【正文】 機(jī)車乘務(wù)員提職復(fù)習(xí)資料HXD3專業(yè)知識部分劉智新HXD3型專業(yè)知識一、填空題：1. HXD3型電力機(jī)車軸式為（ C0C0 ）。2. HXD3型電力機(jī)車持續(xù)功率為（7200）kW。3. 為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有（ 機(jī)械聯(lián)鎖 ）裝置。4. DSA200受電弓正常工作風(fēng)壓為（340～380）kPa 。5. 主變壓器設(shè)有（兩）個潛油泵，強迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。6. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車持續(xù)制速度(65)km／h。7. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車起動牽引力為 (570)kN 。8. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車恒功率速度范圍為(65～120)km／h 。9. HXD3型電力機(jī)車電制動方式為(再生制動)。10. 主電路主要由（網(wǎng)側(cè)）、主變壓器、主變流器及牽引電動機(jī)等電路組成。11. 牽引變流器輸入回路過流故障，在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷（CＩ）控制電源，才能恢復(fù)正常。12. 輔助變流器過載時，向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷）信號，該故障消除后10s內(nèi)能自動復(fù)位。13. 制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)（自檢），故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。14. 自動制動手柄位置包括運轉(zhuǎn)位、初制動 、全制動 、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是(常用)制動區(qū)。15. HXD3型電力機(jī)車帶載制動時，自閥制動后單閥應(yīng)在運轉(zhuǎn)位向(右)壓，以緩解機(jī)車閘缸壓力。16. HXD3型電力機(jī)車換向手柄至于中立位，各輔機(jī)(停止)工作。17. HXD3型電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級位變化超過（1）級以上時，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動解除。18. ERCP發(fā)生故障時，自動由（16CP）和13CP來代替其功能。19. HXD3型電力型機(jī)車采用IGBT（水冷）變流機(jī)組和1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機(jī)。 20. HXD3型電力機(jī)車總體設(shè)計采用高度集成化、(模塊化)的設(shè)計思路。21. HXD3型電力機(jī)車采用帶有中梁的、整體承載的(框架)式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強度和剛度。22. HXD3型電力電力機(jī)車電傳動系統(tǒng)采用（交直交）電傳動方式及軸控技術(shù)。23. HXD3型電力電力機(jī)車最高速度為（120）km/h。24. HXD3型電力電力機(jī)車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過流量計監(jiān)測冷卻水的流速，實現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測和（失壓）保護(hù)。25. 每臺機(jī)車上設(shè)置兩個高壓隔離開關(guān)，將（受電弓）與主回路連通或斷開。26. 每臺機(jī)車裝有兩臺主變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有（三）組牽引變流器。27. HXD3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承(半懸掛)結(jié)構(gòu)，二系采用高園螺旋彈簧。 28. HXD3型電力機(jī)車采用整體軸箱、(推挽式)低位牽引桿等技術(shù)。29. HXD3型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化(多繞組)變壓器。30. HXD3型電力機(jī)車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點，并采用強迫導(dǎo)向油循環(huán)（風(fēng)冷）技術(shù)。31. HXD3型電力機(jī)車制動機(jī)采用了(集成化)氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。32. HXD3型電力機(jī)車六臺牽引風(fēng)機(jī)除對牽引電動機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來對（車內(nèi)）進(jìn)行微增壓。33. 當(dāng)機(jī)車某一臺受電弓發(fā)生故障時，可通過控制電器柜上的轉(zhuǎn)換開關(guān)SA96，將其打至對應(yīng)（隔離位），以切除故障受電弓。34. 當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時，（瞬時過電壓）保護(hù)環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器斷開。35. 輔助電動機(jī)供電電路由輔助變流器、（輔助濾波）裝置、電磁接觸器、自動開關(guān)、輔助電動機(jī)等組成。36. 當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過流造成自動開關(guān)斷開后，其主觸點斷開對應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點將故障信號送到(TCMS)。37. 自閥手把運轉(zhuǎn)位時，16CP響應(yīng)(列車管)壓力變化，將作用管壓力排放。38. 自閥手把常用制動區(qū)，BCCP響應(yīng)(作用管)壓力變化，機(jī)車制動缸壓力上升。39. HXD3型電力機(jī)車的電氣線路主要由主電路、(輔助電路)、控制電路，行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。40. DSA200型受電弓內(nèi)裝有(自動降弓)裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護(hù)。41. 兩臺BT25．04型高壓隔離開關(guān)是采用(電空)控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。