內(nèi)：t = + mmt=83+= 實(shí)取 t=12mmA = + 2 cm2A=83= cm2 實(shí)取 A=56cm2 區(qū)域內(nèi)： t = + mmt=83= mm 實(shí)取 10mmA = cm2A=83= cm2 實(shí)取A=44cm2式中: L——船長(zhǎng),83m。其腹板的厚度t 和面板的剖面積A, 應(yīng)不小于按下列各式計(jì)算所得之值：t = + 5 mmt=83+5= 實(shí)取t=10mmA = + 5 cm2A=83= 實(shí)取A=26cm2實(shí)取 ⊥式中: L ——船長(zhǎng),83m。中桁材高度h0 應(yīng)不小于：h0 = 25B + 42d + 300 mm，且不小于650mm式中: B——船寬, m。h0=25+42+300= 實(shí)取h0=900mm 中桁材的厚度t 應(yīng)不小于下述規(guī)定: 區(qū)域內(nèi):t= + 4 mmt== 實(shí)取t=11mm式中: h0 ——雙層底計(jì)算高度,。t=t中3== 實(shí)取t=8mm水密旁桁材厚度應(yīng)較旁桁材厚度增厚2mm。t=t旁+2= 實(shí)取t=10mm 實(shí)肋板 橫骨架區(qū)域（24至29）按《規(guī)范》 貨艙和機(jī)艙實(shí)肋板的厚度t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值，但不必超過(guò)15mm：t = + 1 mm式中:h0——雙層底計(jì)算高度,。非水密肋板垂直加強(qiáng)筋的厚度等于肋板厚度, 寬度應(yīng)不小于150mm。 t=t實(shí)=8mm b=83=137mm 實(shí)取b=140mm 船底縱骨按《規(guī)范》 船底縱骨的剖面模數(shù)W, 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值:W =()(d+h1)s cm3式中:s——縱骨間距,；——縱骨跨距,，；d——吃水,；f——系數(shù), ，；Fb——，見本章第2 ；h1——。按《規(guī)范》 公式計(jì)算, 式中s 應(yīng)取縱骨間距，但計(jì)算值可減小1mm。W== 實(shí)取W=150cm3主肋骨的剖面慣性矩I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：I= cm4 I== 實(shí)取I=2000cm4 實(shí)取 L100638按《規(guī)范》 首、尾尖艙內(nèi)的肋骨剖面模數(shù)W 和剖面慣性矩I 應(yīng)分別不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：W = cm3I = cm4式中：s——肋骨間距，；d——吃水，；D——型深，；——肋骨的實(shí)際跨距，W== 實(shí)取W=60cm3I== 實(shí)取I=500cm4實(shí)取 L125807按《規(guī)范》 甲板間及上層建筑肋骨的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：W=CC1sdcm3式中：s——肋骨間距，m；d——吃水，m；——肋骨跨距，m，即為在舷側(cè)量得的甲板間高，且對(duì)于甲板間肋骨， 時(shí)，應(yīng)取 = ， 時(shí)應(yīng)取=；D——型深，m；C ——系數(shù)，取C = +4d/D。6至11 b= h= =W== 實(shí)取700cm3I== 實(shí)取10000cm411至29 b= h= =W== 實(shí)取700cm3I== 實(shí)取10000cm4舵機(jī)艙內(nèi)強(qiáng)肋骨0 在甲板間 W = cm3式中：S——強(qiáng)肋骨間距，；h——從強(qiáng)肋骨跨距中點(diǎn)至上甲板邊線的垂直距離,；——強(qiáng)肋骨的跨距，；d——吃水，；D——型深。h0 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值，：h0=120+(150) m式中： L——船長(zhǎng)，m；D——型深，m；d——吃水，m。 