【正文】 到準恒速點后，機車功率達本級位最大值，機車牽引力隨著電流下降線性下降直到零。三、機車電阻制動特性機車電阻制動特性是描述機車輪周制動力（代表符號B）與機車速度的關(guān)系B=f（v）。當電機勵磁電流及制動電流均達到最大時，為達到擴大低速制動力范圍，韶山7E型電力機車采用加饋電阻制動方式。機車最高速度限制（二）、純電阻制動機車進入電制動時，牽引電動機轉(zhuǎn)為發(fā)電機狀態(tài)，電機在車輪帶動下旋轉(zhuǎn)。在一定速度下，機車制動電流Iz越大，制動力B越大，反之機車制動力B越小。為產(chǎn)生較大的制動力，機車采用加饋電阻制動。在制動電路中串入一段可控橋，其原理如下：（1） 電動機狀態(tài)：在外電壓U作用下，電機內(nèi)通過電流，如設(shè)電機順時針方向旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生反電勢，電機電流方向與電機反電勢方向相反，見圖11（a）所示。機車上電機由電動機轉(zhuǎn)為發(fā)電機狀態(tài)時，電機必須保持原順時針旋轉(zhuǎn)。韶山7E型電力機車采用后者方式。（3） 加饋狀態(tài)：當發(fā)電機轉(zhuǎn)速下降時，電流下降，電磁反力矩減小，為增大反力矩，在電路中串入可控橋，補充制動電流。電機僅由可控橋供電，電機由發(fā)電機轉(zhuǎn)為電動機運行，電機將改變旋轉(zhuǎn)方向，使機車反向。 韶山7E型電力機車是在韶山7D型電力機車的運用基礎(chǔ)上，為滿足鐵路客運全面提速需要而開發(fā)的準高速干線客運電力機車，其車體充分采用了韶山7D型客運電力機車的成熟結(jié)構(gòu)。輕量化框架式整體承載式全鋼箱行殼體結(jié)構(gòu)，無中梁式底架，減輕了軸重。二、車體主要技術(shù)參數(shù)車體長度 21400 mm 車體寬度 3105 mm車體頂蓋蒙皮最高點距軌面高度 4120 mm車體底架長度 20800 mm車體底架寬度 3104 mm車體底架橫梁上平面距軌面高度 1600 mm兩車鉤中心線間距離 22016 mm車鉤中心線距軌面高度（新輪） （880610）mm排障器最低點距軌面高度（新輪） （110610）mm枕梁中心距 （1204066）mm車體牽引座間距離 10650 mm車體牽引座牽引中心距軌面高度 460 mm排障器總寬度 2940 mm 第二節(jié) SS7E型電力機車車體結(jié)構(gòu) SS7E型機車車體結(jié)構(gòu)以橫向中心線對稱布置，由底架、司機室、側(cè)墻和頂蓋裝置等組成。車體側(cè)墻、兩端司機室焊接在底架上。在車體頂部有5個可拆卸的活動頂蓋。車體兩側(cè)墻的上部設(shè)有沿縱向排列的立式百葉窗，大氣經(jīng)過百葉窗進入側(cè)墻上部的風道，再通過車內(nèi)風道進入各機組，冷卻各種設(shè)備，實現(xiàn)獨立通風。機車前端下部裝有排障器，用來排除線路上的障礙物，以保證機車的運行安全。一、底架車體底架全長20800mm，寬3104mm。側(cè)梁、及橫、縱梁上平面距軌面的高度尺寸為1600mm。（一）側(cè)梁 側(cè)梁位于底架兩側(cè)，是主要的承載和傳力部件。側(cè)梁上焊有整體吊座，可將轉(zhuǎn)向架與車體一同吊裝。（二）牽引梁 牽引梁位于底架兩端，是承受和傳遞牽引力、制動力與沖擊力的主要部件。端梁由前立板、后立板、上下蓋板及加強筋板組成；緩沖座安裝梁由上蓋板、下隔板、腹板、托板、后蓋板及筋板組成；緩沖座采用兩塊分體式鑄件焊接在緩沖座安裝梁上，前端靠在前立板上，后端靠在后蓋板上，后蓋板與牽引橫梁相接，用來安裝牽引緩沖裝置。（三）枕梁底架有兩根枕梁，是承受機車垂直載荷的重要部件。兩端橫梁截面為250mmX200X10mm壓型槽鋼，中間橫梁截面為250mmX100mmX10mm壓型槽鋼，內(nèi)部設(shè)有筋板。（四）牽引橫梁牽引橫梁作為底架牽引梁的緩沖梁，又作為司機室后墻的安裝基礎(chǔ)。