【正文】 ....................30Kv（工作范圍 ~31kV） 額定頻率 ........................................50~60Hz 額定工作電流 ....................................1000A 額定短路接通能力 ................................40kA 額定短路開斷能力 ................................30kA 額定短時(shí)耐受電流 ................................25kA（ 1s） 機(jī)械壽命 ........................................25萬(wàn)次 熱電流 ..........................................1000A. 開斷容量 ........................................600MVA 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 7 固有分閘時(shí)間 ....................................20~60ms 標(biāo)稱控制電壓 ....................................DC 110V 標(biāo)稱閉合功率 ....................................50~200W 標(biāo)稱保持功率 ....................................15~50W 額定工作氣壓 ....................................450~1000kPa 每次合閘的耗氣量 ................................ 絕緣子爬電距離： A．垂直絕緣子 ...................................≥ 1020mm B．水平絕緣子 ...................................≥ 1067mm 絕緣間隙 ........................................≥ 310mm 檢查和維護(hù) （ 1） 外觀檢查 進(jìn)行斷路器的外觀檢查和絕緣子（更專業(yè)的）檢查（ A）（裂紋或瓷釉損害）和 BTE接地開關(guān)連接裝置的檢查（ B），如圖 ， 表 外觀檢查更換條件 。根據(jù)用戶的推薦，絕緣子的外部可以用硅樹脂油脂進(jìn)行清洗。 （ 2） 檢查扭緊力矩 HXD3 電力機(jī)車主型電器分析 8 用力矩扳手檢查下面部件的扭緊力矩，如圖 ， 表 檢查扭緊力矩更換條件 ： 圖 表 部件 檢 查 扭緊力矩（ N） A 高壓連接部分 67 B 接地連接部分 50 C 斷路器固定螺栓 67 （ 3） 氣路檢查 為了保證氣路元件的正常動(dòng)作，必須找到機(jī)車上管路中容易積水的器件并排除積水。如圖 。當(dāng)氣流停止，重新擰緊翼形螺釘和檢查是否漏氣。（注意泄漏） 儲(chǔ)風(fēng)缸排水完畢關(guān)掉排水閥。 ② 沒有排水閥的儲(chǔ)風(fēng)缸： 一旦壓力完全下降，完全打開塞門。 關(guān)斷主氣路的隔離閥。 檢查是否泄漏稅。 3）檢查密封件 在排放斷路器氣路系統(tǒng)后，必須檢查連接斷路器的主要管道的密封性，包括連接器的密封件，塞門密封件和軟管。它與被保護(hù)物并聯(lián)，當(dāng)出現(xiàn)的過電壓危及被保護(hù)物時(shí)，避雷器放電，使高壓沖擊電流泄入大地，爾后，它仍能恢復(fù)原工作狀態(tài)，截止伴隨而來(lái)的正常工頻電流，使電路與大地絕緣。 氧化鋅避 雷器的主要元件是氧化鋅閥片，它以氧化鋅為主要成份，并附以多種精選過的、能產(chǎn)生非線性特性的金屬氧化物添加劑，用高溫?zé)Y(jié)而成。 該避雷器優(yōu)異的伏一安特性可使其在正常工作電壓下呈現(xiàn)高電阻，流過的電流非常小，可視為絕緣體，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙。待電壓恢復(fù)到正常工作范圍 時(shí)，電流又非常小，避雷器又呈絕緣狀態(tài)。無(wú)間隙、無(wú)續(xù)流正是其技術(shù)先進(jìn)性的體現(xiàn)。采用外部防護(hù)套和傘裙采用高溫硅橡膠材料，具有良好的憎水性，大大提高了污閃電壓，能有效地防止污閃故障發(fā)生；具有耐機(jī)械沖擊能力強(qiáng)，重量輕，便于安裝，不易損壞。在各項(xiàng)性能方面均優(yōu)越于前者。