【正文】 . 按下控制電氣柜里的輔助壓縮機起動按鈕，輔助空氣壓縮機起動，輔助風缸的氣壓上升到(735)kPa時，輔助空氣壓縮機自動停止。101. HXD3型電力機車，若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關(guān)QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔(30)分鐘再投入使用。司機可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進行相應(yīng)的故障隔離或排除操作。104. HXD3型電力機車APU向牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助機器供給(三相)交流電。106. HXD3型電力機車六組（牽引變流器)電路是相對獨立，分別為六個牽引電動機提供交流變頻電源。108. CCBⅡ制動機在（不補風）狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風將不會自動給列車管補風。110. 主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，其對應(yīng)的三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機全部停止工作。11機車制動缸壓力低于（50）kPa時，踏面清掃器處于緩解狀態(tài)。（） 斷主斷除緊急制動情況下，EBV是一個全電子制動閥。（√）4．HXD3型電力機車前、后車鉤中心距20846mm。（√）6．HXD3型電力機車采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強度和剛度。() 二系采用高圓螺旋彈簧8．HXD3型電力機車制動機采用了集成化氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。(√)10．輔助壓縮機打風時間不得超過10分鐘，再次打風需間隔20分鐘。（） 控制在10分鐘之內(nèi)12．HXD3型電力機車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動機等組成。( ) 1400A14．HXD3型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。（）在15km/h～65km/h范圍內(nèi)16．，低壓保護環(huán)節(jié)動作，過壓保護環(huán)節(jié)動作。(√)18．HXD3型電力機車最多可以實施同型號的三臺機車重聯(lián)。() 15km／h20．KP511的動作值為650—900kPa，KP512的動作值為825—900kPa。( ) I端操縱時，壓縮機1工作，機車Ⅱ端操縱時，壓縮機2工作2HXD3型電力機車牽引電動機采用架懸式懸掛方式。（ √ ）2壓力釋放閥是當變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過標定值時，開啟釋放部分壓力。（ √ ）2DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V177。（ √ ）2總風缸壓力低于825kPa時，KP511閉合，操縱端壓縮機開始工作。（ √ ）2DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。（ ） 次邊電流為10A3HXD3型電力機車蓄電池向外提供正端（350線），負端（400線）的電源。（ ） 變壓變頻三相交流電3主斷路器能在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，起最后一級保護作用。（ √ ）35．HXD3型電力機車檢查時，可以敲打制動盤任何部位。( √ )37．自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動（最小減壓位）、全制動(最大減壓位)、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。( √ )39．當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。( √ )40．HXD3型電力機車采用微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實現(xiàn)了機車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。（ ） 6級相切42．HXD3型電力機車總體設(shè)計采用高度集成化、模塊化的設(shè)計思路。( ) 1級以上44．HXD3型電力機車持續(xù)功率6800kW。( √ )46．HXD3型電力機車起動牽引力540kN(23t軸重)、570kN(25t軸重)。（ ） 16CP響應(yīng)列車管壓力變化48．KP51KP512用于機車空氣壓縮機的啟動控制。( √ )50．在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400V。( ) 2800 V51．當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2ms時，CI實施保護。（ √ ）5 HXD3型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。（ √ ）5 輔助變流器過流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（ √ ）5 主變流器試驗開關(guān)SA75在試驗位時，主斷路器能正常閉合。（ √ ）5 HXD3型電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kPa左右。（ √ ）6 HXD3型電力機車自閥緊急位時，其上的機械閥動作，列車管壓力排向大氣。（ ）APU26列車運行中，當確認牽引變流器只有一點接地，可將控制電器柜上對應(yīng)的接地開關(guān)打至“中立位”，維持運行，回段處理。（ ） ：165．HXD3型電力機車電制動方式為再生制動。( ) 370kN67．20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0―350kPa。( √ )69．HXD3型電力機車換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷），小閘至全制動位。( √ )71．輔助電動機供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動開關(guān)、輔助電動機等組成。（ ）關(guān)閉塞門U777 為了確保適應(yīng)機車狀況的冷卻風量和降低運轉(zhuǎn)聲音，兩臺復(fù)合冷卻器風機和六臺牽引通風機電機按照CVCF控制模式進行設(shè)定。（ √ ）75．HXD3型電力機車軸式為B0B0。( ) 輔助變流器UA11工作在VVVF方式，輔助變流器UAl2工作在CVCF方式77．當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，不需要切除任何輔助電動機，另一套輔助變流器可以承擔機車全部的輔助電動機負載。( √ )79．HXD3型電力機車全軸距14700mm。（ √ ）8機車操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被判定為無效。（ ） 不能緩解8HXD3型電力機車牽引、制動控制采用恒牽引力（制動力）、準恒速特性控制方式。（ √ ）8主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。