其他各小縱梁、小橫梁除用以加強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外，又分別作為臺架、各室骨架及鐵地板、車下設(shè)備等的基礎(chǔ)構(gòu)件。二、側(cè)墻結(jié)構(gòu)側(cè)墻結(jié)構(gòu)為框架式承載結(jié)構(gòu)，主要由側(cè)墻蒙皮和頂橫梁及各種縱梁、橫梁、連接梁組焊構(gòu)成，是車體鋼結(jié)構(gòu)的重要組成部件。在側(cè)墻內(nèi)部焊有風道，風道和頂橫梁、下橫梁及各室骨架橫梁組成一個封閉式的結(jié)果。5個頂蓋由前至后依次為I端輔助室頂蓋、I端高壓室頂蓋、變壓器頂蓋、II端高壓室頂蓋、II端輔助室頂蓋。頂蓋周邊用角鋼與頂蓋板組成槽形，槽內(nèi)安裝橡膠密封墊，用螺栓、壓板將頂蓋四周與側(cè)構(gòu)頂梁、連接橫梁頂部密合。高壓室頂蓋上方設(shè)有制動電阻柜通風百葉窗、車頂母線支架及高壓隔離開關(guān)座，I端高壓室頂蓋又設(shè)有斷路器座、避雷器座，II端高壓室頂蓋又設(shè)有通往車頂?shù)娜丝滋齑?，天窗蓋上設(shè)有行程開關(guān)座。四、司機室司機室采用流線型外形，是整節(jié)機車外形美觀和減少空氣阻力，司機室外形為多圓弧、多曲面結(jié)構(gòu)型式，與前圍板、排障器形成光滑曲面，以減少機車運行中的空氣阻力。車體兩端司機室結(jié)構(gòu)完全相同，由外蒙皮、板梁組裝、側(cè)窗前立位、入口門前立柱、入口后立柱、側(cè)窗上梁、側(cè)窗下梁、頂側(cè)梁、頂大梁等組焊而成。司機室頂部的后上方安裝有空調(diào)安裝箱，空調(diào)的冷凝水及雪雨水通過箱體底部的排水管經(jīng)后墻排出車外。 （一）司機室鋼結(jié)構(gòu)司機室鋼結(jié)構(gòu)采用框架式結(jié)構(gòu)形式，由于司機室前面為復(fù)雜曲面，因此前端骨架采用板梁結(jié)構(gòu)。（二）司機室后墻司機室后墻座在臺架上，它將司機室和車內(nèi)各室隔開。門板結(jié)構(gòu)主要由鋼板壓型后組焊而成，由于開關(guān)門時會引起沖擊振動，因此走廊門框架應(yīng)有一定的剛度，走廊門框和門板在組焊成形后要經(jīng)調(diào)平處理，確保走廊門的密封。五、力的傳遞過程（一）重力的傳遞機車上部重量→支承裝置→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→彈簧裝置→軸箱→輪對→鋼軌（二）牽引力、制動力的傳遞 牽引力及制動力都產(chǎn)生在輪對和鋼軌的接觸點上。其傳遞順序如下： 輪軌接觸點產(chǎn)生的牽引力或制動力→輪對→軸箱→軸箱拉桿→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→牽引裝置→車體底架→車鉤緩沖器（三）橫向力的傳遞 在車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱之間，采用彈性連接；在軸箱與輪對之間，有小量得橫向間隙。 第三節(jié) 車鉤及緩沖裝置車鉤及緩沖裝置是機車的重要部件，主要由車鉤、尾銷、尾框、從板、緩沖器、尾框托板、吊桿、均衡梁、提桿等組成。車鉤及緩沖器設(shè)置在底架牽引梁內(nèi)。一、車鉤車鉤由鉤體、鉤舌、鉤舌推鐵、鉤鎖、鉤舌銷、下鎖銷裝配組成。車鉤組裝后鉤身可以在人力作用下擺動，在沖擊座上方安裝吊桿裝置以增加車鉤擺動的靈活性和復(fù)原能力。閉鎖位置：在全開狀態(tài)時，將鉤舌緩慢地向鉤頭里推動，鉤鎖以自身重量完全落到鎖定位置，鎖定鉤舌不能伸出。再將提桿轉(zhuǎn)動并放松，此時鉤鎖落在鉤舌推鐵上，能用手將鉤舌扳動至全開位。緩沖器由兩個形狀相同帶有傾角的契塊固定斜板、動板、內(nèi)圓彈簧、外圓彈簧、復(fù)原彈簧、中心契塊及箱體等組成，緩沖器頭部為摩擦部分。