為戶外全封閉式電壓互感器，采用環(huán)氧樹脂與硅橡膠復(fù)合絕緣支柱式結(jié)構(gòu)，適用于戶外交流 50或 60Hz，額定電壓為 25kV的電力機(jī)車電網(wǎng)中作電壓測(cè)量和繼電保護(hù)使用。 該產(chǎn)品二次端采用聚碳酸酯 防護(hù)蓋板，便于觀察二次接線情況及檢修工作，產(chǎn)品一次接地端采用接地片直接在底板上。切不可用尖銳物體刮刺硅橡膠表面，也不得用強(qiáng)酸強(qiáng)堿等腐蝕劑擦拭。 3）安裝板是否有松動(dòng)現(xiàn)象，必要時(shí)用專用工具重新緊固，達(dá)到產(chǎn)品安裝牢固，產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)無(wú)松動(dòng)。 工頻耐壓試驗(yàn)；一次對(duì)二次及地 3KV 1 分鐘；感應(yīng)耐壓試驗(yàn) 150HZ 70KV 40 秒。本產(chǎn)品采用復(fù)合絕緣穿心對(duì)接式結(jié)構(gòu)，適用于交流 50HZ 或 60HZ，額定電壓為 25KV 的電力機(jī)車內(nèi)作計(jì)量或繼電保護(hù)使用。 (2)技術(shù)要求 額定電壓力 ..................25kV 額定二次電流 ................5A 額定絕緣水平 ................ 額客頻率 ...................50Hz 準(zhǔn)確等級(jí) ...................3級(jí)（在 25%~100%額定電流范圍內(nèi)） 負(fù)荷功率因數(shù) ...............COSф =（滯后） 鐵心溫升限值 ...............50K 重量 .......................35kg 整體結(jié)構(gòu) .....................穿心對(duì)接式 (3)維護(hù)及檢修 本產(chǎn)品在正常運(yùn)行時(shí)不需維護(hù)和檢修，在機(jī)車檢修期間，需做如下維護(hù)和檢修： 1)外觀檢查表面是否有損傷，若表面完好，可用潔凈水或普通洗潔凈清潔表面并擦拭干凈，達(dá)到表面清潔、無(wú)積塵或污垢。 2)檢查緊固一次、二次引線連接件是否有松動(dòng)及表面氧化接觸不良現(xiàn)象，必要時(shí)清除氧化層，涂抹導(dǎo)電膏，達(dá)到接線端子無(wú)氧化層連接可靠。 4)如需要時(shí)可做如下試驗(yàn)： 絕緣電阻檢測(cè)：一次 對(duì)二次及地≥ 1000MΩ，二次對(duì)地≥ 100MΩ。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 13 2 HXD3 型電力機(jī)車 高壓電器性能分析 HXD3 型交流傳動(dòng)電力機(jī)車為交流傳動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車，機(jī)車全長(zhǎng)約 ，機(jī)車軸輸出功率 7200KW，最大起動(dòng)牽引力 570KN，最高運(yùn)行速度 120km/h。輔助電氣系統(tǒng)采用 2 組輔助變流器，能分別提供 VVVF 和 CVCF三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。車體的主要作用是承受上部載荷和傳遞機(jī)車牽引力；同時(shí)車體又是機(jī)車各動(dòng)力機(jī)組和設(shè)備的安裝基礎(chǔ)；并要 為乘務(wù)人員提供工作場(chǎng)所，因此，要求為乘務(wù)員提供良好的工作環(huán)境的同時(shí)，更為重要的是要求車體鋼結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，二系采用高圓螺旋彈簧；采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿等技術(shù)。采用獨(dú)立通風(fēng)冷卻技術(shù)。采用了集成化氣路的空氣制動(dòng)系統(tǒng)，具有空電制動(dòng)功能。采用了新型的模式空氣干燥器，有利于壓縮空氣的干燥，減少制動(dòng)系統(tǒng)閥件的故障率。目前由于彈簧式的 TSG型的受電弓已慢慢淡出，電力機(jī)車越來(lái)越多地采用氣囊式的 DSA 型受電弓，它是一種采用氣囊驅(qū)動(dòng)升了的單臂式受電弓，主要用于干線電力機(jī)車，該受電弓裝有阻尼器和ADD 自動(dòng)降弓裝置，在性能及其它各方面都 具有 66TSG1 型農(nóng)桑電弓更優(yōu)越的特性。