【正文】 壓位）、全制動(最大減壓位)、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。（ ） 變壓變頻三相交流電3主斷路器能在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，起最后一級保護(hù)作用。（ √ ）2DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。（ √ ）2DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V177。( ) I端操縱時，壓縮機(jī)1工作，機(jī)車Ⅱ端操縱時，壓縮機(jī)2工作2HXD3型電力機(jī)車牽引電動機(jī)采用架懸式懸掛方式。(√)18．HXD3型電力機(jī)車最多可以實(shí)施同型號的三臺機(jī)車重聯(lián)。( ) 1400A14．HXD3型電力機(jī)車壓縮機(jī)加熱回路是輔助電路的一部分。(√)10．輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時間不得超過10分鐘，再次打風(fēng)需間隔20分鐘。（√）6．HXD3型電力機(jī)車采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。（） 斷主斷除緊急制動情況下，EBV是一個全電子制動閥。110. 主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時，其對應(yīng)的三組（主變流器單元）和三臺牽引電動機(jī)全部停止工作。106. HXD3型電力機(jī)車六組（牽引變流器)電路是相對獨(dú)立，分別為六個牽引電動機(jī)提供交流變頻電源。司機(jī)可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進(jìn)行相應(yīng)的故障隔離或排除操作。99. 按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動，輔助風(fēng)缸的氣壓上升到(735)kPa時，輔助空氣壓縮機(jī)自動停止。95. HXD3型電力機(jī)車制動系統(tǒng)采用的是克諾爾的(CCBⅡ)型制動機(jī)。92. 風(fēng)壓建立起來后，每當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于（825）kPa，機(jī)車I端操縱時，空氣壓縮機(jī)1工作，機(jī)車Ⅱ端操縱時，空氣壓縮機(jī)2工作。88. HXD3型電力機(jī)車主接地保護(hù)電路，由跨接在中間回路的兩個串聯(lián)電容和一個（接地）信號傳感器組成。當(dāng)側(cè)壓手柄時，實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動制動作用。81. HXD3型電力機(jī)車主變流器采用（水冷）冷卻方式。77. HXD3型電力機(jī)車最多可以實(shí)施同型號的(四)臺機(jī)車重聯(lián)。73. 當(dāng)某一套輔助變流器故障時，只有(操縱)端壓縮機(jī)可以投入工作。69. HXD3型電力機(jī)車實(shí)施彈簧儲能停車制動時，停車制動壓力繼電器KP59斷開，指令信息輸入TCMS，（禁止）功率輸出。65. HXD3型電力機(jī)車正常運(yùn)行時，輔助變流器UAll工作在VVVF方式，輔助變流器UAl2工作在（CVCF）方式，分別為機(jī)車輔助電動機(jī)供電。此時，牽引變流器起動充電過程完成，逆變器可以投入工作。59. HXD3型電力機(jī)車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（接觸網(wǎng)）利用。55. 當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔(dān)機(jī)車全部輔助電動機(jī)負(fù)載時，該輔助變流器按照（CVCF）方式工作。51. HXD3型電力機(jī)車制動盤磨耗限度為每側(cè)(5)mm，超過磨耗極限值，必須更換制動盤。47. HXD3型電力機(jī)車能以（5）km/h速度安全通過半徑為125m的曲線。43. 高壓接地開關(guān)QSl0上配有一把藍(lán)色鑰匙和(兩)把黃色鑰匙。39. HXD3型電力機(jī)車的電氣線路主要由主電路、(輔助電路)、控制電路，行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。35. 輔助電動機(jī)供電電路由輔助變流器、（輔助濾波）裝置、電磁接觸器、自動開關(guān)、輔助電動機(jī)等組成。31. HXD3型電力機(jī)車制動機(jī)采用了(集成化)氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。27. HXD3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承(半懸掛)結(jié)構(gòu)，二系采用高園螺旋彈簧。23. HXD3型電力電力機(jī)車最高速度為（120）km/h。19. HXD3型電力型機(jī)車采用IGBT（水冷）變流機(jī)組和1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動機(jī)。15. HXD3型電力機(jī)車帶載制動時，自閥制動后單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向(右)壓，以緩解機(jī)車閘缸壓力。12. 輔助變流器過載時，向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷）信號，該故障消除后10s內(nèi)能自動復(fù)位。8. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車恒功率速度范圍為(65～120)km／h 。4. DSA200受電弓正常工作風(fēng)壓為（340～380）kPa 。機(jī)車乘務(wù)員提職復(fù)習(xí)資料HXD3專業(yè)知識部分劉智新HXD3型專業(yè)知識一、填空題：1. HXD3型電力機(jī)車軸式為（ C0C0 ）。5. 主變壓器設(shè)有（兩）個潛油泵，強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。9. HXD3型電力機(jī)車電制動方式為(再生制動)。13. 制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行CCBⅡ系統(tǒng)（自檢），故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。