【正文】 年 月 日 2 天 祝 縣 天 堂 大 橋 冬 期 施 工 方 案 （樁基礎(chǔ)） 甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司基礎(chǔ)橋梁市政公司 二○一○ 年 十 二 月 八號 3 目 錄 一、冬期施工期限的界定 4 二、工程概況 4 三、樁基礎(chǔ)施工 工 藝 5 四、冬期施工計劃 20 六、主要分部分項的措施 40 4 冬 期 施工方案 一、冬期施工期限的界定 根據(jù)規(guī)范要求，在施工 當(dāng) 地晝夜 平均氣溫連續(xù) 5d 低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時，應(yīng)確定混凝土施工進(jìn)入冬期施工。根據(jù) 該 工程地區(qū)歷年氣溫記錄，每年 11 月至 次年 4 月 底為冬季期， 歷時 150 天。 同時 混凝土 中 不準(zhǔn) 摻和 防凍劑 、 抗凍劑。 橋 臺 橋臺采用樁基礎(chǔ)， 樁基礎(chǔ)采用 C25混凝土， 臺帽采用 C30混凝土澆筑。 5 橋面 橋面鋪裝采用 15㎝厚 C50混凝土。 其他 橋面縱坡 %、橋面橫坡 %。 三、樁基礎(chǔ)施工工藝 沖擊鉆 施工工藝流程：鉆機(jī)就位 —— 護(hù)筒埋設(shè) —— 鉆孔 —— 清孔—— 安裝鋼筋籠 —— 水下 砼 灌注 —— 成樁檢測。 樁 徑及 樁基長度及參數(shù)如下表： 墩號 0 號橋臺 1 號墩 2 號墩 3 號墩 4 號墩 5 號墩 6 號墩 7 號墩 8 號橋臺 孔徑 孔深 20 20 20 22 22 22 20 20 20 樁位的控制：利用各樁位引在兩側(cè)的控制樁和 崗木公路、禮儀大道上的中樁控制點，進(jìn)行各樁位十字交叉控制， 做到 準(zhǔn)確控制每個樁位的中心 位置 。 2）、護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁 位 中心 點 重合， 除 設(shè)計另有規(guī)定外 ，平面允許誤差為 50 mm，豎向線傾斜不大于 1%，干處可實測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。 4） 、 護(hù)筒高度以高出地面 或 水面 。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水位很多，應(yīng)先做試樁，鑒定在此類地區(qū)采用鉆孔灌注樁的可行性 。并應(yīng)采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。 黏性土埋 深 不小于 1m， 砂類土不小于 2m。 6）、護(hù)筒連接處要求筒內(nèi) 無突出物，應(yīng)耐拉 、 耐 壓，不漏水。 安裝鉆機(jī) 1）、 鉆機(jī)底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，鉆機(jī)兩端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱拴牢，拉 7 緊，以防鉆孔過程中發(fā)生位移和下沉。 3）、 鉆機(jī)安裝后的 底座和頂端應(yīng)平穩(wěn) ，在鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移和沉 陷，否則應(yīng)及時處理。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢查和 試 驗，不合要求 時 ，應(yīng)隨時改正。 開孔前 鉆 機(jī)中心應(yīng)與樁位中心點垂直對應(yīng)，并加強(qiáng)穩(wěn)固樁機(jī)底座，在打樁過程中嚴(yán)格控制樁機(jī)的穩(wěn)定性，保證樁孔一次成型、樁位準(zhǔn)確無誤。 開始鉆孔時，宜采 用低速進(jìn)行鉆進(jìn)，使成孔堅實、豎直、圓順， 為 繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用。 鉆進(jìn)時起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或聚然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒，或因提速過快而造成負(fù)壓引起坍孔。開鉆時均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或 鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可 加 速鉆進(jìn)。 3）、 鉆 進(jìn) 時 ，為使鉆機(jī)安裝平正，護(hù)筒必須豎直。 