MT3型緩沖器優(yōu)點是容量大、維修量極少，外形尺寸可與其他類型緩沖器互換。一、檢查車頂設(shè)備狀態(tài) 受電弓滑板安裝牢固，不許有彎曲、變形、裂紋和歪斜，滑板條平整不許有裂紋、松動，接縫處間隙不大于1mm，滑板條厚度須大于3mm。抬起受電弓，使之自由降落，動作靈活、不許有卡滯，能降弓到位，滑板在工作高度范圍內(nèi)應(yīng)保持水平。主斷路器隔離開關(guān)動、靜觸頭不許有燒痕，安裝牢固，觸頭厚度不許少于8mm，靜觸頭表面不許有缺損，手動試驗動作靈活，接觸位置正確，分合閘線圈接線牢固。油位表顯示正確，干燥劑變色不應(yīng)超過一半。制動風機、變壓器風機出風口箱體完好不許有變形，車頂連線、頭燈、風笛須安裝牢固，車頂門行程開關(guān)作用良好。二、檢查機車各室內(nèi)部件安裝和電氣線路（一）I、Ⅱ端司機室司機室門窗完好，開啟靈活。司機控制器、輔助司機控制器、電空制動控制器、空氣制動閥、扳鍵開關(guān)安裝牢固，作用良好。鑰匙開關(guān)位置正確，作用良好。腳爐、壁爐、膝爐、電加熱器玻璃、飲水機、冰箱安裝牢固，接線不許有松動。LCU、微機柜A、B組轉(zhuǎn)換開關(guān)作用良好，對外連接插頭應(yīng)可靠連接。（二）I、Ⅱ端輔助室輔助室內(nèi)空氣壓縮機、輔變流器、通風機、低壓柜、氣閥柜均須安裝牢固，接線盒完好、清潔。 通風機風道不許有開裂、變形。 低壓柜各故障隔離開關(guān)位置正確，運行位與故障位作用良好，接線不許有假接、松動現(xiàn)象。自動開關(guān)外殼不許有裂損，接線和安裝牢固，手動斷開和閉合正常，自動脫扣機構(gòu)性能良好。各電阻、電容及二極管安裝牢固，接線不許有松動、過熱、變色變形現(xiàn)象。各風缸各壓力表安裝牢固，風管接頭不許有松動，不許有泄漏，各閥均在正常位。（三）I、Ⅱ端高壓室高壓室各門動作靈活，門聯(lián)鎖安裝牢固。高壓柜兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)T形片不許有燒痕、熔瘤，接線不許有松脫。線路接觸器、勵磁接觸器滅弧罩完好、不許有裂痕，主觸頭及導(dǎo)弧角完好，輔助聯(lián)鎖接線不許有松脫，電空閥完好。接地繼電器接線端子接線牢固，主觸頭、聯(lián)鎖觸頭完好，指示桿不許有卡滯；接地電阻、限流電阻不許有變形裂損，接線牢固。端子板接線牢固，各插座接插到位。接地繼電器接線端子接線牢固，主觸頭、聯(lián)鎖觸頭完好，指示桿不許有卡滯；接地電阻、限流電阻不許有變形裂損，接線牢固。端子板接線牢固，各插座接插到位。電流傳感器、電壓傳感器安裝牢固，插座接插到位。變流裝置連接螺栓牢固，母線不許有松動和過熱發(fā)黑現(xiàn)象，脈沖輸出模塊不應(yīng)松動，電阻、電容不許有過熱斷線，快速熔斷器不許有斷開顯示。（四）變壓器室變壓器室各門動作靈活，門聯(lián)鎖安裝牢固。儲油柜不許有溢漏，螺栓齊全、緊固，排氣堵不許有松漏。所有蝶閥都應(yīng)在開啟狀態(tài)，各放油堵齊全并緊固，不許有漏油。散熱器各螺栓緊固，不許有松動。變壓器室母線安裝牢固，不許有松動和過熱發(fā)黑現(xiàn)象，母線間距離應(yīng)≥25mm。排障器、腳踏板不許有開焊、變形，安裝螺栓不許有松動，排障器距軌面高度110mm（可調(diào)節(jié)）。提鉤桿座應(yīng)安裝牢固，車鉤完好，全開狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)、開鎖狀態(tài)等三態(tài)作用良好，各部不許有裂損，鉤舌各部不許有裂紋，防跳臺須在16mm18mm20mm范圍內(nèi)，鉤舌鎖閉開啟作用良好，鎖閉位110～130mm，鉤舌銷不許有折損、彎曲，開口銷完好，鉤舌與鉤耳上、下面間隙不大于12mm（禁用），車鉤中心線距軌面工作高度（880177。風管折角塞門各部不許有泄漏、位置正確。（二）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座不許有變形、裂紋和開焊。