16. HXD3型電力機(jī)車換向手柄至于中立位，各輔機(jī)(停止)工作。 20. HXD3型電力機(jī)車總體設(shè)計采用高度集成化、(模塊化)的設(shè)計思路。24. HXD3型電力電力機(jī)車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過流量計監(jiān)測冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測和（失壓）保護(hù)。 28. HXD3型電力機(jī)車采用整體軸箱、(推挽式)低位牽引桿等技術(shù)。32. HXD3型電力機(jī)車六臺牽引風(fēng)機(jī)除對牽引電動機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來對（車內(nèi)）進(jìn)行微增壓。36. 當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過流造成自動開關(guān)斷開后，其主觸點(diǎn)斷開對應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號送到(TCMS)。40. DSA200型受電弓內(nèi)裝有(自動降弓)裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時，可自動降弓保護(hù)。44. HXD3型電力機(jī)車上藍(lán)色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，(黃)色鑰匙用于打開機(jī)械室天窗或高壓電器柜門。48. HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)懸掛方式采用滾動抱軸式(半)懸掛。52. HXD3型電力機(jī)車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過(60)mm。56. HXD3型電力機(jī)車牽引電動機(jī)采用（強(qiáng)迫）外通風(fēng)，冷卻風(fēng)從非傳動端進(jìn)入，傳動端排出。60. 當(dāng)中間電壓為零時，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。62. 當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)(10)ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。66. HXD3型電力機(jī)車電流互感器TA1主要用作（短路）電流的檢測，是保護(hù)用互感器，用以驅(qū)動過電流繼電器KC1動作。70. HXD3型電力機(jī)車單閥手柄移至制動區(qū)，（20CP）響應(yīng)工作，使制動缸產(chǎn)生0—300kPa作用壓力。74. HXD3型電力機(jī)車輔助變流器的中間直流回路同時給(110)V電源充電模塊供電。78. HXD3型電力機(jī)車速度大于等于(15)km／h，且機(jī)車未實(shí)施空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕，機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。82. HXD3型電力機(jī)車采用了新型的模式空氣干燥器，有利于（壓縮空氣）的干燥，減少制動系統(tǒng)閥件的故障率。85. HXD3型電力機(jī)車換端前將大閘放置重聯(lián)位，插上防脫插銷，小閘置(全制動)位。89. HXD3型電力機(jī)車防滑閥是防滑保護(hù)系統(tǒng)動作部件，當(dāng)動輪發(fā)生滑行時，可控制(制動缸)壓力逐步降低。93. 繼電器KP60的動作值是當(dāng)總風(fēng)壓力高于(470)kPa時閉合，當(dāng)總風(fēng)壓力低于350kPa時斷開，確保行車安全。96. CCBⅡ型制動機(jī)主要由LCDM制動顯示屏、（EBV）電子制動閥、集成處理模塊IPM、繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等組成。100. 為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時間不得超過( 10 )分鐘。103. 當(dāng)牽引電動機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時，只有對應(yīng)的(主變流器 )和牽引電動機(jī)停止工作。107. HXD3型電力機(jī)車采用(軸控)方式，當(dāng)負(fù)載分配不均勻時，均可以通過牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償，以實(shí)現(xiàn)最大限度地發(fā)揮機(jī)車牽引力。111. 無論什么情況下閉合或斷開高壓隔離開關(guān)時，真空斷路器均會自動打開，需要通過(手動)操作再接通。（√）微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設(shè)計，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時，備用控制環(huán)節(jié)立即自動投入工作。(√)7．HXD3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，一系采用高圓螺旋彈簧。（） 間隔30分鐘1輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長時間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。（√）1HXD3型電力機(jī)車（25t軸重）在65km/h～120km/h范圍內(nèi)能產(chǎn)生最大電制動力。() 四臺機(jī)車重聯(lián)19．當(dāng)機(jī)車速度大于等于10km／h，且機(jī)車末實(shí)施空氣制動時，若按下“定速控制”按鈕，當(dāng)時的機(jī)車運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。（ ） 抱軸式懸掛2無論哪種情況，閉合或斷開高壓隔離開關(guān)時，真空斷路器均會自動斷開，需通過手動操作再閉合。2%。（ ） 并聯(lián)主變壓器原邊電流保護(hù)值為800A,對應(yīng)次邊電流為15A，此時KC1動作。