4）、在鉆孔排渣、提鉆頭除土或 因 故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和 符合 要 求的泥漿 （相 對密度和粘度 ） 。 （三）、清孔 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深 、 孔徑進(jìn)行檢查符合下表后方可清孔 。 s 含砂率：＜ 2%；膠體率：＞ 98% 在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前， 應(yīng) 再 次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī) 定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 在粘土和粉質(zhì)粘土中成孔時，可注入清水，以原土造漿護(hù)壁， 排渣泥漿的相對密度應(yīng)控制在 ～ 。 二次清孔：在鋼筋籠內(nèi)插入混凝土導(dǎo)管（管內(nèi)有射水裝置）， 通過軟管與高壓泵連接，開動泵 時 水即射出。 停止清孔后，應(yīng) 立即澆筑混凝土，隨著混凝土不斷增高，孔 內(nèi)沉渣將浮在混凝土上面，并同泥漿一同排回貯漿槽內(nèi)。 2）、不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。 s 含砂率：＜ 2%；膠體率：＞ 98% 4）、不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕和污染。 鋼筋應(yīng)具有 出廠證明書及 試 驗報告單。 對不合格的鋼材杜絕使用。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2%， HRB33 HRB400 牌號鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的 10 陪。普通混凝土中直徑大于 25mm 的鋼筋，宜采用焊接。 鋼筋籠的制作應(yīng)嚴(yán)格按照施工鋼筋配置圖進(jìn)行制作； 先用鋼箍模具制作閉合鋼箍 。 10mm 箍筋間距 ： 177。 10 mm 骨架傾斜度： 177。 20 mm 骨架中心平面位置： 177。 20 mm 骨架底面高程： 50 mm 鋼筋籠直徑 ： 177。 50mm 清孔結(jié)束后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師檢查合格后即可 進(jìn)行 鋼筋籠孔內(nèi) 安 裝 ，鋼筋 籠用汽車吊在孔口安裝；安裝時鋼筋籠中心要對準(zhǔn)孔位中心，水平偏差不能大于 50mm。 1 樁基 鋼筋 骨 架 長 2022m,采用 16t 起汽車吊起吊，不 分段制作 , 起吊時 應(yīng)確保不變形。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。 12 起吊應(yīng)按骨架長度的編號 入 孔。 1 當(dāng)鋼筋籠移至孔邊時， 用 設(shè)置在 鋼筋籠頂端 的 吊環(huán)，用鋼絲繩及卡環(huán)與鋼筋籠固定，用 汽車 吊起吊，起吊時必須保證鋼筋籠垂直，由 施工 人員輔助后，吊車緩緩下溝，慢慢把鋼筋籠吊入孔內(nèi)。 1 鋼筋籠骨架安放后，為防止灌注砼不產(chǎn)生浮動，鋼筋籠應(yīng)焊接固定在鋼護(hù)筒上，并在鋼護(hù)筒上頂部加大壓力（壓枕木、槽鋼、砂袋等）。 水下混凝土應(yīng)嚴(yán)格吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖 13 控制水灰比、塌落度、和易性。 水下混凝土配置可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，使用礦渣水泥時應(yīng)采取防離析措施。 樁基混凝土采用 級的普通硅酸鹽水泥。集料直徑不宜大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/61/8 和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應(yīng)大于 40mm。 配合比采用的粗細(xì)骨料應(yīng)符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定。 含砂率宜為 ， 水灰比 宜采用 。 導(dǎo)管采用裝配式專用導(dǎo)管，以保證混凝土順利澆注 。 導(dǎo)管下 口 至 孔底 處，上接漏斗，灌注 C25 砼，第一 斗砼必 須淹沒導(dǎo)管 ,之后隨灌隨測 ， 灌至設(shè)計標(biāo)高 后拔出導(dǎo)管并清洗存放，以備下次使用 。 