【正文】 ........... 33 12 安全及環(huán)保要求 ........................................... 34 安全要求 ............................................. 34 環(huán)保要求 ............................................ 35 中交二航局西成客專 XCZQ2 標(biāo)段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 1無砟軌 道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 編制 依據(jù) (1)國家、鐵路總公司和地方政府的有關(guān)法律、法規(guī)、條例、規(guī)定。 (2)國家和 鐵路總公司 現(xiàn)行客運專線相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范，已頒布的無砟軌道相關(guān)施工指南、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)文件資料 : ① 《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》 ( 鐵建設(shè)[2020]158 號 )； ② 《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》 （ 鐵建設(shè) [2020]241 號 ） ； ③ 《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 107542020）； ④ 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （ 鐵建設(shè) [2020]241 號 ） ； ⑤ 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 104242020）； ⑥ 《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條 件》（科技基 [2020]101 號）； ⑦ 《高速鐵路工程測量規(guī)范》（ TB 106012020） ； ⑧ 鐵道部工程管理中心《客運專線鐵路無砟軌道施工手冊》 。 (4)《新建西安至成都客運專線隧道及橋梁無砟軌道設(shè)計圖》 （ 西成客專施軌 0301～ 09(YY)、西成客專施軌 0601～ 31(YY)） 。 (6)新建西安至成都鐵路西安至江油段陜西段 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。 (8)我公司在其他客運專線中積累的整體道床線路施工經(jīng)驗。 2 適用范圍 本 作業(yè)指導(dǎo)書適用于 新建西安至成都客運專線 XCZQ2 標(biāo)段 管段 內(nèi)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 道床板 工程 施工 。 位于陜西省西安市戶縣境內(nèi)，主要工程數(shù)量：橋梁 5 座，隧道 座，隧道總長 公里 ,占線路總長 %。 隧道內(nèi) CRTS I 型雙塊式無砟軌道由 鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。道床板采用 C40 鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，構(gòu)筑于隧道仰拱回填層或鋼筋混凝土底板上，道床板連續(xù)澆筑，隧道變形縫處道床板采用斷開設(shè)計，板縫與變形縫的中心對齊，采用嵌縫板填塞后用嵌縫膠封面。 組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 。施工技術(shù)交底實行三級交底制度。 各種原材料存放數(shù)量和方法合理、合適，供應(yīng)滿足施工進(jìn)度， 標(biāo)識齊全且通過檢定合格， C40 混凝土配合比選定完成允許施工。 開工前，各種機(jī)械、工裝、器具準(zhǔn)備齊全到位，且經(jīng)檢測調(diào)試、運轉(zhuǎn) 正常，滿足施工要求。 交通運輸準(zhǔn)備：施工便道等合理規(guī)劃完成，滿足施工運輸要求。 項目部中心試驗室組織對現(xiàn)場試驗室進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交底；現(xiàn)場試驗室派試驗員在施工現(xiàn)場對施工過程進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。 