【正文】 （2分）PSU的輸入電源來(lái)自UA11或UA12的中間回路電源，當(dāng)UA11和UA12均正常時(shí)，由UA12向PSU輸入DC750V電源，當(dāng)UA12故障時(shí)，轉(zhuǎn)由UA11向PSU輸入DC750V電源。（2分）13．試述HXD3型電力機(jī)車DC110V電源裝置工作原理。答：機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相信號(hào)的感應(yīng)、處理，由地面磁感應(yīng)器、車載感應(yīng)器和車感信號(hào)處理裝置共同完成。（2分）TCMS經(jīng)過(guò)初始化，進(jìn)入牽引／制動(dòng)畫(huà)面，顯示“原邊電壓”、“原邊電流”、“控制電壓”、“機(jī)車各軸牽引力”、“主斷分／合”等機(jī)車狀態(tài)信息，故障顯示區(qū)顯示主變壓器、主輔變流器、各輔助電機(jī)的故障信息。（1分）此時(shí)，電器控制柜和駕駛臺(tái)的控制電壓表顯示應(yīng)大于98V?！熬嚯x設(shè)定”、“車輪直徑設(shè)定”、“動(dòng)作次數(shù)設(shè)定”，只能查看，不允許修改。（1分）(2)按壓“故障履歷”，通過(guò)翻頁(yè)，可以查詢歷史故障記錄。（）②按壓“開(kāi)關(guān)狀態(tài)”，通過(guò)翻頁(yè)可以查看各開(kāi)關(guān)狀態(tài)。（1分）在微機(jī)顯示屏TCMS上對(duì)APU的切除方法：（）(1)按開(kāi)放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)和兩個(gè)輔助變流器APUl、APU2畫(huà)面)；（1分）(2)觸摸誰(shuí)，切除誰(shuí)(黑色變藍(lán)色)；（1分）(3)按開(kāi)放鍵(正常變紅色)；（1分）(4)按返回鍵(出現(xiàn)主畫(huà)面)切除完成。（）(2)恢復(fù)誰(shuí)，觸摸誰(shuí)(藍(lán)色變黑色)。（1分）8．寫(xiě)出主變流器CI即牽引電機(jī)的切除或恢復(fù)方法。(插好鎖封銷) （2分）(3)斷開(kāi)QA5QA61自動(dòng)開(kāi)關(guān)。（2分）手柄放置在全制動(dòng)時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力將減少140kPa(定壓500kPa)或170kPa(定壓600kPa)，制動(dòng)缸壓力將上升到360kPa(定壓500kPa)或420kPa(定壓600kPa)。輔助變流系統(tǒng)正常工作時(shí)，將所有泵類負(fù)載如壓縮機(jī)、油泵、空調(diào)機(jī)組由輔助變流器APU2供電，采用CVCF方式（2分）；而所有風(fēng)機(jī)類負(fù)載如牽引風(fēng)機(jī)、冷卻塔風(fēng)機(jī)等，由輔助變流器APU1供電，采用VVVF方式（2分）；當(dāng)任何一組輔助變流器出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)的信息傳遞和故障切換，可以實(shí)現(xiàn)由另一組輔助變流器以CVCF方式對(duì)全部輔助機(jī)組供電（2分），完成了機(jī)車輔助變流系統(tǒng)的冗余控制，提高了機(jī)車輔助變流系統(tǒng)的可靠性（2分）。該裝置通過(guò)向微機(jī)控制系統(tǒng)提供過(guò)分相區(qū)的信息：預(yù)告信號(hào)、恢復(fù)信號(hào)、強(qiáng)迫信號(hào)，保證機(jī)車每次通過(guò)分相區(qū)時(shí)，司機(jī)不需要做任何操縱，機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)即可自動(dòng)跳主斷（1分），待通過(guò)分相區(qū)后，又能自動(dòng)合主斷，并保證機(jī)車恢復(fù)至通過(guò)分相區(qū)前的運(yùn)行狀態(tài)（1分）。半自動(dòng)情況下，當(dāng)運(yùn)行機(jī)車接近分相區(qū)時(shí)，司控器手柄回零并人為按下“過(guò)分相”按鈕，機(jī)車的主斷路器斷開(kāi)，受電弓仍然升起（2分）。當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度加大到“目標(biāo)速度－1km/h”時(shí)，牽引力為0(1分)。答：當(dāng)機(jī)車速度大于或等于15km/h，且機(jī)車未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，(1分)按下“定速”按鈕[SB69(或SB70)]后，當(dāng)時(shí)的機(jī)車運(yùn)行速度被認(rèn)定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)(1分)。將主空氣壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)[SB45(或SB46)]置于“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)“2”起動(dòng)。