真空斷路器是以真空作為絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì)，利用真空耐壓強(qiáng)度和介質(zhì)強(qiáng)度恢復(fù)快的特點(diǎn)進(jìn)行滅弧的。在維護(hù)和保養(yǎng)方面兩者基本沒有較大差別。內(nèi)部充入高強(qiáng)度絕緣膠，使避雷器形成全密封固體絕 緣，芯棒采用高強(qiáng)度，高電氣性能的絕緣材料且和硅橡膠有強(qiáng)親和性，連接金具采用不銹鋼，以保證表面耐蝕性和美觀。 HXD3 型大功率交流電力機(jī)車采用 型高壓電壓互感器。維護(hù)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。 HXD3型大功率交流電力機(jī)車采用 感器。兩者在保養(yǎng)維護(hù)方面基本相同。它安裝在車頂上，不用時(shí)處于折疊狀態(tài)，運(yùn)用時(shí)升起與接觸網(wǎng)接觸。因?yàn)榻佑|網(wǎng)導(dǎo)線與軌道中心成“之”形布置，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)，接觸網(wǎng)導(dǎo)線在弓頭滑板上左右滑動(dòng)，凸臺(tái)銜接的滑板會(huì)陰礙左右滑動(dòng)，可能導(dǎo)致不良后果。 受電弓運(yùn)用前檢查維護(hù)要求 用干燥的壓縮空氣（壓力不大于 4KPa）清理受電弓各部的灰塵和贓物；受電弓各鉸接部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；受電弓氣囊，空氣管路及接頭處不得有漏氣現(xiàn)象；所有緊固件應(yīng)緊固到位，各導(dǎo)電軟線連接應(yīng)安裝良好，無(wú)斷裂或破損現(xiàn)象；滑板不得有嚴(yán)重缺損，安裝牢固。 受電弓保養(yǎng)、維護(hù)及存放要求 區(qū)段往返后．受電弓支持絕緣子和拉桿表面必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)．在車頂無(wú)電狀態(tài)下，用帶有干凈汽油或酒精的白布擦抹絕緣子表面應(yīng)使用彈簧秤經(jīng)常性對(duì)正常工作高度下受電弓接觸壓力作檢測(cè)，如有異常，須及時(shí)修理、調(diào)整或更換滑板。保持活動(dòng)框架、轉(zhuǎn)軸 、鉸鏈部分清潔．可用沾有汽油或酒精的白布擦拭．并定期用汽油清洗鉸鏈接部分，然后用白布擦凈并涂以適量潤(rùn)滑脂運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)受電弓有強(qiáng)大火花、不正常的上舉和上下降情況，必須進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)檢查恢復(fù)后必須重新啟動(dòng)自動(dòng)降弓裝置。建議一開始每周檢查一次，隨著時(shí)間延長(zhǎng)而延長(zhǎng)檢查周期。若存在損壞的絕緣子，損壞的軟編織線，損壞的滑動(dòng)軸承和變形的部件 都應(yīng)該更換。 HXD3 電力機(jī)車主型電器分析 16 弓網(wǎng)故障后的檢查、檢測(cè) 當(dāng)發(fā)生弓網(wǎng)故障時(shí) ,造成受電弓滑板、弓頭、上臂等零部件變形或損壞，應(yīng)將受電弓從車頂拆下，進(jìn)行全面調(diào)或更換零部件，檢修完成后在專用試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)受電弓進(jìn)行例行試驗(yàn) (包括動(dòng)作試驗(yàn)、弓頭自由度測(cè)量、氣密性試驗(yàn)靜態(tài)壓力特性試驗(yàn)、 ADD 性能試驗(yàn)等 )。 受電弓調(diào)整 （ 1）靜態(tài)接觸壓力的調(diào)整 調(diào)整時(shí)，傳動(dòng)風(fēng)缸接壓縮空氣，使受電弓和傳動(dòng)風(fēng)缸之間無(wú)力的作用。 調(diào)整方法 ：調(diào)節(jié)兩個(gè)升弓彈簧拉伸長(zhǎng)度和調(diào)節(jié)扇形板上的螺釘高度。 這種調(diào)整，在工作高度范圍內(nèi)，要多次反復(fù)進(jìn)行，直至靜態(tài)壓力值、同高壓力差和同向壓力差均穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)為止。