42. HXD3型電力機(jī)車通過設(shè)置高壓接地開關(guān)QSl0，來實現(xiàn)機(jī)車的高壓安全(互鎖)。43. 高壓接地開關(guān)QSl0上配有一把藍(lán)色鑰匙和(兩)把黃色鑰匙。44. HXD3型電力機(jī)車上藍(lán)色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，(黃)色鑰匙用于打開機(jī)械室天窗或高壓電器柜門。45. HXD3型電力機(jī)車采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和（CVCF）三相輔助電源，對輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。46. HXD3型電力機(jī)車采用大功率（彈性膠泥緩沖器），它由箱體、予壓板、墊板、彈性橡膠芯、墊塊、減摩套和螺桿等組成。47. HXD3型電力機(jī)車能以（5）km/h速度安全通過半徑為125m的曲線。48. HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)懸掛方式采用滾動抱軸式(半)懸掛。49. HXD3型電力機(jī)車機(jī)車基礎(chǔ)制動方式為(輪盤)制動。50. HXD3型電力機(jī)車儲能制動裝置安裝在第一、( 六 )軸車輪上。51. HXD3型電力機(jī)車制動盤磨耗限度為每側(cè)(5)mm，超過磨耗極限值，必須更換制動盤。52. HXD3型電力機(jī)車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過(60)mm。53. 檢查機(jī)車時(不允許)敲打制動盤任何部位。54. CCBⅡ系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了（ 緊急 ）制動作用開始，所有邏輯都是微機(jī)控制的。55. 當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔(dān)機(jī)車全部輔助電動機(jī)負(fù)載時，該輔助變流器按照（CVCF）方式工作。56. HXD3型電力機(jī)車牽引電動機(jī)采用（強迫）外通風(fēng)，冷卻風(fēng)從非傳動端進(jìn)入，傳動端排出。57. HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器的主電路和控制電路相對(獨立)，分別為六個牽引電動機(jī)提供交流變頻電源。58. HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時，可通過TCMS微機(jī)顯示屏(觸摸開關(guān))將故障的牽引變流器切除。59. HXD3型電力機(jī)車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（接觸網(wǎng)）利用。60. 當(dāng)中間電壓為零時，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到(2000)V時，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。61. 在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至(2800)V。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。62. 當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)(10)ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時，CI實施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。63. 當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于(16 )kV且持續(xù)10ms時，CI實施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。64. HXD3型電力機(jī)車輔助電動機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、（電磁接觸器）、自動開關(guān)、輔助電動機(jī)等組成。65. HXD3型電力機(jī)車正常運行時，輔助變流器UAll工作在VVVF方式，輔助變流器UAl2工作在（CVCF）方式，分別為機(jī)車輔助電動機(jī)供電。66. HXD3型電力機(jī)車電流互感器TA1主要用作（短路）電流的檢測，是保護(hù)用互感器，用以驅(qū)動過電流繼電器KC1動作。67. HXD3型電力機(jī)車主變流器UM1內(nèi)部可以看成由（三）個獨立的“整流—中間電路—逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。68. 當(dāng)主變流器中間回路電壓小于等于2000V時，中間回路低電壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，輸入回路中的工作接觸器（斷開）。69. HXD3型電力機(jī)車實施彈簧儲能停車制動時，停車制動壓力繼電器KP59斷開，指令信息輸入TCMS，（禁止）功率輸出。70. HXD3型電力機(jī)車單閥手柄移至制動區(qū)，（20CP）響應(yīng)工作，使制動缸產(chǎn)生0—300kPa作用壓力。71. HXD3型電力機(jī)車側(cè)壓單閥手柄時，（13CP）工作，可實現(xiàn)緩解機(jī)車的自動制動作用。 72. 當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時，（不）切除任何輔助電動機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車全部的輔助電動機(jī)負(fù)載。73. 當(dāng)某一套輔助變流器故障時，只有(操縱)端壓縮機(jī)可以投入工作。74. HXD3型電力機(jī)車輔助變流器的中間直流回路同時給(110)V電源充電模塊供電。75. ，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于()kV時過壓保護(hù)環(huán)節(jié)動作。76. HXD3型電力機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實現(xiàn)機(jī)車特性控制、（邏輯控制）、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺上的微機(jī)顯示屏。77. HXD3型電力機(jī)車最多可以實施同型號的(四)臺機(jī)車重聯(lián)。78. HXD3型電力機(jī)車速度大于等于(15)km／h，且機(jī)車未實施空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕，機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。