（2分）(2)將主空氣壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)[SB45(或SB46)]置于“壓縮機(jī)”位。當(dāng)線路條件發(fā)生變化時(shí)，機(jī)車的速度降低后，為維持目標(biāo)速度，開(kāi)始再次牽引（1分）。答：機(jī)車的準(zhǔn)恒速運(yùn)行是機(jī)車根據(jù)調(diào)速手柄的位置設(shè)定目標(biāo)速度，按照準(zhǔn)恒速特性來(lái)控制（）。（2分）30．簡(jiǎn)述輔助電動(dòng)機(jī)隔離運(yùn)行的辦法。（1分）一組稱為主控設(shè)備(MASTER)，另一組稱為輔助控制設(shè)備(SLAVE)。（1分）(2)當(dāng)機(jī)車速度處于定速控制，機(jī)車速度比目標(biāo)速度低時(shí)，電氣制動(dòng)不起作用。（2分）調(diào)速手柄可在1～13級(jí)的級(jí)位范圍內(nèi)任意選擇。（1分）24．HXD3型電力機(jī)車主控制器換向手柄如何操作?答：主控制器的換向手柄離開(kāi)“0”位，輔助電源裝置APU1工作，（1分）牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)及復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)均采用軟起動(dòng)方式開(kāi)始工作。（1分）(2)總風(fēng)缸壓力最低應(yīng)在470kPa以上。（3分）弓網(wǎng)接觸后，兩端操縱臺(tái)上的網(wǎng)壓表顯示網(wǎng)壓(1次)的同時(shí)，在電腦顯示屏上也顯示了網(wǎng)壓(1次)和受電弓升起（2分）。（1分）若達(dá)不到該壓力，查看輔助風(fēng)缸壓力表，若顯示的風(fēng)缸壓力值低于600kPa，則按下空氣管路柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，（1分）使輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到735kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。確認(rèn)制動(dòng)器單元的閥門(mén)處于正常位置。（1分）確認(rèn)外觀無(wú)變形、變色、異味等。（1分）(3)檢查接地裝置、速度傳感器等的導(dǎo)線及連接端子狀態(tài)正常，砂箱裝砂必須充足，撒砂作用良好。（1分）(2)檢查基礎(chǔ)制動(dòng)盤(pán)以及踏面清掃裝置的導(dǎo)向板和車輪的間隙是否合適。（2分）15．HXD3型電力機(jī)車使用輔助壓縮機(jī)組泵風(fēng)時(shí)應(yīng)注意什么?答：為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘，（2分）若超過(guò)需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，（2分）需間隔30分鐘后再投入使用。（1分）13．HXD3型電力機(jī)車在出庫(kù)前應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)哪些塞門(mén)進(jìn)行確認(rèn)?答：(1)需開(kāi)放的塞門(mén)：總風(fēng)塞門(mén)A24，；（），主斷供氣塞門(mén)U94，隔離開(kāi)關(guān)塞門(mén)U95，控制風(fēng)缸塞門(mén)U77，升弓塞門(mén)U98。（1分）20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動(dòng)缸產(chǎn)生作用壓力為0～300kPa。（1分）高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有一把藍(lán)色鑰匙和兩把黃色鑰匙，（1分）其中藍(lán)色鑰匙可以控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙可以打開(kāi)機(jī)械室天窗或高壓電器柜門(mén)，（1分）通過(guò)它們與接地開(kāi)關(guān)的聯(lián)鎖控制，實(shí)現(xiàn)HXD3型電力機(jī)車的高壓電氣安全互鎖功能。（1分）因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一牽引電動(dòng)機(jī)或其對(duì)應(yīng)主變流器單元發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)微機(jī)顯示屏隔離相應(yīng)的故障部位。（）司機(jī)可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進(jìn)行相應(yīng)的故障隔離或排除操作。簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥緊急位時(shí)的作用。答：HXD3型電力機(jī)車原邊網(wǎng)側(cè)電路由一臺(tái)受電弓APAP（）兩臺(tái)高壓隔離開(kāi)關(guān)QSQS（）一個(gè)高壓電流互感器TA（）1個(gè)高壓電壓互感器TV（）一臺(tái)主斷路器QF（）一臺(tái)高壓接地開(kāi)關(guān)QS（）一臺(tái)避雷器F（）主變壓器原邊繞組AX、（）一個(gè)低壓電流互感器TA2（）和回流裝置EB1～6等組成（）。簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥抑制位時(shí)的作用。因此輔助變流系統(tǒng)的好壞，直接關(guān)系到機(jī)車能否正常運(yùn)行。 A．氣動(dòng)開(kāi)關(guān) B．觸摸開(kāi)關(guān) C．按鍵開(kāi)關(guān) 111．HXD3型電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，( C )整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。 A．主變壓器 B．高壓互感器 C．主斷路器106．HXD3型電力機(jī)車高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有1把藍(lán)色鑰匙和( B )把黃色鑰匙。A. 420kPa B. 320kPa C. 220kPa10HXD3型電力機(jī)車復(fù)合冷卻器進(jìn)風(fēng)口百葉窗左右兩側(cè)共設(shè)有（B ）組。 A．微機(jī)顯示屏 B．制動(dòng)顯示屏 C．監(jiān)控顯示屏9在牽引運(yùn)行時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)和復(fù)合冷卻器塔通風(fēng)機(jī)（ C ）。A. 小于“目標(biāo)速度－2km/h” B. 等于“目標(biāo)速度C. 大于“目標(biāo)速度+2km/h”9當(dāng)機(jī)車速度大于等于30km/h，且機(jī)車未實(shí)施（ B ）時(shí)，機(jī)車警惕裝置進(jìn)入監(jiān)視狀態(tài)。A、增加制動(dòng)缸壓力 B、緩解均衡風(fēng)缸 C、緩解機(jī)車制動(dòng)缸91．機(jī)車風(fēng)壓建立起來(lái)后每當(dāng)風(fēng)壓低于825kPa時(shí)，機(jī)車I端操縱時(shí)，壓縮機(jī)( A )工作。A. 均衡風(fēng)缸控制部分 8緊急制動(dòng)產(chǎn)生后，必須將自動(dòng)制動(dòng)閥置于緊急位（ C )S后才能緩解。 A．均衡風(fēng)缸 B．制動(dòng)管 C．控制風(fēng)缸8 HXD3型電力機(jī)車（25t軸重）單機(jī)以120km/h速度于平直道上施行緊急空氣制動(dòng)時(shí)，最大制動(dòng)距離≤（ B ）m。A. “目標(biāo)速度＋2km/h” B. “目標(biāo)速度＋1km/h” C. “目標(biāo)速度”7主變壓器有兩個(gè)（ C ）V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A. 斷開(kāi)主斷路器 B. 切斷輔助變流器的控制電源 C. 按SB61復(fù)位7110V充電模塊輸入電源回路中熔斷絲DF額定值為（ A ）A。 A．QA51 B．QA56 C．QA6070、HXD3型電力機(jī)車主變流器輸入回路過(guò)流故障在（ B ）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定。A、菜單和功能 B、電空配合模式 C、彈停制動(dòng)控制模式6當(dāng)制動(dòng)缸壓力高于（ B ）kPa時(shí)，通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)K05使得清掃電磁閥（）得電，總風(fēng)進(jìn)入踏面清掃風(fēng)缸，踏面清掃器動(dòng)作。初制動(dòng)和全制動(dòng)之間是常用制動(dòng)區(qū)。 A．半 B．全 C．固定 59．HXD3型電力機(jī)車受電弓升高到2m的升弓時(shí)間(自絕緣子底面)：( C )s。 A．輪盤(pán)制動(dòng) B．踏面制動(dòng) C．電制動(dòng)5閉合QA5QA61，確認(rèn)控制電源柜上電壓表PV71顯示應(yīng)大于（ B ）V。A. 緊急制動(dòng) B. 常用制動(dòng) C. 卸載5輔助變流器故障轉(zhuǎn)換接觸器（ A ）具有把發(fā)生故障的輔助變流器的負(fù)載切換到另一套輔助變流器上的作用。 A．1 B．2 C．347．HXD3型電力機(jī)車牽引變流器的冷卻液和主變壓器(Mtr)的冷卻油經(jīng)過(guò)復(fù)合冷卻器循環(huán)，依靠( A )進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷。 A．750～900 B．750—825 C．825—9004主變壓器油溫達(dá)到（ C ）℃時(shí)，油溫繼電器觸點(diǎn)閉合。 B. 復(fù)合制動(dòng) C. 輪盤(pán)制動(dòng) 3HXD3型電力機(jī)車采用（ A ）技術(shù)。 A．200 B．400 C．60033．為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)連續(xù)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)( A )分鐘 A．