1 首批混凝土拌合物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌筑。 1 在灌注過程中，應(yīng) 時 常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時到調(diào)整導(dǎo)管的埋置深度。當(dāng)混凝土拌合物上升 到骨架底口4m 以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。 1 為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計標(biāo) 高 高 出 ～ 以上 。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護(hù) 筒，清理場地。 a f e d c b 15 （六）、實驗和檢測 在樁基砼澆筑過程中，嚴(yán)格按監(jiān)理單位確認(rèn)的實驗室出的配合 比進(jìn)行原材料級配控制。 其中一 組 同條件養(yǎng)護(hù)做 為 備用。 2）、 變位測試，測定樁在地面處和其他各截面處的垂直位移和水 平位移。 （附 表 1） （二）、勞動力計劃 冬期 施工前， 公司及 項目管理部經(jīng)研究討論， 對本項目勞務(wù)進(jìn)行招 導(dǎo)管法 水下混凝土 施工程序圖 16 標(biāo)， 按 照 工程進(jìn)度 并 結(jié)合工作量， 經(jīng)過 與勞務(wù)隊 隊 長開會討論、認(rèn)真研究，以最保守的勞動力需求量，及時組織勞動力進(jìn)場，確保樁基礎(chǔ)施工 的 勞動力資源。本項目由項目經(jīng)理石國雄負(fù)責(zé)具體落實冬期施工措施，曹樹仁負(fù)責(zé)項目技術(shù)措施落實， 王建鋒具體實施， 試驗員 胡有輝 負(fù)責(zé)留置 隨 機(jī)取樣 試塊。 材料、物資準(zhǔn)備： 冬 期 施 工 保溫材料由項目部根據(jù)工程量提出計劃，由材供部及時供應(yīng)。 保溫被應(yīng)提前縫制好，滿足冬期施工需要，現(xiàn)場準(zhǔn)備 20 個滅火器具，以防火災(zāi)發(fā)生。 設(shè)備保溫要求：項目部負(fù)責(zé)完成各種施工機(jī)具保溫措施落實，現(xiàn)場配合加溫?zé)崴?，以便砼攪拌及機(jī)械設(shè)備沖洗。 （三）、冬施技術(shù)交底及培訓(xùn)： 在 11 月 20 日前由公司總工牽頭，公司工程管理部對項目部 相 關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對測溫及司爐人員進(jìn)行培訓(xùn)；項目部應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度、施工特點，由項目經(jīng)理、施工員和技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對保溫、測溫及操作人員進(jìn)行冬施書面安全、技術(shù)交底。 砼的出罐、入模溫度的檢查，保證砼澆筑前后的溫度控制 ，確保入模溫度 滿足 冬施規(guī)范要求 。 六、主要分部分項的措施 （一）、鋼筋工程 冬季鋼筋施工包括鋼筋的堆放、覆蓋、焊接和安裝?，F(xiàn)場鋼筋焊接時采用防風(fēng)、防雪棚等保溫措施。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。鋼筋半成品用木頭墊起來。 鋼筋加工制作，彎曲半徑不得小于規(guī)范規(guī)定，在運(yùn)輸和加工過程中，應(yīng)防止撞擊和刻痕，對于 HRB335 級鋼筋進(jìn)行彎曲加工時，應(yīng)避開最低氣溫時間，并嚴(yán)禁反復(fù)彎曲， 20℃以下嚴(yán)禁冷彎作業(yè)，以免造成鋼筋脆斷。 鋼筋在 負(fù)溫下進(jìn)行施焊時，當(dāng)遇下雪天或施焊現(xiàn)場風(fēng)速超過 3 級時，用彩條布遮擋風(fēng)、雪，焊接后未冷卻的焊頭，應(yīng)避免碰到冰雪，20℃以下不宜施焊。 22 鋼筋負(fù)溫電弧焊，宜采用分層控溫施焊。 2）、 施焊時，第一層焊縫有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合 良好，平焊時，第一層焊縫應(yīng)從中間運(yùn)弧，再向 兩段運(yùn)弧。 （二）、混凝土工程 項目所有樁基頂 面標(biāo)高 均在地面 以下，地面 以下基本處于 7℃ 12℃的恒溫，樁基混凝土的冬 期 施工，主要是控制混凝土灌注時的溫度不低于 15℃。 在受凍范圍內(nèi) 時進(jìn)行搭設(shè)溫棚，并生火爐取暖。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件（晴天 14 時溫度在 +6℃以上）， 因此