以后，計(jì)算壓頭為h0= 以前，主要構(gòu)件：h0+3=；次要構(gòu)件： h0 = ～ 之間, 主要構(gòu)件：h0+2=；次要構(gòu)件： =居住處所的甲板h=倉(cāng)庫(kù)處所的甲板h=機(jī)艙平臺(tái)以及修理間和機(jī)艙物料間處所的甲板 h=上層建筑甲板：第1 層 h=， 露天部分增加（）第2 層 h=， 露天部分增加（）第3 層及以上 h= 露天部分增加（） 甲板橫梁按《規(guī)范》 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：W = C1C2Dd + C3sh2 cm3C1——系數(shù)，根據(jù)橫梁所在區(qū)域的甲板( 包括橋樓和尾樓甲板) 總層數(shù)決定：對(duì)于1 層，C1=2，對(duì)于2 層，C1=，對(duì)3 層，C1=，對(duì)于4 層及4 層以上，C1=，對(duì)于首樓甲板，C1=；CC3——系數(shù)，見《規(guī)范》中表 ； C3=D——型深，m；d——吃水，m；s——橫梁間距，m；h——甲板計(jì)算壓頭，m， ；——橫梁跨距,m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于2m。按《規(guī)范》 甲板縱桁的剖面慣性矩I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：I = 2W cm4式中：W——本節(jié)所要求的甲板縱桁剖面模數(shù)，cm3；——甲板縱桁的跨距，m。b——支柱所支持的甲板面積的平均寬度,m。Po——上方支柱所傳遞的載荷,kN。按《規(guī)范》 管形支柱的壁厚t 應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值：t=P/() mmt= dp/40 mm 式中：P——支柱所受的載荷，kN, ；——；——管形支柱的平均直徑，mm。機(jī)艙內(nèi)支柱 11 19 h= a=4+5+ == r=P== A=()= 實(shí)取A=20cm2 t=()= t=190/40= 實(shí)取t=8mm實(shí)?。菏讟莾?nèi)支柱 123 a= b= h= == r=P== A=()= 實(shí)取A=17cm2 t=()= t=140/40= 實(shí)取t=8mm實(shí)取 上層建筑的側(cè)壁按《規(guī)范》 上層建筑的舷側(cè)外板應(yīng)符合下列要求:首樓的舷側(cè)外板厚度t 應(yīng)不小于:t=(+) mm式中: L——船長(zhǎng),83 m。Sb——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距, m。S——肋骨或縱骨間距, m，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于Sb；Sb——肋骨或縱骨的標(biāo)準(zhǔn)間距, m。在第二層：。尾樓甲板：C= tc＝0t=(83+) =實(shí)?。簍=8mm駕駛甲板：C= tc=1t=(83+) =實(shí)?。簍=6mm羅經(jīng)甲板：C= tc=1t=(83+) =實(shí)取：t=6mm按《規(guī)范》 首樓甲板板厚度t 應(yīng)不小于：t=(+6) mm式中:L——船長(zhǎng)，83m；S——甲板縱骨或橫梁間距，計(jì)算時(shí)取值應(yīng)不小于Sb；Sb——甲板縱骨或橫梁的標(biāo)準(zhǔn)間距。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)劃書的分析，針對(duì)要求，分別對(duì)外板、平板龍骨、舭列板、舷側(cè)外板、舷頂列板、強(qiáng)力甲板、中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨、中桁材、旁桁材、船底縱骨、內(nèi)底板、肋骨、舷側(cè)縱桁、甲板壓頭、甲板橫梁、甲板縱桁、支柱、上層建筑的側(cè)壁、上層甲板的厚度等按要求進(jìn)行計(jì)算，選擇合適的骨材。通過(guò)本章的結(jié)構(gòu)計(jì)算，明白了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要性，與各個(gè)結(jié)構(gòu)部件對(duì)船體發(fā)揮的重要作用。 3船體鋼材估算 船體鋼材估算概述 重量估算是影響后續(xù)設(shè)計(jì)的基本工作。民用空船重量分成船體鋼料重量、木作舾裝重量和機(jī)電設(shè)備重量三大部分。因此，準(zhǔn)確的估算鋼料重量，對(duì)決定新船排水量由很重要的意義。影響船體鋼聊的因素很多，主要為：船長(zhǎng)、船寬、型深、吃水、方形系數(shù)、甲板數(shù)、艙壁數(shù)、上層建筑的大小以及船級(jí)、規(guī)范、航區(qū)、結(jié)構(gòu)材料等。1. 平方模數(shù)法：Wh=ChL(aB+bD)式中，Ch——系數(shù)，可取近似的型船。Wh
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