10 B．15 C．20 34．復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其對(duì)應(yīng)的(C )組主變流器單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。A、KP41KP46 B、BV41BV46 C、YV41YV4630．單獨(dú)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位，通過(guò)制動(dòng)區(qū)到達(dá)全制動(dòng)位。 A．VVVF B．CVCF C．TCMS26．13號(hào)車鉤鉤舌的最小破壞載荷( A )kN以上。 22．當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時(shí)，只有對(duì)應(yīng)的( B )和牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。 A．一 B．二 C．三18．為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)( A )冷方式。 A．一、六 B．二、四 C．三、五1輔助變流器（APU）采用（ B ）方式。 C. ERCP在沒(méi)有電源和氣源的情況下，高壓隔離開(kāi)關(guān)（ A ）狀態(tài)。A. 加饋制動(dòng) B. 再生制動(dòng) C. 電磁制動(dòng)6．若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘，需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔( B )分鐘再投入使用。當(dāng)( C )手柄時(shí)，實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)作用。（ ） 異步牽引電動(dòng)機(jī)11牽引電機(jī)的冷卻風(fēng)從傳動(dòng)端進(jìn)入非傳動(dòng)端排出。( √ )107．HXD3型電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。( √ ) 103．輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。( √ )99．高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有兩把藍(lán)色鑰匙和一把黃色鑰匙。( √ )95．DSA200型受電弓內(nèi)裝有自動(dòng)降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動(dòng)降弓保護(hù)。（ ） 動(dòng)力制動(dòng)切除信號(hào)91．HXD3型電力機(jī)車最高允許速度100km／h。（ ） KP52不監(jiān)測(cè)8HXD3型電力機(jī)車撒砂動(dòng)作與司機(jī)腳踏開(kāi)關(guān)、緊急制動(dòng)、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用。（ ） 不能緩解8HXD3型電力機(jī)車牽引、制動(dòng)控制采用恒牽引力（制動(dòng)力）、準(zhǔn)恒速特性控制方式。( √ )79．HXD3型電力機(jī)車全軸距14700mm。（ √ ）75．HXD3型電力機(jī)車軸式為B0B0。( √ )71．輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。( ) 370kN67．20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動(dòng)缸產(chǎn)生作用壓力為0―350kPa。（ ）APU26列車運(yùn)行中，當(dāng)確認(rèn)牽引變流器只有一點(diǎn)接地，可將控制電器柜上對(duì)應(yīng)的接地開(kāi)關(guān)打至“中立位”，維持運(yùn)行，回段處理。（ √ ）5 HXD3型電力機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，總風(fēng)缸向列車管限制充風(fēng)壓力為360kPa左右。（ √ ）5 輔助變流器過(guò)流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。( ) 2800 V51．當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。（ ） 16CP響應(yīng)列車管壓力變化48．KP51KP512用于機(jī)車空氣壓縮機(jī)的啟動(dòng)控制。( ) 1級(jí)以上44．HXD3型電力機(jī)車持續(xù)功率6800kW。( √ )40．HXD3型電力機(jī)車采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。( √ )37．自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)（最小減