當(dāng)升弓太快時(shí)，將進(jìn)氣閥座和鋼球拆下，將鋼球?qū)?zhǔn)豁口適當(dāng)壓緊，使豁口變小。 降弓時(shí)間的調(diào)整也類似，只要改變排氣閥座的豁口大小，便可調(diào)整降弓時(shí)間。一般這種現(xiàn)象是由于滑板磨耗后弓頭重量減輕，使弓頭靜態(tài)接觸壓力值變化而造成的。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 17 定期檢查和維修 計(jì)劃 定期檢查和維護(hù)概括 如 表 ； 表 檢查和維修 特殊工具 間隔時(shí)間 外觀檢查： ?絕緣子和密封件的外觀 ?整體外觀 ?BTE 高壓接地開關(guān)的外觀（清掃和潤(rùn)滑） 無(wú) 3個(gè)月間隔時(shí)間與空氣污染程度有關(guān)。 內(nèi)部器件維護(hù)： ??真空開關(guān)的主觸頭磨損的檢查 檢查開距：SG310093R1 5 年或參照壽命 檢查與維護(hù) 在收到真空斷路器故障信息反饋后，首先應(yīng)判斷是否機(jī)車其它故障引起真空動(dòng)作異常，檢查機(jī)車風(fēng)源與電源是否良好；其次，在明確風(fēng)源與電源正常后，對(duì)真空輔助聯(lián)鎖開閉情況進(jìn)行檢查，檢查是否機(jī)車信號(hào)反饋錯(cuò)誤引起故障信息；在以上情況都正常的前提下，再對(duì)真空斷路器故障現(xiàn)象進(jìn)行判別，根據(jù)故障情況對(duì)真空斷路器問題進(jìn)行排查，并分別對(duì) 待。 故障一：真空斷路器合不上。在進(jìn)行合閘動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，可用萬(wàn)用表測(cè)量電磁閥插頭電壓，察看是否有輸入電源，這種故障解決措施為更換 110V 控制 單元。這種故障情況一般較為明顯，從外觀損壞現(xiàn)象就可以看出來(lái)，而出現(xiàn)故障也只需更換電磁閥線圈即可。壓力開關(guān)為儲(chǔ)風(fēng)缸上一重要風(fēng)壓檢測(cè)裝置，當(dāng)風(fēng)壓達(dá)到壓力開關(guān)的額定風(fēng)壓時(shí)，斷路器控制電路才會(huì)接通，斷路器才能得電動(dòng)作，這種情況首先要檢查儲(chǔ)風(fēng)缸是否有風(fēng)壓，即慢慢擰開調(diào)壓閥翼型螺釘，檢查是否有較強(qiáng)氣流噴出，若無(wú)氣流噴出，說(shuō)明之前風(fēng)路或整車供氣出現(xiàn)異常；此外，直接短接壓力開關(guān)插頭內(nèi) 3點(diǎn)，再進(jìn)行斷路器動(dòng)作試驗(yàn)，如斷路器動(dòng)作恢復(fù)，說(shuō)明是壓力開關(guān)問題，須更換一個(gè)已調(diào)節(jié) 好的壓力開關(guān)（ 280~290kPa）。 （ 4）電磁閥插頭脫落。 故障二：真空斷路器斷不開。這種故障表現(xiàn)為斷路器動(dòng)作正常，但機(jī)車控制系統(tǒng)顯示主電路未斷開，必須更換真空開關(guān)管，而要更換真空開關(guān)管必須在具備檢修及試驗(yàn)條件前提下才能進(jìn)行。針對(duì)這種情況，更換控制板上延時(shí)繼電器和更換電磁閥即可。這種情況必須更換電磁閥。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 19 輔修的內(nèi)容包括真空包真空度檢測(cè)，風(fēng)路是否漏氣檢查，緊固件檢查，保持線圈電阻值、電磁閥線圈電阻值測(cè)量，電纜連接檢查，額定工作氣壓檢測(cè)，輔助聯(lián)鎖開關(guān)檢測(cè)等。調(diào)壓閥排水操作：在儲(chǔ)風(fēng)缸供有高壓氣體的情況下，擰開調(diào)壓閥的翼形螺釘（ PA）充分排放積水；當(dāng)氣流停止，重新擰緊調(diào)壓閥的翼形螺釘（ PA）并檢查是否漏氣。 對(duì)真空斷路器外觀情況進(jìn)行檢查，絕緣子的外部可以用硅樹脂油脂進(jìn)行清洗，并用布對(duì)絕緣子進(jìn)行清潔，尤其是垂直絕緣子，接地閘刀處涂抹潤(rùn)滑脂。 在日常運(yùn)行中，應(yīng)檢查避雷器的瓷套表面的污染狀況，因?yàn)楫?dāng)瓷套表面受到嚴(yán)重污染時(shí)，將使電壓分 布很不均勻。此外，也可能影響閥型避 雷器的滅弧性能。 檢查避雷器的引線及接地引下線，有燒傷痕跡和斷股現(xiàn)象以及放電記錄器是否燒通過這方面的檢查，最容易發(fā)