無砟道床施工前應(yīng)調(diào)查當(dāng)?shù)貧鉁刭Y料，掌握氣溫，軌溫變化規(guī)律，合理安排軌排精調(diào)和混凝土澆筑時間。 軌排組裝用工具軌應(yīng)采用與正線軌型相同的鋼軌，外形尺寸允許偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 螺桿調(diào)整器應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，滿足施工工藝要求。 軌排調(diào)整定位合格后安裝固定裝置，固定裝置應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性 ，能防止混凝土澆筑時軌排橫向移位及上浮。 道床混凝土未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件。 測量放樣應(yīng)符合下列規(guī)定： 清除道床板范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)表面的浮渣，灰塵及雜物。 以軌道中心控制點為基準(zhǔn)放樣出軌枕控制邊線和道床板的縱，橫向 模板邊線位置。 鋼筋綁扎完成后，應(yīng)在底層鋼筋下設(shè)置混凝土保護(hù)層墊塊。 作業(yè)前進(jìn)行設(shè)備組裝調(diào)試，整備。 龍門吊與散枕器組合后，走行到軌枕垛處作業(yè)工位。 軌排組裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 軌枕鋪設(shè)前應(yīng)檢查軌枕桁架無扭曲變形，承軌槽內(nèi)干凈無雜物。 5mm。 工具軌安裝時應(yīng)檢查確保軌枕膠墊居中，扣件緊固時應(yīng)保證扣壓力達(dá)到設(shè)計要求，扣件各部位密貼。 表 51 軌排組裝允許偏差 螺桿調(diào)枕器托盤安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 直線地段每隔 3 根軌枕，曲線地段每隔 2 根軌枕安裝一對螺桿調(diào)枕器托盤，同時應(yīng)在軌排端頭軌枕間安裝一對螺桿調(diào)整器托盤。托盤安裝時應(yīng)檢查插銷與孔對應(yīng)位置正確，確保托盤與軌底密貼，各部螺桿緊固到位。 軌排粗調(diào)應(yīng)符合下列規(guī)定： 軌排組裝完成后，粗調(diào)機(jī)沿軌排自行駛?cè)?，均勻分布在軌排序? 檢查項目 允許偏差（ mm） 附注 1 軌距 177。 5 中交二航局西成客專 XCZQ2 標(biāo)段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 7上。放下夾軌器，夾緊鋼軌。改變?nèi)緝x測站時，必須至少觀測后方 2 對交叉 CPⅢ控制點。 粗調(diào)機(jī)組接收調(diào)整指令，自動實現(xiàn)軌排提升，橫移，偏轉(zhuǎn)，側(cè)傾 4 個自由度的調(diào)整，直到軌排方向，高低，水平滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)軌排橫向偏差較大時，粗調(diào)應(yīng)分多次調(diào)整到位，避免在鋼軌橫向出現(xiàn)硬彎。軌排提升應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行。 檢查螺桿基本垂直后，擰緊側(cè)面鎖定小螺栓。 中交二航局西成客專 XCZQ2 標(biāo)段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 8 鋪設(shè)上層鋼筋，綁扎道床板鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼筋與鋼筋，鋼筋與軌枕桁架之間應(yīng)絕緣綁扎牢固。 道床板鋼筋接地焊接及絕緣性能檢查符合下列規(guī)定： 接地鋼筋間采用焊接方式進(jìn)行連接，焊接長度單面焊不小于100mm,雙面焊不小于 55mm，焊接厚度至少 4mm。 絕緣鋼筋的絕緣電阻實測值應(yīng)大于 2MΩ。 模板安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 模板安裝前應(yīng)清理干凈道床內(nèi)雜物。 封堵好模板縫隙，防止混凝土澆筑時漏漿。 模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。 軌排精調(diào)應(yīng)符合下列規(guī)定： 采用軌道幾何狀態(tài)測量儀配合全站儀和螺桿調(diào)整器進(jìn)行軌排中交二航局西成客專 XCZQ2 標(biāo)段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 9方向，高低，水平精調(diào)。 