79. HXD3型電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級位變化超過(1)級以上時，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動解除。80. HXD3型電力機(jī)車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點信號送入(TCMS)，跳開主斷路器，實施故障保護(hù)。81. HXD3型電力機(jī)車主變流器采用（水冷）冷卻方式。82. HXD3型電力機(jī)車采用了新型的模式空氣干燥器，有利于（壓縮空氣）的干燥，減少制動系統(tǒng)閥件的故障率。83. HXD3型電力機(jī)車牽引電動機(jī)為三相鼠籠式（感應(yīng)）電動機(jī)。84. 20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為（0—300 ）kPa。當(dāng)側(cè)壓手柄時，實現(xiàn)緩解機(jī)車的自動制動作用。85. HXD3型電力機(jī)車換端前將大閘放置重聯(lián)位，插上防脫插銷，小閘置(全制動)位。86. 轉(zhuǎn)換開關(guān)SWl置“TCMS檔，表示由微機(jī)自動控制，奇數(shù)日電源1工作，偶數(shù)日電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可（自動）切換。87. HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)主要包括（主變壓器）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動機(jī)冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機(jī)的冷卻及包括衛(wèi)生間通風(fēng)及車內(nèi)換氣等。88. HXD3型電力機(jī)車主接地保護(hù)電路，由跨接在中間回路的兩個串聯(lián)電容和一個（接地）信號傳感器組成。89. HXD3型電力機(jī)車防滑閥是防滑保護(hù)系統(tǒng)動作部件，當(dāng)動輪發(fā)生滑行時，可控制(制動缸)壓力逐步降低。90. HXD3型電力機(jī)車KP51—KP51—2用于機(jī)車（ 空氣壓縮機(jī) ）的啟動控制。91. KP51—1的動作值范圍為(750～900)kPa，KP51—2的動作值范圍為825～900kPa。92. 風(fēng)壓建立起來后，每當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于（825）kPa，機(jī)車I端操縱時，空氣壓縮機(jī)1工作，機(jī)車Ⅱ端操縱時，空氣壓縮機(jī)2工作。93. 繼電器KP60的動作值是當(dāng)總風(fēng)壓力高于(470)kPa時閉合，當(dāng)總風(fēng)壓力低于350kPa時斷開，確保行車安全。94. 繼電器KP61用于監(jiān)控機(jī)車制動缸的壓力。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力高于(100)kPa時，繼電器KP61閉合；當(dāng)機(jī)車制動缸壓力低于50kPa時繼電器KP61打開。95. HXD3型電力機(jī)車制動系統(tǒng)采用的是克諾爾的(CCBⅡ)型制動機(jī)。96. CCBⅡ型制動機(jī)主要由LCDM制動顯示屏、（EBV）電子制動閥、集成處理模塊IPM、繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等組成。97. 正常情況下，低溫預(yù)熱開關(guān)（QA56）不允許閉合，否則會造成蓄電池虧電。98. HXD3型電力機(jī)車升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在(480)kPa以上。99. 按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動，輔助風(fēng)缸的氣壓上升到(735)kPa時，輔助空氣壓縮機(jī)自動停止。100. 為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時間不得超過( 10 )分鐘。101. HXD3型電力機(jī)車，若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關(guān)QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔(30)分鐘再投入使用。102. HXD3型電力機(jī)車主要設(shè)備發(fā)生故障時，微機(jī)顯示屏的(故障信息)顯示區(qū)顯示相應(yīng)故障。司機(jī)可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進(jìn)行相應(yīng)的故障隔離或排除操作。103. 當(dāng)牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時，只有對應(yīng)的(主變流器 )和牽引電動機(jī)停止工作。104. HXD3型電力機(jī)車APU向牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)和壓縮機(jī)電機(jī)等輔助機(jī)器供給(三相)交流電。105. HXD3型電力機(jī)車彈停裝置動作，且彈停塞門（）關(guān)閉時，如要緩解彈停裝置，必須在走行部的(彈停風(fēng)缸)上進(jìn)行手動緩解。106. HXD3型電力機(jī)車六組（牽引變流器)電路是相對獨立，分別為六個牽引電動機(jī)提供交流變頻電源。107. HXD3型電力機(jī)車采用(軸控)方式，當(dāng)負(fù)載分配不均勻時，均可以通過牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)補償，以實現(xiàn)最大限度地發(fā)揮機(jī)車牽引力。108. CCBⅡ制動機(jī)在（不補風(fēng)）狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風(fēng)將不會自動給列車管補風(fēng)。109. 復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時，其對應(yīng)的三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機(jī)全部停止工作。110. 主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，其對應(yīng)的三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機(jī)全部停止工作。111. 無論什么情況下閉合或斷開高壓隔離開關(guān)時，真空斷路器均會自動打開，需要通過(手動)操作再接通。11機(jī)車制動缸壓力低于（50）kPa時，踏面清掃器處于緩解狀態(tài)。二、判斷題：當(dāng)機(jī)車主變壓器溫度過高，自動降弓，實施故障保護(hù)。（） 斷主斷除緊急制動情況下，EBV是一個全電子制