【正文】 明 一、編制范圍 編制范圍為 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)段河口車站 圍護(hù) 樁 試樁 施工 。 二、編制原則 嚴(yán)格按照 沈陽(yáng)鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司 設(shè)計(jì)的 大連地鐵一期工程 105標(biāo)河口 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖 ， 并且 基于以下原則進(jìn)行 闡述： 科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，分 期 分階段組織施工；組織多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn) ， 科學(xué)管理 。 優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；以人為本，不斷改善勞動(dòng)條件，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘的有關(guān)資料。 國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。 我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。車站中心里程為 CK22+ 。 本站為地下雙層 雙 島式站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，車站總長(zhǎng) ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，總建筑面積。 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 4 178。該層 各鉆孔均有揭露 ，厚度 ～ ，層底高程 ～ 。厚度 ～，層底高程 ～ 。層厚 ～ ，層底高程 ～ 。層厚 ～ ，層底高程 ～ 米。 層厚 ～ ， 層底高程 ～ 。巖體較破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。 水文地質(zhì)概況 各巖土層的富水性及滲透系數(shù) ： 根據(jù)勘察階段，于該場(chǎng)區(qū) ZDHKⅡ 3 ZDHK10 鉆孔進(jìn)行抽水試驗(yàn)，并根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，將各巖土層的富水性及滲透系數(shù)建議范圍值分述如下： ① 1 素填土在本場(chǎng)地廣泛分布 ，素填土具中等 透水 性 ，建議取滲透系數(shù)K＝ 2～ 5m/d。 ○121 全風(fēng)化板巖具中等透水性，建議取滲透系數(shù) K=1～ 2m/d； ○122 強(qiáng)風(fēng)化板巖具中等透水性，建議取滲透系數(shù) K=7～ 10m/d。 場(chǎng)區(qū)地層中的孔隙水與裂隙水局部具連通性。 自然條件 大連地區(qū)屬于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，并具有海洋影響的特點(diǎn)，本區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)半島氣候區(qū)，雨量集中，冬季寒冷，夏季炎熱，八月最熱，一月最冷。主要?dú)庀笠厝缦拢? 歷年極端最高氣溫： 176。 C 累年平均氣溫： 176。 土壤最大凍結(jié)深度 大連市土壤最大凍結(jié)深度為 。 根據(jù) 地質(zhì) 勘測(cè)結(jié)果顯示 大連 地區(qū)土質(zhì)以 震旦系板巖 為主，施工采用 沖擊鉆機(jī) 成孔，混凝土采用水下混凝土澆筑方 法進(jìn)行。 如附圖 一 、鉆孔灌注樁施工用料 及設(shè)備投入 設(shè)計(jì)參數(shù) 鋼筋籠加工用材： φ 1 Φ Φ 25 、 Φ 28 鋼筋。 A型樁： Φ 10001400,L= 米； B 型樁： Φ 10001200,L=～ 米。 二 、 施工 步驟及 工藝流程 施工步驟 場(chǎng)地平整 → 樁位放樣 → 開挖漿池、漿溝 → 鉆機(jī)就位 → 埋設(shè)護(hù)筒 → 沖擊造 孔 → 旋挖鉆機(jī)旋回 , 將其內(nèi)的土砂料傾倒在土方車 、泥漿循環(huán)，清除廢漿、泥漿 → 鉆孔完成 ,清孔并測(cè)定深度 → 放入鋼筋籠和導(dǎo)管 → 進(jìn)行混凝土灌注 →拔出護(hù)筒并清理樁頭沉淤回填 , 成樁。 、鉆孔灌注樁護(hù)筒 埋設(shè) 護(hù) 筒采用 8mm 厚的鋼板加工制作 ，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 20cm。 護(hù)筒四周填塞粘土，夯壓密實(shí)。 、安裝鉆機(jī) 護(hù)筒 埋設(shè)完畢后在，在護(hù)筒邊的護(hù)樁上拉線繩，確定出樁位中心， 鉆機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)樁 位 中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。 、鉆孔灌注樁泥漿制拌 開孔使用的泥漿用膨潤(rùn)土 制作 泥漿進(jìn)行護(hù)壁 。 施工中經(jīng)常測(cè)定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率 ， 并且做好原始記錄 。鉆頭中心采用樁定位器對(duì)準(zhǔn)樁位。 在鉆機(jī)開動(dòng)后先在護(hù)筒內(nèi)用鉆頭造漿，確保泥漿比重符合要求后 在泥漿池 內(nèi)儲(chǔ)備 一部分泥漿。 護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位 以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面應(yīng)高出最高水位 以上， 沖 進(jìn)施工時(shí)泥漿沿 著泥漿溝流向泥漿沉淀池，泥漿經(jīng)沉淀循環(huán)，形成 沖 孔施工的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。澆筑樁身混凝土?xí)r，用泥漿泵把樁孔內(nèi)排出的泥漿抽到泥漿池中進(jìn)行凈化處理，與此同時(shí)，使用罐車把廢漿運(yùn)走。