（ √ ）3復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)自動開關(guān)QA17斷開后，自動隔離相應(yīng)的主變流器，使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動機(jī)停止工作。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。( √ )4從HXD3型電力機(jī)車牽引特性控制曲線可以看出，手柄置于5級時，輸出牽引力曲線任何時候都與最大牽引力曲線相切。( ) 7200kW45．當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流故障時，原邊過流繼電器KC1動作，其聯(lián)鎖觸點(diǎn)信號送入TCMS，跳開主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。(√ )49．HXD3型電力機(jī)車主電路某一點(diǎn)接地時動作保護(hù)值為10A。( ) 高于35kV且持續(xù)1ms5 HXD3型電力機(jī)車牽引電動機(jī)采用由頂蓋百葉窗進(jìn)風(fēng)的獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式。（ ） 3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次5 HXD3型電力機(jī)車的駕駛臺一經(jīng)設(shè)定，即使另一端駕駛臺電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會被判定為無效。（ ） 300kPa60、 HXD3型電力機(jī)車高壓電流互感器與交流電流繼電器配合，用作機(jī)車主電路原邊短路保護(hù)。（ √ ）6在本機(jī)模式下，：1。( ) 0―300kPa68．選擇F3鍵“電空制動”并檢查均衡風(fēng)缸的壓力。( √ )7 機(jī)車乘務(wù)員在退勤之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開放塞門U77以備機(jī)車再次使用。( ) C0C076．HXD3型電力機(jī)車正常運(yùn)行時，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，輔助變流器UAl2工作在VVVF方式，分別為機(jī)車輔助電動機(jī)供電。( √ )80．DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時另外一組電源自動啟動，供給負(fù)載電源。（ √ ）8HXD3型電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)組設(shè)有無負(fù)荷啟動裝置、高壓保護(hù)裝置、低溫加熱裝置。（ √ ）8HXD3電力機(jī)車采用四個容積為400L的總風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的存儲容器，采用直立車上安裝方式。( ) 120km／h92．帶載制動時自閥制動后單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向右壓，以緩解機(jī)車閘缸壓力。( √ )96．二臺BT25．04型高壓隔離開關(guān)是采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。( ) 配有一把藍(lán)色鑰匙和兩把黃色鑰匙100．HXD3型電力機(jī)車上藍(lán)色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙用于打開機(jī)械室天窗或高壓電器柜門，通過它們與接地開關(guān)的聯(lián)鎖控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓電氣安全互鎖功能。( ) 采用二組輔助變流器104．HXD3型電力機(jī)車采用軸向分裂、心式臥放、下懸式安裝的一體化多繞組變壓器。( √ )10當(dāng)輔助變流器采用軟起動方式進(jìn)行起動，除空氣壓縮機(jī)電動機(jī)外，其他輔助電動機(jī)也隨之起動。（ ） 冷卻風(fēng)從非傳動端進(jìn)入傳動端排出11受電弓升降弓時，要求初始慢，終了快 。 A．下壓 B．前壓 C．側(cè)壓3．HXD3型電力機(jī)車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過( B )mm；其余熱裂紋長度不超過65mm。 A．20 B．30 C．40 7．轉(zhuǎn)換開關(guān)SWl“TCMS”檔表示由微機(jī)自動控制，( B ) 日，電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動切換。A. 維持原有 B. 自動處于開放 C. 自動處于關(guān)閉1CCBII電子空氣制動系統(tǒng)在本機(jī)模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為（ C ）。A. 強(qiáng)制水冷 B. 強(qiáng)制風(fēng)冷 C. 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷1總風(fēng)壓力繼電器KP60在總風(fēng)缸壓力（ C ）kPa時斷開，機(jī)車不能加載。 A．水 B．油 C．油水19．從2m高度落下的降弓時間(至絕緣子底面)：( A )s。 A．輔變流器 B．主變流器 C．牽引風(fēng)機(jī)2（ A ）參與對機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。 A．2700 B．2800 C．29002SL22型螺桿壓縮機(jī)油控制單元恒溫閥打開，到油冷卻器通道的溫度約為（C ）。手柄向前推為( A )作用。 A．1 B．2 C．3 35．HXD3機(jī)車牽引電機(jī)為( B )感應(yīng)電動機(jī) A．三相鼠籠式 B．三相異步 C．直流 36．HXD3型電力機(jī)車主斷路器固有分閘時間( A )ms。 B. 推挽式高位牽引桿 C. 推挽式中央水平牽引桿HXD3型電力機(jī)車每軸有（ C ）個制動盤。 C. 100 4在主變壓器油的循環(huán)量大約減至（ B ）L/min以下時，油流繼電器觸點(diǎn)閉合。 A．主變壓器風(fēng)機(jī) B．復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī) C．牽引風(fēng)