（ ） KP52不監(jiān)測8HXD3型電力機車撒砂動作與司機腳踏開關(guān)、緊急制動、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用。（ √ ）8 20CP本機狀態(tài)時，通過相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。（ ） 動力制動切除信號91．HXD3型電力機車最高允許速度100km／h。( √ )93．HXD3型電力機車換向手柄至于中立位，各輔機正常工作。( √ )95．DSA200型受電弓內(nèi)裝有自動降弓裝置，當弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護。( √ )97．HXD3型電力機車持續(xù)制速度55km／h(25t軸重)。( √ )99．高壓接地開關(guān)QSl0上配有兩把藍色鑰匙和一把黃色鑰匙。( √ )10HXD3型電力機車采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，采用強迫導(dǎo)向油循環(huán)水冷技術(shù)。( √ ) 103．輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機組進行分類供電。( √ )10司機控制器的主手柄在制動指示的“0”位有定位；在其它檔位之間為無級調(diào)節(jié)。( √ )107．HXD3型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。（ √ ）10輔助變流器（APU）和主變流器一樣，采用水冷方式進行冷卻。（ ） 異步牽引電動機11牽引電機的冷卻風從傳動端進入非傳動端排出。（ ） 初始快，終了慢三、選擇題：1．KP512的動作范圍值為( C )kPa。當( C )手柄時，實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。 A．55 B．60 C．65HXD3型電力機車（軸重25噸）持續(xù)速度為（B ）km/h。A. 加饋制動 B. 再生制動 C. 電磁制動6．若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關(guān)QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔( B )分鐘再投入使用。 A．奇數(shù) B．偶數(shù) C．奇數(shù)和偶數(shù)HXD3型電力機車電制動功率為（ A ）。 C. ERCP在沒有電源和氣源的情況下，高壓隔離開關(guān)（ A ）狀態(tài)。A. 2：1 ： C. ：112．制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于( B )mm的凹面。 A．一、六 B．二、四 C．三、五1輔助變流器（APU）采用（ B ）方式。 16．受電弓1異常時，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于( A )位置。 A．一 B．二 C．三18．為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強制循環(huán)( A )冷方式。 A．≤4 B．≤4．5． C．≤5．020．HXD3型電力機車主斷路器機械壽命( B )萬次。 22．當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有對應(yīng)的( B )和牽引電動機停止工作。 2為防滑系統(tǒng)提供速度信號的傳感器為（B ）。 A．VVVF B．CVCF C．TCMS26．13號車鉤鉤舌的最小破壞載荷( A )kN以上。A. 55℃ B. 65℃ C. 75℃2干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（ A ）kPa。A、KP41KP46 B、BV41BV46 C、YV41YV4630．單獨制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位，通過制動區(qū)到達全制動位。 A．制動 B．緩解 C．保壓31．換端前將大閘放置重聯(lián)位(插上防脫插銷) 小閘至(C )。 A．200 B．400 C．60033．為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機連續(xù)打風時間不得超過( A )分鐘 A．10 B．15 C．20 34．復(fù)合冷卻器用通風機發(fā)生故障時，其對應(yīng)的(C )組主變流器單元和三臺牽引電動機全部停止工作。 A．20～60 B．20～50 C．30～4037．HXD3型電力機車牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確保在( B )0C時不凍結(jié)。 B. 復(fù)合制動 C. 輪盤制動 3HXD3型電力機車采用（ A ）技術(shù)。A. 1 41．機車齒輪箱傳動比為( A )。 A．750～900 B．750—825 C．825—9004主變壓器油溫達到（ C ）℃時，油溫繼電器觸點閉合。A. 100 B. 200 C. 1504HXD3型電力機車充電電源模塊的輸出電壓為（ A ）V。 A．1 B．2 C．347．HXD3型電力機車牽引變流器的冷卻液和主變壓器(Mtr)的冷卻油經(jīng)過復(fù)合冷卻器循環(huán)，依靠( A )進行強制風冷。A. 0～50 B. ～50 C. 2～504HXD3型電力機車避雷器F1接在（ B ）之間 。A. 緊急制動 B. 常用制動 C. 卸載5輔助變流器故障轉(zhuǎn)換接觸器（ A ）具有把發(fā)生故障的輔助變流器的負載切換到另一套輔助變流器上的作用。A. 700 B. 800 C. 90053．當原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)( C )ms，CI實施保護，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。 A．輪盤制動 B．踏面制動 C．電制動5閉合QA5QA61，確認控制電源柜上電壓表PV71顯示應(yīng)大于（ B ）V。 B. 400 C. 48057．HXD3型機車通過最小曲線半徑( B )m.。 A．半 B．全 C．固定 59．HXD3型電力機車受電弓升高到2m的升弓時間(自絕緣子底面)：( C )s。A、250 B、350 C、4506HXD3機車靜態(tài)試驗：將調(diào)速手柄置牽引13級，觀察主牽引畫面，可以看到牽引工況下每軸輸出力矩（ A ）KN。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。 A．650 B．735 C．9006HXD3型電力機車電流制式為（ B ）。A、菜單和功能 B、電空配合模式 C、彈停制動控制模式6當制動缸壓力高于（ B ）kPa時，通過壓力開關(guān)K05使得清掃電磁閥（）得電，總風進入踏面清掃風缸，踏面清掃器動作。A、總風缸 B、平均管 C、列車管68．HXD3型電力機車換向手柄置于( C )，各輔機停止工作。 A．QA51 B．QA56 C．QA6070、HXD3型電力機車主變流器輸入回路過流故障在（ B ）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定。A、自動過分相 B、軸重轉(zhuǎn)移 C、定速7輔助電動機回路過載，在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生( C )次，必須切斷輔助變流器控制電源，方可解鎖。A. 斷開主斷路器 B. 切斷輔助變流器的控制電源 C. 按SB61復(fù)位7110V充電模塊輸入電源回路中熔斷絲DF額定值為（ A ）A。