橡膠關(guān)節(jié)，不許有外環(huán)翻遍裂紋，橡膠與金屬件粘接處不許有剝離，橡膠老化現(xiàn)象。輪對各部位不許有裂紋。外觀檢查輪對，踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm且深度不超過1mm。（四）懸掛裝置彈簧外觀狀態(tài)良好，不許有裂紋、斷裂、傾斜，彈簧壓并。機車各部接地線連接可靠。速度傳感器安裝牢固，接線、插座不許有松脫。牽引桿、斜牽引桿、橫拉桿等不許有裂紋和變形。懸掛臂、懸掛座、空心軸套等所有連接螺栓不許有松動、脫出，連接止口不許損壞。（七）基礎(chǔ)制動裝置閘瓦、閘瓦托及安裝座不許有裂損。各緊固件，不許有松動。（八）附件排石器安裝牢固，掃石器完好，距軌面高度應(yīng)符合要求。（九）總風缸總風缸支架不許有裂紋，安裝牢固?？傦L缸排水閥安裝牢固，排水試驗良好；各塞門作用良好，所處位置正確，不許有漏風現(xiàn)象。蓄電池不許有裂損，接線不許有松脫。全車隔離開關(guān)和各轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)處于工作位。高壓室及變壓器室門應(yīng)鎖好，落下門聯(lián)鎖桿。機車車輪和軌道之間，如有止輪器應(yīng)將其去掉。第二節(jié) 機車正常運行準備與操縱一、機車啟動前的準備（1）依次閉合電源柜中控制接地刀開關(guān)（QS34）、蓄電池輸出刀開關(guān)（QS33）、整流輸出刀開關(guān)（QS35）、閉合順序切不可顛倒。將微機柜轉(zhuǎn)換開關(guān)打到中間“正常”位，機內(nèi)風扇正常工作。合上鑰匙開關(guān)后，門聯(lián)鎖閥動作，鎖閉各高壓室門、變壓器室門，此時主司機臺故障燈顯示“主斷分”、“手柄零位”、“運行準備”、“油流”。通過操作顯示屏上的按鍵，可查看機車詳細狀態(tài)信息。微機顯示屏操作使用方法詳見《微機顯示屏操作使用說明書》。一般情況下，升起運行方向的后部受電弓，因此，升弓時先閉合“后弓”扳鍵開關(guān)，當受電弓升起后，主司機臺上的網(wǎng)壓表顯示電網(wǎng)電壓，當確認電網(wǎng)電壓為19KV以上29KV以下時，方可進行以下操作，否則應(yīng)及時與供電調(diào)度聯(lián)系。微機顯示屏顯示“主斷合”，故障顯示區(qū)的“欠壓”顯示消失。當司機換向手柄置制動位時，制動風機啟動。當總風缸壓力為900KPa，壓縮機即自動停止運轉(zhuǎn)。三、制動系統(tǒng)檢查當空氣壓力達到額定值后，進行空氣制動系統(tǒng)檢查。四、機車啟動操作（一）機車啟動前應(yīng)首先確認以下各項：儲能制動器處于緩解狀態(tài)?？傦L缸壓力達750KPa以上。網(wǎng)壓值指示大于19KV,小于29KV，控制電壓為110V。（二）操作主司機控制器換向控制手柄將主司機控制換向控制手柄打至“前”位（或“后”位），可以聽到高壓柜中兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)動作聲，并確認兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)已轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置。（三）操作主司機控制器調(diào)速控制手柄將調(diào)速控制手柄離開“0”位，主司機臺故障顯示屏上“手柄零位”及“運行準備”顯示消失，當手柄由“0”位移至并停留在“*”位后，牽引電機應(yīng)預(yù)勵磁，觀察勵磁電流表指示32A。在操作韶山型電力機車時一般要求如下：機車正常運行前必須做好機車各項整備作業(yè)。當機車發(fā)生空轉(zhuǎn)時，牽引電流上下波動并自動撒砂，若空轉(zhuǎn)保護動作后，機車仍空轉(zhuǎn)不止時，應(yīng)退級和人為撒砂消除空轉(zhuǎn)。