測量前應(yīng)復(fù)核所用線形設(shè)計資料， CPⅢ成果資料無誤，并輸入準(zhǔn)確。 自由設(shè)站點應(yīng)盡量靠近軌道中線，并以設(shè)于相鄰兩對 CPⅢ控制點中部位值。 使用全站儀測量棱鏡，將數(shù)據(jù)通過通信接口傳遞軌道幾何狀態(tài)測量儀。 調(diào)整螺桿調(diào)整器，進(jìn)行軌排軌向 ，高低和水平調(diào)整。 每次精調(diào)時需與上次或者前一站重疊至少 8 根軌枕，同一點位的橫向和高程的相對偏差均不超過 2mm。曲線地段調(diào)整時豎直和水平方向同時調(diào)整。對相應(yīng)軌排采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加固。 精調(diào)合格后，對線路進(jìn)行保護(hù)，禁止軌排上進(jìn)行任何作業(yè)或行人。如間隔時間過長，或環(huán)境溫度變化超過 15℃，必須重新檢查或調(diào)整軌排。 對鋼軌、扣件、螺桿調(diào)整器和軌枕等采取防護(hù)措施不得污染。 對澆筑道床板范圍內(nèi)的仰拱填充或底座及軌枕灑水濕潤。 混凝土在進(jìn)入道床內(nèi)時，采取措施避免對軌排造成沖擊，在搗固過程中應(yīng)避免振搗器碰撞軌排和螺桿調(diào)整器。 混凝土澆筑過程中，隨時監(jiān)測軌排幾何形位的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行調(diào)整。 混凝土澆筑完成 后及時收面。抹面時嚴(yán)禁灑水潤面，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置排水坡，并嚴(yán)格控制道床板頂面標(biāo)高和平整度。 混凝土初凝后，應(yīng)及時松開螺桿調(diào)整器、扣件和魚尾板，釋放鋼軌溫度應(yīng)力。 當(dāng)混凝土澆筑中斷時間超過 24h 時，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求對混凝土道 床板接茬處進(jìn)行處理?，F(xiàn)場灑落的混凝土及時清理干凈。 鋪設(shè)條件評估及接口條件 施工設(shè)備 CPⅢ測設(shè)及評估 支承層施工 混凝土道床板施工 質(zhì)量檢查 隧底仰拱回填層拉毛或鑿毛 鋪設(shè)隔離層、彈 性墊層施工 混凝土底座施工 路基底段 隧道地段 中交二航局西成客專 XCZQ2 標(biāo)段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 13 圖 無砟軌道道床板施工工 藝 流程圖 施工準(zhǔn)備 測量放線 鋪設(shè)道床板底層鋼筋 鋪設(shè)軌枕，組裝軌排 粗調(diào)軌排，安裝螺桿調(diào)整器 道床板上層鋼筋綁扎 鋼筋接地焊接 模板安裝 精調(diào)并固定軌排 道床板混凝土澆筑，抹平 初凝后松扣件及螺桿調(diào)整器 混凝土養(yǎng)護(hù) 螺桿調(diào)整器，模板等拆除 填充螺桿遺留孔 質(zhì)量檢查 軌枕，工具軌質(zhì)量檢查 螺桿調(diào)整器準(zhǔn)備 鋼筋絕緣性能檢測 軌道幾何狀態(tài)測量儀準(zhǔn)備 中交二航局西成客專 XCZQ2 標(biāo)段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 14 施工交接 無砟軌道道床板施工前，線下主體工程必須施工完畢，并且按照驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收。 施工準(zhǔn)備 隧道內(nèi)連續(xù)道床板直接澆筑在隧道仰拱回填層或鋼筋混凝土底座板上，仰拱回填層或鋼筋混凝土底座板表面提前進(jìn)行拉毛處理。道床板寬度為 2800mm，厚度為 260mm。 道床板施工 ⑴ 雙塊式軌枕現(xiàn)場存放及驗收 雙塊式軌枕一般以堆垛的形式運送到施工現(xiàn)場，一垛軌枕高 6 層，每層 5 根軌枕，層間以及每垛下部需要放置 10cm 10cm 的墊木。有質(zhì)量缺陷的軌枕必須標(biāo)記并從軌枕垛中取出，嚴(yán)禁應(yīng)用于工程中。對單個軌枕外觀不合格，有破損的或者明顯傷痕的，應(yīng)在其端部豎面用黃漆標(biāo)注，不得使用，軌枕埋入前，用鋼絲刷刷掉軌枕桁架鋼筋上防銹灰漿，以提高握裹力。根據(jù)單元底座板中線位置彈出軌枕間距，標(biāo)記軌枕位置。下層鋼筋鋪設(shè)完成之后將軌枕按要求鋪設(shè)。 ⑷ 軌排組裝和運輸 ① 軌排框架進(jìn)場驗收