排渣用抽渣筒法，是用一個(gè)下部帶活門的鋼筒，將其放到孔底，作上下來回活動(dòng)，提升高度在 2m 左右，當(dāng)抽筒向下活動(dòng)時(shí)，活門打開，殘?jiān)M(jìn)入筒內(nèi)；向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活門關(guān)閉，可將孔內(nèi)殘?jiān)槌隹淄狻? 在 沖 進(jìn)過程中每 1～ 2m 要檢查一次成孔的垂直度。對(duì)于變層處和易于發(fā)生偏斜的部位，應(yīng)采用低錘輕擊，間斷沖擊的辦法穿過，以保持孔形良好。 在澆筑水 下混凝土前， 再次 復(fù)測(cè)孔底沉淀物厚度，如沉淀物厚度超過規(guī)范要求 應(yīng)進(jìn)行二次清孔。 膠體率是泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能，測(cè)定方法可將 100mL 泥漿倒入 100mL 的量杯中，用玻璃片蓋上，靜置 24h 后，量杯上部泥漿可能澄清為水，測(cè)量時(shí)其體積如為 5mL，則膠體率為 1005=95，即為 95%。再將儀器垂直靜放 3 min，儀器下端沉淀物的體積（由儀器刻度上讀出）乘 2 就是含砂率。酸堿度即 PH 值的檢測(cè)采用比色法測(cè)定，取一條 PH 試紙放在泥漿面上 ， 后拿出來與標(biāo)準(zhǔn)顏色相比，即可讀出 PH 值。鋼筋籠制作采用加勁箍筋成型法。制作時(shí) ，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋，標(biāo)出主筋的位置。主筋加工好后在平整的工作平臺(tái)上，首先固定定型箍筋，在定型箍筋上并標(biāo)出主筋的位置，扶定型箍筋，調(diào)整好定型箍筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。 制作好的鋼筋籠必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上。每組骨架的各節(jié)段要排好次序， 在鋼筋籠上做好標(biāo)識(shí)號(hào)， 便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。存放骨架還要注意防雨、防潮。鋼筋籠裝車時(shí)要保證每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等，以保證它的結(jié)構(gòu)形狀。 鋼 筋籠 吊裝 時(shí)必須注意非均勻配筋鋼筋籠吊裝方向位置正確 ； 首先 注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加 勁筋接近孔口時(shí)，用型鋼或方木穿過加勁筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到骨架的最后一個(gè)加勁箍處，按上述方法臨時(shí)支承。 鋼筋籠應(yīng)準(zhǔn)確牢固定位，平面位置偏差不大于 10 cm，底面高程偏差不大于 +10 cm；骨架最上端經(jīng)反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位筋以防止鋼筋籠上浮。兩工字鋼或槽鋼的凈距應(yīng)大于導(dǎo)管外徑 30cm。 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用直徑 250mm 的鋼管，壁厚 5mm，中間節(jié)長(zhǎng) ，底節(jié)可為 4m,漏斗下用 1m 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水（ 導(dǎo)管規(guī)格及尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況進(jìn)行調(diào)整） ?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗， 用汽車吊 進(jìn)行 吊放拆卸導(dǎo)管。 式中： V— 混凝土初存量（ m3） L— 澆筑前導(dǎo)管在水中的長(zhǎng)度（ m） t1— 導(dǎo)管下端至沉碴距離（ m） t2— 沉碴厚度（ m） K— 超灌系數(shù)取 — A1— 導(dǎo)管斷面積（ m2） 下節(jié)鋼筋籠樁孔上節(jié)鋼筋籠鉆孔灌注 樁鋼筋籠吊放示意圖 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 13 A2— 設(shè)計(jì)鉆孔斷面積（ m2） ⑻ 第二次清孔 在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。 鉆孔灌注樁水下混凝土澆筑 混凝土要求 混凝土采用 大連金和砼制品有限公司 的商品混凝土，坍落度為180220mm，水泥強(qiáng)度等級(jí)為 （低堿）， 小野田 牌水泥， 混凝土中適當(dāng)摻加緩凝減水劑，確?；炷?土在初凝之前完成全部混凝土的澆筑。堵塞導(dǎo)管采用混凝土隔水栓。 水下混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不 得中斷。要注意保持導(dǎo)管始終位居鉆孔中心，防止掛籠。澆筑過程中對(duì)混凝土數(shù)量、導(dǎo)管埋深、混凝土面標(biāo)高隨時(shí)檢查并做好記錄，同時(shí)計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，正確指揮導(dǎo)管的提升與拆除。這時(shí)，可F 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 14 往孔內(nèi)注水稀釋泥漿。 、 水下混凝土澆注 注意事項(xiàng) 下料時(shí)導(dǎo)管口距樁孔內(nèi)混凝土表面的高度保持在 以內(nèi)。樁頂混凝土超灌量比樁頂理論標(biāo)高高出 500mm左右 ，以便清除浮漿和消除測(cè)量誤差。發(fā)生這種故障的后果非常嚴(yán)重，進(jìn)水使混凝土形成松散層次或囊體，出現(xiàn)浮漿夾層造成斷樁，嚴(yán)重影響混凝土質(zhì)量，導(dǎo)致廢樁重做。 c 護(hù)筒外壁冒水，引起地基下沉，護(hù)筒傾斜和位移，使樁孔偏斜，無法施工。施工中發(fā)生孔壁坍塌，往往都有前兆。 鉆孔 灌注 樁水下混凝土施工中的質(zhì)量控制措施及方法。導(dǎo)管法灌 注水下混凝土示意圖 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 15 后控制，保證導(dǎo)管制作具備以下條件： （ 1）足夠的抗拉強(qiáng)度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量。 （ 3）內(nèi)徑應(yīng)一致，其